«Mercedes Viano». սեփականատերերի ակնարկներ, բնութագրեր և առանձնահատկություններ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Իհարկե մեզանից յուրաքանչյուրը լսել է այնպիսի մեքենայի մասին, ինչպիսին Mercedes Vito-ն է: Այն արտադրվել է 1990-ականներից և արտադրվում է մինչ օրս: Մեքենան Sprinter-ի փոքր պատճենն է։ Բայց քչերը գիտեն, որ գերմանացիները, բացի Vito-ից, արտադրում են նաև մեկ այլ մոդել՝ Mercedes Viano: Սեփականատիրոջ ակնարկները, դիզայնը և բնութագրերը՝ ավելին մեր հոդվածում:

Արտաքին տեսք

Այս մեքենան առաջին հայացքից կարելի է շփոթել Vito-ի հետ: Բայց երբ սկսում ես ուշադիր նայել, ամեն վայրկյան հասկանում ես, որ այստեղ ինչ-որ բան այն չէ։ Դա Վիտոն չէ: Սա Sprinter չէ: Ինչ է այս մեքենան: Իսկապես, մեր երկրում այս մեքենան հազվադեպ կարելի է տեսնել։ Արտաքինից մեքենան զգալիորեն տարբերվում է իր «եղբայրներից». Առաջին հերթին երկարությունը։

Մեր դեպքում դրանք լրացուցիչ թափքի հավաքածուներ են և հսկայական ալյումինե անիվներ ցածր պրոֆիլի անվադողերի վրա: Մեքենան շատ տպավորիչ տեսք ունի։ Բյուջե չկաայստեղ հարց չկա. Շատերը դա կապում են մինիվենի հետ: Բայց սա սխալ է։ Սեփականատերերի ակնարկների համաձայն՝ Mercedes Viano-ն լիարժեք միկրոավտոբուս է՝ լավ մտածված դասավորությամբ։ «Նվազագույն» մեքենան մի փոքր այլ տեսք ունի: Այո, սա սև չէ, առանց մառախուղի և զանգվածային բամպերի: Բայց, այնուամենայնիվ, այն չի կարելի անվանել տգեղ կամ էժան։ Դիզայնում տեսանելի է կորպորատիվ գաղափարախոսություն՝ այն շատ նման է մյուս Mercedes-ին (հատկապես Vito-ին), բայց իր երկարության պատճառով այն մեծության կարգով բարձր է նրանցից։ Նաև «բազայի մեջ» կան ներկված հայելիներ՝ շրջադարձային ազդանշանի կրկնիչներով, որոնք չունեն մյուս միկրոավտոբուսները։ Սկավառակների դիզայնը շատ լավ մտածված է՝ դրանք տպավորիչ տեսք ունեն ցանկացած շառավղով և ցանկացած ռետինով: Ինչպես ասում են սեփականատերերն իրենց ակնարկներում, վերափոխված Mercedes Viano-ն էլ ավելի լավ տեսք ունի՝ սեղմված «դնչկալ», ներկառուցված լույսեր և անիվների նոր դիզայն։ Բայց այստեղ կա մի տարօրինակ բան, որը բնորոշ չէ երթուղայիններին՝ տանիքի ռելսերը։ Միգուցե ապագա տերերին դրանք երբեք պետք չեն լինի, բայց առանց նրանց մեքենան անավարտ տեսք ունի։ Նաև այստեղ մենք տեսնում ենք փոփոխված օպտիկա՝ երեսպատված ցածր և բարձր ճառագայթով լամպերով: Դիզայներները լավ աշխատանք են կատարել։ Անկասկած, ընթացիկ 2018 թվականին նա երբեք չի ծերանա։ Այսօրվա չափանիշներով մեքենան շատ լավ է պատրաստված։

Ինտերիեր

Եվ արժե վերանայումը սկսել ոչ թե վարորդի, այլ ուղևորի նստատեղից։ Դուք կհարցնեք, թե ինչու»: Նայեք այս սրահին: Նա պարզապես հիասքանչ է: Եվ սա լավագույն սարքավորումները չէ։

Ինչպես նշում են սեփականատերերը,Դիզելային «Mercedes Viano»-ն «վերևում» ներկայանալի տեսք ունի. Այն ամենը, ինչ ձեզ անհրաժեշտ է, այստեղ է: Սա գործնականում շքեղ լիմուզին է, միայն այստեղ կարելի է ոչ թե «մագլցել», այլ շրջել տնակով: Այստեղ ավելի քան բավարար տարածք կա։ Վարագույրներ, լուսավորություն, կաշվե նստատեղեր, աուդիո համակարգ, մուլտիմեդիա… Ինչպես նաև բոլոր ուղևորների նստատեղերը հագեցած են բազկաթոռներով։ Կան բազմաթիվ խորշեր և «ձեռնոցների» տուփեր։ Իրական բիզնես դաս. Հիմա անցնենք վարորդի նստատեղին։

Եթե մենք չխոսեինք Mercedes Viano մեքենայի մասին, նայելով այս տորպեդոյին, դուք ինքներդ ձեզ կհարցնեիք. «Սա նոր SLS՞ է, թե՞ 222 կորպուս»: Եվ այստեղ դա այդպես չէ: Այո, սա նույն երթուղայինն է։ Այն չի կարելի համեմատել Transit-ի կամ Fiat Doblo կոչվող կրունկի հետ։ Այստեղ նյութերի վրա չէին խնայել։ Կարծես ինքնաթիռում ես: Ինտերիերի դիզայնը պատրաստվում է մի քանի տարի առաջ: Մուլտիմեդիա ղեկ, հպման զգայուն մուլտիմեդիա կենտրոն, LCD գործիքների վահանակի էկրան, օդափոխման շատ խողովակներ և բարձրորակ փայտի հատիկի հարդարում: Այստեղ որեւէ տեսակի բյուջետավորման մասին խոսք չկա։ Ի դեպ, ղեկը կարծես թե ակնարկում է սպորտայինությունը՝ նայեք դրա ճարտարապետությանը: Շատ տարօրինակ որոշում երթուղայինի համար. Այս անգամ գերմանացիները լիովին զարմացած էին. Սեփականատերերի ակնարկների համաձայն՝ Mercedes-Benz Viano-ն խցիկում ոչ մի թերություն չունի՝ բոլոր տարրերը տեղադրված են հնարավորինս հարմար։

Mercedes Viano. Տեխնիկական պայմաններ

Այս միկրոավտոբուսի քաշը ավելի քան 2 տոննա է։ Հետեւաբար, օվերքլոքի համար նրան հզոր շարժիչ է պետք։ Այս մեքենան ունի ամեն ինչ. Կափարիչի տակ հնարավոր է երեքից մեկըՌուսական շարժիչների շուկա. Բյուջեի կոնֆիգուրացիայում Mercedes Viano մեքենան հագեցած է 2,1 լիտրանոց տուրբոդիզելային ագրեգատով։ Կարծիքները ասում են, որ չնայած 136 ձիաուժ ցածր հզորությանը, տուրբինը լավ պտտող մոմենտ է տալիս (310 Նմ):

Առաջատար ագրեգատների շարքում արժե նշել 225 «ձիով» երեք լիտրանոց դիզելային շարժիչը։ Նրա ոլորող մոմենտը 440 Նմ է։ Դե, նրանց համար, ովքեր սովոր չեն դիզելային «մռնչյունին», կարելի է ընտրել բենզինի էներգաբլոկով ամբողջական հավաքածու։ Դրա ծավալը 3,5 լիտր է։ «Ասպիրացիայի» հզորությունը 258 ձիաուժ է։ Բայց տուրբինի բացակայության պատճառով ոլորող մոմենտը մի փոքր ցածր է «վերին դիզելից» և կազմում է 340 Նմ։ Այս շարժիչով Mercedes Viano-ի առավելագույն արագությունը ժամում 222 կիլոմետր է։ Ոչ մի սովորական միկրոավտոբուս կամ միկրոավտոբուս չի կարող նույնիսկ մոտենալ այս պարամետրերին։ Դինամիկ ցուցանիշներով Mercedes Viano-ն դառնում է ռեկորդակիր։ Ինչ չի կարելի ասել վառելիքի սպառման մասին՝ քաղաքում այն 15 լիտր է։ Միեւնույն ժամանակ, «բուսական» երկլիտրանոց շարժիչները սպառում են 8-ից 10 լիտր մեկ «հարյուրի համար»: Այս առումով վարորդը պետք է ընտրի` բարձր արագություն և մեծ սպառում, թե խնայողություն և հանգիստ վարման ռեժիմ: Ի՞նչ են ասում Mercedes Viano ծառայության սեփականատերերի ակնարկները: Շարժիչը ոչ հավակնոտ է և յուրաքանչյուր 10 հազար կիլոմետրը մեկ յուղի և ֆիլտրի փոփոխության կարիք ունի։

Սահմանակետ

Նաև ակնարկները նշում են փոխանցումների բազմազանությունը: Դրանց թվում կա վեցաստիճան «մեխանիկա» և հինգաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ։ «Մերսեդես Վիանո»՝ հեշտ չէավտոմոբիլ. Ո՞վ կմտածեր, բայց այն լիաքարշակ է։ Իհարկե, սա ոչ բոլոր հարդարման մակարդակներում է (տարբերակ 4Motion): Դժվար է գլուխդ փաթաթել այս տեղեկատվության շուրջ:

Պարզապես պատկերացրեք՝ բիզնես դասի խցիկով երկար միկրոավտոբուս, որը «հարյուրերորդ» է հավաքում 7,5 վայրկյանում։ Այո, և ամբողջ արագությամբ: Սեփականատերերի ակնարկների համաձայն՝ լիաքարշակ Mercedes Viano-ն իրեն հիանալի է դրսևորում նաև ձյան մեջ։ Մեքենան չի վախենում ձյունից՝ այն վստահորեն դուրս կգա ցանկացած թակարդից։

Mercedes Viano կախազարդ 4 by 4

Սեփականատերերի ակնարկները ասում են, որ այն փափուկ է և լավ է «կուլ տալիս» ճանապարհի բախումները: Եվ դրա համար կան պատճառներ. Առջևում այն ունի անկախ MacPherson հենարան, իսկ հետևի մասում՝ դասական բազմաֆունկցիոնալ հենարան: Որոշ փոփոխություններ հագեցած են օդային կախոցով:

Արգելակներ

Իհարկե, այս երկու տոննա կշռող հրեշը, որը արագանում է մինչև հարյուրի 7 և ավել վայրկյանում, պետք է լավ դանդաղի:

Այս ֆունկցիան հիանալի կերպով կատարվում է ծակոտկեն սկավառակային արգելակներով: Եվ դրանք ոչ թե երկու առջեւի անիվների վրա են, այլ շրջանագծի մեջ։ Եվ դա արդեն տվյալների բազայում է: Սեփականատերերի ակնարկների համաձայն՝ դիզելային Mercedes Viano 2, 2-ն ունի շատ տեղեկատվական արգելակներ, որոնց համար գերմանացիները հսկայական պլյուս են։

Արժեքը

Իհարկե, բազմաթիվ տարբերակներով ու հզոր շարժիչով այս «գերմանական» խելագարությունն ակնհայտորեն բյուջեի գումար չի արժենա։ Եվ ահա հարցի պատասխանը բացահայտվում է. «Բայց լավ մեքենա… Ինչո՞ւ չհանդիպել Ռուսաստանում»: Հիմա նոր մեքենաարժե մոտ 4 միլիոն ռուբլի: Երկրորդային շուկայում այն կարելի է ձեռք բերել 1,5-2 մլն. Սակայն դա թանկ է ներքին սպառողի համար։ Թերություններից պետք է նշել նաև պահեստամասերի բարձր արժեքը և դրանց բացակայությունը սովորական ավտոսրահներում։ Շատերը պարզապես ցանկանում են աշխատող ֆուրգոն կամ մինիվեն քիչ գումարով:

Նրանց չի հետաքրքրում, թե ինչ հարդարման նյութեր են լինելու, և ինչքանով է նա «հարյուր» շահում։ Տվյալ դեպքում «Վիտոն» ու «Տրանսպորտերը» ստանձնում են։ Դե, Mercedes Viano-ն, որի բնութագրերը մենք հենց նոր ուսումնասիրեցինք, մնում է հազվագյուտ անհասանելի երազանք, քանի որ շատերի համար w140-ը եղել է 90-ականներին: Իհարկե, դուք կարող եք այն գնել երկրորդային շուկայում, բայց պահպանման արժեքը բոլորովին այլ կլինի: Այստեղ ամեն մեկն ինքն է որոշում։

Վարորդների կարծիքը

Շատ սեփականատերեր խոսում են այս մեքենայի բազմակողմանիության մասին: Հետեւաբար, նրանք այն օգտագործում են որպես ընտանիք: Նրանք լավ են արձագանքում ընդարձակությանը: Սահնակի առկայության շնորհիվ բոլոր հետևի նստատեղերը հեշտությամբ կարող են տեղաշարժվել: Մեքենայի ընդհանուր տարողությունը մոտ 4 հազար լիտր է։ Մեքենան rulitsya իդեալական է ամբողջ քաղաքում, այն ունի հիանալի ձայնամեկուսացում: Եթե դա 2,1 լիտրանոց շարժիչ է, ապա նշվում է նաեւ վառելիքի ցածր սպառումը։ Թերությունների թվում է անալոգների բացակայությունը։ Միայն օրիգինալ պահեստամասեր, որոնք հնարավոր չէ գտնել բոլոր քաղաքում։ Ըստ այդմ, դրանց արժեքը հազարավոր է, և նույնիսկ մի քանի տասնյակ հազար ռուբլի:

Եզրակացություն

Այսպիսով, մենք դիտեցինք «Mercedes» մեքենայի դիզայնը և տեխնիկական բնութագրերը. Վիանո»։ Բարձր արժեքի պատճառով այս միկրոավտոբուսը դժվար թե հայտնիություն ձեռք բերի Ռուսաստանում։ Միևնույն ժամանակ, էժան «Տրանսպորտեր» կարելի է տեսնել ամենուր՝ նույնիսկ ձեր հարևանի մոտ։