2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Սեփական ձեռքերով ուղիղ հոսքի խլացուցիչ պատրաստելը պարզ և հետաքրքիր խնդիր է։ Քանի որ մոտոցիկլետի ողջ արտանետման համակարգը տեսանելի է, դժվար չէ այն դարձնել հեծանիվի զարդարանք։
Խլացուցիչ նյութ
Մոտոցիկլետով առաջ շարժման ձեր սեփական գլուխգործոցը ստեղծելու որոշում կայացնելուց առաջ դուք կարող եք ծանոթանալ վաճառքի համար մատչելի պատրաստի խլացուցիչներին: Շուկայում կան տարբեր նյութերի մոդելներ՝
- Titanium-ը լավագույններից է: Թեթև, գեղեցիկ և գրեթե չեն տաքանում։
- Ալյումին - թերևս ամենաթեթևը, բայց աշխատելիս շատ տաքանում է:
- Ածխածնային մանրաթել՝ գեղեցիկ, թեթև և չտաքացող, բայց շատ փխրուն։
- Պողպատ - հուսալի և ամուր, բայց շատ ծանր և տաք:
Իհարկե, իսկ գինը տարբեր է։ Դուք կարող եք գտնել հարմար մեկը՝ հաշվի առնելով մոտոցիկլետի չափսերը, կամ կարող եք ընտրել արտադրողի կողմից առաջարկվող խլացուցիչը: Մոտոցիկլետի վրա պատրաստի առաջ հոսքի տեղադրումը շատ ավելի քիչ ժամանակ կպահանջի: Բայց եթե դուք դեռ ցանկանում եք դա ինքներդ պատրաստել, ապա պետք է համբերատար լինեք:
Ուղիղ հոսքի խլացուցիչի արտադրություն
Չխանգարելու համարշարժիչի աշխատանքը և թույլ չտալ, որ մոտոցիկլետը բռնկվի, նախքան մեր ձեռքերով առաջ շարժվել դեպի մոտոցիկլետ, մենք չափումներ կկատարենք հեծանիվից և գծագրություն կկազմենք՝
- Եկեք զինվենք չափիչով և չափենք խլացուցիչի և շարժիչի միացումից մինչև ոտքի հենարանը։ Այնուհետև կանգառից մինչև մոտոցիկլետի ծայրը։ Այսպիսով, հաշվի է առնվում խողովակի պահանջվող երկարությունը, հաշվի առնելով դրա կռումը: Եթե երկու կողմից խլացուցիչներ կան, ապա երկրորդ կողմը չափում ենք նույն սկզբունքով։
- Անպայման գծեք ապագա դիզայնի գծապատկերները յուրաքանչյուր կողմի համար առանձին, նշեք կապերի քանակը և ճկման շառավիղը (եթե այդպիսիք կան):
- Խողովակը վերցնում ենք անհրաժեշտից 50-60 սմ երկարությամբ (հաշվի ենք առնում թեքությունն ու հնարավոր սխալները)։ Որպես կանոն, օգտագործվում է չժանգոտվող պողպատից 10 մմ տրամագծով խողովակ։
- Խողովակաշարի օգնությամբ մոտոցիկլետով տալիս ենք առաջ հոսքի անհրաժեշտ ձևը։ Փորձելով հեծանիվով. Այն պետք է լիովին համապատասխանի չափումներին։
- «Լցոնման» համար կարող եք վերցնել մետաղյա բարակ թիթեղ և դրա վրա բացել առնվազն 5 մմ տրամագծով բազմաթիվ անցքեր, ապա գլորել խողովակի մեջ։ Ավելի հարմար է մետաղական ցանց օգտագործելը։
- Ցանցը (կամ անցքերով թերթը) տեղադրված է պողպատե խողովակի ներսում:
- Ներքին խողովակի և արտաքինի պատերի միջև մենք ապակյա բուրդ ենք մուրճով: Ներքին խողովակը կարող եք նախ փաթաթել ապակե բուրդով, այնուհետև տեղադրել արտաքինի մեջ։
- Այս ամբողջ կառուցվածքը կապում ենք թելերով կեռիկներ։ Ի տարբերություն գամման, ամրացումը դրսից չի երևում։
- Ամրացվում է բոցավառվող հերմետիկով։
Մոտոցիկլետի առաջ հոսքը պատրաստ է: Այժմ դուք կարող եք տեղադրել այն:
Խնամք և խնամք
Մոտոցիկլետի վրա խլացուցիչների առաջ հոսքի հիմնական խնդիրը մուրն է, որը հավաքվում է ներսում և նստում պատերին: Որքան շատ է այն կուտակվում, այնքան խանգարում է արտանետվող գազերի ելքին, և, համապատասխանաբար, շարժիչն ավելի ուժեղ է աշխատում։
Երկրորդ խնդիրը խլացուցիչի ներսում նյութի (օրինակ՝ ապակե բուրդ) այրումն է։ Սա նկատելի է դառնում, երբ արտանետման ձայնի տոնայնությունը փոխվում է:
Որպեսզի այս խնդիրները չխանգարեն ձեր սիրած հեծանիվ վարելը վայելելուն, դուք պետք է պարբերաբար նայեք խլացուցիչի մեջ և մաքրեք այն, փոխեք լցոնիչը:
Ինչպես դարձնել խլացուցիչը ավելի հանգիստ
Մոտոցիկլետի սեփականատերը, որպես կանոն, ամեն ինչ կանի լսելի լինելու համար։ Շատ խորհուրդներ կան, թե ինչպես կարելի է անմոռանալի բարձրաձայնել շարժիչի մռնչյունը: Բայց ի՞նչ, եթե, ընդհակառակը, ուզում ես ազատվել «վայրի մռնչյունից»։ Ահա մի քանի խորհուրդ՝
- Տեղադրեք արտադրողի կողմից տրամադրված մեկ այլ խլացուցիչ:
- Փոխարինեք խլացուցիչի լցոնումը ձայնը մահացնող նյութով։
- Գործարանի փոխարեն դրեք երկու խցիկի լրիվ չափի խլացուցիչ։
- Եթե բարձր ձայնը ներքին խողովակի մաշվածության պատճառով է, այն պետք է փոխարինվի:
- Տեղադրեք ռեզոնատորը: Ռեզոնատորի խցիկում ձայնը թուլանում է մինչև խլացուցիչի տուփի մեջ մտնելը։
- Օգտագործեք լրացուցիչ ռեզոնանսային խորհուրդներ:
- Ակուստիկ ժապավենը կարող է օգնել: Օգտագործվում է ինչպես դրսի, այնպես էլ խլացուցիչի ներսում, ինչպես նաև խողովակների շուրջ։Այն նվազեցնում է թրթռման և դեցիբելի մակարդակը։
- Տեղադրեք կատալիտիկ փոխարկիչը: Ընդհանուր առմամբ, այն նախատեսված է արտանետվող գազերում վնասակար նյութերի համամասնությունը նվազեցնելու համար, բայց նաև լավ է կատարում ձայնամեկուսիչ և թրթռումային աշխատանք:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպե՞ս մղել արգելակները Gazelle-ի վրա սեփական ձեռքերով:
Յուրաքանչյուր սեփականատեր պետք է վերահսկի արգելակային համակարգի վիճակը և ժամանակին շտկի անսարքությունները: Վարորդների հետ կապված հաճախակի խնդիրներից է արգելակման փափուկ ոտնակը։ Միևնույն ժամանակ մեքենան մի փոքր դանդաղեցնում է արագությունը, իսկ ոտնակն ինքնին նստում է գրեթե հատակին։ Այս ամենը խոսում է համակարգում օդի առկայության մասին։ Դրա պատճառով հեղուկը չի կարող անհրաժեշտ ճնշում գործադրել աշխատանքային բալոնների վրա։ Ինչպե՞ս լուծել այս խնդիրը:
Ինչպես ձեր սեփական ձեռքերով լուսադիոդներ տեղադրել մառախուղի լույսերի մեջ
Ինչպիսի՞ ավտոմեքենայի սիրահար կարող է հրաժարվել իր մեքենայի թյունինգից: Նման միջոցը միշտ չէ, որ ողջունելի է մասնագետների շրջանում, քանի որ կան ամեն ինչ փչացնելու որոշակի ռիսկեր։ Այնուամենայնիվ, լուսադիոդները մառախուղի լույսերի մեջ դնելը թյունինգի այն տեսակն է, որը, եթե ճիշտ իրականացվի, շահավետ տարբերակ կլինի:
Ինչպես տեղադրել օդային կախոցը VAZ-2107-ի վրա ձեր սեփական ձեռքերով
Մեքենաների մեծ մասն ունի դասական կախոց, որը բաղկացած է լծակներից, հարվածի կլանիչներից և զսպանակներից։ Նմանատիպ դիզայն օգտագործվում է «յոթի» վրա: Մեքենաների այս մոդելի կախոցը կրկնակի լծակով է, ուստի այն մի փոքր ավելի բարդ է, քան «ինը» և այլն: Բայց դուք կարող եք հեշտությամբ տեղադրել օդային կախոց VAZ-2107-ի վրա
Ինչպե՞ս պատրաստել հիդրավլիկ ձեռքի արգելակ ձեր սեփական ձեռքերով VAZ-ի վրա:
Դուք կարող եք ինքներդ պատրաստել ձեռքի հիդրավլիկ արգելակ՝ թյունինգի համար: Ցանկացած մոդելի VAZ-ը հագեցած է հիդրավլիկ արգելակային համակարգով, բայց կայանման մալուխի դիզայնով: Սա խաթարում է աշխատանքը, քանի որ մալուխը ձգվում է, ուստի ձեռքի արգելակի արդյունավետությունը նվազում է: Իսկ թմբուկային արգելակները ինքնին այնքան էլ հուսալի չեն:
Ինչպե՞ս տեղադրել քսենոն ձեր սեփական ձեռքերով:
Քսենոնն ունի լավ լույսի հզորություն՝ համեմատած սովորական հալոգեն լուսարձակների հետ: Նման օպտիկան փայլում է 2,5 անգամ ավելի պայծառ, քան ստանդարտը: Բացի այդ, քսենոնը շատ ավելի քիչ էներգիա է ծախսում, իսկ մեքենան ինքնին ավելի քիչ վառելիք է ծախսում: Ճանապարհի խնայողությունները կկազմեն մեկ տոկոսից պակաս, բայց դա մի բան է: Դե, նման լամպերի տեղադրման հիմնական պատճառը, իհարկե, դրանց փայլի պայծառությունն է։
