Mazda CX-5 մեքենա՝ չափսեր. «Mazda» CX-5. բնութագրեր, լուսանկարներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

«Mazda CX-5»՝ ճապոնական արտադրողի փոքրիկ քրոսովեր։ Ընկերության շարքում այն գտնվում է CX-3 և CX-9 մոդելների միջև: Առաջին անգամ «հնգյակի» նախատիպը ներկայացվել է 2011 թվականի մարտին Ժնևի ցուցահանդեսին, իսկ սերիական արտադրության տարբերակը ցուցադրվել է Ֆրանկֆուրտում նույն տարվա վերջին։։

Մոդելի նկարագրություն

Երկրորդ սերունդը ներկայացվել է 2014 թվականին Լոս Անջելեսի ավտոսրահում։ Վերականգնվելուց հետո մեքենան ստացել է նոր ճաղավանդակ և կողային հայելիների այլ ձև։ Շարժիչի խցիկում և անիվի կամարի հատվածում տեղադրվել են բարելավված ձայնամեկուսիչ վահանակներ՝ խցիկը դարձնելով ավելի անաղմուկ: Մեծացվել են նաև Mazda CX-5-ի չափերը։ Վերափոխված մոդելը դարձել է ավելի երկար և լայն, քան նախորդը։

Վեցաստիճան ավտոմատ տարբերակին ավելացվել է Սպորտային ռեժիմը։ Առջևի վահանակի վրա կար կայանման արգելակ, ինչպես նաև նոր մուլտիմեդիա համակարգ՝ սենսորային էկրանով։

Տեխնիկականբնութագրեր

Եվրոպական շուկայի համար մեքենան հանդես է գալիս երկու տարբերակով՝ առջևի քարշակ և լիաքարշակ: Մեքենաները հագեցած էին շարժիչի հետևյալ տարբերակներով՝

• 2, 0-լիտրանոց բենզինային շարժիչ, 165 ձիաուժ;
• 2, 2-լիտրանոց դիզելային միավոր, 150 կամ 175 ձիաուժ։

Ռուսական շուկայում մեքենան հասանելի է երկու լիտրանոց բենզինային շարժիչով՝ 150 ձիաուժ հզորությամբ։ Փոխանցման երկու տարբերակ՝ վեցաստիճան մեխանիկական և ավտոմատ:

Իր թափքի շնորհիվ մեքենան ունի գերազանց աերոդինամիկ ինդեքս՝ 0,33 միավոր։ Mazda CX-5-ի նվազեցված քաշը թույլ է տվել նրան արագացնել մինչև 100 կմ/ժ արագություն ավելի կարճ ժամանակահատվածում, քան մոդելները՝ մինչ վերականգնումը:

Փաթեթներ և արժեքը

Հասանելի կոնֆիգուրացիաներ «Mazda CX-5»-ը կարելի է բաժանել չորս խմբի՝

1. Drive.
2. Ակտիվ.
3. Asset+.
4. Գերագույն (Լավագույն սարքավորում)

Դրանցից առաջինը հիմնական փաթեթն է, իսկ մյուս երեքը՝ վերին մասը։ Ավելին նրանց մասին՝

• Շարժություն՝ 2 լ, 150 ձիաուժ էջ, 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ, առջեւի քարշակ։
• Շարժություն՝ 2 լ, 150 ձիաուժ p., 6-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ, առջեւի քարշակ.
• Ակտիվ՝ 2լ, 150լ. p., 6-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ, առջեւի քարշակ.
• Ակտիվ՝ 2լ, 150լ. պ., 6-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ, լիաքարշակ։
• Ակտիվ՝ 2, 2 լ, 175 լ. պ., 6-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ, լիաքարշակ։
• Ակտիվ+՝ 2.5լ, 211լ. p., 6-արագԱվտոմատ փոխանցման տուփ, չորս անիվի շարժիչ:
• գերագույն՝ 2լ, 150լ. պ., 6-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ, լիաքարշակ։
• գերագույն՝ 2,5լ, 211լ պ., 6-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ, լիաքարշակ։
• գերագույն՝ 2.2լ, 175լ. պ., 6-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ, լիաքարշակ։

Մեքենայի արժեքը Ռուսաստանում վաճառքի սկզբում միջինը կազմում էր 1 միլիոն ռուբլի։ - հիմնական կոնֆիգուրացիայի համար, իսկ 1,4 միլիոնը `վերևի համար: Այս պահին գինը բարձրացել է համապատասխանաբար՝ հասնելով 1,5 միլիոնի և 2,0 միլիոնի։ Ռուսաստան դիզելային սարքավորումներ չեն մատակարարվում..

