Բենզինի պոմպը բենզին չի մղում: Հնարավոր պատճառները, խնդրի լուծման ուղիները

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ավտոմոբիլային վառելիքի պոմպը սարքավորում է, որը նախատեսված է վառելիքի անխափան մատակարարման համար այն կայանքին, որտեղ ձևավորվում է վառելիքի խառնուրդ: Անգամ դրա ամենաչնչին անսարքությունը հանգեցնում է շարժիչի աշխատանքի ընդհատումների, իսկ ավելի լուրջ անսարքությունների դեպքում այն պարզապես մի գործարկում եք։

Այս հոդվածում մենք կքննարկենք իրավիճակներ, երբ վառելիքի պոմպը ընդհանրապես չի մղում վառելիքը կամ մղում է, բայց ոչ այն չափով, որն անհրաժեշտ է էներգաբլոկին նորմալ աշխատանքի համար: Մենք նաև կփորձենք հասկանալ վառելիքի մատակարարման սարքի որոշակի անսարքության հնարավոր պատճառները և կքննարկենք դրանց ինքնավերացման մեթոդները՝ օգտագործելով VAZ-2109 կարբյուրատորի հայրենական արտադրության մեքենաների և VAZ-2114 ներարկման մեքենաների օրինակը:

Ինչ են բենզինի պոմպերը

Բենզինային շարժիչներով մեքենաները, կախված մակնիշից, մոդելից և մոդիֆիկացիայից, կարող են համալրվել տարբեր դիզայնի վառելիքի պոմպերով։ Բայց դրանք բոլորն էլ բաժանվում են երկու հիմնական կատեգորիաների՝ մեխանիկական և էլեկտրական: Կարբյուրատորային շարժիչների մեծ մասը հագեցած է վառելիքի մեխանիկական սնուցիչներով: Եթե վերցնում եք VAZ 2109 (կարբյուրատոր), ապա գործարանիցհագեցած է DAAZ-ի կողմից արտադրված դիֆրագմային պոմպով: Այս սարքի հիմնական տարբերությունը դիզայնի պարզությունն է, որը հեշտ է հասկանալ նույնիսկ սկսնակի համար: «Ինը» կարբյուրատորում գազի պոմպը գտնվում է մեքենայի շարժիչի խցիկում: Այն հեշտ է ճանաչել իր բնորոշ կիսագնդաձև գլխարկով և վառելիքի խողովակների միջոցով:

Injector VAZ 2114 շարժիչները հագեցած են վառելիքի էլեկտրական պոմպերով։ Նրանց դիզայնը նույնպես հիմնված է թաղանթի վրա, բայց ի տարբերություն «մեխանիկայի», վառելիքի ավտոմատ ներարկման մեքենաներում վառելիքի մատակարարման սարքերը գտնվում են ոչ թե գլխարկի տակ, այլ անմիջապես բաքում։

Վառելիքի պոմպի վատության նշաններ

Ինչ շարժիչով էլ հագեցած լինի ձեր մեքենան, վառելիքի մատակարարման հետ ինչ-որ բան սխալ լինելու նշանները նման են: Դրանք ներառում են՝

1. Շարժիչի արձագանք չկա մեկնարկի փորձերին:
2. Էներգաբլոկի կայունության խախտում պարապուրդի ժամանակ։
3. Եռապատկում.
4. Անջատել.

ՎԱԶ 2109 կարբյուրատորի բենզինի պոմպի ձևավորում

Հասկանալու համար, թե ինչու VAZ 2109 վառելիքի պոմպը (կարբյուրատոր) չի մղում, եկեք համառոտ դիտարկենք դրա դիզայնը: Այսպիսով, «ինը» վառելիքի մատակարարման սարքը բաղկացած է՝

• մարմին;
• մղիչ մեխանիկական էջորոշման լծակով;
• դիֆրագմայի հավաքում;
• կափարիչներ փականներով և կցամասերով գուլպաներ միացնելու համար;
• ցանցային զտիչ;
• մեխանիկական գնաճի լծակ.

Վառելիքի մեխանիկական պոմպի շահագործման սկզբունքը

Բենզինի պոմպշարժվում է ճարմանդային լիսեռի խցիկով, որը մղում է գավազանը հորիզոնական ուղղությամբ՝ առաջացնելով նրա փոխադարձ շարժում: Հրողը, իր հերթին, գործում է մեխանիկական պոմպային լծակի վրա, և այն արդեն բարձրացնում և իջեցնում է թաղանթաձողը։

Այսպիսով, վառելիքի պոմպի ներսում ստեղծվում է որոշակի ճնշում, որը պահպանվում է սարքի կափարիչի փականներով։ Դրանցից մեկը վառելիքը ներս է թողնում առանց հետ թողնելու, իսկ երկրորդը այն հրում է դեպի կարբյուրատոր տանող վառելիքի գիծը։

Ինչպես տեսնում եք դիզայնը շատ պարզ է, հետևաբար վառելիքի պոմպի չպոմպավորման պատճառը որոշելու համար բավական է այն ապամոնտաժել և ստուգել հիմնական տարրերի վիճակը։

Pusher

Քանի որ պատյանը չի ազդում վառելիքի պոմպի աշխատանքի վրա, եթե այն չվնասվի, իհարկե, մենք կսկսենք մղիչից: Այս տարրը պատրաստված է պողպատից և չի կարող կոտրվել հենց այնպես։ Բայց մաշվել - խնդրում եմ, հատկապես, եթե այն օրիգինալ չէ, այլ գնված է որպես առանձին պահեստամաս: Հենց դրա երկարությունը փոքրանում է մի քանի միլիմետրով, վառելիքի պոմպը վառելիք չի մղում։

Ավելի շուտ, այն ցնցվում է, բայց դիֆրագմայի շարժման ամպլիտուդը զգալիորեն կրճատվում է: Այսպիսով, համակարգում վառելիքի ցածր ճնշումը և, որպես հետևանք, շարժիչի աշխատանքի ընդհատումներ: DAAZ պոմպերի համար մղիչի ստանդարտ երկարությունը 84 մմ է: Չափեք դրա երկարությունը և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք մաշված մասը։

բացվածք

Ամենատարածված դիֆրագմայի ձախողումը դիֆրագմի պատռումն է: Պատահում է նաև, որ նադեֆորմացված. Այս վնասի պատճառով դիֆրագմը սկսում է վառելիքը փոխանցել իր միջով, ինչը նույնպես առաջացնում է ճնշման անկում համակարգում։

Նման անսարքությունը կարող եք հայտնաբերել միայն վառելիքի մատակարարման սարքը ապամոնտաժելով: Եթե դա դիֆրագմն է, որ մեղավոր է վառելիքի պոմպի չպոմպավորման համար, դուք անմիջապես կտեսնեք դա: Այս խնդիրը լուծվում է այն փոխարինելով:

Կափարիչ փականներով և կցամասերով

Քանի որ դուք արդեն ապամոնտաժել եք վառելիքի պոմպը, մի ծույլ մի եղեք ստուգել փականները: Նրանցից մեկը պետք է վառելիք թողնի, իսկ մյուսը՝ դուրս թողնի։ Պարզապես փչեք դրանք և տեսեք, թե որքան լավ են նրանք աշխատում: Եթե փականները խափանվում են, փոխեք գլխարկի հավաքածուն:

Պոմպի զտիչ և ձեռքով լցոնման լծակ

Առաջին բանը, որ դուք կտեսնեք, երբ ապամոնտաժեք վառելիքի սնուցիչը, քամիչն է: Այն պատրաստված է բարակ ծակոտկեն պլաստիկից։ Վառելիքի պոմպի չպոմպավորման պատճառը կարող է լինել նաև այն, եթե այն դեֆորմացված է կամ խիստ աղտոտված։

Առաջին դեպքում ֆիլտրը պետք է փոխարինել, երկրորդում՝ լվանալ կարբյուրատոր մաքրող հեղուկով։

Ձեռքով առաջացման լծակը կապ չունի այն փաստի հետ, որ վառելիքի պոմպը վառելիք չի մղում, երբ լիսեռը պտտվում է: Միակ բանը, որ կարող է կոտրվել դրա մեջ, զսպանակն է, որը հետ է շպրտում այն իր սկզբնական դիրքին։

Բենզինի պոմպը չի մղում. ներարկիչ

Ինչպես արդեն նշվեց, կարբյուրատորային և ներարկման շարժիչների պոմպերն ունեն այլ դիզայն: Վառելիքի հարկադիր ներարկումով տրանսպորտային միջոցներում դրա հետ կապված բոլոր գործընթացներըԱյրման պալատների մատակարարումը վերահսկվում է էլեկտրոնային կառավարման միավորի կողմից, ուստի կարող են լինել տարբեր տեսակի էլեկտրոնային սարքերի խափանումներ։

Ներարկման շարժիչի վառելիքի պոմպը չի մղում հիմնական պատճառները ներառում են՝

• սարքի էլեկտրական շարժիչի անսարքություն;
• խցանված պոմպի ֆիլտր;
• ռելեի ձախողում;
• պայթեցվել է ապահովիչը։

Ինչպես հասկանալ, որ շարժիչի խափանումների պատճառը վառելիքի պոմպն է

Վառելիքի պոմպի հետ կապված խնդիրների ախտորոշումը ներարկման շարժիչով ավտոմեքենայում շատ ավելի հեշտ է, քան կարբյուրացված շարժիչով ավտոմեքենայում: Բանն այն է, որ երբ բռնկումը միացված է, վառելիքի մոդուլի էլեկտրական շարժիչի աշխատանքի ձայնը հստակ լսվում է։ Այն շարունակվում է մի քանի վայրկյան։ Այս ձայնը ցույց է տալիս, որ վառելիքի պոմպը պտտվում է՝ մղելով վառելիքը։

Եթե դա տեղի է ունենում, երբ բանալին պտտվում է, ապա ամեն ինչ կարգին է սարքի հետ, և պատճառը պետք է փնտրել այլ տեղ: Դե, եթե բոցավառումը միացնելիս չես լսում պոմպի բնորոշ ձայնը, կարող ես վստահ լինել, որ խնդիրը նրա մեջ է, կամ դրա էներգիայի մատակարարման տարրերի մեջ։

Սկսել ռելեով և ապահովիչով

Հաշվի առնելով, որ վառելիքի մատակարարման մոդուլը գտնվում է մեքենայի բաքում, և դրան հասնելն այնքան էլ հեշտ չէ, ավելի լավ է ախտորոշումը սկսել ռելեից և ապահովիչից:

1. Հանեք ղեկի սյունից ձախ կողմում գտնվող մոնտաժային բլոկի կափարիչը ամրացնող պտուտակները:
2. Դրա տակ գտեքապահովիչ F3 (15 A) և ռելե R2: Սրանք այն տարրերն են, որոնք մենք պետք է ստուգենք:
3. Ինչ վերաբերում է ապահովիչին, ապա այն պետք է «օղակավորել» թեստերով։ Եթե այն պիտանի չէ, փոխարինեք այն։

Ավտոտնակում ռելեի ստուգումը բավականին դժվար է: Բայց դուք կարող եք վերցնել նմանատիպ (հարեւան վարդակից), ակնհայտորեն լավ ռելե և տեղադրել այն ախտորոշվածի փոխարեն։ Այժմ միացրեք բոցավառումը: Վառելիքի պոմպը պոմպվո՞ւմ է: Պատճառը գտնված է Դե, եթե ոչինչ չի փոխվել, եկեք անցնենք առաջ:

Էլեկտրական շարժիչ և զտիչ

Վառելիքի պոմպը ներարկման VAZ 2114-ում վառելիքի մոդուլի տարրն է, որը գտնվում է մեքենայի բաքում: Այն ներառում է նաև՝

• կոպիտ զտիչ;
• վառելիքի մակարդակի ցուցիչ;
• խողովակներ վառելիքի գծին միանալու համար։

Մոդուլին հասնելու համար դուք պետք է հանեք հետևի նստատեղի ստորին հատվածը, անջատեք լարերի ամրագոտին և արձակեք դրա կափարիչը ամրացնող 8 պտուտակները: Հեռացրեք սարքի ամբողջ հավաքածուն: Առաջին հերթին ստուգեք կոպիտ ֆիլտրը: Եթե այն խցանված է, փոխեք այն։

Շարժիչը փորձարկելու համար դուք պետք է այն միացնեք անմիջապես մարտկոցի տերմինալներին: Դրա բնականոն աշխատանքի դեպքում «զանգահարեք» լարերը և ստուգեք հողային լարերի կոնտակտը մոդուլի կափարիչի վրա: Եթե էլեկտրական շարժիչը կյանքի նշաններ ցույց չի տալիս, ապա «ինչու վառելիքի պոմպը չի մղում» հարցը վերջապես գտել է իր լուծումը։

Փորձել ինքներդ վերանորոգել այն անիրագործելի է: Պարզապես գնեք նոր շարժիչ և տեղադրեք հին շարժիչի փոխարեն: Եվ հետագայում,դուք չպետք է գումար ծախսեք ամբողջ մոդուլը գնելու վրա, որն այժմ արժե մոտ 3 հազար ռուբլի: Առանձին գնեք էլեկտրական շարժիչը և նոր ֆիլտրը։ Այս ամենը ձեզ կարժենա երեք անգամ ավելի էժան։