«Fiat-Ducato». կրող հզորություն, բնութագրեր, ակնարկներ: Fiat Ducato

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

Ժամանակակից Fiat-Ducato ֆուրգոնը, որի բեռնատարողությունը կախված է թափքի տեսակից և նպատակից, արտադրվում է 1981 թվականից։ Մեքենան զանգվածային արտադրության ընթացքում մեծ ժողովրդականություն է ձեռք բերել պրեմիում կարգի միկրոավտոբուսների շրջանում: Բազմաֆունկցիոնալ մեքենան օգտագործվում է տարբեր ոլորտներում՝ սկսած ուղևորափոխադրումներից մինչև հատուկ բեռների փոխադրում: Հաշվի առեք դրա առանձնահատկությունները, տեխնիկական և լրացուցիչ բնութագրերը, ինչպես նաև ներքին շուկայում արտադրողների կողմից առաջարկվող մոդելների տեսականին:aa

Արտաքին

Fiat Ducato-ի ծանր բեռնվածությունը մեքենայի միակ առավելությունը չէ: Մեքենան ունի գունեղ ժամանակակից տեսք։ Առջևի մասում տեղադրված է մեծ ռադիատորի վանդակաճաղ և թեք լուսային տարրեր։ Բամպերի գույնը տարբերվում է թափքի գույնից, որն ինքնատիպություն է հաղորդում կոմերցիոն մեքենաներին։ Գործի կողային մասը հագեցած է լայն պլաստիկ կաղապարով: Ուղղանկյուն մեծ հայելիները երաշխավորում են գերազանց տեսանելիություն: Լրացուցիչ պլյուսը մարմնի բարձրորակ հակակոռոզիոն բուժումն է։

Fiat-Ducato ֆուրգոնը ներքին շուկայի համար հավաքվում է Yelabuga-ում: Որոշ զարդարանքներ ներառում են մառախուղի լույսեր: Արտադրողը արտադրում է մեքենայի մի քանի տարբերակ՝ տարբերվող ընդհանուր չափսերով։ Եկեք մանրամասն նայենք դրանցից յուրաքանչյուրին։

Կարճ բազայի մոդելներ

Այս շարքի ֆուրգոններն ունեն երեք մետր անիվային բազա, թափքի երկարությունը՝ 4,96 մ։Տանիքի երկու տարբերակ կա։ Ցածր տանիքով բեռնատար-ուղևորատար Fiat-Ducato-ն ունի 2,25 մետր բարձրություն, երկրորդ դեպքում՝ 2,53 մ, լայնությամբ բոլոր մոդելները նույնական են՝ 2,05 մ, ֆուրգոնի օգտակար տարողությունը 8-95 խմ է՝ կախված խցիկի բարձրության վրա.

Մեքենան նախատեսված է քաղաքային օգտագործման համար, հարմար դիզայն՝ բեռնման և բեռնաթափման համար։ Առկա է լոգարիթմական դուռ (1075/1485 մմ), հետևի դարպաս (1560/1520 կամ 1560, 1790 մմ): Բեռնման բարձրությունը՝ 540 մմ։ Fiat Ducato-ի բեռնատարողությունը այս տարբերակում 995 կգ է։

Ստանդարտ (միջին) հիմք

Նշված մոդիֆիկացիայում արտադրվում են տվյալ մեքենայի մարդատար և բեռնատար տարբերակները։ Հիմնական առանձնահատկությունները՝

• անիվային բազա - 3450 մմ;
• մարմնի ընդհանուր երկարություն - 5410 մմ;
• լայնություն - 2005 մմ;
• բարձրություն - 2250/2530 մմ;
• Բեռնախցիկի օգտագործման ծավալը՝ 10/11, 5 խմ. մ;
• Fiat-Ducato-ի բեռնատարողությունը մարդատար/բեռնատար տարբերակում՝ 1000/1575 կգ;
• հետևի/կողային դռան լայնությունը - 1560/540 մմ;
• բեռի մասի առավելագույն երկարությունը՝ 3112 մմ։

Երկար բազայի ֆուրգոններ

Այս շարքը արտադրվում է «Մաքսի Վան» անունով։ Մեքենայի անիվային բազան 4004 մմ է, իսկ թափքի ընդհանուր երկարությունը՝ 6000 մմ։ Մոդելի հետևի գագաթն ավելացել է մինչև 1380 մմ, ցածր տանիքով բարձրությունը 2520 մմ է, առավելագույն տարբերակը՝ 2760 մմ։ Մեքենայի լայնությունը մնացել է անփոփոխ, բեռնախցիկում տեղադրված է 13-17 խմ բեռ։ Կրպակի երկարությունը - 3700/4007 մմ: Fiat Ducato Maxi Van-ի առավելագույն բեռնատարողությունը 1870 կգ է։

Կազմ

Հարցված մեքենայի շասսիի վրա կարելի է տեղադրել՝

1. Կողքերով մարմին.
2. Թեքված տարբերակ։
3. Իզոթերմալ ֆուրգոն.
4. Սառնարան.
5. Սննդամթերքի կամ քիմիական հեղուկների տեղափոխման տանկեր։
6. Ուղևորախցիկ.
7. Հատուկ նշանակության մեքենաներ (ոստիկանական, բժշկական, զրահապատ տարբերակներ).

Նաև Fiat Ducato-ին թույլատրվում է տեղադրել լրացուցիչ սարքավորումներ՝ կռունկի կամ կրկնակի խցիկի տեսքով: Հետևի ծայրամասի չափը և շրջանակի բարձրությունը նույնն են բոլոր փոփոխությունների համար (650 և 2400 մմ): Երբեմն շասսին օգտագործվում է բեռնատար հարթակ տեղադրելու համար, որը պատրաստված է ալյումինե խառնուրդից և ենթակա չէ կոռոզիայի: Լայնությունը՝ 2000 մմ, կողքերի բարձրությունը՝ 400 մմ, օգտագործելի ծավալը՝ 6-8,5 խմ։

Fiat Ducato ֆուրգոնի տեխնիկական բնութագրեր

Հետևյալը նշված մեքենայի հիմնական պարամետրերն են.

• շարժիչի չափը՝ 2,28 լ;
• գնահատված հզորություն -130 լ. էջ;
• ոլորող մոմենտ էներգաբլոկ - 320 Նմ;
• փոխանցման տեսակը՝ վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ՝ հիդրավլիկ ակտիվացումով և մեկ սկավառակի կալանքով;
• առավելագույն արագություն - 150 կմ/ժ;
• վառելիքի բաքի ծավալը՝ 90 լ;
• վառելիքի սպառում 100 կմ-ի համար - 8,4 լ;
• «Fiat-Ducato»-ի կրողունակությունը ըստ անձնագրի՝ 995-1870 կգ.

Էներգաբլոկի առանձնահատկությունները

Նշված մեքենան հագեցած է MultiJet տիպի տուրբինային դիզելային շարժիչով։ Այն լայնակի տեղադրված շարժիչ է՝ չորս բալոններով։ Այս էներգաբլոկի առավելությունները ներառում են պլաստիկության բարձր մակարդակ, հզորություն և շնչափող արձագանք: Դատարկ մեքենան առանց խնդիրների շարժվում է երկրորդ արագությունից։

Դիզելն ունի վառելիքի ուղղակի ներարկման համակարգ՝ օդ-օդ միջսառեցնող սարքով: Ներարկումը կառավարվում է Bosch կարգավորիչով: «MultiJet»-ը տարբերվում է հանրաճանաչ «Common Rail»-ից յուրահատուկ, ավելի ագրեսիվ ներարկման ալգորիթմով։ Այս հատկությունը թույլ է տալիս բարձրացնել առավելագույն հզորության մակարդակը՝ միաժամանակ նվազեցնելով աղմուկը շահագործման ընթացքում: Բացի այդ, նշված շարժիչն այնքան էլ բծախնդիր չէ վառելիքի որակի հարցում, որն ամբողջությամբ այրվում է բալոններում։ Սա թույլ է տալիս զգալիորեն բարձրացնել էներգաբլոկի արդյունավետությունը և կատարողականությունը:

Ինտերիեր

Fiat Ducato-ն ունի ժամանակակից և հարմարավետ ինտերիեր: Բազմաֆունկցիոնալ ղեկ՝ չորս ճառագայթովբազմաթիվ դիրքեր. Տեղեկատվական վահանակը համալրվում է բորտ համակարգչի հետ, որի էկրանին ցուցադրվում են կարևոր տեղեկություններ մեքենայի պարամետրերի մասին: Կենտրոնական վահանակն ունի մեդիա մոնիտոր, իսկ ներքևում՝ կլիմայի կարգավորիչ և մի զույգ գավաթակիր:

Տնակում կան բազմաթիվ խորշեր մանր իրերի համար (դարակներ, ձեռնոցների խցիկներ, խցիկներ): Վահանակի վրա տեղադրված է փոխանցման փոխանցման կոճակը, որը բավականին հարմար է։ Վարորդին անհրաժեշտ չէ ձգվել փոխանցումները փոխելու համար, և լրացուցիչ օգտակար տարածքը խցիկում ազատվում է: Վարորդի նստատեղը կարգավորելի է՝ ներառյալ մեջքի նստատեղը, գլխի նստատեղը և գոտկատեղը: Կախված կոնֆիգուրացիայից, Fiat Ducato-ն վաճառվում է մեկ կամ կրկնակի ուղևորի նստատեղով: Երկրորդ տարբերակում նախատեսված է աթոռի վերածումը կոմպակտ սեղանի։ Դռները հանգիստ փակվում են, ինչպես «մարդատար մեքենաներում», վարելիս ոչ մի կողմնակի ձայն ու ճռռոց չի լսվում։ Առաստաղի բարձրությունը 1900 մմ է, ինչը բարձրահասակ ուղևորներին հարմարավետ է զգում։

Նշված ֆուրգոնի թարմացված փոփոխությունները բավականին նման են ավելի վաղ տարբերակներին: Թափքի ընդհանուր ոճն առանձնանում է մեծ քանակությամբ կորերով, մի շարք բարձրորակ պլաստմասսե դետալներով, լուսավորության հզոր տարրերով։ Լուսարձակները թույլ են տալիս ապրանքներ տեղափոխել և ուղևորներ տեղափոխել օրվա ամենամութ ժամանակ:

Մեքենայի գունային դիզայնը սահմանափակված է խիստ գույներով: Գերակշռում են սև և մոխրագույն երանգները։ Բեռնափոխադրումների մոդելի շասսին տարբերվում է ուղևորայինից ամբողջովին փակ պողպատե տուփի բացակայությամբ: Մեծ հաշվով նատրանսֆորմատոր է՝ էրգոնոմիկ և հարմարավետ ինտերիերով։ Մեքենայի մեջտեղում ապահովված է զգալի քանակությամբ էլեկտրոնիկա, ինչը հնարավորություն է տալիս վերահսկել մեքենայի վարքը և հիմնական բաղադրիչները՝ առանց խցիկից դուրս գալու։ Ցանկության դեպքում դժվար չի լինի ձևափոխել արտաքին տեսքը՝ համապատասխան թյունինգ իրականացնելով։

Խոդովկա

Խնդիր մեքենայում կրող կառուցվածքի դերը կատարում է անմիջապես թափքը։ Եռակցված տիպի տարրը պատրաստված է բարձր ամրության պողպատից: Շասսին հագեցած է լիարժեք շրջանակով, կասեցման սխեման նույնական է բոլոր մոդիֆիկացիաներում (ուղևոր և բեռ): Առջևը MacPherson-ի հենարաններ է, հետևի մասում՝ ճառագայթ, որը կախված է կիսաէլիպսաձև զսպանակներով։ Բացի այդ, ագրեգատը ներառում է հակապտտվող բար և հիդրավլիկ շոկի կլանիչներ-աստղադիտակներ։

Շարժման ընթացքում և՛ Fiat-Ducato-ի բեռնատարը, և՛ մարդատար ավտոբուսն իրեն վստահ են պահում, այն վարում է ոչ ավելի դժվար, քան մարդատար մեքենան: Ղեկավար միավորը երկաթուղային է՝ հիդրավլիկ ուժեղացուցիչով: Մեքենան հավասարապես լավ է զգում ճանապարհին ցածր և բարձր արագությունների դեպքում, ինչպես նաև շրջադարձ մտնելիս: Ֆուրգոնն իրեն լավ է դրսևորել երկար տարածություններ վարելիս։ Այն հիանալի հարթեցնում է բոլոր փոսերը և անհարթ մակերեսները, հատկապես բեռնված հետևի ծայրով, մինչդեռ կառավարումն ընդհանրապես չի տուժում:

Ավտոմեքենայի հուսալիություն

Կախոցների հավաքումը պարզվեց, որ գերազանց է ներքին ճանապարհներին, անկախ այն բանից, Fiat-Ducato-ն հավաքվել է Yelabuga-ում, թե իտալերենով:գործարաններ։ Մեր գծերի առանձնահատկություններից ելնելով, զարմանալի չէ, որ շասսին ավելի արագ է մաշվում, քան Արևմտյան Եվրոպայում աշխատելիս: Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, հաճախ 90-100 հազար կիլոմետր անցնելուց հետո ղեկի ծայրերը ձախողվում են: Առանցքակալների միջին աշխատանքային կյանքը մոտ 120 հազար կիլոմետր է։

60 հազար կմ վազքից հետո ուրվագծվում են կայունացնող դարակի հետ կապված խնդիրները։ Քննարկվող մեքենայի պահեստամասերը կարելի է գտնել առանց խնդիրների: Չնայած այն հանգամանքին, որ դրանց գինը ավելի բարձր է, քան ներքին գործընկերների համար, ծախսերը գերազանցում են մեքենայի ավելի լավ հուսալիության պատճառով: Որոշակի հմտությունների առկայության դեպքում վերանորոգման ընթացիկ տեսակների մեծ մասը կարող է իրականացվել ինքնուրույն՝ առանց թանկարժեք մասնագիտացված արհեստանոցների դիմելու:

Սեփականատիրոջ կարծիքներ

Ինչպես վկայում են օգտատերերի պատասխանները, Fiat-Ducato ֆուրգոնը աշխատանքի մեջ իրեն դրսևորել է հիմնականում դրական կողմից։ Եվ դա վերաբերում է նոր մոդելներին և տարբերակներին, որոնք օգտագործվում էին: Պլյուսների շարքում սեփականատերերը նշում են.

• գեղեցիկ մեքենայի արտաքին տեսք;
• հուսալի և քաշող էներգաբլոկ;
• մտածված և գործնական ներքին սարքավորումներ;
• Մեքենայի սպասարկում և հուսալիություն;
• լավ դինամիկա և աղմուկի մեկուսացում;
• գերազանց ղեկ և ճանապարհի պահպանում;
• բարձր ծանրաբեռնվածություն։

Թերություններից վարորդները մատնանշում են պահեստամասերի բավականին բարձր արժեքը, վառելիքի բավականին բարձր ծախսը, անսարք օրիգինալ մասերի փոխարեն որոշ կենցաղային անալոգներ ընտրելու անհնարինությունը։

Ամփոփել

Իտալական «Fiat-Ducato» մեքենան իրավացիորեն հայտնի դարձավ Եվրոպայի տարբեր երկրներում։ Դա մեծապես պայմանավորված է գերազանց տեխնիկական բնութագրերով, ինտերիերի հարմարավետությամբ, սպասարկման հեշտությամբ և վարորդի ամենահագեցած նստատեղով: Ներկայացված մոդելային տեսականուց դժվար չէ ընտրել անհրաժեշտ տարբերակը (բեռնափոխադրումների, ուղեւորների կամ համակցված փոխադրումների համար): Վերևում ներկայացված են մեքենայի հիմնական պարամետրերը, չափերը և առանձնահատկությունները, որոնք թույլ են տալիս ընտրություն կատարել: Իրականում, Ducato-ն լավ կոմերցիոն մեքենա է, որը հարմար է ինչպես քաղաքային վայրերում, այնպես էլ երկար հեռավորությունների վրա ապրանքներ կամ ուղևորներ տեղափոխելու համար: