2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
«Նիվան» առաջին ռուսական ամենագնացն է, որի արտադրությունը սկսվել է դեռևս 1977 թվականին։ Այս մեքենան իր կյանքի 30 տարին անցկացրեց բավականին արագ։ Նա անցավ իր մի քանի մոդիֆիկացիաների միջով, դարձավ այլ մեքենաների ծնող, ինքն էլ որոշ «երեխաներից» սովորեց նոր գործառույթներ։ Բայց այս բոլոր մեքենաները միավորվել են և շարունակում են միավորվել մեկ որակով՝ 21-րդ սերիա: Առաջին մեքենան ստացել է 2121 սերիական համարը: Փորձագետները կանվանեն 21213, 2131 և այլն, բայց ոչ բոլորը կհիշեն VAZ-2129-ը:
Այս մեքենայի և մյուս «Niv»-ի տարբերություններից մեկն իր սեփական անվանումն էր՝ «Cedar»: Որքանով դա կարելի է պաշտոնական համարել, չենք ասի։ Բայց նույնիսկ «Cedar»-ն ունի իր «երեխան»՝ «Utiliter»-ը։ Միաժամանակ որոշ շրջանակներում 2130 մոդելը, որը նույնպես Niva-ի տարբերակ է, համարվում է Kedr տարբերակը։ Այնուամենայնիվ, 2129 և 2130 թվականներին տարբերությունը միայն ներսում է. արտաքուստ դրանք կարող են բավականին շփոթված լինել: Հետևաբար, վերանայման մեջ մենք կքննարկենք VAZ-2129-ը, բայց մի քանի խոսք կասի մեկ այլ փոփոխության մասին:
Պատմություն
Առաջին «Նիվան» հայտնվեց հավաքման գծում 1977 թվականի ապրիլին։ Շատ արագ ձեռք բերելով ժողովրդականություն, այս մոդելը արտադրվել է գրեթե 15 տարի: 1993 թվականին մշակողները փոխում են արտաքին և ներքին տեսքը, և անոր «Niva 4x4». Իրականում, լիաքարշակ բանաձևը օգտագործվել է ինչպես առաջին Niva-ի, այնպես էլ առավել հայտնի մեքենայի կողմից, որը կոչվում է Chevrolet Niva::
Միևնույն ժամանակ, AvtoVAZ-ը շարունակեց զարգացնել կողային ճյուղերը՝ հիմնված լիաքարշակ շասսիի վրա: Այդպիսին էր «Նիվա» VAZ-2129-ը` նույն 3-դռնանի ամենագնացը: Թեեւ դժվար էր այն անվանել ստանդարտ «Նիվա»։ Գործարանն այս գաղափարը հղացել է այն ժամանակ, երբ երեքդռնանի մեքենայի հիման վրա ծրագրվել է հինգդռնանի մեքենա: Երկու լրացուցիչ դռների համար անհրաժեշտ է տարածք։ Եվ դիզայներները պարզապես երկարացրել են 2121-ի սովորական տարբերակը: Սկզբում այն օգտագործվում էր միայն 2131-ի գաղափարը մշակելու համար: Բայց երբ մեքենան ստացավ իր ձևը, նրանք որոշեցին թողարկել նաև ընդլայնված երեքդռնանի տարբերակը: Այսպիսով, 90-ականների սկզբին հայտնվեց Niva VAZ-2129-ը `սովորականի երկարաձգված տարբերակը:
Փոփոխություններ
Չնայած այս մոդելը դիզայներների համար անցումային էր երեքից հինգ դռնից, շուկայում հայտնվելուն պես այս մեքենան գտավ իր գնորդին։ Պատճառներից մեկն էլ այն էր, որ, փաստորեն, մնալով «Նիվա»՝ այս մեքենան հնարավորություն է տվել ավելի մեծ քանակությամբ բեռ տեղափոխել։ Երկրորդ պատճառն այն էր, որ մոդելը սերիական չէր։ Այն հավաքվում էր փոքր խմբաքանակներով, ուստի նման մեքենայի պահանջարկը մեծացավ։
- Հանրային նման հետաքրքրության շնորհիվ դիզայներները կրկին ձեռնամուխ եղան VAZ-2129 նախագծին: «Cedar»-ի մոդիֆիկացիան «Utiliter»-ն էր: Նա ստացել է նույն կոդը, ինչ «ծնողը», բայց ունի երկարացված բեռնախցիկ և ընդամենը երկու նստատեղ՝ վարորդ և առջևի ուղևոր։ թիկունքումՆստատեղերի և բեռնախցիկի միջև տեղադրվել են կողային պատուհաններ, ինչպես նաև վանդակաճաղեր։
- Այս մեքենայի հաջորդ տարբերակը եղել է 2130 մոդելը։ Արտաքինից մեքենան մնացել է նույնը՝ 2129, ուստի որոշ հրապարակումներում այն կոչվում է 2129-01։ Այս մոդելը ստեղծելիս դիզայներները հիշել են 2108-ը, ինչի արդյունքում 2130-ը ութից ստացել է հետևի նստատեղ։ Փաստորեն, դա ութն էր, բայց լիաքարշակով և երկարաձգված 2121-ի արտաքին տեսքով։
- Փոփոխությունները ներառում են 2120 տարբերակը՝ առաջին ռուսական արտադրության մինիվենը:
- Արտադրվել են նաև մի քանի այլ սորտեր, որոնցից մեկը կարելի է անվանել VAZ-2129 (պիկապ): Իր հիմքում դա Utility տարբերակի բաց տարբերակն էր: Մշակման ընթացքում այս մոդելը համարակալվել է 2329։
Հատկություններ
Մոդելի հիմնական առանձնահատկությունը կարելի է անվանել մեկը՝ այն մեքենայի երկարացված տարբերակն է՝ արտադրված 1977 թվականից։ Մնացած հատկանիշները լավ հայտնի են այլ Niv-ների սեփականատերերին: Դրանք ներառում են գազի վազքի ավելացում, մշտական չորս անիվի շարժիչ, չանջատվող դիֆերենցիալ և այլ առանձնահատկություններ, որոնք բնորոշ են այս ապրանքանիշի մեքենային:
Եզրակացություն
Ի տարբերություն շատ արևմտյան ամենագնացների, որոնք երբեմն անսպասելիորեն սահում են, Ռուսաստանը արտադրում է մեքենա, որը նախատեսված է մեր իրականության համար: Իր 30-ամյա պատմության ընթացքում այն աճել է թե՛ լցոնման, թե՛ երկարության առումով՝ եռադռնից դառնալով հինգդռնանի։ Սակայն քչերը գիտեն, թե ինչպես է հավաքվել հինգդռնանի մոդելը։ Իրոք, այն հիմնված էր Niva-ի երկարացված տարբերակի վրա, որը դուրս եկավ VAZ-2129 սերիական համարով և,Բացի հինգդռնանիից, այն գործարկեց Վոլգայի գործարանի ևս մի քանի ավտոմեքենա։
Խորհուրդ ենք տալիս:
5-դռնանի «Նիվա». սեփականատերերի ակնարկներ, նկարագրություն, բնութագրեր, չափսեր
«Նիվան» Ռուսաստանում ամենահայտնի լիաքարշակ ամենագնացն է: Այս մեքենան առաջին անգամ հայտնվել է 70-ականներին։ Հետո ծնվեց եռադռնանի «Նիվան»։ Որոշ ժամանակ անց, 93-րդ տարում, Վոլգայի ավտոմոբիլային գործարանը թողարկեց երկարաձգված փոփոխություն: Սա լիաքարշակ «Նիվա» 5 դռնանի է։ Սեփականատիրոջ ակնարկներ, լուսանկարներ, բնութագրեր - հետագա մեր հոդվածում
«Նիվա» 5-դռնանի՝ թյունինգ. Մոդելի բարելավման տարբերակներ և խորհուրդներ
«Նիվան» ուղու վրա վարելիս բավականին գրավիչ տեսք ունի՝ ներդաշնակորեն տեղավորելով ընդհանուր պատկերին: Բայց շատ ավտովարորդներ, հոգ տանելով իրենց գեղեցկության մասին, փորձում են հնարավորինս ազնվացնել նրան: 5-դռնանի «Նիվա»-ի թյունինգը լավ է դիմանում, և եթե դրա վրա պրոֆեսիոնալ վարպետ աշխատի, այն իսկապես արմատապես կփոխվի
Բեռնափոխադրումներ «Նիվա»՝ նկարագրություն, բնութագրեր: «Նիվա»-պիկապ
Cargo «Niva»՝ բնութագրեր, ստեղծման պատմություն, առանձնահատկություններ, շահագործում, լուսանկար: «Նիվա» - պիկապ՝ սորտեր, նկարագրություն, դրական և բացասական կողմեր, դիզայն, սարք: «Նիվա» բեռնատար թափքով՝ պարամետրեր, կիրառություն, շարժիչ, ընդհանուր չափսեր
Աղմուկի մեկուսացում «Նիվա». խորհուրդ վարպետներից
Աղմուկի մեկուսացում «Նիվա». քայլ առ քայլ հրահանգներ, առաջարկություններ, լուսանկարներ, օգտագործված նյութեր, դրական և բացասական կողմեր: Աղմուկի մեկուսացում «Նիվա»՝ նկարագրություն, առանձնահատկություններ, խորհուրդներ վարպետներից: Ինչպե՞ս պատրաստել ձայնամեկուսիչ «Նիվա» ձեր սեփական ձեռքերով:
Նիվա թյունինգ. Ռադիատորի գրիլ «Նիվա»
Մարդու համար ամեն ինչ պետք է ներդաշնակ լինի՝ ձեռքի պայուսակը՝ կոշիկների համար, մեքենայի վանդակաճաղը՝ թեւնոցների համար։ Մի փոքր ջանք և երևակայություն, և ամենագնացը ցնցող տեսք ունի
