2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Հոդվածը կպատմի ծանր լիաքարշակ մոտոցիկլետների պատմության մասին, այն մասին, թե ինչ է ծանր Ural մոտոցիկլետը, դրա տեխնիկական բնութագրերի և հնարավորությունների մասին, ինչպես նաև այն մասին, թե ինչ մոդելներ կան այս ապրանքանիշի շարքում:
Մի քիչ պատմություն
Նրանք, ովքեր սիրում են քամու հետ քշել երկանիվ «երկաթե ձիու» վրա, անշուշտ գիտեն, որ բացօթյա գործունեության, երկրային ճանապարհորդությունների և խիտ անանցանելիությունը հաղթահարելու համար չկա ավելի լավ բան, քան լիաքարշակ մոտոցիկլետները: Դրանց թվում է Ural մոտոցիկլետը՝ համալրված լիաքարշակով։
Քչերը գիտեն, որ առաջին լիաքարշակ մոտոցիկլետը հայտնվել է գրեթե 100 տարի առաջ Մեծ Բրիտանիայում: Այն բավականին երկար ժամանակ գոյություն ուներ իր դասում՝ չունենալով լուրջ մրցակիցներ։
Լավ տասը տարի անց՝ 1931 թվականի սկզբին, BMW-ն հիմնեց ոչ միայն քաղաքացիական հեծանիվների արտադրությունը, այլև սկսեց արտադրել ծանր լիաքարշակ մոտոցիկլետներ ռազմական նպատակներով։ Շատերը կարծում են, որ լիաքարշակ մեքենան հայտնվել է բանակի կարիքների պատճառով, որտեղ դրանք հրատապ կարիք ունեին Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի հեռավոր օրերին: Այն ժամանակվա մոտոցիկլետների ոչ պակաս հայտնի ապրանքանիշըհայտնի Zundapp-ն էր։
Վերոնշյալ ագրեգատները, մասնավորապես՝ R71 մոդելը, ծառայել են որպես ծանր խորհրդային Ural մոտոցիկլետների նախատիպ։ Իսկ 1941 թվականին առաջին ծանր մոտոցիկլետը M72 դուրս եկավ Irbit մոտոցիկլետների գործարանի հավաքման գծից, որն անմիջապես դարձավ խորհրդային բանակի սարքավորումների մի մասը։
Ինչ եղավ հետո
1957 թվականը հայտնի դարձավ նրանով, որ արտադրվեց լիաքարշակ Urals-ի առաջին փոքր խմբաքանակը, որոնք եռանիվ մոդելներ էին։ Եվ այդպիսի մոտոցիկլետ էր M61-ը, որն ամբողջությամբ ընդունեց շասսիի դիզայնը 72-րդ մոդելից։ Այն սկսեց համալրվել վերին փականային շարժիչով։
Քիչ անց գործարանը յուրացրեց և ավելացրեց մի կարևոր նորամուծություն՝ հետադարձ փոխանցման տեսքով, որն իսպառ բացակայում էր ցածր փականային շարժիչներով մոտոցիկլետների վրա։ Դրա օրինակն է ավելի վաղ մոդելը՝ K650:
Աստիճանաբար «Ուրալ» լիաքարշակ մոտոցիկլետը դիզայներական փոփոխությունների ենթարկվեց։ Շարժիչի և ներդրված հակադարձ հանդերձանքի բարելավումից բացի, տեղադրվեց հիմնովին նոր կարբյուրատոր, որի արդյունքում շարժիչի հզորությունը մեծացավ: Հետագայում ժամանակակից մոդելները սկսեցին համալրվել ճապոնական արտադրության բարձրորակ կարբյուրատորներով («Կեյհին»): Ural մոտոցիկլետը ստացել է բարելավված դինամիկ արտադրողականություն և բարձր արգելակման որակ՝ շնորհիվ տեղադրված Brembo Breaks սկավառակային արգելակների, որոնք համարվում են աշխարհում լավագույններից մեկը։
Ալիաքարշ ագրեգատների առանձնահատկությունները
Մոտոցիկլ «Ուրալ» (տե՛ս վերևի լուսանկարը) կարող է ապահով լինելկոչել աշխարհի միակ մոտոցիկլետը կողային մեքենայով, որն արտադրվում է ոչ դիֆերենցիալ անջատվող շարժիչով: Irbit արտադրողների մոդելներից էր Patrol մոտոցիկլետը, որում կողային մեքենայի անիվը փոխարկվում է։ Թեթև T-տարբերակով պարեկությունը զգալի հաջողություն է ունենում Ռուսաստանի սահմաններից դուրս: Այսպիսով, միայն 2012 թվականին վաճառքի արդյունքներով վաճառվել է 37%-ով ավելի շատ ավտոմեքենա, քան 2011 թվականին։
«Patrol»-ը կդիմանա ցանկացած արտաճանապարհայինի, քանի որ համալրված է 4-աստիճան փոխանցման տուփով։ «Ուրալ» լիաքարշակ մոտոցիկլետները հաղթահարում են ճանապարհների ամենադժվար հատվածները։ Այսպիսով, կարելի է վստահորեն ասել, որ սա լավագույն ճանապարհային հեծանիվն է: Եվ իսկապես, բեռնված լինելով, նա երբեք չի թողնի վարորդին, ոչ մի դեպքում։ Այդ իսկ պատճառով միշտ թերահավատ ամերիկացիները մեծ հարգանք են տածում «Ուրալ պարեկի» նկատմամբ։ Patrol-T մոդելի արժեքը տատանվում է 300 հազար ռուբլու շուրջ։
Հարմարավետություն և հանգիստ «Տուրիստ»-ի հետ
Հատուկ ռուսական ճանապարհների համար, որոնք դարեր շարունակ չեն երևում, ստեղծվել է Tourist-2WD (Ուրալ մոտոցիկլետ) մոդելը: Այս հրեշի լիաքարշակությունը թույլ է տալիս առանց խնդիրների հաղթահարել ոչ միայն կենցաղային արտաճանապարհը, այլև արագացնել մայրուղու երկայնքով մինչև 120 կմ/ժ արագություն՝ միաժամանակ յուրաքանչյուր հարյուր վազքի համար ծախսելով ընդամենը 7 լիտր բենզին։
Հեշտ է կռահել, որ Tourist գծի Ural մոտոցիկլետը նախատեսված է երկար ճանապարհորդությունների համար, և դրա համար այն հագեցած է անհրաժեշտ ամեն ինչով։ Ցանկության դեպքում սայլակն անջատված է, անջատված է։ Այս դեպքում դուք կարող եքճանապարհորդել միայն երկու անիվով, բայց միավորի տպավորությունն ավելի վատ չի լինի:
Tourist շարքի լիաքարշակ մոտոցիկլետները հագեցած են 45 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչներով՝ 750 սմ³ ծավալով։ Միևնույն ժամանակ, մեքենաները մի քանի վայրկյանում արագանում են մինչև 120 կմ/ժ ─ ճկուն, ինչպես Yamaha սպորտային մոտոցիկլետները, որոնց գները կարող են գերազանցել կես միլիոն ռուբլին: Նկատի ունեցեք, որ սա 335 կգ քաշով մոտոցիկլետով է, և սարքավորումները և բեռը կարող են ձեզ հետ վերցնել գրեթե նույն քաշով, քանի որ նա ունի բավականաչափ «ձիեր», որպեսզի հեշտությամբ քաշի այդպիսի ուղեբեռը: Վառելիքի բաքը նախատեսված է 19 լիտր վառելիքի համար, իսկ սպառումն ընդհանրապես ծիծաղելի է՝ մայրուղու պայմաններում՝ մինչև 4 լիտր, իսկ քաղաքային ցիկլում այն չի գերազանցում 7 լիտրը 100 կիլոմետրում։
Մի փոքր 67-րդ մոդելի մասին
Ծանր լիաքարշակ մոտոցիկլետները հատկապես հարգված են բայքերների և մոտոցիկլետների սիրահարների շրջանում: Անկեղծ ասած, ուժն ու եռանդն այն ադրենալինն է, առանց որի դժվար է պատկերացնել երկանիվ պողպատե ձի հեծնելը։ Սա «Ուրալ» 67-36 շարքն է։ Դա մեքենա է, այնքան մեքենա: Իր դասի միջքաղաքային կարողությունների առումով միայն Dnepr MT-ին կարելի է համեմատել դրա հետ: Շարժիչն այնքան բծախնդիր է, որ չի վիրավորի իր տիրոջը, եթե նա ժամանակին նավթ չլցնի։
67-րդ «Ուրալը» բավական արագ է արագանում մինչև 100 կմ/ժ, չնայած այն բանին, որ կշռում է 330 կգ, և դրա մեջ կարելի է բարձել ևս մեկ քառորդ տոննա վերեւից։ Յուրաքանչյուր հարյուր կիլոմետրի համար վառելիքի ծախսը կազմում է 8 լիտր, ինչը, ընդհանուր առմամբ, վատ չէ՝ հաշվի առնելով դրա հզորությունը: Շարժիչը արտադրում է 36 ձիաուժ։ 4900 rpm առավելագույն ոլորող մոմենտով: ATընդհանուր առմամբ, մեքենան հուսալի է բոլոր իմաստներով, և այն չի պահանջում տոկունություն։
Ural Up Gear ─ հզորություն ռազմական ոճում
Irbit-ի ծրագրավորողներն արեցին առավելագույնը՝ ստեղծելով իրենց զավակը՝ Gear Up-2WD: Այս շարքի Ural մոտոցիկլետը (տես ստորև նկարը) պատրաստված է ռազմական ոճով և նախատեսված է ամենադժվար վայրերը և արտաճանապարհը հաղթահարելու համար: Մոտոցիկլետը հաղթահարում է ճանապարհների դժվարին հատվածները և խորդուբորդ տեղանքը, ապահովված է լիաքարշակ շասսիի դիզայնի, ինչպես նաև լրիվ հետընթացի շնորհիվ:
Անիմաստ է թվարկել «միլիտարիստ» մոտոցիկլետի կիրառման ոլորտները։ Այնուամենայնիվ, մենք նշում ենք, որ դուք կարող եք այն վարել ցանկացած վայրում, ցանկացած եղանակին ամբողջ տարվա ընթացքում: Այս հզոր մեքենան չի վախենում ձնահոսքերից, հորդառատ անձրևներից կամ մինչև ծնկների խորքը ցեխից: Այս լիաքարշակ եռանիվ ամենագնացի գինը տատանվում է 620 հազար ռուբլու շուրջ։
Տեխնիկական կողմ
Այս չորս անիվներով մոտոցիկլետները համալրված են 41 ձիաուժ հզորությամբ երկգլան չորս հարվածային շարժիչներով՝ 745 cc ծավալով։ Առավելագույն արագությունը, որը կարող է զարգացնել մեքենան, 110 կմ/ժ է։ Վառելիքի ներարկումը վերահսկվում է ներարկման համակարգով: Շարժիչը գործարկվում է էլեկտրական մեկնարկիչով, և այդ նպատակների համար տրամադրվում է նաև քիկ մեկնարկիչ։ Վառելիքի բաքը պահում է 19 լիտր բենզին, իսկ վառելիքի սպառումը 7,5 լիտր է հարյուր կիլոմետրում։
Մոտոցիկլետի արգելակային համակարգը ներկայացված է հիդրավլիկ տրամաչափով, իսկ կցորդիչը չոր տիպի կրկնակի սկավառակով մեխանիզմ է։ Հեռադիտակային առջևի կախոցը ապահովում էարտաճանապարհային հարթություն. Ոչ դիֆերենցիալ փոխանցման տուփի առկայությունը թույլ է տալիս հաղթահարել ցանկացած բարդության խոչընդոտ:
Օգտագործման հեշտության մասին
Խակի գույնը անտեսանելի կլինի անտառում կամ լճակի մոտ գտնվող եղեգնուտներում, այնպես որ դուք կարող եք ապահով կերպով սարքավորել Ural Gear Up-ը որսի համար կամ տեղադրել դրա մեջ անհրաժեշտ ձկնորսական հանդերձանքը: 365 կգ քաշով դուք կարող եք ձեզ հետ վերցնել մեծ քանակությամբ բեռ և ուղեբեռ։
Այս մոդելը զգալիորեն կշռված է մշակողների կողմից, ինչը թույլ է տալիս կրել այն ամենը, ինչ ձեզ հարկավոր է և մեքենան դարձնում է հնարավորինս կայուն: Հետևաբար, դուք կարող եք ապահով մանևրներ կատարել և չվախենալ, որ aegat-ը կարող է սահել և այն գլորվել:
Անհրաժեշտության դեպքում կարող եք միացնել կայանման արգելակը կամ անջատել կողային անիվի շարժիչը՝ դրանով իսկ վերածելով Ural-ը երկանիվ հեծանիվի։
Ամփոփել
Ural մոտոցիկլետները լիաքարշակով ապացուցել են, որ հուսալի ամենագնացներ են: Այս տեխնիկան համալրված է ներկրված բարձրորակ սարքավորումներով, որն առանձնանում է իր որակով։ Այդ իսկ պատճառով կարելի է ասել, որ Ural-ը անխորտակելի հեծանիվ է։ Մոտոցիկլետների մոդելների մեծ մասը նպաստում է հարմարավետ և անվտանգ երթևեկությանը իրենց դիզայնի առանձնահատկությունների շնորհիվ: Մեծ քաշի շնորհիվ այս ագրեգատներն ունեն լավ կայունություն և զգալի ծանրաբեռնվածություն: Շարժիչի, շասսիի և կախոցի հզոր հատկությունները հեշտացնում են ցանկացած տեղանք հաղթահարելը:
Բացի այդ, ժամանակակից Ural մոտոցիկլետներն ունեն գրավիչ տեսք, էրգոնոմիկդիզայն և հարմարավետության բարձր մակարդակ։ Այս մեքենաների դիզայնը թույլ է տալիս սահուն շարժվել ճանապարհին: Չնայած իր ծանրությանը, մոտոցիկլետը արագ հավաքում է անհրաժեշտ արագությունը։ Ծանր, հզոր «երկաթե ձիու» վրա ամոթ չէ հայտնվել հեծանվորդների հանրահավաքում կամ, մեկնելով գիշերային գյուղական ճանապարհ, վայելել երկար ճանապարհ և զգալ արագության ծարավը։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Մոտոցիկլ «Ուրալ M-67-36». մեկ կարբյուրատորի տեղադրում
Ural M-67-36 մոտոցիկլետները հագեցած են երկու K-301G կարբյուրատորներով, որոնք պահանջում են ճշգրիտ և համաժամանակյա թյունինգ: Հետեւաբար, որոշ սեփականատերեր այս սարքերը փոխարինում են մեկ կարբյուրատորով
«Ուրալ-4320» YaMZ շարժիչով. կատարողական բնութագրեր: «Ուրալ-4320» ռազմական
TTX «Ural-4320. YaMZ շարժիչ, նկարագրություն, առանձնահատկություններ, փոփոխություններ, հնարավորություններ, շարժիչի բնութագրեր: TTX «Ural-4320»: ռազմական մեքենա, լուսանկար, առաջարկություններ, օգտագործման շրջանակ
Մոտոցիկլ. տեսակներ. Դասական և սպորտային մոտոցիկլետներ. Աշխարհի մոտոցիկլետներ
Սպորտային հեծանիվները տարբերվում են իրենց դասական նմանակներից թեթևությամբ և բարձր արագությամբ: Որպես կանոն, բոլոր սպորտային հեծանիվները մրցում են: Դասական ասելով նրանք նկատի ունեն սովորական մոտոցիկլետ, որը ծառայում է կարճ և երկար ճանապարհորդությունների համար:
Մոտոցիկլետներ 250cc. Motocross մոտոցիկլետներ՝ գներ. Ճապոնական մոտոցիկլետներ 250cc
250cc մոտոցիկլետները ճանապարհային դասի ամենահայտնի մոդելներն են: «IZH», «Kovrovets», «Minsk» ապրանքանիշերի տարբեր մոդիֆիկացիաներ այսօր էլ կարելի է գտնել ինչպես մայրուղում, այնպես էլ քաղաքի փողոցներում:
«Ուրալ 43206». «Ուրալ» մեքենաներ և «Ուրալի» վրա հիմնված հատուկ տեխնիկա
Ուրալի ավտոմոբիլային գործարանն այսօր պարծենում է գրեթե կեսդարյա պատմությամբ: Դեռ պատերազմի սկսվելուց առաջ՝ 1941 թվականին, սկսվեց արտադրական շենքերի շինարարությունը, իսկ հաջորդ տարվա մարտին ձեռնարկությունը սկսեց իր հաջող աշխատանքը։
