2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Առաջին Mazda Xedos 6-ը ցուցադրվել է 1991 թվականին Տոկիոյում։ Այս մոդելը ապրանքանիշ է, որով Mazda-ն ցանկանում էր մեծացնել վաճառքը եվրոպական շուկայում։ Սկզբում մեկնարկեց երկու տարբերակների արտադրությունը՝ Xedos 6 և Xedos: Առաջինն արտադրվել է մինչև 1999 թվականը (ինչպես աջ, այնպես էլ ձախ ղեկով)։ Mazda Xedos 6-ի արտաքին տեսքը հիմնված է բիոդիզայնի սկզբունքի վրա։ Այն ժամանակ այս մոդելը համապատասխանում էր նորաձև և հարթ մարմնի ձևերին։
Համառոտ պատմություն
Արդեն 1993 թվականին մոդելը հաջողությամբ վաճառվեց ամբողջ աշխարհում։ Կար միայն մեկ թափք՝ դասական սեդան։ Մեկ տարի անց ընկերությունը որոշեց աշխատել մեքենան բարելավելու և այն վերափոխելու վրա, ինչի արդյունքում հայտնվեցին նոր մոդելներ՝ Eunos 800 և Xedos 9: Բայց 1997թ.. Ամերիկյան շուկայի համար Mazda Xedos-ը շարունակեց արտադրվել։ Սրա պատճառը մեծ պահանջարկն ու լավ պահանջարկն էր։ Թողարկման ընթացքում նրան հաջողվել է BMW-ից դառնալ «եռյակի» մի տեսակ մրցակից։
Տեխնիկական Mazda Xedos 6
Ճապոնական մեքենան ստանդարտ կերպով ունի հուսալի կցորդիչ, որը խորհուրդ է տրվում փոխել յուրաքանչյուր 200000 կմ-ն, ինչն արդեն շատ է։ Փոխանցման տուփ - հինգաստիճան մեխանիկա կամ չորս արագությամբ ավտոմատ փոխանցում: Փոխանցման տուփի յուղը փոխելը, ըստ մասնագետների, պետք է կատարվի առնվազն 70000 կմ-ն մեկ։ Ժամկետային գոտին կծառայի մոտ 100000 կմ նորմալ վարելու համար: Մարմինն այն ժամանակ լավ պաշտպանություն էր ապահովում։ Փոխանցման տուփը համարվում է ամենակայունը, միայն կայունացուցիչի հենասյուները կծառայեն 50000 կմ:
Այսօր այս մոդելներն ունեն ոչ օրիգինալ խլացուցիչներ, որոնք երկարաժամկետ աշխատանք չեն խոստանում։
Mazda Xedos 6 բնութագրերի աղյուսակ՝
| Հիմնական | |
| Շարժիչ | 2.0 V6 բենզին |
| հատոր | 1995 սմ3 |
| Հզորություն | 140 լ. s. |
| Մոմենտ | 170 N. M. |
| Փականների քանակը | 24v |
| Չափեր | |
| Երկարություն | 4560 մմ |
| Լայնություն | 1700 մմ |
| Բարձրություն | 1355 մմ |
| Մաքսազերծում | 130 մմ |
| Հեռավորությունը հետևի առանցքից մինչև առջև | 2610 մմ |
| Զանգվածա | |
| Սուրբ | 1190 կգ |
| Լրիվ | 1505 կգ |
|
Կատարում |
|
| Տանկի տարողունակություն | 60 լ. |
| Առավելագույն արագություն | 214 կմ/ժ |
| Արագացում 0-ից մինչև 100 կմ/ժ | 9, 3 վրկ |
| Վառելիքի սպառում (միջին) | 8, 2 տ. |
Սրահ
Օգտագործված նյութերը և համապատասխանությունը ապահովում են մեքենայի սրահի որակը: Հիմնական թերությունը նրա փոքր չափերն են։ Բարձր հասակով կամ մեծ ծավալ ունեցող անձը անհարմար կլինի։ Գործողության ընթացքում ամենատարածված տհաճ ձայնը հետևի դարակն է: Փաթեթը ներառում է անվտանգության բարձիկ, ABS համակարգ, էլեկտրական աքսեսուարներ և օդորակիչ, որոշ մոդելներ ունեն կաշվե երեսպատում։
Էլեկտրոնիկան իրեն հուսալի է պահում, բայց պատահեց, որ էլեկտրական պատուհանի կառավարման միավորը դադարեց աշխատել. մեքենայի դիզայնի պատճառով այս մեխանիզմը խոցելի է խոնավության ներթափանցման համար:
Գին
Ժամանակը միշտ իր գործն է անում, ուստի այսօրվա գները տատանվում են $5000-ից $8000: Բավականին մեծ թերությունը Mazda-ի այս մոդելի պահեստամասերի բարձր արժեքն է։ Նույնիսկ փոքր վթարի դեպքում մեքենայի սեփականատերը մեծ գումարներ կծախսիթվացյալ փոքր մանրամասների մեջ:
Օրինակ՝ օգտագործված մեքենաների մասեր և դրանց գները՝
- դուռ - ≈ 1310 ռուբ.
- լուսարձակ - ≈ RUB 3492
- շարժիչ (2.0) - ≈ RUB 15277
- հետևի բամպեր - ≈ RUB 1746
- սկիզբ - ≈ RUB 1528
- Ավտոմատ փոխանցում - ≈ 13095 ռուբլի
- Մանուալ փոխանցում - ≈ RUB 5283
- A/C կոմպրեսոր - ≈ 2619 RUB
Mazda Xedos 6 - սեփականատերերի կարծիքներ
Սեփականատերերի կարծիքների համաձայն՝ կազմվել է այս մոդելի դրական և բացասական կողմերի ցանկը։ Նրա արդյունքները ներկայացված են ստորև՝
| Կողմ | Դեմ |
| Հուսալի կասեցում | Թանկարժեք մասեր |
| Լավ V6 | Կոռոզիա |
| վարելիություն | Փոքր ինտերիեր և բեռնախցիկ |
| Հուսալի փոխանցման տուփ | Մոդելների մեծ մասի վատ վիճակ |
| Լավ փաթեթ | Թույլ լույս |
Մեքենայի վարելն ու դիզայնը, ըստ սեփականատերերի, լիակատար հաճույք է։ Լավագույն վառելիքը 95-րդ բենզինն է։ Գինը և վազքը լրիվ նույնն են։ Բայց անորակ ճանապարհը ստիպում է ամուր բռնել ղեկը։ Դատելով արտադրության տարիներից՝ այս մեքենան շատ առաջ էր իր ժամանակից։
Խորհուրդ ենք տալիս:
«Yamaha Raptor 700». տեխնիկական բնութագրեր, շարժիչի հզորություն, առավելագույն արագություն, շահագործման և խնամքի առանձնահատկություններ, ակնարկներ և սեփականատերերի ակնարկներ
Ճապոնական Yamaha ընկերությունը, որը մասնագիտանում է մոտոցիկլետների մշակման և արտադրության մեջ, չի սահմանափակվում միայն մոտոցիկլետներով և մշակում է սկուտերներ, ձնագնացներ և ATV-ներ: Ճապոնական ընկերության լավագույն ATV-ներից մեկը ամենագնաց «Yamaha Raptor 700»-ն է։
Mazda RX-8 մեքենա. սեփականատերերի ակնարկներ, բնութագրեր և առանձնահատկություններ
Mazda-ն բավականին տարածված ավտոմեքենաների ապրանքանիշ է Ռուսաստանում: Բայց սովորաբար դա կապված է վեցերորդ սերիայի սեդանի և CX-7 քրոսովերի հետ: Իրականում սրանք երկու բեսթսելլերներ են ռուսական շուկայում։ Այնուամենայնիվ, այսօր մենք կխոսենք հազվագյուտ, բայց ոչ պակաս հետաքրքիր մեքենայի մասին։ Այս սպորտային կուպեն «Mazda R-X 8». Mazda RX-8-ի ակնարկներ, բնութագրեր և ավելին. ավելին մեր հոդվածում
Mazda 323. ակնարկներ և բնութագրեր (լուսանկար)
Առաջին ճապոնական Mazda 323-ը աշխարհին ներկայացվել է դեռևս 1963 թվականին։ Այն ժամանակ դա բավականին աննկարագրելի հետնաքարշակ գոլֆի մեքենա էր։ Այնուամենայնիվ, նա էր, ով հիմք դրեց այս շարքի մեքենաների մի ամբողջ ընտանիքի համար: 323-ի հաջորդ սերունդը հայտնվեց միայն 1980 թվականին:
«Yamaha Viking Professional». տեխնիկական բնութագրեր, շարժիչի հզորություն, առավելագույն արագություն, շահագործման և պահպանման առանձնահատկություններ, սեփականատերերի ակնարկներ և ակնարկներ
«Yamaha Viking Professional» - իսկական ծանր ձնագնաց, որը նախատեսված է լեռների լանջերն ու ձնակույտերը նվաճելու համար: Առջևի բամպերի ոլորաններից մինչև հետևի բեռնախցիկի ընդարձակ հատվածը, Yamaha Viking Professional-ը բառացիորեն խոսում է իր օգտակար ձնագնացի մասին:
Mazda Tribute («Mazda Tribute»). բնութագրեր և սեփականատերերի ակնարկներ
Սկսենք պատմությունը նրանից, որ Mazda Tribute-ը հանրաճանաչ ամենագնաց է, որի արտադրությունը սկսվել է դեռևս 2000թ
