2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Եկեք մի փոքր անդրադառնանք պատմությանը. Անցյալ դարի 50-ական թվականներին, հետպատերազմյան տեխնոլոգիական զարգացման շրջանում, աշխարհահռչակ Yamaha ընկերությունը վերջապես վերսկսեց մոտոցիկլետների արտադրությունը։ Yamaha Diversion-ի առաջին մոդելը թողարկվել է դեռևս 1984 թվականին և զգալիորեն տարբերվում էր հեծանիվի ժամանակակից տարբերակից: Մոտոցիկլետը բավական գոհացուցիչ 60 ձիաուժ էր թողարկում։ Հետ. Իր գոյության ընթացքում մոդելը կատարելագործվել է երեք անգամ՝ ներմուծելով ավելի ու ավելի ժամանակակից տեխնոլոգիաներ և նորարարություններ մոտոցիկլետով ավելի հարմարավետ, անվտանգ վարելու համար։ 1992 թվականից բավականին երկար ժամանակով (19 տարի) արտադրվել է մի փոքր թարմացված «Yamaha Diversion-600» (1992 թ.) մոդելը, որի լուսանկարը ներկայացված է ստորև։ Չնայած թույլ շարժական հանդերձանքին և աննկատ շարժիչին, Diversion մոդելը դեռևս մեծ պահանջարկ ունի իր ողջամիտ գնի պատճառով:
«Սաբոտաժի» վերադարձ
Ժամանակի ընթացքում թողարկվում է բարելավված «Yamaha Diversion-600»-ը (2009), որը դարձել է հին մոդելի նոր բարելավված մարմնավորում: Արտադրողների գաղափարն այն էր, որ նվազագույնի հասցնեն նախածննդյան թերությունները՝ միաժամանակ ստեղծելով ավելի պարզ հսկողությամբ և մրցունակ գնով մոտոցիկլետ, ինչը ծրագրավորողներին բավականին հաջողվեց: Նրանք հաղթահարեցին առաջադրանքը, նորույթը թվաց ավելի թանկ, քան արժեր, և սպառողական որակները զգալիորեն բարձրացան նախորդ մոդելների և մրցակիցների համեմատ: Yamaha Diversion 600-ը հասանելի է բազմաթիվ պոտենցիալ գնորդների համար, ովքեր փնտրում են հարմարավետ և էժան մոտոցիկլետ շուկայում:
Տարբերությունները այլ ընկերությունների նմանատիպ մոտոցիկլետներից
Ի՞նչն է առանձնահատուկ «Yamaha Diversion-600»-ում: Պատասխանը կայանում է հետևյալում. մշակողները ձգտել են կյանքի կոչել մոտոցիկլետ վարելու և կառավարելու ամենահարմար որակները: Մոդելը արդիականացվել է նորաստեղծ բծերով՝ խորամանկ լուսարձակ՝ ճակատին «չափի» աստղանիշով, «շրջադարձային ազդանշաններ» թվի հետ միասին հանված «պոչից» պատկառելի հեռավորության վրա, և հատկապես նորածորված արտանետում « փորը»: Բարձր ամրության պողպատե խողովակը, որից կառուցված է ադամանդաձև շրջանակը, ապահովում է կողային կոշտության հավասարակշռություն՝ դրանով իսկ մեծացնելով ոլորանների հարթությունը: Yamaha Diversion 600-ի շասսին ունի ժամանակակից դիզայն, նեղ, կոմպակտ, տպավորիչ հարմարավետություն և թեթևություն, ինչը կարևոր է նեղ փողոցներով մեծ քաղաքներում մոտոցիկլետներ վարելու համար:
Տիպիկ առումովՆման սարքավորումների գնորդը, ում անհրաժեշտ է ոչ թե ադրենալին մի քանի պտույտներում, այլ հնարավորինս ապահով տեղ հասնելու և միևնույն ժամանակ նվազագույն հոգնածության, այս տեսակի հեծանիվները նրա համար իդեալական կլինեն: Համակարգի կոշտությունը նախորդից ցածր չէ և լրացուցիչ հարմարեցված է կախոցը վերակազմավորելով և նույն հիմքով պատառաքաղի թեքության անկյունը մեծացնելով: Հարկ է նաև նշել, որ Yamaha Diversion մոտոցիկլետները հարմար են ինչպես սկսնակների, այնպես էլ փորձառու, փորձառու հեծանվորդների համար: Խողովակային շրջանակը զգալիորեն նվազեցրել է հեծանիվի չափսերը և քաշը, ինչը հնարավորություն է տալիս անշեղորեն հավատարիմ մնալ տվյալ հետագծին: Միջին և ցածր հասակի մոտոցիկլավարը մանևրելիս հեշտությամբ կարող է ոտքերով դիպչել գետնին: Գործիքների վահանակը պարունակում է ժամանակակից անալոգային արագաչափ, ինչպես նաև արագաչափով ֆունկցիոնալ մոնիտոր: Այս մոդելն ունի արագաչափ ասեղ՝ լուսարձակող ծածկույթով և գլխավոր վահանակի լուսավորությամբ՝ լուսադիոդային լուսավորությամբ, ինչը հեշտացնում է իրավիճակը նույնիսկ գիշերը կառավարելը։ Եվ սա վերջին կարևոր կետը չէ ապագա գնումներ ընտրելիս։
Արտադրված է երեք գույնով՝
- Ծայրահեղ դեղին.
- Սև կեսգիշեր.
- Ամպամած սպիտակ.
Yamaha-ն այս մոդելի համար մշակել է նաև հսկայական քանակությամբ աքսեսուարներ ցանկացած հեռավորության վրա հարմարավետ ճամփորդությունների համար: «Yamaha Diversion-600» կոմպակտ մոտոցիկլետը հեշտ է վարել։ «Սաբոտաժի» առավելությունների նկարագրության մեջ կարևոր դեր է խաղում շատ ոճային արտաքինը, որը զուգորդվում է Ճապոնիայի մայրաքաղաքի և.էական թերությունների բացակայությունը մոդելը գրավիչ է դարձնում լայն լսարանի համար։
«Yamaha Diversion-600» հեծանիվի մասին սեփականատերերի ակնարկները այնքան էլ խանդավառ չեն, թեև ընդհանուր առմամբ դրական են: Ցավոք, մեծահասակ տղամարդը որոշ չափով անհարմար է զգում ղեկին և դեռ պետք է փորձի նայել հետևի հայելիներին: Փչացած մոտոցիկլավարների համար այն չափազանց կանխատեսելի և հանգիստ է թվում, թեև սկսնակի համար դա երբեմն շատ արժե: Շատ տարբեր կարծիքներ երկար ճանապարհորդությունների վերաբերյալ: Ոմանք մեծապես հիացած են, իսկ ոմանք դժգոհ են այն փաստից, որ նստատեղը չափազանց բարակ է և դժվար՝ հաճույքով և հարմարավետությամբ երկար ճանապարհորդություն գնալու համար:
Yamaha դիզայն. շքեղություն ինչպես միշտ
«Yamaha Diversion-600»-ի թափքը մեծացվել է, ինչի շնորհիվ հայտնվել է մեծ և հարմարավետ աթոռ, որը կարևոր է երկար ճանապարհորդության համար։ Ե՛վ հայելիները, և՛ պանելային տախտակը տեղակայված են հեծանիվի վարորդին հնարավորինս մոտ, իսկ էրգոնոմիկան ինքնին պարզվեց, որ վերևում է: Մոտոցիկլետի վարման որակը թույլ է տալիս ձեզ հիանալի զգալ ինչպես մեծ բանուկ քաղաքում, այնպես էլ մայրուղով շունչ քաշող զբոսանքի ժամանակ: Արգելակման համակարգը հավասարակշռված է և հնարավորություն է տալիս արագացնել և արդյունավետ արգելակել նույնիսկ ամենաանկանխատեսելի իրավիճակներում, ինչը որոշակի առավելություն է տալիս անվտանգությանը: Բայց ամենակարևոր նորամուծությունն այն է, որ այժմ Yamaha Diversion-ը սկսել է ավելի մեծ և զանգվածային տեսք ունենալ. հենց այս որակի համար են փորձառու մոտոցիկլավարներն ընտրում Yamaha-ն: Այո, նման մոդելի դեպքում երբեմն դա կարող էանհարմար զգալ քաղաքում խցանումների ժամանակ, սակայն արտաքին ամրությունը և ներքին բնութագրերը ավելի շատ են ծածկում այս թերությունը:
Ինչ վերաբերում է իր արտաքինին, ապա նա հասցրել է աչքի ընկնել նաև գույների բազմազանությամբ՝ կանաչ, սև, կարմիր, կապույտ, արծաթագույն մոխրագույն, մանուշակագույն, բորդո, դեղնուց։ Ժամանակի ընթացքում մոդելին ավելացվեց ոճային մետալիկ երանգի գունային սխեման. այժմ Yamaha Diversion-600 մոտոցիկլետը ճանապարհին նկատելի է դարձել հեռվից։ Ոչ ստանդարտ գույներն ընտրվել են մշակողների կողմից հեծանիվի յուրաքանչյուր փոփոխությունից և կատարելագործումից հետո՝ սովորական հաճախորդների արձագանքին համապատասխան։ «Yamaha Diversion-600»-ը ցածր նստատեղով, թեթև և կոմպակտ մոտոցիկլետ է. նման առանձնահատկությունները նպաստում են լավ պարզեցմանը, ինչը զգալիորեն բարելավում է մանևրելու ունակությունը տարբեր ճանապարհային իրավիճակներում:
Մոդելի առանձնահատկությունները, կամ էլ ի՞նչ չգիտենք հայտնի մոտոցիկլետի մասին:
Նոր մոդելը զգալիորեն վերափոխվեց, բայց ստեղծողները չփոխեցին հին առջևի թուլությունը տնտեսության պատճառով. սա կարող է զգալիորեն բարձրացնել այս մոդելի առանց այն էլ բարձր գինը: Սկավառակների հաստությունը փոքրացվել է 0,5 մմ-ով (դրանք պետք է դեր խաղան արագացման և արգելակման ժամանակ իներցիան նվազեցնելու գործում): Շրջանակներն ավելի թեթև են, և ավելի թեթև և փոքր տրամագծով հետևի առանցքով 520 շղթայի օգտագործումը նվազեցնում է հեծանիվի չբռնված և պտտվող զանգվածները: Համապատասխանաբար, շարժիչի հնարավորությունների ավելի մեծ գիտակցումը հնարավոր դարձավ. առաձգականությունը բարձրացնելու համար այն պետք է վերամշակվեր։ Համադրությունը փոխվել էընդունման-արտանետման սարքեր։
Արդյունքում նկատվել է քարշի զգալի աճ 4000-5000 պտ/վ-ով շարժիչի աշխատանքի հիմնական ռեժիմում, ինչի արդյունքում հնարավոր է դարձել ավելի քիչ հաճախակի փոխել փոխանցումը, ինչը զգալիորեն հեշտացնում է գործընթացը։ հեծանիվ վարելու մասին. Արժեքը նվազեցնելու համար ալյումինե շրջանակը փոխվել է պողպատե շրջանակի, ինչը մեծացրել է մոտոցիկլետի ընդհանուր քաշը։ Տեսողական համեմատության համար դիտարկեք «Yamaha Diversion-600» (1992) մոդելը ստորև ներկայացված լուսանկարում:
Հեծանիվի քաշն այսօր ամբողջական հավաքածուով կազմում է մոտ 216 կգ։ Որպես ստանդարտ, հարթ սահիկները պաշտպանում են նյութը վնասից: Առկա է նաև ABS համակարգ։ Կախոցը բավականին փափուկ է, աշխատում է անթերի։ Լավ ճանապարհային մակերեսների վրա հեծանիվի հավասարակշռությունը զգացվում է: Պողպատե շրջանակը բավականաչափ գործնական չէ վատ ճանապարհներով քշելու համար, շատ ավելի դժվար կլինի կառավարել մոտոցիկլետը, բայց դա չպետք է վախեցնի ձեզ, քանի որ այս մոդելը շատ ավելի շատ առավելություններ ունի: Ինչ վերաբերում է հերթափոխի մեխանիզմին և կցորդիչին, ապա այն վերանախագծվել է քաղաքային երթևեկության մեջ ավելի լավ մանևրելու համար: Արգելակման համակարգը արդարացնում է նույնիսկ ամենափորձառու վարորդների սպասելիքները։ Փոխանցման տուփը աշխատում է ճշգրիտ՝ միաժամանակ սահուն փոխանցումներ կատարելով: Առավելագույն արագությունը կազմում է մոտ 215 կմ/ժ, իսկ 100 կմ/ժ արագությունը հասնում է 3,9 վայրկյանում։ Հեշտությամբ հեռանում է, շարժումը սկսելով արդեն պարապ վիճակում: Այս բոլոր կետերը, իհարկե, գրավում են ապագա գնորդի ուշադրությունը, սակայն, այնուամենայնիվ, արժե ուշադրություն դարձնել մոդելի ներքին կողմին։
«Yamaha Diversion-600». բնութագրեր
Շարժիչի ծավալը բավականին մեծ է՝ 3600 սմ3 Հզորությունը՝ 60լ։ Հետ. Այս մոդելների համար բալոնների քանակը ստանդարտ է՝ 4, հարվածների քանակը՝ 4։ Առավելագույն արագությունը 200 կմ/ժ է։ Բենզինի սպառումը կախված է վարման մակերեսից և տատանվում է 4,2-ից 6 լիտրի սահմաններում: Տանկի ծավալը 17 լ. Փոխանցման տուփը վեցաստիճան է։ Սարքի ընդհանուր չափերն են 735/1090/2170 (վ/ժ/դ) մմ: Ստանդարտ սարքավորումների քաշը մոտ 216 կգ է։ Հեղուկ հովացմամբ գծային շարժիչ, թեքված առաջ: Օգտագործվում է վառելիքի տիպի էլեկտրամատակարարման համակարգ։ Շարժիչը, ինչպես Yamaha-ի մյուս մոդելներում, շարժվում է մեկնարկիչով: Մխոցի տրամագծով մխոցի հարված 65,544,5 մմ: Սեղմման հարաբերակցությունը 12, 2:1: Առավելագույն հզորությունը 59,7 (6,1 կգ/մ) 8,500 պտ/րոպ. Yamaha Diversion-600 քսման համակարգը յուղ է բեռնախցիկի մեջ: Կարբյուրատոր - ներարկիչ: Մոդելի կցորդի տեսակը` բազմասկավառակ յուղի լոգարանում: Մեկնարկային համակարգը նորաոճ է, էլ. Բոցավառման համակարգը ստանդարտ տիպի TSI է: Լարերի տեսակը՝ շղթա։ Մշտական ցանցային փոխանցման համակարգ, 6 շարժ. Յուղային համակարգի հզորությունը մոտ 3,4 լիտր է։ Անիվի բազան 1, 440 մմ: Գետնից նվազագույն հեռավորությունը 140 մմ: Տեխնիկական հեղուկներով մոտոցիկլետի զանգվածը, համապատասխանաբար, 211 կգ / ABC 216 կգ է: Այս ամենը ներառում է «Yamaha Diversion-600»-ը. ստորև ներկայացված լուսանկարը մանրամասն ցույց է տալիս, թե ինչպես է ամեն ինչ երևում հեծանիվների կառավարման համակարգից:
Ընդհանուր առավելությունները նմանատիպ հեծանիվների նկատմամբ
Հիմա,երբ մենք պարզեցինք տեխնիկական բնութագրերը, ժամանակն է ամփոփելու այս մոդելի նվիրական առավելությունները՝ հաստատված ակնարկներով: Եվ դրանք հետևյալն են.
- Հեշտ տեղադրվող անջատիչներ, հեշտ գործածվող վահանակ։
- Քաղաքային ճանապարհների և լավ ուղու սահմաններում ապահովվում է հարմարավետ հեծանվային զբոսանք:
- Մոտոցիկլետը հեշտ է վարել, կանխատեսելի է վարքագծով և լիովին ենթարկվում է վերահսկողության նույնիսկ ամենաանսպասելի իրավիճակներում:
- Շահագործումը հեշտ է բոլոր կատեգորիաների վարորդների համար:
- Նստատեղը հարմար է երկար հեծանիվ վարելու համար։
- Մոտոցիկլետը ունիվերսալ է ճանապարհի մակերևույթի համեմատ ընտրելիս:
- Օպտիմալ ֆեյրինգ համակարգ և ոճային թանկ դիզայն։
Թերություններ, որոնք պետք է հաշվի առնել նախքան գնելը
Ինչպես բոլոր մյուս հեծանիվների դեպքում, Yamaha-ի այս մոդելը նույնպես ունի թերություններ.
- Թրթռումները կարող են առաջանալ 4k rpm-ից հետո:
- Մեքենայի քաշի պատճառով արգելակով և շնչափողով աշխատելիս պետք է առավելագույն զգույշ լինել:
- Մոտոցիկլետի հուսալիությունը նվազում է բենզինային պոմպի առկայության պատճառով։
Եվ, չնայած ամեն ինչին, «Yamaha Diversion-600»-ը դեռևս այս կատեգորիայի մոտոցիկլետների շատ հետաքրքիր մոդել է։ Առաջին հայացքից թվում է, թե դա ոչ մի գերբնական բան չէ, բայց ձեր տպավորությունը կփոխվի, պարզապես պետք է փորձել անցնել առաջին հարյուր կիլոմետրը: Գործողության հեշտությունը, շահագործման հուսալիությունը, ներկայանալի տեսքը նույնիսկ հիանում ենամենաառաջադեմ մոտոցիկլավարը. Ամփոփելով վերը նկարագրված բոլոր նրբերանգները՝ կարելի է նկատել հետևյալը. անկասկած, այս մոդելի դրական կետերն այն են, որ Yamaha Diversion 600-ը իրեն թույլ է տալիս լավ կառավարել բարձր արագությամբ, իսկ ցածր գինը հաճելի փաստարկ կլինի մեծ թիրախային խմբի համար: գնորդների. Թերությունը կլաչային համակարգի աղմկոտ աշխատանքն է, որը ոչ այնքան հաճելի զգացողություն է թողնում։ 600-րդ Yamaha-ն երկար ժամանակ չէր առաքվում ԱՊՀ երկրներ կամ գտնվում էր անմխիթար վիճակում, ուստի այսօր մեր երկրում Yamaha Diversion գտնելն այնքան էլ հեշտ չէ։ Կարող եք փորձել դիմել հայտարարությունների կայքերին. այնտեղ հեշտ է գտնել շատ օգտագործված մոտոցիկլետների մոդելներ և ոչ միայն Yamaha-ից:
Վառելիքի սպառում
Արտադրողի պնդմամբ՝ 4-6 լիտր վառելիքի սպառումը կարող է տարբեր լինել՝ կախված վարելու ոճից: 100 կմ/ժ արագությունը աճում է 3,9 վայրկյանում, 215 կմ/ժ առավելագույն արագություն զարգացնելու համար ժամանակ կպահանջվի։
Թիրախային լսարան. ով կհամապատասխանի այս մոդելին
Շարժունակ 6cc շարժիչի հզոր հոսքի շնորհիվ Yamaha Diversion 600-ը համատարած հեծանիվ է, որը կառավարում է ինչպես մարդաշատ քաղաքի փողոցները, այնպես էլ մայրուղիները: Այն հաճախակի սպասարկման կարիք չունի, և դուք կարող եք արժանապատիվ գումար խնայել ապագա օգտագործման համար: Հարդարման տարրերը և ժամանակակից դիզայնը այս սարքը դարձնում են միջին խավի ամենավառ ներկայացուցիչներից մեկը։
Արտադրողները մեծ ներդրում են ունեցել նոր տարբերակում«Սաբոտաժ». «Yamaha Diversion-600» (2014) բարելավված մոդելը, որի թյունինգը կարող եք նաև ընտրել ձեր հայեցողությամբ, ունի չափազանց հաջող դիզայն և հնարավորություն է տալիս այն ուղղել ձեր հայեցողությամբ ցանկացած լավ մեքենայի սպասարկում:
Թարմացումներ 2013 թվականին. ինչ է փոխվել մինչև այսօր
Հեծանիվը վերջին անգամ թարմացվել է 2013 թվականին: Կողային վահանակի ձևը փոխվել է, առջևի ֆեյրինգը մի փոքր փոխվել է, հետևի լույսերը դարձել են լուսադիոդային, նոր ուղևորների բազրիքներ։ Իսկ աերոդինամիկ լիարժեք ֆեյրինգը, առանց տեսադաշտը սահմանափակելու, կարողանում է պաշտպանել հեծանիվի բոլոր մասերը։ Սա վարորդին օգնում է քամոտ և անձրևոտ եղանակին անհարմարություն չզգալ և պատրաստ լինել ճանապարհին ցանկացած անակնկալի, ինչը հազվադեպ չէ ռուսական մայրուղիներում:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Մոտոցիկլ «Yamaha XJ6». լուսանկար և նկարագրություն, բնութագրեր և սեփականատերերի ակնարկներ
Yamaha-ն աշխարհահռչակ մոտոցիկլետ արտադրող ընկերություն է: Ընկերության բոլոր ստեղծագործությունները մեծ պահանջարկ ունեն աշխարհի բոլոր երկրների շուկաներում: Այսօր մենք կկենտրոնանանք նոր սերնդի Yamaha XJ6-ի վրա
Մոտոցիկլ «Irbis Virago 110». բնութագրեր և ակնարկներ
Եթե ցանկանում եք գնել մոտոցիկլետ առաջին անգամ և չեք հասկանում բազմաթիվ տարբեր մոդելներ, որոնք հարմար են սկսնակների համար, ապա պետք է ուշադրություն դարձնեք բարձրորակ և ժամանակակից մոդելին՝ IRBIS Virago 110: կոմպակտ մոտոցիկլետը ներքին շուկայի ամենահայտնի առաջարկն է
Մոտոցիկլ «Honda Transalp». նկարագրություն, բնութագրեր և ակնարկներ
«Honda Transalp» հեծանիվը պատկանում է զբոսաշրջային էնդուրոների դասին, որը նախատեսված է հավասարապես մայրուղու միջքաղաքային մոտոցիկլետների, ինչպես նաև միջքաղաքային վարելու համար: Իհարկե, միջքաղաքային ունակության առումով այն չի կարող համեմատվել 4x4 ջիփի հետ, բայց անտառային ուղիները, ճահճային բացատները և լեռնոտ տեղանքը շատ հարմար են:
Մոտոցիկլ «Omax-250». առանձնահատկություններ, բնութագրեր և ակնարկներ
Մոտոցիկլ «Omax-250». նկարագրություն, բնութագրեր, շահագործում: «Omax-250»: ակնարկ, պարամետրեր, առանձնահատկություններ, լուսանկարներ, ակնարկներ
Մոտոցիկլ «Kawasaki Ninja 600» (Kawasaki Ninja). բնութագրեր, նկարագրություն, ակնարկներ
Ճապոնական «Kawasaki Ninja 600» մոտոցիկլետը արտադրվել է Kawasaki Motorcycles-ի գործարաններում 1985 թվականից մինչև 1995 թվականը և նախատեսված է եղել ճանապարհային մրցարշավների համար:
