2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Ճապոնական «Kawasaki Ninja 600» մոտոցիկլետը արտադրվել է Kawasaki Motorcycles-ի գործարաններում 1985 թվականից մինչև 1995 թվականը և նախատեսված էր ճանապարհային մրցարշավների համար։ Մեքենան ունի մրցարշավային մեքենայի ընդգծված նշաններ, և հզոր շարժիչը, որը թույլ է տալիս արագություն զարգացնել մինչև 280 կիլոմետր ժամում, կասկած չի թողնում արագ հեծանիվի ակնառու տեխնիկական բնութագրերի վերաբերյալ:
Մրցույթ
«Kawasaki Ninja 600»-ի ստեղծողները իրենց առջեւ նպատակ են դրել նախագծել մոտոցիկլետ, որը կունենա զգալի արագավազքի ներուժ: Մրցակցությունը մրցարշավների և սպորտային հեծանիվների աշխարհում մշտապես բարձր է, և չնայած Kawasaki ապրանքանիշը համարվում է գերիշխող շատ առումներով, այն երկար ժամանակ շունչ քաշում է իտալական սպրինտ մոդելներով, ինչպիսիք են Aprilia Tuono-ն կամ գերմանական սպորտային հեծանիվները BMW Motorrad-ից: երկմխոցային բռնցքամարտիկ շարժիչներով, որոնք ճիշտ ժամանակին կարող են կրկնապատկել արագությունը շրջագծում մրցավազքում և չթռչել ուղուց:
Քաշի կորուստ
Այնուամենայնիվ, առաջադրանքը ավարտվեց, և 1985 թվականին «Kawasaki Ninja 600»-ը մտավ.զանգվածային արտադրություն. Սկիզբը հաջող էր, և մշակողները արդեն տոնում էին հաղթանակը։ Այնուամենայնիվ, եթե մեքենաների առաջին խմբաքանակները լավ փորձարկման արդյունքներ ցույց տվեցին, շուտով պարզ դարձավ, որ Kawasaki Ninja 600 մոտոցիկլետները չափազանց ծանր են շրջադարձերի ժամանակ, և սա լուրջ թերություն է մրցարշավային մեքենայի համար, որը հղի է անկանխատեսելի հետևանքներով: Առանց փոխակրիչին կանգնեցնելու՝ Kawasaki-ի ինժեներները մշակեցին ծրագիր՝ աստիճանաբար նվազեցնելու սպորտային հեծանիվների քաշը՝ միաժամանակ փորձելով կառույցի ծանրության կենտրոնը հնարավորինս ցածր դնել: Արդյունքներն անմիջապես նկատելի դարձան։ Մոտոցիկլետի չոր քաշը 192-ից նվազել է 180 կիլոգրամի։ «Kawasaki Ninja»-ն (600cc) ձեռք է բերել անհրաժեշտ մանևրելու ունակություն և կայունություն սեղմ շրջադարձերում։
Ի լրումն աննախադեպ ցածր քաշի, հեծանիվն ունի ղեկային կառավարում արձագանքող հատկություն, որը սովորաբար հանդիպում է միայն մինչև 125cc շարժիչ ունեցող թեթև հեծանիվներում: Մի խոսքով, գործարանային հավաքման գծից սկսեցին գլորվել կատարյալ մրցարշավային մեքենաներ, որոնք մարզիկի համար կարող էին երաշխավորել բարձր տեղ պոդիումում։ Այնուամենայնիվ, Kawasaki կոնցեռնի ինժեներական կորպուսը դրանով չսահմանափակվեց և շարունակեց կատարելագործել Kawasaki Ninja 600 մոդելը։
Օպտիմալացման գործընթաց
Կառուցողների հաջորդ խնդիրն էր հասնել առավելագույն ներդաշնակության երեք դիրքերի միջև, որոնք սահմանում են մոտոցիկլետի հիմնական պարամետրերը: Սա մարզիկի վայրէջք է, կառավարման հեշտություն և շարժիչի դինամիկա: Ճանապարհային մրցարշավի ռեժիմում վարորդը պետք է ձեռնոցի պես նստի թամբին։ Ցանկացած շարժում, նույնիսկ մի քանիսի համարմիլիմետր, անխուսափելիորեն կխաթարի մոտոցիկլետ վարելու սովորական ընթացքը, արագությունը կկորչի, իսկ դրանից հետո՝ մրցանակ։
Նստատեղի ձևը օպտիմիզացվել է, բարձն ավելի կոշտ է դարձել, հետևի կախովի ճոճանակը թեթևակի հետ է քաշվել, ինչը հանգեցրել է նստատեղերի ավելի կայուն դիրքի: Այժմ հետևի անիվի հարվածները չէին հասնում հեծանվորդին, նա վեր չէր նետվում ամեն բախման վրա, նրա ձեռքերը միաձուլվում էին ղեկի հետ, իսկ արագացուցիչի բռնակը հնարավորություն էր տալիս կապ պահպանել մոտոցիկլետի հետ մակարդակով։ ամբողջական ըմբռնում։
Արտաքին տվյալներ
Kawasaki Ninja 600-ի արտաքին տեսքն ունի ամուր զգացողություն: Վառելիքի բաքի մի փոքր «խոնարհված» ուրվագիծը ցույց է տալիս ձիավորին առավելագույն արագության պահին աջակցելու պատրաստակամությունը, երբ նա պետք է բադ անի և պառկի գազի բաքի վրա՝ օդի դիմադրությունը նվազագույնի հասցնելու համար: Սպորտային հեծանիվի ամբողջ տեսքը արագաշարժության տպավորություն է թողնում, թվում է, թե այն պատրաստվում է թռիչքի:
Մարմնի մասերի եզրագծերը կատարյալ են՝ առանց մոտոցիկլետի մարմնի այլ մասերի հետ կապված ամենափոքր լարվածության: Ներդաշնակությունը երևում է ամեն ինչում։ Շարժիչի զսպված մռնչյունը կասկած չի թողնում, որ սպորտային հեծանիվն ի վիճակի է բոլոր մյուս մրցարշավորդներին շատ հետ թողնել:
Մոտոցիկլետի առջևի հատվածը հագեցած է երկու հզոր լուսարձակներով, Ram Air համակարգի օդի ընդունիչը գտնվում է կենտրոնից ներքեւ։ Առջևի ուղղության ցուցիչները ինտեգրված են առջևի երեսպատման մեջ, իսկ կոնաձև հետևի ցուցիչները տեղադրված են փակագծերի վրա: Լուսարձակը բարձր է և շատ տեսանելի:
Գործիքների վահանակը թվային է, որը բաղկացած է արագաչափից, արագաչափից, փոխանցման փոխանցման սենսորից, վայրկյանաչափից, վազաչափից և ցուցիչ լույսերի հավաքածուից։
Խլացուցիչը բարդ քրոմապատ մոդուլ է, որը անցք ունի զանգի եզրին: Որոշ մոտոցիկլետներ հագեցված էին ուղիղ հոսքի արտանետման սարքերով:
«Kawasaki Ninja 600» բնութագրեր
Չափի և քաշի պարամետրեր՝
- մոտոցիկլետի երկարություն - 2065 մմ;
- բարձրությունը թամբի գծի երկայնքով - 830 մմ;
- լայնություն - 685 մմ;
- անիվի բազա - 1385 մմ;
- մաքսազերծում հողից, բացթողում - 135 մմ;
- մոտոցիկլետ չոր քաշ 180կգ;
- գազի բաքի տարողությունը - 18 լիտր;
- վառելիքի պաշար - 3,5 լիտր;
- վառելիքի սպառում՝ յուրաքանչյուր 100 կիլոմետրի համար 6,2 լիտր;
- քաշ - 200 կգ;
- առավելագույն ծանրաբեռնվածություն - 189 կգ։
էլեկտրակայան
մոտոցիկլետային շարժիչ, 4-հարված, բենզին:
- բալոնների քանակը - 4;
- մխոցի տրամագիծը - 67 մմ;
- հարված - 42,5 մմ;
- փականների քանակը մեկ մխոցում - 4;
- մխոցների ընդհանուր տեղաշարժ - 599 cc;
- ուժ - Keihin ապրանքանիշի ներարկիչ, 38 մմ մուտքի միացք;
- հովացում - ջուր;
- բոցավառում՝ էլեկտրոնային, ոչ կոնտակտային;
- առավելագույն հզորությունը՝ 128 ձիաուժ Հետ. 14000 պտ/րոպում;
- ոլորող մոմենտ - 67 Նմ 13500 պտ/րոպում։
Փոխանցում -վեց արագությամբ կասետային փոխանցման տուփ՝ ոտքի լծակի տեղաշարժով: Կցորդիչը սահող է, բազմասկավառակ։
Շասսի
Մոտոցիկլետ՝ հագեցած երկարացված ճամփորդական ցնցող կլանիչներով.
- առջևի կախոց - հակադարձ դիզայնի հեռադիտակային պատառաքաղ, օֆսեթ ստանդարտ, շղթայի տրամագիծը - 39 մմ;
- հետևի կախոց - հոդակապ ճոճանակ երկու հիդրավլիկ ցնցող կլանիչներով և կափույրի զսպանակներով;
- շարժիչի պտտման փոխանցում դեպի հետևի անիվ - շղթա, բաց տիպ;
- արգելակներ երկու անիվների վրա՝ սկավառակ, օդափոխվող, չորս մխոցային տրամաչափեր; առջևի սկավառակի տրամագիծը 310 մմ, հետևի սկավառակի տրամագիծը 220 մմ;
- առջևի անվադողի չափս 120/70ZR17;
- հետևի անվադող, չափս - 180/55ZR17;
Արժեքը
Kawasaki Ninja 600 մոդելը, որի գինը ձևավորվում է՝ հաշվի առնելով արտադրության տարեթիվը և տեխնիկական վիճակը, կարելի է գնահատել միջինը 100-ից մինչև 450 հազար ռուբլի։ Նոր մոտոցիկլետն արժե 615 ու կես հազար ռուբլի։
Հաջորդներ
1995 թվականին Ninja 600-ը փոխարինվեց նորացված Kawasaki ZX-6R մոդելով, որը հագեցած էր ավելի հզոր շարժիչով և ալյումինից պատրաստված նոր դիզայնի շրջանակով: ZX-6R-ը հաջողությամբ արտադրվել է մինչև 2001 թվականը, այնուհետև սկսվել է դրա արդիականացումը։
Kawasaki ZX-6R մոդելի բացառիկ վարման կատարումը լիովին դրսևորվեց աշխարհի առաջնությունում, որը կազմակերպվել էր հովանու ներքո:«Սուպերսպորտ», երբ ավստրալիացի հեծանվորդ Էնդրյու Փիթը նվաճեց տիտղոսը 600cc մոտոցիկլետների դասում:
Հաճախորդների կարծիքներ
«Ninja 600» մոդելի և դրան հաջորդած փոփոխությունների սեփականատերերը մարզիկներ են, ովքեր կտրում են արագընթաց ավտոճանապարհները կամ մայրուղու օղակաձև ձևաչափի մրցարշավորդները: Երկուսն էլ խանդավառ երանգներով խոսում են Kawasaki ապրանքանիշի մոտոցիկլետների մասին։ Դինամիկ շարժիչը թույլ է տալիս մեքենային մեկնարկից ժամում 100 կիլոմետր արագություն հավաքել 3,8 վայրկյանում: Դրանից հետո արշավորդը որոշում է՝ մնալ այս ցածր արագության ռեժիմում, թե՞ պտտել շնչափողը և գնալ մինչև 280 կմ/ժ արագություն։
Ոչ ոք դեռ չի կարողացել իրացնել Kawasaki-ի ողջ ներուժը: Հեծյալները, անցնելով տարածությունը, ասում են, որ ներուժը մինչև վերջ չօգտագործված լինելու զգացողություն կա։ Մոտոցիկլետը հիանալի է վարում ճանապարհը, հեշտությամբ անցնում է կտրուկ շրջադարձեր, երբեք չի ընկնում և չի սահում:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Մոտոցիկլ «Yamaha XJ6». լուսանկար և նկարագրություն, բնութագրեր և սեփականատերերի ակնարկներ
Yamaha-ն աշխարհահռչակ մոտոցիկլետ արտադրող ընկերություն է: Ընկերության բոլոր ստեղծագործությունները մեծ պահանջարկ ունեն աշխարհի բոլոր երկրների շուկաներում: Այսօր մենք կկենտրոնանանք նոր սերնդի Yamaha XJ6-ի վրա
«Mercedes S 600» (S 600) մեքենայի ակնարկ. բնութագրեր, նկարագրություն, ակնարկներ
«Mercedes C 600» 140-րդ մարմնում - լեգենդ, որը հրատարակվել է յոթ տարի՝ 1991-ից 1998 թվականներին: Այս մեքենան փոխարինեց 126-րդ թափքով պատրաստված Mercedes-ին։ Այս մեքենան այդ ժամանակ պարզապես հնացել էր: Այսպիսով, աշխարհ եկավ «վեց հարյուրերորդը», որը գրեթե անմիջապես դարձավ «հետևողականություն», «հաջողություն» և «լավ ճաշակ» բառերի հոմանիշը:
Մոտոցիկլ «Honda Transalp». նկարագրություն, բնութագրեր և ակնարկներ
«Honda Transalp» հեծանիվը պատկանում է զբոսաշրջային էնդուրոների դասին, որը նախատեսված է հավասարապես մայրուղու միջքաղաքային մոտոցիկլետների, ինչպես նաև միջքաղաքային վարելու համար: Իհարկե, միջքաղաքային ունակության առումով այն չի կարող համեմատվել 4x4 ջիփի հետ, բայց անտառային ուղիները, ճահճային բացատները և լեռնոտ տեղանքը շատ հարմար են:
Մոտոցիկլ «Honda Varadero». նկարագրություն, բնութագրեր և ակնարկներ
«Հոնդա» Վարադերո «- մոտոցիկլետների փոքր ընտանիք, որը ներկայացված է երկու մոդելով՝ 1000 խմ շարժիչով և 125 խորանարդ մետրով։
Մոտոցիկլ «Yamaha Diversion 600». բնութագրեր և ակնարկներ
Yamaha-ն շուկայի առաջատարն է, ժամանակի փորձարկված և որակով ապահովված: Ընկերության մշակողները վերահսկում են ապրանքների, մասնավորապես մոտոցիկլետների ամենափոքր մանրամասները: Յուրաքանչյուր մոդել միավորում է վերջին տեխնիկական զարգացումները և ժամանակակից դիզայնը: Մոդելների մեծ տեսականու մեջ Yamaha Diversion-600 մոդելը դեռ հայտնի է մինչ օրս՝ հաճելիորեն զարմացնելով իր տեխնիկական չափանիշներով, արժեքով և իր հոյակապ արտաքինով: Այն կքննարկվի այս հոդվածում:
