2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:00
Շարժիչ ZIL 130, ութ մխոց, բենզին, ներքին այրման. Այն բաղկացած է թուջե բլոկից, ութ սեղմված թեւից՝ պատրաստված մոխրագույն մանրահատիկ չուգունից, երկու ալյումինե գլխիկներով փականներով, պողպատե դարբնոցային լիսեռից՝ ութ կռունկով և հինգ կրող մատյաններից, որոնք գործարանային կարծրացված են մինչև 4-ի խորությունը: 6 մմ, հաշվի առնելով վերանորոգման երեք չափսերը՝ հորատանցքում նվազեցնելու համար: Բոլոր ծնկաձև լիսեռի մատյանները միացված են ճնշման քսման ուղիներով:
Լեռնաձիգ լիսեռի հետևի մասում կրում է ճանճը, որը ամրացված է չորս պտուտակների վրա և հաղորդակցվում է մեկնարկային բեկորի հետ: Թռիչանի տակ գտնվող ծնկաձև լիսեռի եզրի ներքին անցքը պատրաստված է փոխանցման տուփի մուտքային լիսեռի առանցքակալը սեղմելու համար: Թռիչքի եզրի և ութերորդ կռունկի այտի միջև կա շարժիչի յուղի համակարգը կնքող յուղի կնիքի համար նախատեսված կրկնակի ուս: Ծղկաձև լիսեռի առջևի մասում տեղադրված են երեք նավթի դեֆլեկտոր լվացող մեքենաներ, փականի ժամանակացույցի հանդերձանք, երկու առջևի յուղի դեֆլեկտոր լվացող մեքենաներ, ժապավենի ճախարակ և բռնակ: Մխոցների բլոկում ծնկաձև լիսեռը տեղադրելիս հինգ զույգ հիմնականերեսպատումները, ստորինները տեղավորվում են վարդակների մեջ, իսկ ծնկաձև լիսեռը իջեցվում է վերևից: Այնուհետև փոխադարձ ներդիրները լցվում են հիմնական մատյանների շապիկների մեջ, որից հետո ծածկոցները կարող են տեղադրվել տեղում և պտուտակավորվել: ZIL 130 շարժիչը կարող է հավաքվել միայն ձեռքով, կոկիկ և մտածված: Մխոցները պետք է միացվեն միացնող ձողերին՝ օգտագործելով պողպատե գնդիկներ, որոնք մի փոքր միջամտությամբ սեղմվում են մխոցի այտերի մեջ՝ անցնելով միացնող գավազանի գլխի բրոնզե թփի միջով: Հենակապ օղակները երկու կողմից տեղադրվում են մխոցի մեջ, որպեսզի ամրացնեն քորոցը:
Երբ բոլոր ութ մխոցները միացված են միացնող ձողերին, հնարավոր է դրանք մեկ առ մեկ մտցնել բալոնների մեջ և ստորին միացնող գավազանի գլուխը դնել բեռնախցիկի վրա՝ նախապես երեսպատումը երկու միացնող գավազանի գլխի մեջ դնելով: և գլխարկը: Ութ մխոցանի շարժիչների վրա կիրառվում է միացնող գավազանների գլխիկների տեղաշարժի սկզբունքը, և ZIL 130 շարժիչը պատկանում է այս տեսակի շարժիչին, այնպես որ դուք պետք է շատ զգույշ լինեք հետագա հավաքման սխեմայի վերաբերյալ: Ամենափոքր սխալը հղի է շարժիչը միացնելիս միացնող ձողերի կոտրվածքով: Մխոցների մոնտաժված օղակներով մխոցների անցումը գլան հեշտացնելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել հատուկ մանդրել, որը հաղթահարում է սեղմման օղակների առաձգականությունը և դրանք ստիպում է գլան: Այս գործողությունը պահանջում է ուշադրություն, քանի որ յուղի քերիչի ստորին օղակը պատրաստված է չուգունից և շատ փխրուն է և կարող է կոտրվել:
Այն բանից հետո, երբ բոլոր մխոցները գտնվում են բալոններում, իսկ ստորին միացնող ձողերի գլուխները հավաքվում են բեռնախցիկի վրա, պտուտակները սեղմվում և կողպվում են, անհրաժեշտ է տեղադրել նավթի պոմպը: Այն ամրացված էպտուտակներ բլոկի ներքևի մասում: Պոմպը տեղադրված է, և այժմ կարող եք տեղադրել շարժիչի սկուտեղը: Սա կրիտիկական գործողություն է, քանի որ ծղոտե ներքնակը պատրաստված է դրոշմված պողպատից, և այն տեղում դնելիս պետք է դնել խցանի նման փափուկ նյութից միջադիր: YaMZ գործարանի բոլոր շարժիչներից ZIL 130 շարժիչը կառուցվածքային առումով առավել ճշգրիտ է, ինչը նշանակում է, որ դրա հավաքումը հատուկ ուշադրություն է պահանջում: Պարագծի շուրջ բոլոր պտուտակները պետք է հավասարաչափ խստացվեն, որպեսզի ջրամբարի եզրը ամուր սեղմվի բոլոր կետերում: Որոշ ժամանակ անց անհրաժեշտ է նորից սեղմել բոլոր պտուտակները։
Այսպիսով, շարժիչի ամբողջ ստորին հատվածը հավաքվում է, և հաջորդ քայլը պետք է լինի գազի բաշխման մեխանիզմի տեղադրումը։ Քանի որ այս գործընթացը շատ պատասխանատու է, այն պետք է իրականացվի որակավորված մասնագետի կողմից, իսկ ճարմանդը հավաքելուց, փականի ճոճվող սեղմիչները տեղադրելուց և պտուտակները սեղմելուց հետո կպահանջվի փականի կարգավորում: Բայց մինչ այդ անհրաժեշտ է տեղադրել բլոկի երկու գլուխները։ Եթե գլուխն արդեն հավաքված է փականներով, ապա այն նստում է ասբեստապողպատե միջադիրի վրա, որը զգուշորեն դրված է բալոնի բլոկի վրա: Այնուհետև գլխի ամրացման պտուտակները պտտվում և ամրացվում են խստորեն սահմանված կարգով, համաձայն հավաքման սխեմայի: Հեղույսների ձգման ոլորող մոմենտը նույնպես ունի իր արժեքը և չպետք է գերազանցի այն: Հետեւաբար, ամրացումը պետք է կատարվի ոլորող մոմենտով բանալին: Փականները հավաքելուց, կարգավորելուց և փականների բոլոր ժամանակացույցը ստուգելուց հետո մնում է շարժիչը ծածկել երկու կնքված պատյաններով, որոնք սերտորեն պտտվում են բալոնների գլուխներին՝ փակելով փականը։մեխանիզմներ.
ZIL 130, որի շարժիչը հավաքված է առանց խախտումների, կարող է աշխատել մեկ տարուց ավելի՝ առանց վերանորոգման։ Եվ եթե մեկը դեռ անհրաժեշտ է, ապա ZIL 130-ի տեխնիկական բնութագրերը թույլ են տալիս օգտագործել մի շարք միասնական պահեստամասեր: Մեքենայի շարժիչի ընդհանուր տվյալները ներառում են՝ բալոնի ծավալը՝ 6 լիտր, սեղմման գործակիցը՝ 7,5 մխոցների նոր խմբում, մխոցի տրամագիծը՝ 100 մմ, մխոցի հարվածը՝ 95 մմ, շարժիչի քաշը՝ 490 կգ, հզորությունը՝ 150 ձիաուժ
Խորհուրդ ենք տալիս:
Նոր Hyundai Santa Fe - ոճային, հզոր, ագրեսիվ և հուսալի
Հոդվածը հակիրճ ակնարկ է նոր ավտոմեքենայի Hyundai Santa Fe-ի մասին, որը ներկայացվել է 2012 թվականին Նյու Յորքում և արդեն վաճառվել է լիազորված դիլերների կողմից: Տրված է մեքենայի ստեղծման համառոտ պատմությունը և հիմնական տեխնիկական բնութագրերը։
Chevrolet Orlando. տպավորիչ հեռավորություն, հզոր շարժիչ: Մինիվեն, թե ամենագնաց
Ամերիկյան կոնցեռնի դիզայներներին հաջողվել է դասական C դասին պատկանող Chevrolet Cruze մակնիշի ավտոմեքենայի հարթակի վրա պատրաստել կոմպակտ մինիվեն՝ ամենագնացի ընդգծված արտաքին նշաններով։ Իրոք, Chevrolet Orlando-ն, որի գետնից բարձրությունը գերազանցում է 150 մմ-ը, հագեցված է թափքի ներքևի մասի երկայնքով կոպիտ տեսք ունեցող պլաստիկ պաշտպանությամբ և զարգացած անիվների կամարներով, ավելի շատ նման է քրոսովերի:
«Chrysler Sebring» - հզոր և հուսալի «ամերիկացի»
«Chrysler Sebring»-ը համարվում է ամերիկյան կոնցեռնի ամենահարմարավետ սեդանը։ Այս մոդելն արտադրվել է թափքի երեք ոճով՝ կուպե, սեդան և կաբրիոլետ։ Դրա թողարկումը սկսվել է 2000 թվականին, վերափոխված տարբերակը թողարկվել է 2003 թվականին, իսկ արտադրությունն ավարտվել է 2006 թվականին։ Այս մեքենան հիանալի կերպով համատեղում է գերազանց տեխնիկական բնութագրերը, ոճային դիզայնը և հարմարավետության բարձր մակարդակը և կբավարարի նույնիսկ ամենախստապահանջ ավտոսիրահարներին:
4334 ZIL-ը հուսալի միջին աշխատանքային մեքենա է 6 x 6 անիվների դասավորությամբ
ZIL-4334 - 6 x 6 անիվների դասավորությամբ բեռնատարը հասանելի է երկու տարբերակով՝ ֆուրգոն կամ շասսի՝ կարբյուրատորով կամ դիզելային շարժիչով։
«Nissan» պիկապները հզոր և հուսալի մեքենաներ են
Եկեք նայենք Nissan-ի պիկապ բեռնատարներին: Օրինակ, 2004 թվականից այս տեսականուց արտադրվում է լրիվ չափի Nissan Titan: Այս մոդելը աշխատում է Nissan F-Alpha կայքում միաժամանակ Infiniti QX56 և Nissan Armada քրոսովերների հետ:
