2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Հեղափոխական «երեք ռուբլու թղթադրամը», որը ներկայացվել է 1990 թվականին, փոխարինելով նախորդ E30 մոդելին և թողարկվել Ultimate Driving Machine կարգախոսով, լիովին համապատասխանում է բավարական մեքենայի նկարագրությանը:
Պատմություն
Այս մոդելը արտադրվում էր մինչև 2000 թվականը, մինչև նոր E46-ը ամբողջությամբ դուրս մղեց այն շուկայից: Այսօր, ցավոք, քիչ են մնացել լավ օրինակները։ Այդ տարիների բարձրորակ BMW E36 316i-ն ավելի թանկ կարժենա, քան շատ նոր ապրանքներ։ Օրինակ, նոր Opel Astra G-ի արժեքը շատ ավելի էժան կլինի: Այս BMW-ի դրական տարբերությունն այն է, որ վարորդական մեծ հաճույք է հաղորդում, որը ծածկում է որոշ թերություններ և խնդիրներ։
Արտաքին տեսք
BMW 316i ինքնին ավելի մեծ և ծանր է, քան իր նախորդը: Կուպե տարբերակը ավելի սպորտային տեսք ունի։ Երկդռնանի մոդել գնել ցանկացողները պետք է հաշվի առնեն, որ կուպեի թափքի յուրաքանչյուր մաս ունի իրենը՝ կապոտը 80 մմ երկար է, իսկ տանիքը՝ 130 մմ։ BMW 316i-ի չափերն են՝ 4,32 x 1,64 x 1,38 մ, ընդհանուր քաշը՝ 1065 կգ։
Մոդելի հիմնական առանձնահատկությունը ֆիրմային վերելակներն էին, որոնք լավ տարբերվում էին առջևից:
Արտադրության մեջ առկա էին տարբեր փոփոխություններ՝ սկսած փոխարկիչից ևավարտվում է հեչբեկով: BMW 316i Compact հեչբեքը հայտնի է դարձել իր կոմպակտության շնորհիվ: Կաբրիոլետն իր հերթին պահանջարկ չուներ ԱՊՀ երկրներում։
BMW 316i բնութագրեր
Այս մոդելի վրա տեղադրվել են մի շարք շարժիչներ: Մենք կխոսենք ամենաքիչ հզոր փոփոխության մասին: BMW 316i շարժիչը թույլ է տալիս 100 կմ/ժ արագության հասնել 12,7 վայրկյանում, մինչդեռ ունենալով ընդամենը 102 ձիաուժ հզորություն։ Հետ. Վերջինս միշտ չէ, որ արժանացել է բրենդի սիրահարների լավ գնահատմանը, սակայն շարժիչն արժանի է որակի նշանին: Ելնելով շահագործման կանոններից՝ նույնիսկ օղակների փոխարինումը անհրաժեշտ կլինի միայն 300000 կմ անցնելուց հետո։ Շարժիչն ինքնին մոտեցվում է խցիկին, ինչը սեդանին ապահովում է քաշի իդեալական բաշխում առանցքների երկայնքով:
Արտադրված BMW 316i-ի մեծ մասն ունի հինգաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ, որը, ըստ սեփականատերերի, շատ հուսալի է։ Յուրաքանչյուր 20,000 կմ-ի ընթացքում անհրաժեշտ է յուղի փոփոխություն տուփի և հիմնական զույգի մեջ։
Ղեկը տեղեկատվական է, կա հիդրավլիկ ուժեղացուցիչ։ Ղեկի դարակի փոխարինումը պահանջվում է յուրաքանչյուր 150000 կմ-ի ընթացքում: Հիմքում առկա է անիվների հակակողպման համակարգ։
Մոդելի վրա կատարված ներկման աշխատանքները գովելի են, բայց ժամանակն իր ազդեցությունն է թողնում: Այս պահին BMW 316i-ի ճնշող մեծամասնությունը կոտրված է տարբեր աստիճանի, ուստի անհրաժեշտ է պատշաճ ուշադրություն դարձնել մեքենա գնելիս: Կոռոզիայից առավել ենթակա վայրերն են հետևի հարվածային ամրակները, դռների և շեմերի ստորին եզրերը, բեռնախցիկի կափարիչը և հետևի թևերը:
Մանրամասն բնութագրերը ներկայացված են այս աղյուսակում:
| Հիմնական հատկանիշներ | |
| Հզորություն | 102 լ. s. |
| Շարժիչի չափ | 1766 սմ3 |
| մարմնի ոճ | Սեդան (E36) |
| Առավելագույն արագություն | 182 կմ/ժ |
| Գլանների քանակը | 2 |
| Արագացում 0-ից 100 կմ\ժ | 12 c |
| Վառելիքի սպառում (համակցված) |
8, 6լ / 100կմ |
| Չափսեր | |
| Երկարություն | 4.320 մմ |
| Լայնություն | 1.640 մմ |
| Բարձրություն | 1.380 մմ |
| Հեռավորությունը առջևից մինչև հետևի առանցքից | 2.570 մմ |
| Մաքսազերծում | 110 մմ |
| Drive | |
| Drive տեսակ | Հետ |
| Զանգվածա | |
| Սուրբ | 1,065 կգ |
| Թույլատրելի | 1,525 կգ |
| Արգելակներ | |
| Front | Սկավառակ |
| Հետ | հարվածային |
| Կատարում | |
| Տանկի տարողունակություն | 55 լ |
| Ուղեբեռի տարողունակություն | 425 լ |
| Անվադողերի չափսեր | 175/70TR14 |
| Տեղեր | 4 |
| Կոռոզիայից երաշխիք | 6 տարի |
կախազարդ
Կցանկանայի նշել այն կարծրատիպերը, որոնք առաջացել են կասեցման անարժանահավատության մասին կարծիքի սեփականատերերի մոտ։ BMW-ի կասեցման ամենաթույլ օղակը վարորդն է։
BMW 316i-ի հետևի բազմակցակցման կախոցը լավ է գործում արագությամբ անկյան տակ մտնելիս: Սովորաբար, վաճառքից առաջ մեքենայի սեփականատերը գումար չի ծախսում անաղմուկ բլոկների վերանորոգման վրա, ուստի գնորդը հաճախ ստիպված է լինում ներդրումներ կատարել վերանորոգման մեջ։ Գերմանական մեքենաները բովանդակությամբ համարվում են ամենաէժաններից, բայց խոսքը BMW-ի մասին չէ։ Օրինակ, շոկի կլանիչները և զսպանակները հազվադեպ են պահանջում վերանորոգում, բայց երբ փոխարինումը տեղի ունենա, այն չի կարժենա երկու կամ երեք հարյուր դոլար: Հաճախ շատ վարորդներ դժգոհում են հետևի անիվի շարժիչի թերություններից, մասնավորապես՝ բռնելով:
McPherson առջևի հենարանները շատ դիմացկուն են. ղեկի ծայրերը տևում են մինչև 30,000-50,000 կմ, կայունացուցիչի թփերը՝ 60,000 կմ, իսկ անաղմուկ բլոկները՝ ընդհանրապես մինչև 100,000 կմ:
Հարկ է նշել ABS համակարգը։ Բոլոր արտադրված մեքենաները հագեցած էին դրանով, բայց, միևնույն ժամանակ, արգելակային սկավառակների ոլորումը և մաշվածության ավելացումը հազվադեպ չէ: Այս խնդիրն ունի թանկ լուծում՝ թանկարժեք և որակյալ արգելակման բարձիկներ գնելը կամ սկավառակները հաճախ փոխելը։
Սրահ
Բուն BMW 316i-ի ինտերիերը (որի լուսանկարը ներկայացված է հոդվածում) հարմար չէ այն մարդկանց համար, ովքեր փնտրում են ընդարձակ ընտանեկան մեքենա։ Բանն այն է, որ վարորդն արդեն գտնվում է դռան և փոխանցման տուփի թունելի միջև, որը պարունակում է ոչ միայն կարդան, այլև արտանետման համակարգը։ Վարորդի նստատեղը ցածր է։ Վայրէջքը սպորտային է, որպեսզի վարորդի հետևում նստած ուղեւորը կարողանա ոտքերը դնել առջեւի նստատեղի բարձիկի տակ։ Այս մոդելի վահանակը տեղադրված է դեպի վարորդը, իսկ գազի ոտնակը՝ հատակը, որը համարվում է BMW մեքենաների նշանը։
Հետևի նստատեղերը այնքան էլ չեն տեղավորվում միջին դասի սեդանի մեջ: Շարժիչը կենտրոնին մոտեցնելու պատճառով ինտերիերը փոքրացել է։ Ուղեբեռի խցիկը 425 լիտր է, ինչն արդեն լավ է, բայց վերը նշված բոլորը ազդում են սրահի չափսերի վրա։
Հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել ապակու վրա՝ մեխանիկական վերելակով ապակու հաստությունը 3 մմ է, իսկ էլեկտրական շարժիչովը՝ 4 մմ։ Հետևաբար, ապակին փոխարինելիս այն պարզապես կարող է չտեղավորվել ակոսների մեջ։
Օգտագործված մեքենաների գներ
Գինը տատանվում է 4000-ից մինչև 6500 դոլար՝ ամեն ինչ կախված է մեքենայի արտադրության ընտրված տարուց։ 1991 թվականի մեքենայի համար կվճարեք մոտ 4 հազար դոլար, իսկ 1996 թվականի մոդելի համար՝ արդեն 6-6,5 հազար դոլար։
Փորձագիտական ակնարկներ
Այս մոդելը արդարացնում է գերմանական արտադրողի որակը։ Վերջին շրջանում նա զգալիորեն էժանացել է, բայց դա ոչ մի կերպ չի ազդել գույնի վրա։ Սկզբունքորեն, բոլորը կկարողանան պահպանել BMW մեքենանլիցենզավորված պահեստամասեր, ինչպես նաև օգտագործված պահեստամասեր. Վեց մխոց E36-ի սեփականատիրոջ հիմնական խնդիրը կարող է լինել ալյումինից պատրաստված բալոնի գլխի գերտաքացումը (բոլոր մոդելները դրանով հագեցված էին 1995 թվականից մինչև արտադրության ամբողջական փակումը):
Եթե խոսենք չորս գլանների մասին, ապա դրանք չեն փայլում դիմացկունությամբ։ Հաճախ տեղադրված շարժիչների հզորությունը պարզապես բավարար չէ անխոհեմ վարորդների համար: Նրանք փորձում են դրանցից քամել այն ամենը, ինչ կարող են, և երբ դրանք վաճառում են, մնում է միայն աղբը։
Ինչ վերաբերում է դիզելային տարբերակներին, ապա դրանք վրդովեցնում են վարորդներին։ Միայն շարժիչը վերանորոգման ենթակա չէ։
Բոլոր փոխանցման տուփերն արժանի են գովասանքի՝ և՛ ավտոմատ, և՛ մեխանիկական: Նրանք վաստակել են «անսպան» անունը։ 150.000-200.000 կմ-ից հետո ընդհանրապես խնդիրներ չկան։ Կպահանջվի միայն փոխարինել ետնաբեմի յուղի կնիքը և տուփի յուղի կնիքը: 250,000 կմ անցնելուց հետո դուք պետք է փոխեք շարժիչի լիսեռի ճկուն միացումը: Եթե խնդիր կա, ապա, ամենայն հավանականությամբ, ժամանակից և, հնարավոր է, շատ սրընթաց «վազքարշավորդների» «տանջանքներից»:
Վճիռ
Լավագույն մոդելը, ըստ բազմաթիվ մեքենաների սեփականատերերի և փորձագետների, վեց մխոցանի BMW E36-ն էր՝ 2,5 լիտրանոց շարժիչով։ Չորս մխոց գնելն արդեն կորցրել է ողջ իմաստը։ Ինչու՞ գումար ծախսել ժամանակի գոտու հաճախակի փոխարինման վրա, եթե մեքենան ոչ մի կերպ չի համարվում տնտեսական: Բայց բոլոր ավտովարորդներն ընդգծում են, որ երրորդ սերիայի սեդանն ունի նրբագեղություն, խիստ գծեր և սեպաձև ուրվագիծ։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ավտոմեքենա «Dodge Nitro»՝ լուսանկարներ, բնութագրեր, ակնարկներ
Ավտոմեքենա «Dodge Nitro». վերանայում, բնութագրեր, լուսանկարներ, առանձնահատկություններ: «Dodge Nitro»: նկարագրություն, սեփականատիրոջ ակնարկներ, թեստ-դրայվ, արտադրող
Ավտոմեքենա 2310 GAZ. բնութագրեր, լուսանկարներ և ակնարկներ
Կոմպակտ թեթև բեռնատարների Sobol ընտանիքը հայտնվեց 1998 թվականին և ներառում էր մի քանի մոդիֆիկացիաների միկրոավտոբուսներ՝ GAZ-2310 հարթ մահճակալով և ֆուրգոններով:
Ավտոմեքենա «Dodge Caravan». լուսանկարներ, բնութագրեր, ակնարկներ
Dodge Caravan. բնութագրեր, արտաքին և ներքին տեսք: Մինիվենի առավելություններն ու թերությունները. Ավտոմեքենայի և նախորդ սերունդների պատմությունը
Ավտոմեքենա «Kia-Bongo-3». բնութագրեր, գին, պահեստամասեր, լուսանկարներ և սեփականատերերի ակնարկներ
«Kia-Bongo-3»-ը փոքր կամ միջին բիզնեսի ձեռներեցների համար անփոխարինելի օգնական է՝ նախատեսված փոքր բեռնափոխադրումների համար։ Էրգոնոմիկ և հարմարավետ բեռնատար՝ ընդարձակ ինտերիերով, մեծ համայնապատկերային դիմապակով, վարորդի և ուղևորի բարձրությամբ կարգավորվող նստատեղերով, ունի մատչելի գին և հուսալի որակ:
Ավտոմեքենա Opel Meriva. լուսանկարներ, բնութագրեր, ակնարկներ
Opel Meriva-ն փոքր, ընտանիքի համար հարմար ենթակոմպակտ ֆուրգոն է, որը դասվում է ընկերության բոլոր ժամանակների ամենահայտնի մոդելների շարքին: Մեքենան արտադրվել է 2003 թվականից մինչ օրս։ Այն հաճախ կարելի է գտնել ճանապարհներին, այն էժան է, հատկապես երկրորդական շուկայում, բայց ամենակարևորը, Meriva-ն իր տիրոջը տալիս է անվտանգության բարձր մակարդակ, հարմարավետություն և ժամանակի փորձարկված հուսալիություն:
