«Ջավա-360». Ընդհանուր սխալներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Jawa Motorcycle Concern-ը հիմնադրվել է 1929 թվականին և գործում է մինչ օրս: Այն գտնվում է Tinec nad Sazavou-ում և հիմնադրվել է Ֆրանտիշեկ Յանիչեկի կողմից, ով ձեռք է բերել ամերիկյան սարքավորումներ և մոտոցիկլետների արտադրության լիցենզիա։

Java-350 մոտոցիկլետները և 360/00 մոդիֆիկացիաները սկսեցին զանգվածային արտադրվել անցյալ դարի երկրորդ կեսին, մասնավորապես 1964 թվականին։

Սարքավորում

Մոտոցիկլետ «Java-360»-ը ստացել է երկհարված բենզինային շարժիչ, որը գործի է դնում 175 կգ կշռող սարք։ Շարժիչի ծավալը 346 սմ³ է, 17,7 լ ծավալով: Հետ. Լիսեռը պտտելով մինչև 5000 պտույտ՝ կարող եք ստանալ առավելագույն հզորություն: Հայտարարված առավելագույն արագությունը 139 կմ/ժ է, սակայն շատ մոտոցիկլավարների պնդումների համաձայն՝ նրանք կարողացել են արագացնել մինչև 150 կմ/ժ։

Առջևի կախոցը հագեցած է հեռադիտակային պատառաքաղով, իսկ հետևի կախոցը հագեցած է ճոճանակով: Գործիքների վահանակը, որը պատրաստված է մինիմալիստական դիզայնով, տեղադրված է լուսարձակի պատյանում: Ի լրումն գերարագ տեղեկատվական տախտակի, վահանակն ունի հեռավորության չափիչ, երկար լուսացույցի ցուցիչներ, չեզոք հանդերձում ևնաև շրջադարձային ազդանշան։

Տեղադրված կոշիկի տիպի արգելակները իրենց լավ են ապացուցել: Հետևի անիվի արգելակումը տեղի է ունենում աջ ոտքի վրա գտնվող ոտնակը սեղմելուց հետո: Առջևի արգելակը գործադրվում է ղեկի աջ կողմում գտնվող լծակը գործարկելու միջոցով:

«Java-360»-ը («ծեր տիկինը» նրան անվանում են երկար տարվա արտադրության համար) ստացել է նաև բարձրորակ ավտոմատ կլատչ։ Բայց դրա ձախողման դեպքում խորհուրդ չի տրվում օգտագործել ոչ օրիգինալ պահեստամասեր։ Այս մոտոցիկլետի ճարմանդային դիզայնը չունի այն խնդիրները, որոնք հաճախ հանդիպում են այլ մեքենաների վրա: Շարժիչը միացնելու և հետևի անիվը կալանքից անջատելու համար պարզապես տեղափոխեք ղեկի վրա տեղադրված լծակը։

Նկարագրված մոտոցիկլետը հաստատվել է որպես գերազանց սարք, որը լիովին անփույթ է սպասարկման մեջ: Մակերեսային գիտելիքների, գործիքների և ցանկության դեպքում կարող եք կատարել ցանկացած բարդության վերանորոգում։ Java-360-ի պահեստամասերը պակաս չեն: Դրանք կարող եք գտնել ցանկացած մոտոցիկլետների խանութում։

Եկեք նայենք Java-360-ի հիմնական խափանումներին, որոնք կարող եք ինքներդ շտկել:

Վառելիքի համակարգ

Միգուցե ձեր «երկաթե ձին» սկսեց գործել, և դուք նկատեցիք հետևյալը.

• ծխի հաստ ամպեր դուրս են գալիս արտանետվող խողովակից;
• լսել է «կրակոցներ» և կողմնակի ձայներ շարժիչում;
• սարքը «փռշտում է»;
• Գազի բաքի, վառելիքի գծի կամ կարբյուրատորի մոտ բենզինի արտահոսք կա:

Պատճառը կարող է լինել վառելիքի համակարգի ճնշվածությունը կամ վառելիքի խառնուրդի ցածր որակը։ Բացի այդ, հնարավոր են հետևյալ անսարքությունները՝

• խցանված օդի զտիչ, վառելիքի հոսքագծի կամ ծորակի զտիչ;
• փոփոխություն և, որպես հետևանք, վառելիքի համակարգի մասերի միացման անկյունների խախտում;
• վառելիքի «լցում» կարբյուրատորի մեջ, որն առաջանում է լողացող փականի ոչ պատշաճ աշխատանքի պատճառով:

Jawa մոտոցիկլետի լուծումը կլինի էներգահամակարգի որոշ տարրերի փոխարինումը, ինչպես նաև այն կարգավորելը և մաքրելը:

արտանետման համակարգ

Հաճախ Java-360-ի արտանետման համակարգը խափանում է: Անսարքության արտաքին ախտանիշները հետևյալն են՝

1. Ընկույզները մգացել են արտանետվող խողովակների և բալոնների միացման հատվածում:
2. Արտանետվող խողովակների վրա կան դեֆորմացված հատվածներ (խորշեր):

Հնարավոր պատճառները կարող են լինել շարժիչի հզորության նվազման կամ արտանետումների փչելը: Խնդրի լուծումն է՝

• Ստուգեք և, անհրաժեշտության դեպքում, ամրացրեք ընկույզները, որոնք գտնվում են բալոններով արտանետվող խողովակների ամրացման տեղում:
• Խոսքերի հարթեցում կամ վնասված խողովակի ամբողջական փոխարինում։

Էլեկտրական սարքավորումներ

Եթե «Java-360»-ում լարերի հետ կապված խնդիրներ կան, ապա դրանք կարելի է բավականին արագ նկատել, քանի որ ձայնային և լուսային սարքերը դադարում են աշխատել, ինչպես նաև դժվարություններ են առաջանում շարժիչը գործարկելու հետ կապված։ Դրա պատճառը կարող է լինել՝

• էլեկտրոլիտի ցածր մակարդակ, տերմինալի օքսիդացում, ինքնալիցքաթափում և սուլֆացիա, և մարտկոցի բջիջների վնասում;
• խնդիր փոփոխիչ (քայքայում, խորտակում, խոզանակի ոչ պատշաճ տեղադրում, մաշված թիթեղներ կամ կեղտոտ կոլեկցիոներ);
• Սխալ ճշգրտված կայծային մոմի բացը կամ ամբողջական մաշվածությունը;
• էլեկտրոդների վրա ծածկելը;
• վատ մեկուսացում կամ վնասված էլեկտրալարեր;
• կոնդենսատորի կարճ միացում.

Խնդրի լուծումը կունենա հետևյալ տեսքը՝

1. Անհրաժեշտ է գտնել անսարք հատվածը կամ հավաքը՝ վերանորոգելով կամ ամբողջությամբ փոխարինելով այն։
2. Կարգավորել կայծային մոմերի բացերը։
3. Վերականգնել բոլոր տարրերի կապը:

Ինչպես տեսնում եք, շատ խնդիրներ կարելի է արագ վերացնել։ Բայց երբ շարժիչը անսարք է, ավելի լավ է դիմել մասնագետի: