2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Chevrolet Spark-ը փոքր, կոմպակտ, ենթակոմպակտ մեքենա է քաղաքային ճանապարհորդությունների համար: Արտադրված է 1998 թվականից մինչ օրս աշխարհի շատ երկրներում: Չնայած իր չափսերին և դասին, այն ունի բավականին լավ տեխնիկական բնութագրեր և գրավիչ դիզայն։ Դրան գումարեք վառելիքի ցածր սպառումը, ցածր սպասարկումը և ցածր արժեքը, որոնք Spark-ն այդքան հայտնի դարձրեցին:
Ավտոմեքենայի պատմություն
Անմիջապես արժե ասել, որ Chevrolet Spark-ը առաջին սերնդի Daewoo Matiz ավտոմեքենայի փոքր անուններից է: Այո, որքան էլ տարօրինակ հնչի, բայց Spark-ն իր պատմությունը վերցնում է Matiz-ից։ Ոչ մի տարբերություն չկա, բացի այս մեքենաների անուններից՝ դիզայն, ինտերիեր, շարժիչներ և այլն՝ ամեն ինչ լրիվ նույնն է։ Առաջին սերնդի կայծը M100 / 150-ի հետևի մասում արտադրվել է 1998-ից 2005 թվականներին: և նույնիսկ կարողացավ վերապրել մեկ ռեստայլինգ, որը հիմնականում վերաբերում էր արտաքին տեսքին։
2005-ից մինչև 2009թ (և որոշ առանձին երկրներում մինչ օրս) սկսեց արտադրվել Sparks-ի երկրորդ սերունդը (M200 / 250): Փաստորեն, դա դեռ երկրորդ սերնդի նույն Daewoo Matiz-ն էր՝ միայն այլ անունով։ Ի տարբերություն նախորդ մոդելի, նորը զգալիորեն փոխել է արտաքին տեսքը, որն ավելի գրավիչ է դարձել։ Նաև վերափոխումները ազդեցին ինտերիերի, շասսիի և որոշ շարժիչների վրա: Էական փոփոխություններ չեն եղել։
Ընդհանուր առմամբ, նոր մեքենան բավականին լավ վաճառվեց և կարողացավ շատ լավ համբավով տեղ գրավել եվրոպական շուկայում։
2009 թվականից ավտոսրահներից մեկում տեղի ունեցավ երրորդ սերնդի Chevrolet Spark-ի (M300) շնորհանդեսը, որը հիմնված էր 2007 թվականի Chevrolet Beat կոնցեպտի վրա: Մեքենան կտրուկ փոխվել է արտաքին տեսքով։ Այն դարձել է մի փոքր ավելի մեծ և իր տեսքով ավելի ժամանակակից։ Շարժիչները, շասսին, ինտերիերը և շատ ավելին թարմացվել են: Ընդհանուր առմամբ, մեքենան շատ դրական արձագանքներ ստացավ, ինչը թույլ տվեց նրան ավելի զարգանալ։ Ի դեպ, Chevrolet Spark-ի երրորդ սերունդը Daewoo Matiz-ի երրորդ սերունդն է, որը պաշտոնապես չի վաճառվել Ռուսաստանում։
2015 թվականին Նյու Յորքում տեղի ունեցավ Spark-ի 4-րդ սերնդի շնորհանդեսը։ Մեքենան հագեցած էր բազմաթիվ հետաքրքիր նորամուծություններով, այդ թվում՝ Android օպերացիոն համակարգով։ Ռուսաստանում, ցավոք, այս մոդելը դեռ չի վաճառվում, քանի որ GM-ը դադարեցրել է իր մեքենաների մատակարարումները մեր երկիր։
Արտաքին տեսք
Արտաքինից երրորդ սերնդի Chevrolet Spark-ը բավականին գրավիչ տեսք ունի: փոքրչափսեր, կոկիկ ձևեր, հստակ ընդգծված եզրեր. այս ամենը միասին մի փոքր սպորտային շեշտ է հաղորդում մեքենային։
Եթե մեքենային նայեք առջևից, ապա անմիջապես կնկատեք մեծ «գիշատիչ» լուսարձակները։ Նրանց միջև տեղադրված է ռադիատորի գրիլ, որը նույնպես երկու մասի է բաժանվում բամպերից՝ արտադրողի տարբերանշանով։ Նաև վանդակաճաղի եզրերի երկայնքով ընդգծված է քրոմապատ ներդիրներով, ինչը, անկասկած, մի փոքր ոճ է հաղորդում մեքենային։ Առջևի բամպերի ներքևի մասում դուք կարող եք տեսնել մեծ օդի ընդունիչ մեջտեղում և «խորշեր»՝ մառախուղի լույսերով եզրերի երկայնքով:
Հետևում դուք կարող եք տեսնել համեմատաբար փոքր բեռնախցիկի կափարիչը: Դրա գագաթին փոքրիկ փչացնող է։ Հարկ է նշել նաև հետևի LED լույսերը՝ դրանք մեծ են և իրենց ձևով գրեթե նույնական են լուսարձակներին: Հետևի բամպերն իրականում աչքի չի ընկնում, բացառությամբ արտանետման խողովակի և մի քանի սուր եզրերի։
Մեքենայի տանիքին տեղադրված են տանիքի ռելսեր և ալեհավաք։ Հետաքրքիր պահ դռների հետ. Առջևի բռնակները տեղադրված են ստանդարտ տեղում, բայց հետևի մասում դրանք տեսանելի չեն: Կարող է թվալ, թե դրանք չկան, բայց չկան։ Հետևի դռների բռնակները գտնվում են վերևում՝ ապակու կողքին։
Հատկություններ
Այժմ արժե խոսել Chevrolet Spark-ի բնութագրերի մասին: Այստեղ մեծ հետաքրքրություն է ներկայացնում միայն 3 մաս՝ շարժիչներ, փոխանցումատուփեր և շասսի: Դիտարկենք այս պարամետրերից յուրաքանչյուրն առանձին։
Շարժիչներ
Շարժիչների ընտրություն այս մոդելի համարոչ շատ մեծ, իսկ ավելի ճիշտ՝ սակավ։ Ընդհանուր առմամբ, հաճախորդներին կարող էին ընտրել լիտր և 1,2 լիտր շարժիչներով մոդելներ։
Chevrolet Spark 1 լիտրանոց շարժիչով, ուներ 67 ձիաուժ հզորություն։ Հետ. իսկ 100 կմ/ժ արագությունը զարգացրեց 17,5 վայրկյանում։ Առավելագույն արագությունը միաժամանակ կազմել է 143 կմ/ժ։ Ըստ կառուցվածքի, սա սովորական, 4 մխոցանի գծային շարժիչ է՝ լայնակի դասավորությամբ:
Երկրորդ 1.2 լիտրանոց շարժիչն ուներ 84 ձիաուժ հզորություն։ ս., որը թույլ է տվել մեքենային արագացնել հարյուրավորները 12,1 վայրկյանում: Առավելագույն արագությունը սահմանափակվել է 164 կմ/ժ-ով։ Կառուցվածքի տեսակը ճիշտ նույնն է, ինչ նախորդ միավորը։
Ծախսի հետ կապված. Քաղաքային ռեժիմում լիտրանոց շարժիչը ծախսում է մոտ 8-8,5 լիտր, իսկ մայրուղու վրա՝ 5: 1,2 լիտրանոց շարժիչի համար այս թվերը մի փոքր ավելի փոքր են՝ 6,5 լիտր քաղաքում և 4,0–4,2՝ մայրուղու վրա։
Սահմանակետ
Հիմա փոխանցումատուփերի մասին: Ընդհանուր առմամբ, Sparky-ի վրա տեղադրվել են երկու տեսակի փոխանցման տուփեր՝ մեխանիկա և ավտոմատ: 4-րդ սերնդում ավելացվել է նաև «ռոբոտ», բայց մեքենան մեզ մոտ չի վաճառվում, ինչպես նախկինում նշվեց։ Ձեռնարկն ունի 5 արագություն, իսկ ավտոմատը՝ ընդամենը 4։
Խնդիրներից կարելի է նշել միայն մեկը՝ ժամանակի ընթացքում 1-2 փոխանցումների մեխանիկայի վրա մի փոքր դժվարանում է անցնելը, երբեմն նույնիսկ «ճռճռոցով»: Ամեն ինչ վերաբերվում է բավականին պարզ. Նախ - դուք պետք է փոխեք յուղը, ցանկալի է, որ այն հնարավորինս բարակ լինի (կարող եք վերցնել ավտոմատ փոխանցման յուղ): Երկրորդ, դուք անպայման պետք է կարգավորեք մալուխները:
Շասսի
Դե, ևԱվարտելով Chevrolet Spark-ի տեխնիկական բնութագրերի ուսումնասիրությունը, արժե մի քանի խոսք ասել կասեցման և շասսիի մասին: Սկզբունքորեն, այստեղ ամեն ինչ չափազանց պարզ է. Առջևը անկախ կախոց է McPherson-ի հենարաններով: Հետևում՝ կիսաանկախ ոլորող ճառագայթով։
Դինամիկայի առումով մեքենան խնդիրներ չունի՝ բոլոր մանևրները, հատկապես պիկ ժամին, հեշտ են իրականացնել։ Փոսերն ու անկանոնությունները «կուլ են տվել», շոկի կլանիչները շատ լավ են աշխատում։ Մաշվածության դիմացկունության առումով՝ յուրաքանչյուր 40-45 հազար կմ-ին անհրաժեշտ է փոխել դարակաշարերն ու ամորտիզատորները յուրաքանչյուր 65 հազար կմ-ում։
Կարծիքներ
Մոդելի մասին կարծիքները շատ դեպքերում դրական են: Սեփականատերերը նշում են մեքենայի փոքր չափը, լավ տեսանելիությունը, մանևրելու ունակությունը, հարմարավետությունը սրահում և այլն: Այնուամենայնիվ, դեռևս կան թերություններ: Chevrolet Spark-ի առաջին թերությունը պահեստամասերն են: Չնայած այն հանգամանքին, որ սպառվող նյութերի մեծ մասը այստեղ տեղավորվում է Matiz-ից, որոշ մասեր ստիպված կլինեն լավ վճարել, հատկապես վերանորոգման դեպքում: Երկրորդ թերությունը շարժիչի ցածր հզորությունն է: Սեփականատերերը նշում են, որ մայրուղու վրա և հատկապես վերև վարելիս շարժիչը շատ դժվար է անցնում։ Երրորդ մինուսը բեռնախցիկի փոքր ծավալն է: Օրինակ՝ ծալված մանկասայլակը չի կարելի բեռնախցիկում դնել։
Նաև մանրուքները կարելի է նշել ոչ շատ բարձր գետնից, ինչի պատճառով կա բամպերի եզրաքարը կցելու վտանգ և վառելիքի մեծ սպառում փոքր մեքենայի համար:
Արժեքը
Ինչ վերաբերում է արժեքին, ապա ավտոսրահներում նոր մեքենա գտնելը բավականին խնդրահարույց է, բայց դեռ հնարավոր է: Նվազագույն արժեքը կլինի 350-400 հազար ռուբլի տարածաշրջանում:ռուբլի։
Երկրորդային շուկայում ամեն ինչ շատ ավելի պարզ է. Վաճառվում են շատ մեքենաներ։ Միջին գինը նույնպես շատ տարբեր չէ՝ 340-380 հազար ռուբլի 2011-2013 թվականների մոդելի համար։
Բացի այդ, վաճառքում են նաև երկրորդ սերնդի մոդելներ՝ 2005-2009թթ. Դրանք, համապատասխանաբար, ավելի էժան են։ Միջին գինը տատանվում է 190 հազարից մինչև 200 հազար ռուբլի: Դուք, իհարկե, կարող եք գտնել տարբերակներ նույնիսկ ավելի էժան, բայց, ամենայն հավանականությամբ, դրանք չափազանց մեծ ներդրումներ կպահանջեն:
Խորհուրդ ենք տալիս:
«Նիսան» (էլեկտրական մեքենա) տեխնիկական բնութագրեր, շահագործման առանձնահատկություններ, ակնարկներ
«Nissan»-ը (էլեկտրական մեքենա) գնորդներին հայտնի է որպես Nissan LEAF: Սա մեքենա է, որը զանգվածաբար արտադրվում է 2010 թվականից՝ գարնանից։ Նրա համաշխարհային պրեմիերան կայացել է Տոկիոյում 2009 թվականին։ Ընկերությունը սկսել է արտադրության պատվերներ ընդունել հաջորդ տարվա ապրիլի 1-ից։ Այսպիսով, մոդելը բավականին հետաքրքիր է, և ես կցանկանայի ավելին պատմել դրա մասին:
Ամենատարածքային մեքենա «Խարկովչանկա». սարք, բնութագրեր, գործառնական առանձնահատկություններ և ակնարկներ լուսանկարներով
Ամենատարածքային մեքենա «Խարկովչանկա». տեխնիկական բնութագրեր, լուսանկարներ, շահագործման առանձնահատկություններ, առավելություններ և թերություններ: Անտարկտիկայի ամենագնաց «Խարկովչանկա»՝ սարք, դասավորություն, ստեղծման պատմություն, սպասարկում, ակնարկներ: «Խարկովչանկա» ամենագնաց մեքենայի փոփոխությունները
Mazda RX-8 մեքենա. սեփականատերերի ակնարկներ, բնութագրեր և առանձնահատկություններ
Mazda-ն բավականին տարածված ավտոմեքենաների ապրանքանիշ է Ռուսաստանում: Բայց սովորաբար դա կապված է վեցերորդ սերիայի սեդանի և CX-7 քրոսովերի հետ: Իրականում սրանք երկու բեսթսելլերներ են ռուսական շուկայում։ Այնուամենայնիվ, այսօր մենք կխոսենք հազվագյուտ, բայց ոչ պակաս հետաքրքիր մեքենայի մասին։ Այս սպորտային կուպեն «Mazda R-X 8». Mazda RX-8-ի ակնարկներ, բնութագրեր և ավելին. ավելին մեր հոդվածում
Jeep Grand Cherokee SRT8 մեքենա. ակնարկներ, բնութագրեր և առանձնահատկություններ
Jeep Grand Cherokee SRT8-ի թարմացված սպորտային տարբերակը. SUV արտաքին և ներքին տեսք, առավելություններ և թերություններ: Ավտոմոբիլային փորձագետների տեխնիկական բնութագրերը, սարքավորումները, արժեքը և ակնարկները
Peugeot 406 մեքենա. սեփականատերերի ակնարկներ, առանձնահատկություններ և բնութագրեր
Ֆրանսիական մեքենաներն այնքան էլ տարածված չեն Ռուսաստանում։ Միակ բացառությունը Renault ապրանքանիշն է։ Բայց, այնուամենայնիվ, ֆրանսիացիներն ունեն մեկ այլ մեքենա, որը հայտնի է դարձել ամբողջ աշխարհում։ Սա Peugeot 406-ն է՝ հայտնի «Պեժոն» «Տաքսի» ֆիլմից։ Այս մեքենան գրեթե բոլորը գիտեն։ Բայց արժե՞ նման մեքենա գնել, և ի՞նչ է այն ներկայացնում։ Peugeot 406-ի սեփականատերերի ակնարկներ և ակնարկներ՝ մեր հոդվածում ավելի ուշ
