Yamaha XT 600. տեխնիկական բնութագրեր, առավելագույն արագություն, շահագործման և պահպանման առանձնահատկություններ, վերանորոգման խորհուրդներ և սեփականատերերի ակնարկներ

Բովանդակություն:

Yamaha XT 600. տեխնիկական բնութագրեր, առավելագույն արագություն, շահագործման և պահպանման առանձնահատկություններ, վերանորոգման խորհուրդներ և սեփականատերերի ակնարկներ
Yamaha XT 600. տեխնիկական բնութագրեր, առավելագույն արագություն, շահագործման և պահպանման առանձնահատկություններ, վերանորոգման խորհուրդներ և սեփականատերերի ակնարկներ
Anonim

1980-ականներին մշակված XT 600-ը երկար ժամանակ համարվում էր լեգենդար մոդել ճապոնական մոտոցիկլետ արտադրող Yamaha-ի կողմից: Բարձր մասնագիտացված էնդուրոն ժամանակի ընթացքում վերածվել է բազմակողմանի մոտոցիկլետի, որը նախատեսված է ինչպես ճանապարհի վրա, այնպես էլ դրա սահմաններից դուրս: Թե՛ մասնագետները, թե՛ ապրանքանիշի և մոդելի երկրպագուները գնահատել են փոփոխությունները։

Yamaha XT 600 բնութագրեր

Շարժիչի դիզայնը մշակվել է 1957 թվականին և դրանից հետո չի փոխվել, ինչը վկայում է սպասարկման հեշտության և հուսալիության մասին: Շարժիչը, որը ստեղծվել է հատուկ Փարիզ-Դաքար ավար-արշավանքի համար, կատարելության է հասցվել անցյալ դարի իննսունականների սկզբին:

Շարժիչի հստակ և երկարատև աշխատանքն ապահովվում է էներգիայի մատակարարման եզակի համակարգով, երկու կարբյուրատորներով, որոնք պատասխանատու են տարբեր մուտքային փականների համար: Այնուամենայնիվ, այս դիզայնը Yamaha XT 600-ի առավելությունն էունի իր թերությունը՝ օդի զտիչը արագ կեղտոտվում է, ինչը հանգեցնում է դրա խափանման և կրճատում ծառայության ժամկետը։

Մոտոցիկլետը համալրված է 42 ձիաուժ հզորությամբ և 596 խորանարդ սանտիմետր ծավալով շարժիչով։ Առավելագույն ոլորող մոմենտ հասնում է 6250 պտ/րոպում: Շարժիչի հզորությունը բավարար է դինամիկ մեքենա վարելու համար ինչպես մայրուղում, այնպես էլ արտաճանապարհային հատվածում:

yamaha xt 600 բնութագրերը
yamaha xt 600 բնութագրերը

Կառք

Yamaha XT 600-ի հիմնական արտաճանապարհային բնութագրերը գրեթե ամբողջությամբ ջնջվել են բազմաթիվ բարելավումների ընթացքում: Կախոցի ցածր երթևեկությունը և փափկությունը հարմար չէ ագրեսիվ ճանապարհորդության համար, բայց հեշտացնում է սովորական ճանապարհների դժվար հատվածները բարձր արագությամբ հաղթահարելը: Կախոցի էներգիայի ինտենսիվության շնորհիվ հնարավոր է ճանապարհորդել երկար տարածություններ։

Վառելիքի միջին սպառումը 4 լիտրով, վառելիքի բաքի 15 լիտր ծավալը բավարար է երկար ճանապարհորդությունների համար: Արտադրողը նախատեսում է ավելի մեծ տանկերի տեղադրման հնարավորություն՝ մոտոցիկլետը դարձնելով ավելի ինքնավար։

Առաջին Yamaha XT 600 մոդելի ներկայացումից հետո անցած տարիները դրական ազդեցություն ունեցան լրացուցիչ աքսեսուարների և մասերի քանակի վրա, որոնք կարող են կտրուկ փոխել մոտոցիկլետի տեսքը և բարելավել դրա կատարումը:

Վարք ուղու վրա

Yamaha XT 600-ը բազմակողմանի հեծանիվ է, որը չի շրջում, սակայն շարժիչն ունի ավելի քան բավարար ձգողականություն և հզորություն արտաճանապարհային տեղանքին դիմակայելու համար:

Մեքենաների կառավարումը ճանապարհին կատարյալ է. թույլ տրված սխալներչեն զգում վարորդը, կախոցը փափկացնում է ճանապարհի բոլոր բախումները՝ անկախ ծածկույթի տեսակից: Այս պահվածքը հեծանիվը դարձնում է իդեալական սկսնակ մոտոցիկլավարների համար. սխալները չեն հանգեցնում վայր ընկնելու:

yamaha xt 600 ակնարկներ
yamaha xt 600 ակնարկներ

Հատկություններ

Yamaha XT 600-ի բազմակողմանիությունը առաջացնում է ոչ կրիտիկական թերություններ. օրինակ՝ քաղաքում տեղաշարժվելն այնքան էլ հարմար չէ արգելակման համակարգի անբավարար արդյունավետության պատճառով, ինչը զգալիորեն սահմանափակում է մանևրելու ունակությունը: Մոտոցիկլետը սկսում է նկատելի տատանվել 120 կմ/ժ-ից ավելի արագության դեպքում, ինչը, ըստ էության, վճարված է շրջանակի և փափուկ կախոցի համար, որն ապահովում է հարմարավետ շարժում։

Թյունինգը, որը հասանելի է Yamaha XT 600-ի յուրաքանչյուր սեփականատիրոջը և ներառում է մուտքի համակարգի և մխոցների խմբի փոխարինում, կարող է մեծացնել շարժիչի հզորությունը, բայց բացասաբար է անդրադառնում դրա հուսալիության վրա: Այդ իսկ պատճառով խորհուրդ է տրվում անհապաղ տեղադրել ավելի հզոր էներգաբլոկ:

Սպասարկման և շահագործման մեջ ոչ հավակնոտությունը և անգերազանցելի հուսալիությունը մոտոցիկլետի անվիճելի առավելություններն են: Շարժիչի հետ կապված բոլոր տեխնիկական աշխատանքները, բազմակի օգտագործման օդի զտիչ տեղադրելուց հետո, հանգում են միայն շարժիչի յուղի ժամանակին փոխարինմանը։

Շատ դժգոհություններ է առաջացնում մոտոցիկլետի գլխի օպտիկան, որը չի տարբերվում բավարար հզորությամբ։ Yamaha XT 600-ի բոլոր սեփականատերերն իրենց ակնարկներում նշում են այս խնդիրը, որը հնարավոր չէ շտկել նույնիսկ հանրաճանաչ քսենոնային լուսարձակներ տեղադրելով: Իհարկե, կարելի է հուսալ, որ արտադրողը կլուծի այս թերությունը, բայց այսքան տարիների գոյության համարմոտոցիկլետը երբեք դրանով չի ավարտվել:

yamaha xt 600 ակնարկ
yamaha xt 600 ակնարկ

Թափքի հավաքածու և շրջանակ

Պողպատե մեկ շրջանակի օժանդակ տարրը շարժիչն է: Իր ժամանակի դիզայնը առաջադեմ էր, բայց իրականում այն անարդյունավետ է և քիչ կոշտություն ունի: Շարժիչի պաշտպանությունը թույլ է, բայց չի առաջացնում որևէ առանձնահատուկ բողոք, ինչպես նաև պլաստիկ մասերը, ի տարբերություն պողպատե գազի բաքի, որը հեշտությամբ դեֆորմացվում է փոքր վնասներից:

կախազարդ

Մեխանիզմը հարմարավետ է, փափուկ և չկարգավորվող։ Ծխնիները լավ պաշտպանված են կեղտից, ինչպես նաև հետևի շոկի կլանիչը: Առջևի պատառաքաղը պահանջում է շարժիչի յուղի փոփոխություն սեզոնը մեկ անգամ, յուղի կնիքների ծառայության ժամկետը 20 հազար կիլոմետր է։

yamaha xt 600
yamaha xt 600

Փոփոխություններ

Մոդելը, որը թողարկվել է 1990 թվականին, հագեցած էր հետևի սկավառակի արգելակներով, նոր պլաստիկ թափքի հավաքածուով և էլեկտրական մեկնարկիչով: Yamaha XT 600-ի դիզայնում այլ փոփոխություններ չեն կատարվել, սակայն ամերիկյան շուկայի համար փոփոխությունը կատարվել է միշտ վառ լույսով:

Օգուտներ

Ելնելով Yamaha XT 600-ի բազմաթիվ ակնարկներից և ակնարկներից՝ դուք կարող եք կազմել մոտոցիկլետների առավելությունների տպավորիչ ցուցակ՝

  • Մատչելի գին.
  • Հուսալիություն և սպասարկման և շահագործման հեշտություն:
  • Շարժիչի մեծ կյանք։
  • Փափուկ կասեցման և արգելակման համակարգ, որը շատ դժգոհություններ չի առաջացնում։
  • Բարձր ամրության պլաստիկե երեսվածքներ.
  • Հարմարավետ և հարմարավետ տեղավորում նույնիսկ փոքր վարորդների համարաճ.
yamaha xt 600 բնութագրերը
yamaha xt 600 բնութագրերը

Թերություններ

Yamaha XT 600 մոտոցիկլետի երկարաժամկետ գոյությունը չի վերացրել նրա բոլոր թերությունները, որոնց թվում սեփականատերերը ներառում են հետևյալ հատկանիշները՝

  • Թույլ ուժի շրջանակ։
  • Շարժիչի վատ պաշտպանություն.
  • Օդային զտիչը հեշտությամբ աղտոտվում է:
  • Վառելիքի բաքի ցանկացած վնաս կառաջացնի քերծվածքներ և փորվածքներ:
  • Չնայած վառելիքի բաքի լավ տարողունակությանը, շատ սեփականատերեր դժգոհում են երկար ճանապարհորդությունների համար վառելիքի պակասից:
  • Գլխի օպտիկան միշտ չէ, որ անում է իր գործը:

Շարժիչի սիրահարները և փորձագետները հաճախ ասում են, որ նման շարժիչով հագեցած բազմակողմանի մոտոցիկլետի համար 155 և 140 կմ/ժ առավելագույն արագությունները և նավարկության արագությունները չափազանց ցածր են, իսկ հետևի արգելակման համակարգը բավականաչափ արդյունավետ չէ արագ կանգ առնելու համար։.

Խորհուրդ ենք տալիս:

Խմբագրի ընտրությունը

GAZ-31029. բնութագրերը և չափերը

Սկավառակի հիմնական պարամետրեր

«Վոլգա» (մեքենա)՝ պատմություն, մոդելներ, բնութագրեր

Ինչպես մաքրել DMRV-ն. հանգույց սարք, աշխատանքի կարգ, տարածված սխալներ

«Seat Alhambra» (Seat Alhambra). բնութագրեր և ակնարկներ

Volkswagen Passat B8. 2015 տարբերակ

Ravon Nexia 3 - վերանայում, բնութագրեր, առանձնահատկություններ

ATV «Polaris» - հուսալիություն և որակ

Trekol ամենագնաց մեքենաներ. լուսանկարներ, բնութագրեր, գներ և ակնարկներ

Toyota Funcargo-ն ռուսաստանյան բիզնեսի ղեկավարների անփորձանք օգնականն է

Crossover «Opel Mokka», որի մաքսազերծումը չարդարացրեց սպասելիքները

Opel Astra Turbo՝ տուրբո-էկոլոգիզացված երիտասարդական հեչբեկ՝ սպորտային արտաքինով

Opel Astra Coupe - սպորտային մեքենա նրանց համար, ովքեր չեն մասնակցում ավտոսպորտին

Toyota "Echo" - կոմպակտ ճապոնական սեդան Ամերիկայից նրանց համար, ովքեր չեն սիրում վերանորոգվել

Suzuki Wagon R-ը գերտնտեսող ճապոնական քաղաքային մեքենա է նիհար եվրոպացիների համար