Suzuki Grand Vitara. ակնարկներ, նկարագրություն, բնութագրեր, սարքավորումներ

Suzuki Grand Vitara. ակնարկներ, նկարագրություն, բնութագրեր, սարքավորումներ
Suzuki Grand Vitara. ակնարկներ, նկարագրություն, բնութագրեր, սարքավորումներ
Anonim

Suzuki Grand Vitara-ն ռուսական շուկայում ամենահայտնի կոմպակտ ամենագնացներից է: Ճապոնական այս մեքենան հայտնվեց Ռուսաստանում 2005 թվականին և դարձավ հիանալի ընտրություն նրանց համար, ովքեր նախատեսում էին գնել հուսալի և կոմպակտ ջիպ՝ լավ արտաճանապարհային բնութագրերով: Ըստ ակնարկների՝ Suzuki Grand Vitara-ն իր դասի այն քիչ մեքենաներից է, որն ունի իսկական լիաքարշակ և կողպեքներ:

Արտաքին տեսք

Մեքենայի դիզայնը բավականին համեստ է։ «Suzuki Grand Vitara»-ն չունի արտահայտիչ ձևեր և ագրեսիվ գծեր։ Դիզայնը ավելի պահպանողական է: Առջևում - բարձր բարձրացված բամպեր և մեծ վանդակաճաղ: Կողմերում՝ հալոգեն օպտիկա՝ ներկառուցված շրջադարձային ազդանշաններով։ Ներքևում տեղադրված են «կռուգլյաշի» մառախուղային լուսարձակներ։ Տանիքը ունի էլեկտրական լյուկ։ Հատկանշական ձևերի թվում են ուռած անիվի կամարները: Նրանք դարձնում են ավելի առնական և դաժան տեսք: Բայց ընդհանուր առմամբ, մեքենայի դիզայնը զուսպ է, և նման մեքենա դժվար էքաղվածք հոսքից։

grand vitara բնութագրերը
grand vitara բնութագրերը

Ի՞նչ են ասում սեփականատերերի կարծիքները Suzuki Grand Vitara-ի թափքի մասին: Ներկի որակը բավականին լավ է: Չիպսերը երկար ժամանակ չեն հայտնվում։ Բայց օրգանիզմում կան թուլություններ. Սա ձուլվածք է հետևի անիվի կամարների տարածքում: Ժամանակի ընթացքում այն թեփոտվում է։ Ճնշման լվացքի մեքենայի վրա այն պարզապես թռչում է: Խնդրի լուծումը կաղապարի տեղադրումն է ավելի ամուր հերմետիկ նյութի կամ սոսինձի վրա (օրինակ՝ հեղուկ եղունգների): Մեկ այլ որոգայթ ռետինե միջքաղաքային կնիքն է: Նա ի վերջո ջնջում է մարմնի վրայի ներկը: Արդյունքում առաջանում են թեթեւ ճաղատ բծեր։ Դրանք վերացնելու համար պետք է պարբերաբար քսել հերմետիկ նյութը սիլիկոնով կամ մատիտով ներկել առկա քերծվածքները՝ քերծվածքները հեռացնելու համար։

Չափեր, բացթողում

Մեքենան հասանելի է տարբեր տարբերակներով, ուստի Suzuki Grand Vitara-ի չափերը կարող են տարբեր լինել: Այսպիսով, երեքդռնանի մոդիֆիկացիան ունի 4,06 մետր երկարություն։ Հինգդռնանի՝ ուղիղ 4,5 Բայց դրանց լայնությունը և բարձրությունը նույնն են և համապատասխանաբար 1,81 և 1,7 մետր են։ Նրանք նույնպես ունեն նույն գետնի մաքրությունը: Առջևի առանցքի տակ՝ 19,5 սանտիմետր, հետևի տակ՝ գրեթե 22։ Մեքենան ունի հասնելու շատ բարձր անկյուններ՝ կարճ ելքերի պատճառով։ Հատկապես անցանելի է համարվում Suzuki Grand Vitara-ի երեքդռնանի մոդիֆիկացիան։ Կարծիքները ասում են, որ այն հաղթահարում է արտաճանապարհային պայմանները ոչ ավելի վատ, քան պատրաստված Niva-ն:

Սրահ

Ինտերիերի դիզայնը մեր ժամանակներում շատ հնացած է: Ներսում տեսանելի են կենտրոնական վահանակի պարզ և աննկատ գծեր, ինչպես նաև համեստ դեկորատիվ ներդիրներ։ Վահանակգործիքներ - ցուցիչ, որտեղ յուրաքանչյուր կշեռք մտցվում է իր սեփական ջրհորի մեջ: Ղեկը եռանիվ է, կոճակներով և մեխանիկական կարգավորման հնարավորությամբ։ Ուղևորի կողմում փոքր ձեռնոցների խցիկ է: Նստատեղերը գործվածքից են, բայց լավ գոտկատեղով: Նստատեղերի միջև կա լայն բազկաթոռ՝ մանր իրերի համար լրացուցիչ խորշով։

suzuki grand vitara բնութագրերը
suzuki grand vitara բնութագրերը

Ընդհանուր առմամբ, սրահն ունի խոհուն էրգոնոմիկա: Suzuki Grand Vitara-ն շատ հարմարավետ և հարմարավետ է: Բայց կարճ բազան դեռ իրեն զգացնել է տալիս: Եվ եթե առջևը դեռ կարող է հարմարավետ տեղավորվել, ապա հետևի հեծանվորդները պետք է հարմարվեն: Սա հատկապես նկատելի է կարճ բազայի երեք դռնանի տարբերակի վրա: Հետևի մասում բավարար տեղ չկա։ Դրանցից շատ քիչ է բեռնախցիկում: Այսպիսով, հինգդռնանի Vitara-ում բեռնախցիկի ծավալը գրեթե 400 լիտր է։ Իսկ եռադռնում՝ ընդամենը 184.

grand vitara բնութագրերը
grand vitara բնութագրերը

Նշեք, որ Suzuki Grand Vitara-ի կոնֆիգուրացիան հիմնականում վատ է: Ոչ բոլոր մեքենաներն են ապահովված էլեկտրական ապակիներով, նստատեղերի տաքացմամբ, մուլտիմեդիա համակարգով և կլիմայի կառավարման համակարգով:

Suzuki Grand Vitara Տեխնիկական պայմաններ

Շարժիչի տեսականին ներառում է երեք բենզինային 16-փականանի շարժիչներ: Դրանք բոլորն ունեն 16 փական գլխիկ և բազմակետ ներարկման համակարգ, ինչպես նաև համապատասխանում են էկոլոգիական Euro-4 ստանդարտին (եվրոպական շուկայի համար՝ Եվրո-5):

Այսպիսով, Suzuki Grand Vitara-ի հիմքը M16A շարժիչն է: Դրանք համալրված են Vitara-ի երեք դռնանի մոդիֆիկացմամբ։ Այս շարժիչը բնական շնչառական է և արտադրում է 106 ձիաուժ։ Ոլորող մոմենտ -145 Նմ. Սարքը համալրված է հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցումատուփով: Զրոյից մինչև հարյուրի արագացումը տևում է 14,4 վայրկյան: Առավելագույն արագությունը ժամում 160 կիլոմետր է։

Ցանկում հաջորդը J20A շարժիչն է: Այս շարժիչը օգտագործվում է հինգդռնանի Suzuki Grand Vitara ամենագնացների համար: Այս միավորի տեխնիկական բնութագրերը ավելի լավն են: Երկու լիտր ծավալով շարժիչը զարգացնում է 140 ձիաուժ և 183 Նմ ոլորող մոմենտ։ Որպես անցակետ՝ տրամադրվում է երկու փոխանցում։ Սա հինգ արագությամբ մեխանիկա է և չորս ռեժիմով ավտոմատ: Հարյուրավորների արագացումը տևում է մոտ 13,6 վայրկյան:

grand vitara ակնարկներ
grand vitara ակնարկներ

Suzuki Grand Vitara SUV-ի դրոշակակիրը 2.4 լիտրանոց J24B գծային շարժիչն է: Այս շարժիչը կարող է օգտագործվել ինչպես երեք, այնպես էլ հինգդռնանի տարբերակների համար: Որպես անցակետ, օգտագործվում են մեխանիկա կամ ավտոմատ մեքենա, համապատասխանաբար հինգ և չորս քայլերի համար: Էներգաբլոկի մոմենտը 225 Նմ է։ Առավելագույն հզորությունը՝ 168 ձիաուժ։ Այս շարժիչով մեքենան լավ դինամիկա է ցույց տալիս: Հարյուրավորների արագացումը տևում է 11,5-ից մինչև 12 վայրկյան:

Խնդիրներ ընդհանուր մասում

Ի՞նչ խնդիրների կարող են հանդիպել այս մեքենաների սեփականատերերը շահագործման ընթացքում: Առաջին կետը ժամանակի շղթան է: Այն ձգվում է 60 հազար կիլոմետրից հետո։ Այո, ի տարբերություն գոտու, այն չի կոտրվում։ Բայց Suzuki Grand Vitara-ի վերանորոգումն ավելի դժվար կլինի իրականացնել։ Ցանկալի է փոխել ոչ միայն շղթան, այլ նաև լարիչները, ինչպես նաև կափույրները։ Իսկ 120 հազարով, ճոպանները փոխված են։ Եթե տվյալները անտեսվում ենշահագործման, շղթան կարող է պարզապես խցանվել: Բացի այդ, շահագործման ընթացքում շղթան թուլանում է: Սրա պատճառը վերին կափույրն է։ Բարեբախտաբար, դա հեշտ է փոխել: Պարզապես պետք է հեռացնել շարժիչի փականի կափարիչը:

Հաջորդ խնդիրը նավթի ճնշման սենսորն է: Ժամանակի ընթացքում այն սկսում է քամվել, և քսանյութը դուրս է հոսում: Խնդիրը լուծվում է մեքենայի վրա նոր սենսոր տեղադրելով։

suzuki grand vitara բնութագրերը
suzuki grand vitara բնութագրերը

Բազմաթիվ սեփականատերեր բախվում են այնպիսի խնդրի, ինչպիսին մասլոժորն է։ Դա տեղի է ունենում 100 հազար կիլոմետր անցնելուց հետո։ Պատճառները շատ տարբեր են, բայց հաճախ դիլերի կողմից հատկացված նավթի փոփոխման միջակայքը չափազանց երկար է: Վերջինս 15 հազարը մեկ փոխարինում է կատարում, ինչը մեր աշխատանքային պայմաններում համարվում է հսկայական ժամանակաշրջան։ Շնորհիվ այն բանի, որ նավթը գլորվում է, շարժիչի մեջ նստվածքներ են առաջանում: Նրանք կուտակվում են մխոցների օղակների վրա: Վերջիններս այլեւս չեն կարողանում յուղը հեռացնել բալոնի պատերից, և քսանյութի մի մասը պարզապես այրվում է խցիկում։ Հետեւաբար, փոխարինման միջակայքը պետք է կրճատվի առնվազն մեկուկես անգամ: Եվ եթե սա օգտագործված մեքենա է, կարող եք փորձել փոխարինել օղակները կամ փականի ցողունի կնիքները: Խնդիրը պետք է վերանա։

Նշեք, որ նավթի սպառման ավելացման պատճառով արտանետման համակարգում կատալիտիկ փոխարկիչի կյանքը կրճատվում է: Մուրի մնացորդները կուտակվում են լամբդա զոնդերի վրա և փոխարկիչում, ինչի պատճառով համակարգիչը ախտորոշման ժամանակ առաջացնում է P0430 և P0420 սխալներ: Սովորաբար կատալիզատորները «խցանում են» հնարքներ և էմուլյատորներ տեղադրելով (կամ ECU-ն թարթելով): Չեզոքացուցիչն ինքնին կտրված է և դրվում է իր տեղումֆլեշ թաքցնող։

Հարկ է նշել նաև ձեռնարկի հետ կապված խնդիրները։ Ընդհանուր առմամբ, այն հուսալի է, բայց երբ մեքենան տաք է, երբեմն դժվար է տեղափոխել առաջին փոխանցումը:

Քառաքարշ

Ինչպես նշվում է ակնարկներում, Suzuki Grand Vitara-ն գործարանից լավ պատրաստված է արտաճանապարհներին: Այսպիսով, մեքենան համալրված է Full Time մշտական լիաքարշակ համակարգով՝ կենտրոնական դիֆերենցիալը կողպելու և ցածր փոխանցումը միացնելու ունակությամբ:

suzuki grand vitara
suzuki grand vitara

Ընդհանուր առմամբ, համակարգը հուսալի է: Բայց առջեւի հանդերձանքի հետ կապված հարցեր կան: Ընդ որում, այս խնդիրը կախված չէ մեքենայի վազքից։ Այսպիսով, առջևի առանցքի փոխանցման տուփն ունի օդափոխության շնչառություն, որը չափազանց կարճ է, ինչի պատճառով խոնավությունը և տարբեր կեղտը ներծծվում են: Այս ամենը մտնում է յուղի մեջ, և այն սկսում է վերածվել անհայտ էմուլսիայի։ Խնդրի լուծումը երկար շնչափող տեղադրելն է։

Շասսի

SUV-ի կասեցումը անկախ է: Առջևի - MacPherson struts. Հետևում - բազմաբնույթ կապ: Այնուամենայնիվ, կարճ բազայի պատճառով նույնիսկ հինգ դռնանի մոդիֆիկացիան կոշտ է թվում և ցատկում է բախումների վրա: Ղեկ - դարակ հիդրավլիկ ուժեղացուցիչով (արդեն հիմնական կազմաձևում): Բավականաչափ արգելակներ կան։ Առջևի և հետևի սկավառակը (հինգդռնանի վրա), իսկ կրճատված հետևի մասում թմբուկներ են:

Կախոցի թույլ կետերը առջևի լծակների հետևի լուռ բլոկներն են: Նրանք կոտրում են 80,000 մղոն: Խորհուրդ է տրվում տեղադրել Honda անաղմուկ բլոկներ կամ օգտագործել պոլիուրեթանային անալոգներ (դրանք շատ ավելի ամուր են և ունեն լավ ռեսուրս):

suzuki grand vitara ակնարկներ
suzuki grand vitara ակնարկներ

վարքագիծ ճանապարհին

Ինչպե՞ս է իրեն պահում այս մեքենան ուղու վրա: Մեքենան ճանապարհ չի փնտրում և հստակ պահում է կենտրոնը։ Եկելիս մեքենան չի գլորվում։ Կառավարումը կանխատեսելի է, ասում են ակնարկները:

Եզրակացություն

Այսպիսով, մենք պարզեցինք, թե ինչ է իրենից ներկայացնում ամենագնաց «Suzuki Grand Vitara»-ն։ Մեքենան երկար ժամանակ է գտնվում է ռուսական շուկայում, ուստի դրա բոլոր խնդիրները մանրակրկիտ ուսումնասիրվել են, դրանց վերացման բազմաթիվ լուծումներ կան։ Եթե դուք փնտրում եք պարզ և ոչ հավակնոտ արտաճանապարհային կամ նույնիսկ քաղաքային ամենագնաց, Suzuki Grand Vitara-ն հիանալի տարբերակ կլինի:

Խորհուրդ ենք տալիս:

Խմբագրի ընտրությունը

Ste alth 800 Gepard ATV. սեփականատերերի ակնարկներ, նկարագրություն և բնութագրեր

«Ste alth Cheetah 800». մոդելի առանձնահատկությունները

Շարժիչային ամենագնաց «Բարխան»՝ բնութագրերը, շահագործումը, առավելություններն ու թերությունները

Motorcycle Stels Benelli 300. նկարագրություն, կատարողական բնութագրեր

Racer Skyway RC250CS. ակնարկներ, բնութագրեր, ակնարկ, առավելագույն արագություն

Ամբողջական սաղավարտ մոտոցիկլետի, ձնագնացի համար: Ինտեգրալ սաղավարտ արևային ակնոցներով։ Շնաձկների անբաժան սաղավարտ. Ինտեգրալ սաղավարտ Vega HD168 (Bluetooth)

Խաչ սաղավարտներ ապակիով. ընտրության խորհուրդներ և ակնարկներ

BRP (ձյունագնաց). բնութագրեր և ակնարկներ: Ձյունագնաց BRP 600

Ձյունագնաց «Taiga Varyag 550 V». սեփականատերերի ակնարկներ, վառելիքի սպառում 100 կմ-ում

Ձյունագնաց «Ste alth 800 Wolverine». սեփականատերերի կարծիքներ

K750՝ խորհրդային շրջանի մոտոցիկլետ

RM ATV-ներ ռուսական մեխանիկայից

Enduro սաղավարտ. դիզայնի առանձնահատկություններ

Honda CRF 450. փոփոխություններ, առանձնահատկություններ, գներ

Բոցավառում «Ուրալի» վրա՝ էլեկտրոնային կամ մեխանիկական, տարբերություններ, տեղադրման առանձնահատկություններ