Արա ինքդ աղմուկի մեկուսացում «Լադա-Վեստա». քայլ առ քայլ հրահանգներ: Ձայնամեկուսացում STP

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

«Լադա-Վեստա» մեքենան զգալիորեն տարբերվում է «ԱվտոՎԱԶ»-ի նախկինում արտադրված մոդելներից։ Ավելի էլեգանտ տեսքը, բարելավված ձայնային մեկուսացումը մեքենան հավասարեցնում են արտասահմանյան նմանատիպ մեքենաներին: Այնուամենայնիվ, շահագործման պայմանները հանգեցնում են տնակում աղմուկի առաջացմանը, որի մակարդակը չի կարելի հարմարավետ անվանել: Lada Vesta-ի ձայնամեկուսացումը կօգնի վերացնել այս թերությունը։

Լադա Վեստայի աղմուկի մակարդակի համեմատություն նմանատիպ մոդելների հետ

Ըստ սուբյեկտիվ սենսացիաների՝ մեքենա վարելիս սրահում աղմուկի մակարդակը նվազել է ռուսական մեքենայի բյուջետային տարբերակ հանդիսացող Lada Granta-ի համեմատ։ Այնուամենայնիվ, սրանք տարբեր դասերի և գների տարբեր կատեգորիաների մոդելներ են, ուստի դրանք համեմատելը լիովին ճիշտ չէ:

Վերջերս Lada Vesta-ի աղմուկի մակարդակը համեմատվել է Togliatti կոնվեյերի վրա արտադրված մեկ այլ մոդելի հետ, սակայն ճապոնական Nissan Almera ապրանքանիշի ներքո

Չափումը տեղի է ունեցել Սանկտ Պետերբուրգի օղակաձև ճանապարհին. այնԿայքն ընտրվել է երկու պատճառով. Նախ, այստեղ դուք կարող եք արագացնել մինչև արժանապատիվ արագություն, և երկրորդը, ծանր երթևեկությունն այս ուղու վրա լրացուցիչ աղմուկ է ստեղծում:

Չափումը տեղի է ունեցել 60 և 100 կմ/ժ արագությամբ։ Արդյունքը ցույց տվեց Lada Vesta-ի լավագույն ձայնամեկուսացումը:

60 կմ/ժ	100 կմ/ժ
«Nissan Almera»	68, 6 dB	78, 8 dB
«Լադա Վեստա»	66, 7 դԲ	68, 7 դԲ

Թեստի հիման վրա պարզ է դառնում, որ ընկերության ինժեներները կատարել են աշխատանք, որը բարելավում է մեքենայի էրգոնոմիկան։ Հատկապես հաշվի առնելով, որ այս մեքենաները գտնվում են նույն գների միջակայքում։

Ինչ նյութեր են օգտագործվում աղմուկը նվազեցնելու համար

Ձայնամեկուսացման համար օգտագործվում են տարբեր հատկություններով նյութեր՝ կախված դրանց կիրառման վայրից։ Նրանցից մի քանիսը համակցված են: Պայմանականորեն դրանք կարելի է բաժանել կատեգորիաների՝

1. Ձայնամեկուսացում. Այս տեսակի նյութերը նախատեսված են աղմուկի մակարդակը նվազեցնելու համար: Սոսնձում են թափքի մետաղական տարրերը՝ դռներ, տանիք, հետևի թևեր։
2. Թրթռումային մեկուսացում: Այն օգտագործվում է ներքևից, շարժիչի խցիկից և անիվի կամարներից եկող թրթռումները թուլացնելու համար: Հիմքը ռետինե կամ բիտումային մաստիկ է։



3. Ջերմամեկուսիչ և ձայնային ներծծում: Այս նյութերը օգտագործվում են շարժիչի խցիկները մեկուսացնելու համար: Նրանց հիմնական հատկությունը ոչ միայն ակուստիկ ալիքների անցումը կանխելն է, այլ նաևջերմային էներգիայի պաշտպանություն. Ձմռանը շատ կարևոր է նվազագույնի հասցնել շարժիչի հովացման ժամանակը: Սառնամանիքի յուրաքանչյուր մեկնարկը հանգեցնում է մխոց-մխոցի խմբի, ինչպես նաև այլ տարրերի մաշվածության ավելացմանը: Այս նյութերը նման են փայլաթիթեղի վրա հիմնված պլաստիկ փրփուրի։
4. Հակագիր. Այս նյութերը նման են կպչուն հիմքով կտավային ժապավենների: Նրանք սոսնձում են պլաստմասե մասեր, ինչպիսիք են դարակները, դռների զարդարանքները, գործիքների վահանակները:
5. Հեղուկ ձայնամեկուսացում. Դրա կիրառումն ունի երկու նպատակ՝ աղմուկի վերացում և կոռոզիայից պաշտպանություն: Այն օգտագործվում է մեքենայի հատակը և կամարները արտաքինից պաշտպանելու համար։ Կիրառելուց հետո այն մասամբ կամ ամբողջությամբ կարծրանում է։
6. Աղմուկ կլանող գորգեր. Նրանք ինքնուրույն չեն կարողանում բարձրացնել ձայնային հարմարավետությունը, բայց այլ միջոցների հետ համատեղ արդյունք կտան։

Ինչպես պլանավորել աշխատանքը

Լադա Վեստայի ձայնամեկուսացման աշխատանքները ավարտելու համար կպահանջվի մի քանի աշխատանքային օր։ Ծավալը մեծ է՝ պետք է ապամոնտաժել ինտերիերը, հանել նստատեղերը, հեռացնել գործարանային գորգը։ Բացի այդ, դռան և առաստաղի երեսվածքները հանվում են: Եթե դուք ամբողջությամբ սոսնձում եք շարժիչի վահանը, ապա ձեզ հարկավոր է ապամոնտաժել գործիքի վահանակն ու վահանակը։

Շարժիչի խցիկում գլխարկի պաշտպանությունը հանված է, իսկ բեռնախցիկում՝ ներքին երեսպատումները:

Հարմարության համար աշխատանքը կարելի է բաժանել չորս փուլի. Առաջին օրը կատարեք բոլոր ապամոնտաժման աշխատանքները։ Երկրորդում սոսնձեք հատակը, կամարները, բեռնախցիկի հատակը: Երրորդում՝ դռներ, տանիք, գլխարկ։ Չորրորդ օրը ծախսել մեքենայի հավաքման վրա։

Խցիկի ապամոնտաժում

Lada Vesta-ի ձայնամեկուսացումը ձեր սեփականը դարձնելու համարձեռքերով, նախ ապամոնտաժեք ինտերիերը:

1. Առաջին բանը, որ պետք է անել, դիմապակու հենասյուների պլաստիկ երեսպատումն է: Դա անելու համար դռան կնիքը հանվում է, այնուհետև երեսպատումը պետք է մի փոքր ջանք գործադրել, մինչև երեք սողնակները կտրվեն:
2. Հաջորդ քայլը պլաստիկ շեմերի հեռացումն է: Եթե դա չկատարվի, ապա անհնար կլինի հեռացնել հատակը ծածկող գորգը, ինչպես նաև հեռացնել դռան սյուների պլաստիկ երեսպատումը։ Նախ, դռների կնիքները հանվում են բոլոր բացվածքներում: Այնուհետև պտուտակները հանվում են պարագծի շուրջ գտնվող պլաստիկ շեմերից: Ճանապարհին հեռացվում է հետևի անիվի կամարի պլաստիկ երեսպատումը։
3. Այնուհետև գալիս են դռան պլաստմասսե սյան զարդարանքները: Սա անհրաժեշտ է առաստաղի ծածկույթի հետագա ապամոնտաժման համար: Նախ, ամրագոտին հանվում է: Դա անելու համար երկու պտուտակներ պտտվում են՝ մեկը, որը ներքևից պահում է գոտու սայլը, երկրորդը, որը ամրացնում է գոտու ակնոցը վերևից: Դրանից հետո դռան սյան վերին շերտը ապամոնտաժվում է։
4. Վերնագրի հեռացում։ Այն ամրացված է վեց սեղմակով, արևապաշտպան երեսպատմամբ, երեք ուղևորի բռնակներով և առաստաղի լույսով: Այն հանվում է հետևյալ կերպ. Նախ, բռնակները ամրացնող վեց պտուտակներ պտուտակված են: Այնուհետև երեսկալները ամրացնելու համար ութ ինքնակպչուն պտուտակներ են շրջվում: Դրանից հետո, օգտագործելով հատուկ սպաթուլա, սեղմակները հանվում են. երեքը առաստաղի կենտրոնում և երեքը հետևի պատուհանի մոտ: Այնուհետև կտրվածքը հանվում է առջևի ուղևորի դռան միջով:
5. Առջևի նստատեղերի հեռացում. Դրանք ամրացվում են չորս պտուտակներով։ Նախ անհրաժեշտ է նստատեղերը հնարավորինս հետ տեղափոխել: Այնուհետև հանեք առջևի պտուտակների ամրացումըսահում է հատակին: Դրանից հետո նստատեղերը տեղափոխեք առաջ, իսկ հետևի պտուտակները հանեք։ Դրանից հետո դրանք կարելի է հեռացնել սրահից։
6. Հետևի բազմոցի ապամոնտաժում. Ներքևի նստատեղը ամրացված է երկու ծխնիներով: Պարզապես պետք է բազմոցը ներքևից բարձրացնել, որպեսզի ծխնիները դուրս գան սողնակից։ Մեջքի նստատեղը ներքևում ամրացված է չորս պտուտակներով, իսկ վերևում՝ կողքերին սողնակներով:

Վահանակի ապամոնտաժում

Տնակում տակը միայն գորգ է և մեկուսիչ։ Դրանք պահվում են միայն կենտրոնական վահանակով, որը բաղկացած է մի քանի մասերից։ Պլաստիկը և փակվող ձեռքի արգելակը հեռացնելու համար հարկավոր է եզրերի երկու պտուտակները հանել, ձեռքի արգելակի լծակի մոտից հանել պլաստիկ խրոցը: Վահանակի հետևի մասը կթողարկվի և հնարավոր կլինի հեռացնել:

Առաջն ավելի դժվար է. Առջևում, թունելի եզրերի երկայնքով, վարորդի և ուղևորի ոտքերի տարածքում երկու պլաստիկ խցան կա։ Այս խրոցակների տակ թունելի երեսպատման ամրակները թաքնված են, ուստի խրոցակները նախ հանվում են, ապա երեսպատումն ամրացնող պտուտակներն անջատվում են։ Բացի այս ամրացումներից, փոխանցման լծակի տարածքում ևս մի քանի պտուտակ կա, բայց դրանց հասնելու համար անհրաժեշտ է հեռացնել լծակի մոտ գտնվող վահանակի պլաստիկ երեսպատումը և անջատել էլեկտրական լարերի միակցիչները: ճանապարհին. Վերջին երկու պտուտակները պահում են վահանակը շարժիչի վահանի մոտ, արձակում են դրանք և ամբողջությամբ հանում վահանակը:

Բազմամաս գորգն այժմ կարելի է հեռացնել։

Ինչպես հեռացնել Lada Vesta-ի դռան երեսպատումը

Աշխատանքը տեղի է ունենում մի քանի փուլով.

1. Հեռացրեք պլաստիկըեռանկյունին, որը ծածկում է կողային հայելու ամրակները: Դա անելու համար կտրեք այն պլաստիկ սպաթուլայի միջոցով:



2. Անջատեք հայելու կառավարման էլեկտրական միակցիչը:
3. Հանեք լուսատուի ծածկը պատյանի ներքևի մասում։
4. Անջատեք ներքևի երեք պտուտակները: Աստղանիշ T օգտագործվում է 20.
5. Մաշկի վերջում կա խրոց, որի տակ թաքնված է պտուտակը։ Պետք է պտուտակահանել այն։
6. Հեռացրեք պտուտակը բռնակի ներսում՝ էլեկտրական պատուհանի կառավարման միավորի կողքին:
7. Հեռացրեք էլեկտրական պատուհանի կառավարման միավորը, անջատեք էլեկտրական միակցիչը:
8. Կառավարման տուփի տակ կա ևս մեկ պտուտակ: Դուք պետք է արձակեք այն:
9. Կտրեք ամրացնող սեղմակները մաշկի պարագծի երկայնքով պլաստիկ սպաթուլայի միջոցով:

Սոսնձեք կամարները

Լադա Վեստայի կամարների աղմուկի մեկուսացումը աղմուկի աղբյուրի դեմ պայքարի հիմնական բաղադրիչն է։ Ասֆալտի վրա մեծ արագությամբ վարելիս անվադողի քայլքը դղրդյուն է արձակում, որը կամարների միջով մտնում է ուղևորների խցիկը: Ե՛վ ճանապարհի մակերեսը, և՛ քայլքի նախշը մեծ դեր են խաղում:

Կամարներից եկող աղմուկը նվազեցնելու համար դրանց վրա կիրառվում է STP Noise Liquidator: Այն երկու բաղադրիչ մաստիկ է բանկաների մեջ։ Խոզանակով քսեք մաքուր, յուղազերծ մակերեսին: Մեկ տուփ մեկ կամարի համար։

STP Արծաթե մեկուսացումը սոսնձված է պլաստմասսայե պատնեշի վրա: Այս նյութը պատկանում է վիբրոպլաստների կատեգորիային, այն լավ թուլացնում է թրթռումները մանր քարերի ներթափանցման հետևանքով ցողերի երեսպատման վրա։

Մեկուսիչ դռներ

Դռների մեկուսացում «Լադա Վեստա»իրականացվել է համապարփակ. Վիբրոպլաստի կիրառումը ներքին մակերեսին հեշտացնելու համար բարձրախոսները և էլեկտրական պատուհանները լրացուցիչ հանվում են: Ձայնամեկուսիչ թիթեղները պետք է նախապես նշագրվեն և կտրվեն համապատասխանության համար: Սոսնձումից հետո դրանք պետք է գլանով փաթաթել կամ ուժեղ սեղմել դռան երեսին։

Դրսի շրջանակը նույնպես կպցված է, բայց այստեղ օգտագործվում է աղմուկի կլանիչ: Օրինակ, NoiseBlock կամ «Biplast»: Նյութը վերցված է 0,8 սմ հաստությունից. այն կարելի է սոսնձել ոչ թե դռան շրջանակին, այլ ներսից դռան պլաստմասե երեսպատման վրա։

Առաստաղի ամրացում

Մեքենայի սրահի ձայնամեկուսացման աշխատանքներում առանձնահատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել տանիքին։ Դա մետաղի մեծ թիթեղ է, որը լավ ակուստիկա է ստեղծում: Տանիքի տարածքում առաջացող թրթռումները թուլանում են միայն ուժեղացուցիչների օգնությամբ: Բայց պատահում է, որ ուժեղացուցիչները պոկվում են մետաղական թիթեղից, և այն սկսում է ժամանակին թրթռալ շարժիչի հետ։

Տանիքը սոսնձման համար օգտագործվում են թեթև նյութեր՝ լրացուցիչ բեռ չստեղծելու համար։ Վերցվում են 2-3 մմ-ից ոչ ավելի հաստությամբ վիբրոպլաստի թերթեր։ Եթե տանիքն ունի ֆետրից պատրաստված գործարանային ձայնամեկուսացում, ապա այն պետք է հեռացվի: Կոշտությունը չպետք է սոսնձվի: Եթե դրանք փակվեն աղմուկի մեկուսացմամբ, ապա ներսում խտացում կկուտակվի, որը կհանգեցնի կոռոզիայի։

Վերևում պետք է սոսնձել ձայնային կլանիչի շերտ, «Accent 8»-ը ինքնասոսնձվող փայլաթիթեղի հիմքով, որը թեթև է, հարմար է. չես վախենա, որ այն «կքաշի» տանիքը ցած։

ներքևի և բեռնախցիկի ձայնամեկուսացում

Lada Vesta-ի բեռնախցիկի և ներքևի մասի ձայնամեկուսացումը կարող է իրականացվել մի քանի ձևով: Առաջինն այն է, երբ ներքևի արտաքին մասում մի քանի շերտերով կիրառվում է հակախիճային ծածկույթ, որն իրականացնում է աղմուկի մեկուսացման և հակակոռոզիոն պաշտպանության գործառույթը. դրանք պոլիմերային նյութեր են, որոնք կիրառվում են լակի ատրճանակով: Պնդումից հետո նրանք կազմում են հաստ ծակոտկեն թաղանթ և քաշ են ավելացնում մեքենային՝ մեծացնելով դրա կայունությունը։

Երկրորդ տարբերակը մարմնի ներսից բիտումային մաստիկի հաստ շերտ քսելն է։ Բիտումը հիանալի կերպով թուլացնում է ձայնային թրթռումները՝ մեծացնելով Lada Vesta-ի ձայնամեկուսացումը: Բացի այդ, դուք կարող եք օգտագործել մեծ հաստության վիբրոպլաստ՝ 5 մմ-ից և բարձր:

Հատակը կպցնելիս պետք է հաշվի առնել դրա ձևը, հատկապես այն վայրերը, որտեղ ջուրը կարող է կուտակվել, ուստի վիբրոպլաստը պետք է շատ զգուշորեն սեղմել՝ առանց բացեր թողնելու։

Դուք կարող եք օգտագործել բիտումի հիմքով շենքերի տանիքի նյութեր: Շենքի չորանոցով տաքացնելիս նրանք հիանալի կերպով ստանում են հատակի ձևը՝ բաց չթողնելով։

Եզրակացություն

Ժամանակակից տղամարդը շատ ժամանակ է անցկացնում ղեկին։ Աղմուկի մշտական ազդեցությունը սթրեսի աղբյուր է: Այս խնդրի լուծումն ամբողջությամբ ընկնում է մեքենայի տիրոջ ուսերին, և միայն նա կարող է ընտրել, թե որքան հարմարավետ կլինի մեքենայում անցկացրած ժամանակը։