Արտաքին

Վերջին սերնդի Mazda CX-5-ի չափսերը 455 x 184 x 168 սմ են: Առաջինի համար այն մեծ է, իսկ երկրորդի համար՝ փոքր։

Էքստերիերի ամենագրավիչ և նկատելի տարրը ռադիատորի ցանցն է, որի վրա տեղադրված է Mazda-ի տարբերանշանը։ Առջևի օպտիկան յուրահատուկ է, քանի որ աշխարհում ոչ մի մեքենա նման դիզայն չունի։ Լուսարձակները հարթեցված են, դրանց ներքին անկյունները միաձուլվում են երկու կողմից ցանցի հետ։ Դրանք սուր են, ինչը մեքենայի արտաքին տեսքին հաղորդում է լրացուցիչ ագրեսիվություն։ Օդային մուտքը գրեթե անտեսանելի է պետհամարանիշի մոնտաժային վահանակի հետևում, որը դիզայնի առումով հաղթում է, բայց շարժիչի պասիվ հովացման առումով կորցնում է:

Mazda CX-5-ի արտաքին տեսքի նկատելի տարրը անիվների չափերն են: Անիվի կամարների բարձրության բարձրացման շնորհիվ դրանց տրամագիծը կարող է տատանվել 17-ից 21 դյույմ: Չափերի բազմազանության պատճառով՝Յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր կարող է ընտրել որոշակի դիզայն՝ իր մեքենան տարբերելու համար:

Ինտերիեր

Վերջին սերնդի մեքենայի ինտերիերն ամբողջությամբ վերափոխվել է։ Նոր է դիմային վահանակի էկրանը, որն ունի բազմաթիվ գործառույթներ։ Դրա տակ դրված են կլիմայի կառավարման օդանցքները, որոնք յուրահատուկ ձևով են ներկայացնում շրջադարձի ցուցիչները: Նրանց միջև կա վթարային լույսի կոճակ:

Վահանակի վահանակն ունի ստանդարտ տարրեր բոլոր մեքենաների համար՝ արագաչափ և արագաչափ: Կա նաև մոնիտոր, որը ցույց է տալիս վազքը, վառելիքի մակարդակը, օդի ջերմաստիճանը սրահում և փողոցում, ինչպես նաև այլ տվյալներ և համակարգային սխալներ: Արագաչափի սանդղակը բաժանված է ժամում կիլոմետրերի և մղոնների, քանի որ այն նախատեսված է ամերիկյան շուկայի համար։

Մեքենաները հագեցված են մեխանիկական և ավտոմատ փոխանցման տուփով, հետևաբար փոխվում է ֆունկցիոնալությունը։ AKKP լծակի վրա կա «սպորտ» ռեժիմը միացնելու կոճակ, որի շնորհիվ Mazda-ն կարողանում է շատ ավելի արագ արագանալ։

Դեֆլեկտորների ներքևում տեղադրված է կլիմայի կառավարման միավոր փոքր էկրանով: Էկրանը ցուցադրում է ընթացիկ ջերմաստիճանը, մակարդակը և օդի հոսքի գոտիները: Կողքերում ջերմաստիճանի կարգավորիչներ են, ինչպես նաև օդի հոսքը։

Շրջանակի չափս «Mazda CX-5»

Անիվները մեքենայի արտաքին տեսքի ամենատեսանելի տարրն են: Restyling-ից հետո Mazda CX-5-ի անվադողերի չափսերն ավելացել են մինչև 22,5 սմ:Ինչ վերաբերում է առաջարկվող անվադողերին, ապա ավելի շատ ընտրություն կա: Mazda CX-5-ի համար անվադողերի չափերը տատանվում են՝ կախված սեզոնից: Ամառային տարբերակները կարելի է ընտրել 17-ից 21 դյույմ տրամագծով: Ի դեպ, որքան մեծ է տրամագիծը, այնքան մեքենան ավելի կառավարելի և կայուն է ճանապարհին։

Կարծիքներ «Mazda CX-5» մեքենայի մասին

Նման մոդել գնելիս պետք է հաշվի առնել որոշ օբյեկտիվ թերություններ, որոնց մասին խոսում են սեփականատերերը։ Այնուամենայնիվ, մեքենայի առավելությունները դեռ ավելին են. Զարմանալի չէ, որ մեքենան ճանաչվել է իր սեգմենտի լավագույններից մեկը: Դրա առավելությունները ներառում են՝

1. Տնտեսություն. Բոլոր փոփոխությունները բնութագրվում են վառելիքի ցածր սպառմամբ, որը համակցված ցիկլում հավասար է 8,5 լ/100 կմ:
2. Որակյալ օպտիկա. Տեղադրված են լուսադիոդային լույսեր։ Օպտիկայի հետ ներառված են նաև հատուկ սենսորներ, որոնք լուսավորությունն ավելի արդյունավետ են դարձնում: Օրինակ՝ մեքենան շրջելիս լույսի ճառագայթն ուղղվում է ոչ թե ուղիղ, այլ շրջադարձի ուղղությամբ, ինչը լավ է ավելի մեծ տեսանելիության համար։
3. Հարմարավետություն վարորդի և ուղևորների համար. Սրահը ընդարձակ է, այնպես որ նույնիսկ մեծ մարդկանց ներսում հարմարավետ կզգան։ Վարորդի նստատեղը հագեցած է նստատեղի կարգավորմամբ։
4. Անվտանգությունը նախ. Դրա մասին են վկայում վեց անվտանգության բարձիկների, հակաարգելակման համակարգի և վթարային արգելակման, ինչպես նաև կույր կետերի մոնիտորինգի և առաջադեմ լուսավորության առկայությունը։

Նաև առավելություններից մեկը Mazda CX-5 անիվների չափսերի բազմակողմանիությունն է: Բայց նա ունի նաև թերություններ. Զգալի թերությունը ձայնային մեկուսացումն է, որը մնում է վատ, անկախ նրանից, թե ինչպես են ճարտարագետները «հավանում» դրա մասին: Վատ ճանապարհով վարելիս աղմուկի մակարդակը գերազանցում է նորման։ Շարժիչը շատ բծախնդիր է վառելիքի որակի հարցում՝ խորհուրդ է տրվում օգտագործել միայն AI-95: Ավտոմեքենաների սեփականատերերը աննշան թերություններ են անվանում ղեկի, ապակու մաքրիչների և կողային հայելիների տաքացումը։

Թերությունները ներառում են մեքենայի բարձր արժեքը: Այսօր այն կազմում է 1,5 մլն ռուբլի հիմնական փաթեթի համար։ Լավագույն տարբերակը կարժենա մոտ 2 միլիոն ռուբլի։

Եզրակացություն

Նկարագրված Mazda մոդելը շատ դրական արձագանքներ ստացավ ավտոմեքենաների սեփականատերերից: Վիճակագրությունն ինքնին խոսում է. Mazda CX-5-ի վաճառքը գերազանցել է լեգենդար ամենագնաց Toyota RAV4-ին և Honda SR-V-ին: Ընդհանուր չափսերի շնորհիվ Mazda CX-5-ը մասնագետների կողմից դասակարգվում է որպես միանգամից երկու դասի՝ ամենագնացներ և քրոսովերներ:

Mazda CX-5-ը հուսալի մեքենա է, որը գրավել է բազմաթիվ վարորդների: Մինչ այժմ այն զբաղեցնում է իր պատվավոր տեղը ավտոմոբիլային շուկայում։ Ինչպես վստահեցնում է արտադրողը, ստեղծման ընթացքում շեշտը դրվել է արդյունավետության և հզորության վրա։ Ինչպես տեսնում եք, «Mazda»-ի ղեկավարությունը չի ձախողվել..