2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Զապորոժիեի «Կոմունար» գործարանի արտադրած մեքենաները առանձնահատուկ վերաբերմունք են առաջացրել, ամեն դեպքում նրանցից յուրաքանչյուրն ուներ իր մականունը։ Ամեն ինչ սկսվեց «կուզով», հետո հայտնվեց «ականջը», իսկ պատմությունն ավարտվեց «օճառի տուփով»։ Ժողովուրդն այդպես է անվանել ZAZ 968M։ Այնուամենայնիվ, ԽՍՀՄ բոլոր բնակիչները նրա նկատմամբ երկակի վերաբերմունք ունեին. Բոլորը ծաղրում էին նրան, շատ կատակներ պատմում, սակայն գրեթե բոլորը, հենց որ առիթը հայտնվեր, պատրաստ էին գնել այս մեքենան։
Եթե մի փոքր հետ գնանք, ապա «կազակների» պատմությունը, ինչպես հետագայում հայտնի դարձան այս մեքենաները, սկսվում է հալվելուց։ Հենց այդ ժամանակ ԽՍՀՄ Նախարարների խորհուրդը որոշեց արտադրել «Մոսկվիչից» ավելի էժան միկրոմեքենա։ Նոր մեքենայի «կնքահայրերը» կարելի է համարել Moskvich-ի դիզայներները։ Որպես նախատիպ ընտրվել է իտալական Fiat-600-ը։ Սակայն «Մոսկվիչում» նման մեքենայի արտադրության համար արտադրական օբյեկտներ և տարածքներ չկային, և այն գնացԶապորոժիե գյուղտեխնիկայի «Կոմունար» գործարանին։ Եվ այսպես ծնվեց «կուզիկը»՝ ZAZ 965.
Այժմ, համեմատաբար, կարելի է տեղափոխել 1960 թվականից, երբ հայտնվեց ZAZ 965-ը, մինչև 1980 թվականը, երբ ճանապարհ ընկավ ZAZ 968M-ը՝ Զապորոժեցի վերջին արդիականացումը: Սա խորհրդային ժողովրդի համար ամենամատչելի մեքենան էր։ Դրա գինը 3500 սովետական ռուբլի էր, Մոսկվիչի գինը՝ 5500 ռուբլի, իսկ Ժիգուլինը՝ 7500, այլ մեքենաներից ոչ վատ գործեց։ Բացի այդ, հողային ճանապարհների անցանելիությունը զիջում էր միայն UAZ-ին:
Արդիականացված «Զապորոժեցը» արտաքուստ բավականին պարկեշտ տեսք ուներ՝ կոմպակտ, բոլոր չափերը համաչափ են, արտաքին հարդարումը ավելորդ ոչինչ չունի։ Նախորդներին «ականջ» տեսք տվող օդափոխիչները անհետացան, դրանք փոխարինվեցին վանդակաճաղերով։ Ինտերիերի ձևավորումը, հատկապես ժամանակակից սովորությունների առումով, ավտոմոբիլային պահանջներին համապատասխան կարող է ճանաչվել միայն պայմանականորեն։ Այնուամենայնիվ, չնայած իրավիճակի սպարտական պարզությանը, մեքենան հաջողությամբ կատարեց իր հիմնական խնդիրը՝ շարժվեց։ ZAZ 968M-ում անձնական հարմարության համար բոլորը թյունինգ են արել իրենց հասկացողությամբ և հնարավորություններով:
Էներգաբլոկը 1,2 լիտրանոց օդային հովացվող շարժիչ էր, որը զարգացնում էր քառասունից մինչև հիսուն ձիաուժ հզորություն: Այն V-աձեւ քառյակ էր, գտնվում էրհետևում. Տեսականորեն, ZAZ 968M բնութագրերը բավականին ընդունելի էին, թեև տեսականորեն դա էր: Մեքենան ուներ բազմաթիվ խնդիրներ՝ ցածր հուսալիություն, շարժիչի գերտաքացում, շասսիի և փոխանցման տուփի արագ մաշվածություն: Սակայն ամեն ինչ փոխհատուցվում էր շարժիչի զարմանալի դիմացկունությամբ ու «ամենակերությամբ»։ Այն աշխատում էր ցանկացած բենզինի և յուղի վրա, մինչև «վերադարձի» օգտագործումը, և նույնիսկ այն դեպքում, երբ որևէ այլ վաղուց դադարեցված կլիներ:
Բայց ZAZ 968-ի գլխավոր առավելությունը գինն էր։ Հենց նա էր մարդկանց հաշտեցնում իր թերությունների հետ։ Ավելին, փորձեր արվեցին ինչ-որ կերպ կատարելագործել մեքենան, տեղափոխել այն ավելի բարձր մակարդակի, բայց բոլորն էլ ի սկզբանե խափանվեցին, քանի որ այս դեպքում «կազակը» կորցրեց իր հիմնական առավելությունը, իսկ որոշ նոր առավելություններ մնացին բավականին կասկածելի։.
Մատչելի ու էժան մարդկանց մեքենա էր։ Մոտավորապես այսպես պետք է վերաբերվել բազմաթիվ կատակների կերպարին։ ZAZ 968M-ն այն ժամանակ խորհրդային ժողովրդին հնարավորություն տվեց դիպչել մեքենային անձնական օգտագործման համար, հիմք դրեց մասնավոր տրանսպորտի մշակույթին և ցույց տվեց այն ճանապարհը, որով պետք է առաջ շարժվել։
Խորհուրդ ենք տալիս:
ZAZ-970 ավտոմեքենա՝ պատմություն, նկարներ, բնութագրեր
Գոյություն ունեցող և խոստումնալից մոդելների վրա հիմնված փոքր հզորությամբ բեռնատարի մշակումը սկսվել է Զապորոժյեում արդեն 1961 թվականին: Որպես մեքենայի հարթակ ընտրվել է ZAZ-966 ավտոմեքենան, որը պատրաստվում էր արտադրության։ Որոշ ժամանակ անց 0,35 տոննա հզորությամբ խոստումնալից բեռնատարին տրվել է ZAZ-970 գործարանային ինդեքս։
«Կուզիկ Զապորոժեց», ZAZ-965. բնութագրեր, թյունինգ
«Կուզիկ Զապորոժեց», ԶԱԶ-965. նկարագրություն, բնութագրեր, առանձնահատկություններ, ստեղծման պատմություն. «Կուզիկ» ԶԱԶ՝ պարամետրեր, թյունինգ, լուսանկար
«ZAZ Sens». սեփականատիրոջ ակնարկներ, բնութագրեր և լուսանկարներ
ZAZ Sens մարդատար ավտոմեքենան, հարավկորեական Daewoo Lanos-ի ավելի էժան տարբերակը, արտադրվում է Զապորոժիեի ավտոմոբիլաշինական գործարանի կողմից երկու տարբերակով՝ սեդան և հեչբեկ: Մոդելի սերիական արտադրությունը սկսվել է 2000 թվականին և շարունակվում է մինչ օրս։
ZAZ Vida (ZAZ «Vida»). բնութագրեր. Սեփականատիրոջ ակնարկներ
Auto ZAZ «Vida»-ն մարդատար ավտոմեքենաների մոդել է, որն արտադրվում է ինչպես հեչբեքով, այնպես էլ սեդանով։ Լայնածավալ արտադրությունը մեկնարկել է 2012թ. Ուկրաինայում մեքենան վաճառքի է հանվել միայն մարտ ամսին։ Մեկ ամիս անց տեղի ունեցավ ZAZ-ի Vida հեչբեքի պաշտոնական շնորհանդեսը։ Այն տեղի է ունեցել Կիեւի խոշորագույն ավտոսրահներից մեկում
Կենցաղային ZAZ-968 մեքենայի թյունինգի ուղիները
ZAZ-ը ամենամատչելի և ամենաէժան մեքենան էր, որն ուներ ամենացածր հուսալիության և հարմարավետության մակարդակը։ Բայց այս իրավիճակը կարելի է շտկել՝ կարգավորելով տեխնիկական բնութագրերը և տեղադրելով նոր երեսպատման նյութեր։ Այսպիսով, եկեք տեսնենք, թե ինչ մանրամասներ կարելի է փոխել հայրենական «Զապորոժեցում»
