2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Շարժիչի գերտաքացումը անհանգստություն է, որը վատնում է ժամանակն ու գումարը այս խնդիրը շտկելու համար: Հովացուցիչ նյութի արտահոսքը ամենապարզ և ամենատարածված պատճառն է:
Անհրաժեշտ է ժամանակին ստուգել հեղուկի մակարդակը համակարգում, եթե դեֆիցիտ է հայտնաբերվում, պետք է ստուգել բոլոր հոդերը՝ անցնելով հովացման համակարգի միացում:
Երկրորդ պատճառը թերմոստատի խափանումն է, այն կարող է թույլ չտալ, որ տաք հեղուկն անցնի ռադիատորի մեջ։ Եթե 10 րոպե աշխատելուց հետո ռադիատորը պարզվում է, որ սառը է, ապա պետք է հեռացնել թերմոստատը և դնել տաք ջրի մեջ (80 աստիճան), այս ջերմաստիճանում այն պետք է բացվի (թերմոստատը չի աշխատում, անհրաժեշտ է փոխարինում):
Երրորդ պատճառը հովացման համակարգի կամ բուն ռադիատորի խցանումն է: Դա կարող է պայմանավորված լինել խողովակների վրա մասշտաբով (իր բաղադրության մեջ տարբեր աղեր պարունակող կոշտ ջրի օգտագործումից) կամ համակարգ մուտք գործող օտար առարկաների պատճառով:
Կշեռքի առաջացումը նվազեցնում է շարժիչի հովացումը, որն այս դեպքում գերտաքանում է, յուղի մածուցիկությունը նվազում է, ինչը հանգեցնում է մասերի վատ քսման։ Պայթյունը սկսվում է, վառելիքի սպառումը մեծանում է: Լցնել փափուկ ջուր (անձրև, թորած, լեռնային գետերից): Ծով կամ չսալահատակ - կոշտ:Փափկելու համար ավելացրեք տրինատրիումի ֆոսֆատ կամ սոդայի մոխիր: Այս խնդիրը լուծելու համար շուկայում կան բազմաթիվ ապրանքներ:
Եթե կեղևը կուտակվում է, ամբողջ համակարգը լվացեք ցանկացած աղտոտող նյութով:
Պատահում է, որ թերմոստատն ու հովացուցիչը նորմալ են, բայց շարժիչը տաքանում է։ Այս դեպքում կարող է լինել, որ դեպի պոմպ տանող գուլպանը հերմետիկորեն ամրացված չէ (անհրաժեշտ է սեղմակը փոխարինել ավելի նեղով, որպեսզի ավելի ամուր սեղմի գուլպանը կցամասին): Այս խափանումը բնորոշ է Moskvich 2140 ավտոմեքենաներին։
Կազակները վատ են սառչում եկող օդից։ Այս դեպքում տեղադրեք տարբեր դեֆլեկտորներ, օդափոխիչներ, օդափոխիչներ։
Որոշ մեքենաներում հովացման բուն սկզբունքը հիմնված է հովացուցիչ նյութի շարժման վրա մեծ և փոքր շրջանով: Մինչ շարժիչը սառը է, հեղուկը շրջանառվում է փոքր շրջանով: Երբ տաքանում է, թերմոստատը բացվում է և շրջանառությունը սկսվում է մեծում (ռադիատորի միջոցով): Թերմոստատը կարող է չբացվել, և հեղուկ մուտքը դեպի մեծ շրջանակ կփակվի: VAZ 2108, 2109, 2199 շարժիչի գերտաքացումը կարող է տեղի ունենալ հենց այս պատճառով: Թերմոստատի աշխատանքը ստուգելու համար հարկավոր է շարժիչը տաքացնել մինչև 90 աստիճան և դիպչել դեպի ռադիատոր տանող խողովակին: Եթե թերմոստատը չի աշխատում, վարդակը սառը կլինի:
Շարժիչի գերտաքացում կարող է առաջանալ բալոնների արտաքին մակերեսի աղտոտումից: Դրանք մաքրելու համար հարկավոր է հեռացնել կարբյուրատորը և կտրել պատյանը, որը ծածկում է դրանք։
Գերտաքացում կարող է առաջանալշարժիչը ջրի պոմպի անսարքության, շարժիչի խափանումների պատճառով (երբ գոտին կոտրվում է):
Սա լուրջ խնդիր է, որը կարող է հանգեցնել շարժիչի խցանման ճանապարհին: Բալոնների գլխիկները կծռվեն, ավելորդ ջերմության պատճառով մասերի դեֆորմացիա կառաջանա, շարժիչի գերտաքացման դեպքում սովորական անզգուշության հետևանքները կարող են դառնալ անդառնալի։ Դուք պետք է ստուգեք հովացման համակարգը նախքան ճանապարհորդությունը, այլ ոչ թե ճանապարհին:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Շարժիչի ջրային մուրճ. պատճառներ և հետևանքներ. Ինչպես խուսափել շարժիչի ջրի մուրճից
Ներքին այրման շարժիչը մեքենայի սիրտն է։ Միավորի ծառայության ժամկետը կախված է այն պայմաններից, որոնցում այն օգտագործվում է: Բայց կան անսարքություններ, որոնք ոչ մի կապ չունեն շարժիչի ներկայիս վիճակի հետ: Այս հոդվածում կքննարկվի, թե ինչ է շարժիչի ջրի մուրճը, ինչու է դա տեղի ունենում և ինչպես խուսափել նման խափանումներից: Բայց առաջին հերթին առաջինը
Շարժիչի յուղի քաղց. պատճառներ և հետևանքներ
Վերանորոգման առումով շարժիչի ամենաշատ ժամանակատար և թանկ խափանումները կապված են քսման բացակայության կամ դրա ցածր արդյունավետության հետ: Խցանված լիսեռ, հալված գծեր, բնորոշ թակոց. այս ամենը նավթի սովի հետևանքն է: Մասնագետներն այսպես են անվանում շարժիչի բացակայությունը կամ անբավարար յուղումը
Ինչ է շարժիչի կյանքը: Որքա՞ն է դիզելային շարժիչի շարժիչի կյանքը:
Ընտրելով այլ մեքենա՝ շատերին հետաքրքրում է տեխնիկան, մուլտիմեդիա համակարգը, հարմարավետությունը։ Ընտրելիս կարևոր պարամետր է նաև շարժիչի շարժիչի ռեսուրսը: Ինչ է դա? Հայեցակարգը, որպես ամբողջություն, որոշում է միավորի շահագործման ժամանակը մինչև դրա կյանքի առաջին կապիտալ վերանորոգումը: Հաճախ այդ ցուցանիշը կախված է նրանից, թե որքան արագ է մաշվում ծնկաձև լիսեռը: Բայց դա գրված է տեղեկատու գրքերում և հանրագիտարաններում
Շարժիչի փոխարինում - պատճառներ, մանրամասներ, դիզայն
Պատահում է, որ մեքենայի շարժիչը դադարում է ցույց տալ նախկինում ունեցած արդյունքները, պատահում է, որ այն ընդհանրապես խափանում է։ Այն կարելի է վերանորոգել, բայց փոխարինումը կարող է ավելի հեշտ և էժան լինել
Շարժիչի սխալ. վերծանում, պատճառներ: Ինչպե՞ս վերականգնել շարժիչի սխալը:
Հավանաբար, ներարկման շարժիչով մեքենայի յուրաքանչյուր սեփականատեր այս ագրեգատի աշխատանքի ընթացքում հանդիպել է տարբեր սխալների: Նման անախորժության մասին հաղորդում է գործիքի վահանակի համապատասխան նշանը՝ «շարժիչի սխալ»։ Շատերը անմիջապես կգնան սպասարկման կայան ախտորոշման համար, իսկ մյուսները կգնան այս խնդրի հետ: Բայց երրորդ խմբին անպայման կհետաքրքրեն ծածկագրերի պատճառներն ու վերծանումը
