Kawasaki ZZR 600. ամենօրյա սպորտային տուրեր

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 16:55

Հաճախ մոտոցիկլետի, հատկապես առաջինի ընտրության տարբերակները քննարկելիս, սկսնակ արշավորդը ցանկանում է ստանալ առավելագույն տպավորություններ և հնարավորություններ նոր գնումից: Անդիմադրելի ցանկություն կա անմիջապես թամբել հեծանիվը և շտապել դեպի մայրամուտը դեպի աշխարհի ծայրերը: Այնուամենայնիվ, հաճախ հարցի ֆինանսական կողմը կատարում է իր ճշգրտումները և որոշակիորեն սթափեցնում է նորաստեղծ մոտոցիկլետի հուզված ոգին: Տրամաբանական է, որ շատերը, որպես առաջին երկանիվ փոխադրամիջոց, գերժամանակակից և բարձր տեխնոլոգիական երկաթե ձիերի փոխարեն, դիտարկում են երկրորդային շուկայի առաջարկների տարբերակները, ժամանակի փորձարկված մոտոցիկլետներ, որոնք ճանաչում են ձեռք բերել վարորդների շրջանում: ամբողջ աշխարհով մեկ: Դրանցից մեկն ավելի մանրամասն կանդրադառնանք:

Kawasaki-ZZR-600-ը մոտոցիկլետ է, որը հավատարմորեն սպասարկել է հեծանվորդների մի քանի սերունդ: Այն արտադրվում է տարբեր տարբերակներով 1989 թվականից։ Սա միայն ցույց է տալիս, որ հեծանիվը շատ հաջողակ է ստացվել։ Kawasaki ZZR 600-ը սպորտտուրիստական մոտոցիկլետների դասի ներկայացուցիչ է։ Սպորտաձեւերբաղադրիչն իր արտահայտությունն է գտնում նրանում, որ մոդելը կարող է ժամում հարյուր կիլոմետր արագանալ ընդամենը չորս վայրկյանում։

Զբոսաշրջային որակները ներկայացված են ավելի հարմարավետ տեղավորվելու, քան «սպորտի»՝ լայն ու փափուկ նստատեղի տեսքով, որը հարմար է և՛ վարորդին, և՛ երկրորդ համարին։ Բացի այդ, հնարավոր է տեղադրել թամբի պայուսակ համակարգ, ինչը զգալիորեն ավելացնում է երկար ճանապարհորդության համար այդքան անհրաժեշտ կրողունակությունը։ Այս մոտոցիկլետը թույլ է տալիս արագ և հարմարավետորեն անցնել օրական մինչև 500 կիլոմետր ճանապարհային ընդունելի պայմաններում:

Արտաքին տեսք

ZZR 600-ը բավականին պարզ, բայց ճաշակով տեսք ունի՝ լակոնիկ դիզայն, սպորտային ոճ, կրկնակի կամ մեկ արտանետվող խողովակ: Վարորդի մեջքը մեքենա վարելիս մնում է ուղիղ, ինչն օգնում է չհոգնել երկար ճանապարհներին։ Բաղադրիչների ու հավաքույթների, ինչպես նաև պլաստիկ երեսպատման տարրերի աշխատանքի և հավաքման որակը բարձր է, ինչը զարմանալի չէ ճապոնական հայտնի մոտոցիկլետ արտադրողների մոտոցիկլետների համար։

Կառավարում

Կանգառից մինչև հարյուր կիլոմետր հեծանիվը արագանում է չորս վայրկյանում: Հայտարարված առավելագույն արագությունը ժամում երկու հարյուր հիսուն կիլոմետր է, և այն տրվում է մոտոցիկլետին առանց որևէ խնդրի։ Երկար ճանապարհորդությունների համար հարմարավետ արագությունը, այսպես կոչված, հածանավը կազմում է ժամում մոտ հարյուր քառասուն, հարյուր հիսուն կիլոմետր: Այս ռեժիմով վարելիս մուտքային օդի հոսքը խնդիրներ չի առաջացնում վարորդի համար, քամու պաշտպանությունը հիանալի է աշխատում, իսկ հեծանիվը կառավարում է լիարժեքերթեւեկության վերահսկում։

Մոտոցիկլետի էներգաբլոկը ղեկից չափելիս զարգացնում է մոտ հարյուր ձիաուժ, ինչը լավ դինամիկա և վստահություն է հաղորդում գիծը փոխելու և վազանցում, նույնիսկ ծայրահեղ հանդերձումով վարելիս: ZZR 600-ի աշխատանքը բավականին լավ հավասարակշռված է, քաշը չի թվում ավելորդ, արգելակման համակարգը բավարար է ուղևորությունների մեծ մասի համար, չնայած եթե երկար ժամանակ եք վարում ակտիվ ռեժիմներով, կարող են առաջարկվել ուժեղացված արգելակման գծեր:

Շարժիչ

Հեծանիվի շարժիչը անպարկեշտ է, հուսալի և բավականին հեշտ է սպասարկել և շահագործել, սակայն ուշադրություն է պահանջում շարժիչի յուղի որակի և մակարդակի վրա: Երկրորդական շուկայից գնելու համար նախատեսված մոտոցիկլետը զննելիս հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել կողմնակի ձայներին և մետաղական ձայներին: Բացի այդ, հովացուցիչ նյութի պոմպի մեխանիզմը պահանջում է մանրակրկիտ ստուգում և անսարքությունների վերացում. վաղ մոդելային տարիների մոտոցիկլետները խնդիրներ ունեին այս հավաքույթի առանցքակալների հետ, ժամանակի ընթացքում պոմպը խցանվեց և հակասառեցումը սկսեց հոսել բեռնախցիկի և մխոց-մխոցի խմբի մեջ: շարժիչը, եթե այս անսարքությունը մնա առանց հսկողության, էներգաբլոկի վերանորոգումը կարող է հանգեցնել բավականին կոկիկ գումարի:

Փոխանցման տուփ

Կարծիք կա, որ ZZR 600 փոխանցման տուփը հայտնի չէ իր հատուկ հուսալիությամբ, մասնավորապես, հաճախակի են խնդիրներ առաջանում երկրորդ փոխանցման հեռանալու կամ դժվար ներգրավվելու հետ: Նշենք, որ նման լուրերն անհիմն չեն։ Այնուամենայնիվ, փոխանցման տուփի հետ կապված դժվարությունները կարող են առաջանալ միայն այն դեպքում, եթե անտեսվի ZZR 600 հրահանգի ձեռնարկը, որումմիանգամայն կոնկրետ ասված է, որ արկղի հետ թույլատրվում է աշխատել ցածր փոխանցումների ժամանակ միայն այն դեպքում, եթե ծնկաձև լիսեռի արագությունը գերազանցում է հինգ հազար միավորի արժեքը։

Արդյունքներ

ZZR 600-ը կատարյալ է հեծանվորդների համար՝ ամենօրյա օգտագործման համար քաղաքային միջավայրում, ինչպես նաև երկարատև մոտոցիկլետով ուղևորությունների համար սպորտային վարելու ռեժիմում, որտեղ ճանապարհներն ունեն որակյալ մակերես, օրինակ՝ մոլորակի եվրոպական մասում: Չնայած բավականին պատկառելի տարիքին, հեծանիվը հեշտությամբ, արագ և հարմարավետ կշարժի ձեզ և ձեր ուղևորին, ինչպես նաև ձեր ողջ ուղեբեռը պլանավորված ճանապարհորդական երթուղու երկայնքով կամ կդառնա ոչ հավակնոտ և հարմար տրանսպորտային միջոց քաղաքային երթևեկության համար ամեն օրվա համար:

Մոտոցիկլետը հավատարմորեն կծառայի ձեզ մեկից ավելի սեզոն, հատկապես, եթե դուք պատշաճ ուշադրություն դարձնեք բաղադրիչների և հավաքույթների պահպանմանը, մի հետաձգեք տեխնոլոգիական հեղուկների և շարժիչի յուղի փոփոխությունը և արագացնելիս շատ դաժանորեն մի կրակեք փոխանցումների վրա: լուսացույցից։