Chevrolet Colorado. մեծ, հզոր, առնական

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Chevrolet Colorado-ն միջին չափի պիկապ բեռնատար է, որը շուկայում է 2004 թվականից: Արտաքինից մեքենան շատ համարձակ և խիստ տեսք ունի: Պաշտոնապես չի առաքվել Ռուսաստան։ Բայց այս մեքենաները, թեև հազվադեպ են, բայց մեր ճանապարհներին են հանդիպում։ Այս մեքենաները սեփականատիրոջ կողմից ներմուծվել են ԱՄՆ-ից։

Առաջին սերունդ Կոլորադո

Առաջին սերնդի Chevrolet Colorado պիկապ բեռնատարը հիմնված է պլատֆորմի վրա, որն ընդունվել է Hummer H3-ից: Այս մեքենան հագեցած էր և՛ մեխանիկական, և՛ ավտոմատ փոխանցման տուփով։ Շարժիչը կարող է լինել և՛ հետևի, և՛ լրիվ: Այդ մոդելները արտադրվել են երեք տեսակի խցիկներով՝

• կանոնավոր 2-դռնանի;
• երկարացված 2-դռնանի;
• երկարացված 4-դռնանի.

Ստանդարտ Chevrolet Colorado շարժիչը 2,8 լիտր էր: Դա դասական ներգծային քառյակ էր: Լավագույն հարդարման մակարդակներում առաջարկվել է ավելի ծավալուն էներգաբլոկ: Նրա աշխատանքային ծավալը 3,8 լիտր է։ Զուգակցված այս շարժիչի հետ աշխատել է բացառապես 4-աստիճանոլորող մոմենտ փոխարկիչ ավտոմատ։

Մեքենաների հատուկ տարբերակներ

Արտադրվել է պիկապ բեռնատարի հատուկ տարբերակ, որն ուներ իջեցված սպորտային կախոց, այս մեքենան ավելի հարմարեցված էր ասֆալտին։ Այն տեղադրված էր 17 դյույմանոց ալյումինե անիվներով: Իսկ բամպերն ու դեկորատիվ վանդակաճաղը ներկված էին մեքենայի թափքի նույն գույնով։

Բացի այդ, այս հատուկ թողարկումն ուներ լրացուցիչ ենթատարբերակ, որը կոչվում էր Xtreme: Այս մոդելը համալրված էր փոփոխված առջևի և հետևի բամպերով, ինչպես նաև կողային ոճային կիսաշրջազգեստներով։ Նաև փոփոխության է ենթարկվել դեկորատիվ վանդակաճաղը և գլխի օպտիկան։ Մեքենայի այս տարբերակը համալրված էր 18 դյույմանոց անիվներով։

Դեմքի վերափոխման մոդել

Դա տեղի է ունեցել 2007թ. Chevrolet Colorado-ն այսպես կոչված դիմահարդարման է ենթարկվել։ Հայտնվել է շարժիչների նոր շարք։ Ամենափոքր էլեկտրակայանն այժմ ուներ 2,9 լիտր ծավալ, հինգ «կաթսա» անընդմեջ վերին տարբերակը՝ 3,7 լիտր աշխատանքային ծավալ։ Առկա են թափքի գույնի նոր տարբերակներ, ինչպես նաև ժամանակակից ոճային շրջանակներ։ Կրկին մի փոքր մշակվեց ռադիատորի վանդակաճաղը, աննշան փոփոխությունները ազդեցին նաև մեքենայի սրահի վրա։

2009 թվականին մեքենան կրկին փոփոխվեց և ստացավ հզոր 5,3 լիտրանոց V8: Այժմ Chevrolet Colorado-ի տեխնիկական բնութագրերը դարձել են պարզապես արգելող։ Սա պիկապ չէ դեպի երկիր ուղևորությունների համար: 2010 թվականին արտադրողն աշխատել է մեքենայի անվտանգության վրա ևավելացրել է լրացուցիչ անվտանգության բարձիկներ։

Ավտոմեքենայի հաջողություն

Chevrolet Colorado-ն մեծ հաջողություն ունեցավ ԱՄՆ-ում: Ընդհանուր առմամբ վաճառվել է ավելի քան 160 հազար օրինակ։ Սա ավելի լավ է, քան ուղղակի մրցակիցների վաճառքը Ford Ranger-ի դեմքով և գրեթե նույնն է Toyota Tacoma-ի հետ: Այս իրավիճակը եղել է վաճառքի սկզբում: Որոշ ժամանակ անց Ford Ranger-ը առաջ անցավ և չզիջեց իր դիրքերը։

Երկրորդ սերնդի Chevrolet Colorado Overview

Նոր Կոլորադոն ցուցադրվել է 2011թ. Մոդելը ժամանակին էր. Սրանք մարմնի մոդայիկ հարթ գծեր էին։ Պիկապի դաժանությունը չի վերացել։ ԱՄՆ ներքին շուկայի համար պիկապ բեռնատարի հատուկ տարբերակ կա։ Այն առանձնանում է մի փոքր այլ դիզայնով և օդաչուների խցիկի այլ վահանակով: Դա երկրորդ սերնդի Կոլորադոն էր, որը դարձավ ամերիկյան ընկերության կողմից արտադրված միջին չափի պիկապների շարքում դիզելային շարժիչի առաջին սեփականատերը:

Պիկապ բեռնատարի ինտերիերը գրեթե ամբողջությամբ դուրս է եկել նախորդ սերնդից: Լավ նորություն է։ Առաջին սերնդի ինտերիերը իր ժամանակից առաջ էր, այն բավականին տարբերվում էր Chevrolet Colorado-ի բոլոր մրցակիցներից, և հաճախորդների ակնարկները միշտ գովաբանում էին այն: Այդ իսկ պատճառով ինժեներները թողեցին ամեն ինչ գրեթե այնպես, ինչպես եղել էր:

Colorado-ի հատուկ շքեղությունը երկկողմանի կոկիկ է, որը ներդաշնակորեն հոսում է դռների մեջ, այն շատ ամուր և առողջ տեսք ունի: Մեքենայի մոխրագույն-կապույտ ինտերիերի դիզայնը չի վախենում կեղտից, որը հաճախ տեղի է ունենում սրահում, եթե դուքօգտագործել այս մեքենան արտաճանապարհային պայմաններում: Եվ այնտեղ նա իրեն զգում է ինչպես տանը։

Երկրորդ սերնդի բնութագրեր

Մեքենայի երկրորդ սերունդն ունի 2 շարժիչ, որոնցից կարելի է ընտրել և երկուսն էլ դիզելային են: Առաջին դիզելային շարժիչն ունի 2,5 լիտր ծավալ (մթնոլորտային 150 «մարե»), մեկ այլ տուրբոշարժիչ՝ 2,8 լիտր ծավալով և 180 «ձի» հզորությամբ։ Երկու էլեկտրակայաններն էլ զուգակցված են կամ 5-աստիճան մեխանիկական կամ նոր 6-աստիճան ավտոմատով: Իր դասի համար այս պիկապը կարելի է անվանել տնտեսական: Այն ծախսում է միջինը 12 լիտր հարյուր կիլոմետրի վրա համակցված վարման ցիկլում: Բայց սա արտադրողի տվյալներն են, ինչպես միշտ, դրանք մի փոքր թերագնահատված են։ Օբյեկտիվության համար վառելիքի ծախսին ավելացնենք 2-3 լիտր։ Լիաքարշակ մեքենաները հագեցած են Insta Trac 2-ռեժիմ փոխանցման պատյաններով։

Colorado 2 հարդարման մակարդակ

Հիմքում գնորդը ստանում է 16 դյույմանոց պողպատե անիվներ, թեք ղեկի համակարգ, ինչպես նաև ամուր կրուիզ-կոնտրոլ, մեկ գոտի օդորակիչ, ստերեո և Bluetooth:

Մի փոքր ավելի հարուստ LT1 կոնֆիգուրացիան լրացուցիչ գալիս է մգեցված ապակիներով, 16 դյույմանոց ալյումինե անիվներով՝ «կնիքների» փոխարեն: Մեքենան ունի լիարժեք ուժային պարագաներ, ինքնամարող ներքին հայելի, ինչպես նաև ավելի լավ երաժշտություն և արբանյակային ռադիո:

Լավագույն շարքի LT2-ն ունի լոգարիթմական հետևի պատուհան, քրոմապատ փաթեթ, կաշվե պաստառագործություն և սպորտային կախոց և միշտ հագեցած է խիստ ավտոմատով:

Բացի այսՄեքենայի բոլոր կոնֆիգուրացիաները հագեցած են հակաբլոկային արգելակներով, ավտոմատ կայունացմամբ, ինչպես նաև քաշման մակարդակի կառավարման հատուկ համակարգով:

Ամփոփում

Սա հազվագյուտ մեքենա է մեր երկրի ճանապարհներին։ Դժվար է գնել, թանկ է պահպանելը, բայց աներևակայելի զվարճալի է մեքենա վարելը: Եթե ձեզ դժվարությունները չեն կանգնեցնում և ցանկանում եք ճանապարհին առանձնանալ հազվագյուտ արական մեքենայով, ապա այս «գազանն» անկասկած ձեր տարբերակն է առանց ավելորդ հապաղելու: