Արա ինքներդ ամբողջական ձայնամեկուսացում «UAZ Patriot». պահանջվող նյութերի ցանկ և ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Շատերը մեքենա վարելը ընկալում են ոչ միայն որպես փոխադրամիջոց, այլ նաև հանգստանալու և զվարճանալու հնարավորություն։ Համաձայնեք, որ շատ դժվար է վայելել երթևեկությունը, երբ տնակում անընդհատ դղրդյուն ես լսում՝ մայթի վրա անիվների շփումից, շարժիչի աղմուկից, տանիքում անձրևի ձայնից և տնակում պարզապես զանազան ձայներից։. Այս հոդվածում մենք կխոսենք UAZ Patriot-ի վրա ձեր սեփական ձեռքերով ձայնային մեկուսացման տեղադրման մասին: Ինչպես գիտեք, այս մեքենան հայտնի է ոչ միայն իր բոլոր տեղանքով հնարավորություններով, այլ նաև սրահում մշտական աղմուկով։

Կանոնավոր աղմուկի մեկուսացում «UAZ Patriot» ավտոմեքենայում

Պատահեց այնպես, որ UAZ Patriot մեքենաներ արտադրողը հարկ չհամարեց սրահում բարձրորակ ձայնամեկուսացում կատարել, ուստի մեքենա վարելիս լսվում են տարբեր ձայներ։ Պլաստիկ տարրերը ամրացվում են ինքնակպչուն պտուտակների վրա, գորգի տակ հատակին ձայնամեկուսացումներկայացված է թրթռումային մեկուսացման և սպլենիտի բարակ շերտով (4 մմ): Ուժեղ թակում են կողպեքների ուղեցույցները, որոնք փաթաթված են PVC ժապավենով։

Ամբողջ մաշկը հավաքվում է միանգամյա օգտագործման գլխարկների վրա: Առաստաղի ծածկը ծածկված է գործվածքով, դրա տակ մետաղյա տանիք է՝ փրփուր ռետինե կտորներով, որոնք, ըստ երևույթին, թրթռումային մեկուսացման դեր են խաղում։ Դռների մեջ գործնականում չկա ձայնամեկուսացում։ Դռները դատարկ են, և, հետևաբար, պլաստմասե տարրերի թակոցները հատկապես բարձր են դրանցում։

Երթևեկելիս անիվների շփման ձայները ճանապարհին, շարժիչի աղմուկը, վատ ամրացված մետաղական և պլաստմասսա ներքին տարրերը անընդհատ թրթռում և թակում են՝ ստեղծելով բազմակողմանի դղրդյուն: Այս արտառոց ձայներից ազատվելու համար անհրաժեշտ է խցիկի ներսում գտնվող բոլոր մակերեսները մշակել աղմուկի և թրթռման մեկուսիչ նյութերով: Միևնույն ժամանակ, թափքի յուրաքանչյուր առանձին տարր կծածկվի մի քանի շերտերով, ինչը ոչ միայն կհասնի սրահի ներսում մասնակի ձայնամեկուսացման, այլև կբարձրացնի մեքենայի ջերմամեկուսացման առանձնահատկությունները, ինչպես նաև կբարձրացնի և կբարելավի ձայնը: բարձրախոսների համակարգ։

Ի՞նչ նյութ ընտրել։

Ներկայումս շուկայում առկա է նյութերի լայն տեսականի, որոնք նախատեսված են մեքենայի ինտերիերի ձայնամեկուսացման համար: Դիտարկենք նրանցից մի քանիսը, ովքեր իրենց ապացուցել են աշխատանքում.

1. «Aero-STP». Թեթև մաստիկ նյութ, որը մի կողմից ունի կպչուն խոնավության դիմացկուն մակերես, իսկ մյուս կողմից՝ ալյումինե փայլաթիթեղ։ Հեշտությամբ գլորվում է մակերեսի վրա, ունի գծանշումներկտրել հարմարավետությունը. Փաթեթը պարունակում է 5 թերթ 75 × 100 սմ. Մեկ փաթեթի արժեքը՝ 1850-2300 ռուբլի
2. «STP-Accent Premium»: Երկշերտ նյութ՝ պատրաստված փրփրած պոլիմերից։ Այն ունի խիտ, բայց ճկուն կառուցվածք: Նյութի հաստությունը 10 մմ է, շերտերը հարմար են տարբեր մակերեսների վրա դնելու և սոսնձելու համար։ Փաթեթը պարունակում է 75×100 մմ չափսի 5 թերթ։ Մեկ փաթեթի արժեքը - 1800-2400 ռուբլի
3. «STP-Արծաթ». Մաստիկ խոնավության դիմացկուն թրթռումակայուն նյութ՝ կպչուն հիմքով: Օգտագործվում է դռների, գլխարկի, տանիքի և բեռնախցիկի մակերեսային մշակման համար: Տրվում է շերտերով 47×75 սմ, մեկ թերթիկի արժեքը՝ 210-260 RUB
4. «Բիպլաստ Պրեմիում». Աղմուկի և թրթռման մեկուսացման նյութ, որը փրփրված պոլիուրեթան է ներծծմամբ: Այն ունի բարձր ձայնային կլանման առանձնահատկություններ իր կոր կառուցվածքի շնորհիվ: Օգտագործվում է տանիքի, դռների, անիվների կամարների մշակման համար։ Տրվում է 100×75×1,5 սմ շերտերով (10 հատ մեկ փաթեթում), փաթեթի գինը՝ 620-650 ռուբլի
5. «STP-արգելք». Ձայնամեկուսիչ և ջերմամեկուսիչ նյութ՝ պատրաստված պոլիէթիլենային փրփուրից։ Մի կողմում կա կպչուն մակերես, որը ծածկված է հակակպչուն թաղանթով: Նյութի հաստությունը կարող է տարբեր լինել՝ 2, 4, 8, 10, 15 մմ։ Թերթի չափսը՝ 100 × 75 սմ 4 մմ թերթիկի գինը՝ 120-150 ռուբլի
6. «STP NeusBlock»: Ձայնամեկուսիչ նյութը ներկայացված է ոչ հյուսված գործվածքով` կպչուն բարձր լցված պոլիմերային շերտով: 35×70 սմ թերթիկի քաշը մոտավորապես 1,3 կգ է։ Հետեւաբար, այս նյութը օգտագործվում է բացառապես հատակի մշակման համար:փոխադրամիջոց.

Տանիքի ձայնամեկուսացում

Առավել հարմար է սկսել տանիքից ձայնամեկուսացումը փոխել: Զգուշորեն հեռացրեք արևապաշտպան այրերը, ուղևորի բռնակները, ապամոնտաժեք առաստաղի երեսպատումը: UAZ Patriot-ը չունի առաստաղի ստանդարտ ձայնամեկուսացում, հետևաբար, պատյանը հեռացնելուց հետո կհայտնվի բացարձակապես չծածկված մետաղական առաստաղ, սովորական փրփուր ռետինե տարրերը օգտագործվում են որպես թրթռումային մեկուսացում: Նկարեք նրանց նույնպես։

Մետաղական մակերեսը պետք է մանրակրկիտ մաքրվի և յուղազերծվի։ Եթե մակերեսին փոշի կա, ապա նյութը ամրացնելիս կարող է լինել վատ կպչունություն, ժամանակի ընթացքում առաջանան ջոկատներ, որոնք բացասաբար կանդրադառնան ձայնամեկուսացման հատկությունների վրա։

Մաքուր մակերեսի վրա ամրացնում ենք «STP-Aero» վիբրացիոն մեկուսիչի շերտը։ Այս նյութը թեթև է և բարակ: Հենց նա է առավել նախընտրելի տանիքը և դռները մշակելիս։ Եթե նյութը ծանր է, այն կարող է թրթռում առաջացնել սալոնի մետաղական մասերի հետ միասին, ինչը կհանգեցնի էլ ավելի կայուն և բարձր ձայնի:

Հետևում է 20 մմ հաստությամբ աղմուկի կլանիչի շերտը, դրանով ծածկում ենք ամբողջ մակերեսը, բացառությամբ ուժեղացուցիչների։ Այս նյութը կկլանի ձայնային ալիքները, որոնք բխում են սրահի ներսից: Այժմ դուք կարող եք ամրացնել առաստաղի երեսպատումը ետևում: Տանիքի բարձրորակ ձայնամեկուսացումը UAZ Patriot-ում թույլ կտա ձեզ հասնել լռության նույնիսկ անձրևի ժամանակ, երբ կաթիլները կթակեն տանիքին։

Դռների ձայնամեկուսացում

Որակյալ ձայնամեկուսիչ դռներ «ՈՒԱԶPatriot»-ը ոչ միայն կփրկի ձեզ արտաքին աղմուկից, այլև զգալիորեն կբարելավի երաժշտության ձայնի որակը, քանի որ ստանդարտ բարձրախոսները գտնվում են հենց դռան մեջ։

Ապամոնտաժեք բռնակները, հանեք արտաքին դռների ծածկերը: Նախքան ստանդարտ ձայնային մեկուսացումը ապամոնտաժելը, դրա ամբողջականությունը պետք է գնահատվի: Եթե ծածկույթը հարթ է, չկան փուչիկներ և ջոկատներ, ապա այս շերտը կարող է մնալ: Եթե մեկուսացումը վատ վիճակում է, ապա ամբողջությամբ հեռացրեք այն: Իրոք, ժամանակի ընթացքում կոնդենսատը կարող է սկսել կուտակվել դատարկ տարածքներում, և կոռոզիան կզարգանա:

Մանրակրկիտ մաքրեք մետաղի ներքին մակերեսը և մշակեք այն յուղազերծող նյութով: Առաջին շերտը Aero STP վիբրացիոն մեկուսացումն է: Հենց այս նյութն է համարվում ամենահարմարը, քանի որ այն մի փոքր կշռում է, շերտը բավականին բարակ է։ Նյութը պետք է զգուշորեն փաթաթել մետաղական գլանափաթեթներով, որպեսզի այն հնարավորինս ամուր տեղավորվի՝ առանց փուչիկների և դատարկությունների առաջացման։

Որպես ձայնի կլանիչ մենք օգտագործում ենք «Accent Premium» 10 մմ հաստությամբ: Այս նյութը կկատարի ոչ միայն ձայնի կլանման գործառույթը, այլև զգալիորեն կբարձրացնի դռների ջերմամեկուսացման բնութագրերը: Մի կողմից նյութն ունի սոսինձ խոնավության դիմացկուն շերտ, մեկուսիչի կառուցվածքն ինքնին չի կլանում խոնավությունը։

Դռան արտաքին կողմը, որն ունի մետաղական անցքեր, ամբողջությամբ պատված է «Aero STP» նյութով։ Մենք բաց ենք թողնում միայն այն հատվածները, որտեղ տեղադրված են բարձրախոսներն ու բռնակները։ Հաջորդը, մենք կիրառում ենք «STP Silver»-ի մի քանի հատվածներ ներքին պլաստիկ երեսպատման վրա: Այնուհետև այս մակերեսի վրա մենք դնում ենք ձայնային կլանիչի շերտ «BiplastՊրեմիում 15 մմ: Պլաստիկ տուփը տեղադրում ենք տեղում:

Հատակի ձայնամեկուսացում

Մեքենայի հատակը մեծ քանակությամբ կողմնակի աղմուկի աղբյուր է, քանի որ դրա տակ կան մեծ թվով հանգույցներ և շարժվող թրթռացող տարրեր։ Ահա փոխանցման տուփը, կարդան լիսեռները և փոխանցման տուփը: UAZ-Patriot ավտոմեքենայի արտադրողը որոշել է, որ փոքր բարակ գորգը, որը ուղղակիորեն դրված է հատակի մետաղի վրա, բավական է կողմնակի աղմուկը մեկուսացնելու համար: Իրականում սովորական լուծումը լիովին անպիտան է մեքենայի հարմարավետ շահագործման համար, առաջարկում ենք UAZ Patriot հատակի ձայնամեկուսացման պրեմիում տարբերակը, որն իրականացվում է մի քանի փուլով։

Առաջին հերթին մենք ամբողջությամբ հեռացնում ենք սրահում գտնվող բոլոր ավելորդ տարրերը՝ աթոռներ, պաշտպանիչ տուփեր, գորգ։ Մենք զգուշորեն մաքրում ենք մետաղի մակերեսը, հեռացնում ամբողջ փոշին և կեղտը, հատակը մշակում ենք յուղազերծիչով։

Որպես թրթռման մեկուսացման առաջին շերտ՝ մենք օգտագործում ենք մեզ արդեն հայտնի STP Aero-ն: Նյութը մետաղյա գլանով գլորում ենք, մետաղի և թրթռման մեկուսիչ շերտի միջև բացեր և փուչիկներ չպետք է լինեն։ Մենք մշակում ենք հատակի ամբողջ մետաղական մակերեսը։

Երկրորդ շերտը «STP Barrier» ձայնամեկուսիչն է, որն ունի 8 մմ հաստություն։ Այս նյութը կծառայի նաև որպես լավ ջերմամեկուսիչ: Որոշ տեղերում խորհուրդ է տրվում օգտագործել «STP Barrier» 4 մմ հաստությամբ։ Դա արվում է այնպես, որ ինտերիերի պլաստիկ տարրերը հիանալի տեղավորվեն իրենց տեղում, իսկ գորգը պառկած լինի:հավասարաչափ, առանց ալիքների և ուռուցիկների։

կամարների և կոճղի մեկուսացում

«UAZ Patriot»-ի ձայնամեկուսիչ բեռնախցիկի տեղադրման աշխատանքներն իրականացվել են հատակի և կամարների մշակման հետ համատեղ։ Դրա համար օգտագործվում է նախկինում նկարագրված նյութերի համադրությունը: Հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել նյութերի կիրառման համար մակերեսի պատրաստմանը: Ամբողջ աշխատանքը կարող է իջնել ջրահեռացման միջոցով, եթե ջերմամեկուսիչ նյութի և մետաղի մակերեսի միջև վատ կպչունություն կա:

Հատակի և միջքաղաքային կամարների վրա դրվում է «STP Aero»-ի շերտ, այնուհետև՝ «STP Barrier»: Համոզվեք, որ գորգի և պլաստիկ տարրերի ամրացման վայրերում աղմուկի չափազանց հաստ շերտ չլինի։

Բեռնախցիկի կողային մակերեսների վրա, բացի «STP Aero»-ից, տեղադրված է ռելիեֆային աղմուկի կլանիչի ևս մեկ շերտ։ Տեղադրելիս վերահսկեք ստացված շերտի հաստությունը: Տեղադրման վերջնական փուլը կլինի «STP NeusBlock» ծանր և խիտ նյութի տեղադրումը։ Այս ձայնամեկուսիչով ծածկում ենք հատակի ամբողջ մակերեսը։ Այն ի վիճակի է կլանել ցածր հաճախականության աղմուկը, ինչը նշանակում է, որ դրա օգտագործումը պարտադիր է լիաքարշակ մեքենայի ինտերիերի ձայնամեկուսացման համար, քանի որ այն հիանալի կերպով թուլացնում է կարդան լիսեռներից և փոխանցման տուփի կամուրջներից եկող աղմուկը։

Շումկովի բոլոր շերտերը տեղադրելուց հետո կարող եք սկսել ներքին մասերի հավաքումը: UAZ Patriot կամարների աղմուկի մեկուսացումը զգալիորեն կնվազեցնի անվադողերից եկող աղմուկի ներթափանցումը վարելիս: Եթե գտնում եք, որ որոշ տեղերում սխալներ եք թույլ տվել և չափազանց հաստ շերտ եք կիրառել «STP Barrier», ապա ստիպված կլինեք փոխարինել այն։ավելի բարակ 4 մմ նմանակ։

Կափարիչի և հետևի դարպասի աղմուկի մեկուսացում

Շարժիչի աղմուկը ներթափանցում է ուղևորների խցիկը դիմապակու և բաց պատուհանների միջով, ուստի գլխարկի ծածկը նույնպես պետք է մշակվի ձայնամեկուսիչ նյութով:

Հեռացրեք ստանդարտ աղմուկի մեկուսացումը գլխարկի և բեռնախցիկի կափարիչից: Մետաղական մակերեսը մշակում ենք յուղազերծիչով։ Այս մակերեսների համար լավագույնն է օգտագործել «STP Aero» նյութը: Դրանք շարում ենք գլխարկի մետաղական մակերեսով և բեռնախցիկի կափարիչի մակերեսով։ Սա բավական է UAZ Patriot-ի կապոտի ձայնամեկուսացման համար։ Լրացուցիչ շերտեր չեն պահանջվում:

Ձեր UAZ Patriot-ում անպայման տեղադրեք շարժիչի հատվածի ձայնամեկուսացում: Սա զգալիորեն կնվազեցնի շարժիչից եկող աղմուկի ներթափանցման մակարդակը։

Լրացուցիչ աղմուկի մեկուսացման տեղադրման առավելություններն ու թերությունները

Անկասկած, UAZ Patriot-ում լրացուցիչ աղմուկի մեկուսացման տեղադրումը զգալիորեն կբարձրացնի ավտոմեքենայի շահագործման հարմարավետությունը: Եկեք առանձնացնենք լրացուցիչ ձայնամեկուսացման հիմնական առավելությունները՝

• Ճանապարհի վրա անիվների շփման և մեխանիկական տարրերի աշխատանքի հետ կապված արտաքին աղմուկի ներթափանցումը զգալիորեն կրճատվել է։
• Բարելավեք բարձրախոսների ձայնի որակը:
• Սրահն ավելի լավ է պահում ջերմությունը՝ դնելով Շումկովի մի քանի շերտ։
• Խցիկի ներքին տարրերը, պլաստիկ երեսպատումը և մետաղական մասերը ամրացված են և դադարում են թակել և թրթռալ։

Չնայած թվացյալ դրականինՈրակներ, որոնք տալիս է լրացուցիչ ձայնամեկուսացումը, կան որոշ թերություններ՝

• Ստեղծվում է լրացուցիչ բեռ: Բարձրորակ ձայնամեկուսացումը, հատկապես այն, որը տեղավորվում է հատակին, ունի տպավորիչ քաշ։ Որոշ դեպքերում ձայնային մեկուսացումը կարող է հասնել մինչև 200 կգ: Հենց այս պատճառով է, որ դռները սկսում են կախվել, եթե դրանց մշակման համար ընտրվում են սխալ, չափազանց զանգվածային նյութեր։
• Ձայնամեկուսիչ մի քանի շերտեր տեղադրելիս կարող է խնդիր առաջանալ ներքին ստանդարտ պանելների ամրացման հետ, քանի որ արտադրողը տարրերի միջև այդքան մեծ բացեր չի ապահովում:
• Որոշ դեպքերում գորգի տեղադրման ժամանակ կարող են առաջանալ այտուցված բծեր։ Հատկապես ուշադիր պետք է ստուգել պեդալների ամրացման վայրը։ Եթե շարժվելիս դիպչեն գորգին, ապա կարող է առաջանալ կպչող էֆեկտ, ինչը շատ վտանգավոր է վարելիս։

Սպառողների կարծիքներ

Լրացուցիչ մեկուսիչի տեղադրումը հիանալի միջոց է հարմարավետության մակարդակը բարձրացնելու UAZ-Patriot ավտոմեքենայում, որի տերերը շատ դժգոհ են ստանդարտ գործարանային աղմուկից:

Մեքենաների սեփականատերերը նշում են մեկուսիչ հատկությունների զգալի բարելավում, փողոցային աղմուկի մակարդակն այնքան ցածր է դառնում, որ նույնիսկ սովորական բարձրախոսների համակարգը սկսում է այլ կերպ ընկալվել: Դուք կարող եք հանգիստ զրուցել տնակում ուղևորների հետ և չգոռալ, ինչպես նախկինում պահանջվում էր:

Շարժիչի աղմուկը խցիկի ներսում չի լսվում: Ամռանը խցիկը զով է, շոգ եղանակին օդը շատ դանդաղ է տաքանում։ Ձմռանը ինտերիերն ավելի արագ է տաքանում և շատ ավելի լավ է պահում ջերմությունը։

Որոշ վարորդներ, ովքեր լրացուցիչ աղմուկի մեկուսացում են տեղադրել իրենց UAZ-Patriot-ի վրա, դժգոհում են, որ անձրևից հետո դռներում ավելորդ խոնավություն է կուտակվում։ Ժամանակի ընթացքում դա առաջացնում է մետաղի կոռոզիայի զարգացում:

Ոչ բոլոր սպառողներն են օգտվում որակավորված մասնագետների ծառայություններից, որոնք կատարում են աշխատանքի ողջ շրջանակը: Ոմանք զբաղվում են Շումկովի ինքնուրույն մոնտաժմամբ։ Որոշ դեպքերում դա հանգեցնում է ներքին պլաստիկ պանելների տեղադրման կամ դռների աղավաղումների հետ կապված խնդիրների առաջացմանը:

Փակվում է

Եթե պատրաստվում եք տեղադրել UAZ Patriot ձայնամեկուսացում ձեր սեփական ձեռքերով, ապա հետևեք վերը նշված հրահանգներին: Հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել նյութերի ընտրությանը: Ի վերջո, լրացուցիչ ձայնային մեկուսացումը կարող է հանգեցնել դռների կախման կամ պլաստիկ վահանակների դեֆորմացմանը: