Մոտոցիկլ «Yamaha XJ6». լուսանկար և նկարագրություն, բնութագրեր և սեփականատերերի ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:00

Yamaha-ն աշխարհահռչակ մոտոցիկլետ արտադրող ընկերություն է: Ընկերության բոլոր ստեղծագործությունները մեծ պահանջարկ ունեն աշխարհի բոլոր երկրների շուկաներում: Այսօր մենք կկենտրոնանանք նոր սերնդի Yamaha XJ6-ի վրա: Սա բավականին հետաքրքիր մոտոցիկլետ է, եկեք մանրամասն քննարկենք: Մոտոցիկլետը պատկանում է մերկ դասին։ Սա ճանապարհային դաս է, որը լավ է զգում ինչպես մայրուղիներում, այնպես էլ ծայրամասերում՝ չափավոր հողի վրա:

Հին տարբերակ

Yamaha XJ6-ն արտադրվում է 2009 թվականից: Մոդելը այս պահին հնացած Yamaha XJ 600 S Diversion-ի թարմացումն էր (այս մոտոցիկլետն արտադրվել է 1992-ից 2003 թվականներին): Անմիջապես պետք է նշել, որ չնայած հին Yamaha XJ6 Diversion-ի թողարկման երկար ժամանակին, այն անհաջող էր և խնդրահարույց: Այս հատկությունը հայտնի էր գրեթե բոլոր ավտովարորդներին։

Առաջին սերնդի «Yamaha XJ6»-ի խնդիրները նրա թույլ ութփականանի շարժիչի մեջ էին: Նաև բոլոր ավտովարորդները նախատում էին էժան կախոցը, որը չէր դիմանում բեռներին և հաճախ կոտրվում: Կային այլ խնդիրներ, բայց դրանք այնքան էլ համակարգված չէին։

Հարկ է նշել, որ արտադրողը ռիսկի դիմեց, երբ թողարկեց մոտոցիկլետի թարմացված տարբերակը, որն ապացուցեց, որ լավագույնը չէ աշխարհի բոլոր շուկաներում:Բայց խաղն արժեր մոմը, նոր մոդելը սիրահարվեց վարորդներին և հաստատվեց որպես էժան և շատ հուսալի մոտոցիկլետ:

Նոր տարբերակ

Նոր Yamaha XJ6 Diversion-ը բոլորովին այլ հեծանիվ է: Այն չունի առաջին սերնդի թերությունները։ Իսկ գինը շատ-շատ գրավիչ է։ Մոդելը հիանալի է սկսնակ վարորդների համար:

Իրականում «Yamaha XJ6»-ը Yamaha FZ6-ի մի տեսակ է (այս միավորը Եվրոպայում վաճառվում է 2009 թվականից XJ6-ի փոխարեն): Ամերիկյան շուկայում XJ6-ը կոչվում է Yamaha FZ6R: Yamaha XJ6 մոտոցիկլետի հայտնվելը Եվրոպայում կապված է ընկերության ղեկավարության ցանկության հետ՝ վարորդներին առաջարկել ցածր հզորության և բյուջետային մոդել, որը կենտրոնացած կլինի առավելագույն թվով պոտենցիալ գնորդների վրա։ XJ6-ը շատ ավելի էժան է գնով, հարկերով և ապահովագրությամբ, քան օրիգինալ Yamaha FZ6-ը (98 ձիաուժ շարժիչ):

Հարկ է նշել, որ շատ արտադրողներ փորձում են ստեղծել շատ հզոր և արագ մոտոցիկլետներ, բայց չգիտես ինչու երբեմն մոռանում են սկսնակների համար տրանսպորտի մասին։ Բայց սա ավելին է, քան թվում է սկզբում: Սա մոդել է սկսնակների և աղջիկների և նրանց համար, ովքեր պարզապես սիրում են չափված մոտոցիկլետ վարելը: Շատ հուսադրող է, որ գոնե ինչ-որ մեկը իրական իրեր է արտադրում գնորդների այս հսկայական կատեգորիայի համար:

Yamaha XJ6 Տեխնիկական

Diversion-ն արտադրում է 77 ձիաուժ (59,7 Նմ պտտող մոմենտ): 2010 թվականի և հետագա թողարկումների մոդելները եվրոպական շուկայում վաճառվում են ABS-ով որպես ստանդարտ: Մոտոցիկլետի շրջանակը պողպատից է։ Սա տիպիկ տարբերակ է բյուջեի համարմոտոցիկլետներ. Շարժիչի աշխատանքային ծավալը 600 «խորանարդ» է, շարժիչը՝ չորս հարված՝ անընդմեջ դասավորված չորս բալոններով։ Հեղուկ սառեցում. Փոխանցման տուփ վեցաստիճան (մշտական ցանց), շղթայական շարժիչ։

«Dashboard»-ը պատրաստված է անալոգային արագաչափից և էլեկտրոնային արագաչափով դիսփլեյից։ Վահանակի բոլոր արժեքները բավականաչափ ընթեռնելի են նույնիսկ գիշերը, սպիտակ լույսը չի հոգնում:

Առջևի կախոցը հեռադիտակային պատառաքաղ է՝ 13 սանտիմետր ճանապարհով: Հետևի կախոցը նախապես կարգավորվող մոնոշոկ է 13 սմ երկարությամբ, ինչ առջևը:

Առավելագույն արագությունը 215 կմ/ժ, մոտոցիկլետի քաշը՝ 211 կգ։ Արագացումը մինչև առաջին «հարյուրը» 3,9 վայրկյան է։ Բաք 17 լիտր ծավալով։ Վառելիքի պահանջվող սպառումը 5,8 լիտր է 100 կիլոմետրի համար: Իրականում, դա մի փոքր ավելի է դուրս գալիս, բայց ամեն ինչ կախված է ձեր ձիավարման ոճից: «Yamaha XJ6»-ի տեխնիկական բնութագրերը կարելի է անվանել հավասարակշռված, մտածված և բավարար իր դասի համար:

Մոդելը հասանելի է երեք գործարանային գույներով, մասնավորապես՝

• դեղին (Ծայրահեղ դեղին);
• սև (Midnight Black);
• սպիտակ (ամպամած սպիտակ).

Եթե տեսնում եք XJ6 այլ գունային սխեմայով, նշանակում է, որ հեծանիվը վերաներկված է: Մի խաբվեք խաբեբաների կողմից, ովքեր ձեզ պատմում են այլ գույնի հատուկ սահմանափակ թողարկումների մասին: Այդպիսի սերիաներ չկային (բացառությամբ Dark Menace-ի, բայց այս սերիան ուներ ածխածնի տեսքի դիզայն, ստորև. Եկեք ավելի շատ խոսենք այս շարքի մասին: Վերաներկված մոտոցիկլետը կարող է կամ գողացվել կամ կոտրվել: Բայց կան նաև պարզապես վերաներկված մոդելներ սեփականատիրոջ խնդրանքով, այս մոտոցիկլետը գնելիս ամեն ինչ ուշադիր և մանրակրկիտ ստուգեք։

Մոդելի փոփոխություններ

Նոր սերնդի Diversion մոտոցիկլետների մի քանի տեսակներ կան, որոնցից են՝

• XJ6 Diversion-ը մոտոցիկլետի մերկ տարբերակն է, որը հագեցած է առջևի ֆեյրինգով։
• Yamaha XJ6 N-ը հեծանիվի մերկ տարբերակն է՝ առանց առջևի երեսպատման:
• Yamaha XJ6 Diversion F-ը սպորտային կատեգորիայի դասական հեծանիվների տարբերակն է: Արտադրվում է 2010 թվականից։

Մրցակիցներ

Մոդելը անմիջական մրցակիցներ ունի, ասեմ, որ դասարանում նրանք այնքան էլ քիչ չեն:

• Honda CB650F (Honda CBR650F և Honda CBF600);
• Kawasaki ER-6;
• Suzuki GSF 650 Bandit.

Bandit-ը մատուցում է ամենաշատ խնդիրներ, մոդելը շատ տարածված է վարորդների կողմից, մոտոցիկլետը միշտ ունեցել է վաճառքի գերազանց վարկանիշ աշխարհի բոլոր շուկաներում: Բայց հարկ է նշել, որ յուրաքանչյուր մոդել ունի իր երկրպագուների շրջանակը, և այս հոդվածում դիտարկված XJ6-ը բացառություն չէ: Իր գերազանց կատարողականության շնորհիվ մոտոցիկլետն արդեն երկար տարիներ բեսթսելլեր է: Որո՞նք են դրա առավելությունները, նայեք ստորև։

«Yamaha XJ6»: ակնարկներ

Երկրորդ սերնդի XJ6-ը խնդիրներ չի առաջացնում իր տիրոջը։ Հեծանիվն ամեն կերպ լավն է։ Սա դասի արժանի ներկայացուցիչ է։ Երբեմն մոդելի մասին ակնարկներցույց են տալիս վառելիքի համակարգի հետ կապված խնդիրներ, բայց դա սովորաբար պայմանավորված է վառելիքի վատ որակով: Փորձառու ավտովարորդները նշում են, որ ժամանակակից մոտոցիկլետների մեծ մասը շատ զգայուն է ցածրորակ կենցաղային վառելիքի նկատմամբ:

Շատերը բողոքում են վառելիքի սպառման ավելացումից, սակայն այս խնդիրն ի հայտ է գալիս նաև վառելիքի խնայողության դեպքում։ Եթե դուք լիցքավորում եք ապացուցված վայրերում, ապա նման խնդիրներ սովորաբար չեն առաջանում։ Հաճախ վերանորոգումը շատ ավելի թանկ է արժենում, քան կանխարգելումը, այնպես որ մի խնայեք վառելիքը և մոռացեք նման անախորժությունների մասին։

Դատելով ակնարկներից՝ երկրորդ սերնդի XJ6 «hodovka»-ն շատ արժանի է և դիմացկուն: Ըստ երևույթին, արտադրողը եզրակացություններ է արել առաջին սերնդի XJ6-ի կասեցման իջեցման մասին և կատարել համապատասխան փոփոխություններ։ Սեփականատիրոջ ակնարկները ցույց են տալիս, որ այս մոդելի պահպանումն այնքան էլ թանկ չէ:

Գներ

Օգտագործված մոդելի արժեքը մեր երկրում սկսվում է 250 հազար ռուբլուց: Ռուսաստանում առանց վազքի մոտոցիկլետի միջին գինը վեց հազար դոլարից է։ Որպես կանոն, ներկրվող մոտոցիկլետների վիճակը շատ ավելի բարձր է։ Բայց արտերկրում աճուրդում տնից գնելիս պետք է հասկանաք, որ պայմանը դատում եք լուսանկարից։ Yamaha XJ6-ը հուսալի մոտոցիկլետ է, իսկ արտասահմանում վարորդներն էլ պատասխանատու մարդիկ են, սակայն անզգույշ խարդախի հետ բախվելու վտանգ կա:

Մեր երկրում միանգամայն հնարավոր է գտնել պատշաճ մոտոցիկլետ՝ ամբողջ Ռուսաստանում վազքով: Գնելուց առաջ անհրաժեշտ է որակապես ստուգել մոտոցիկլետը, որպեսզի իմանաք նրա բոլոր նրբությունների և նրբությունների մասին։ Ամենավստահ տարբերակը, եթե փողը թույլ է տալիս.դա մոտոցիկլետով անձամբ գնալ արտերկիր, ընտրել լավագույնը, բերել Ռուսաստան, անցնել մաքսազերծում և դրանից հետո վայելել քո նոր հեծանիվը իդեալական վիճակում։

Լրացուցիչ սարքավորումներ

Այս մոդելի համար արտադրողը մշակել է բազմաթիվ լրացուցիչ սարքավորումներ և պարագաներ: Գրեթե բոլորը միտված են այս հեծանիվ վարելն ավելի հարմարավետ դարձնելուն, հատկապես, երբ խոսքը գնում է երկար ճանապարհորդությունների մասին։ Հասանելի է՝

• Պաշտպանիչ ձողեր վարորդի համար։
• Շարժիչի պաշտպանություն.
• Վառելիքի տանկի հատուկ երեսպատումներ.
• Տանկային պայուսակ.
• Կենտրոնական ստենդ.
• Թոփ պատյան գրեթե (40լ և 50լ): Զգեստապահարանի բեռնախցիկը հագեցած է մեջքով, ինչպես նաև ներքին պայուսակով։
• Ալյումինե բեռնախցիկ.

Սա «հատուկների» ամբողջական ցանկը չէ, մենք թվարկել ենք միայն հիմնական աքսեսուարները, որոնք տեղին են երկար ճանապարհորդությունների համար։

Մոդելի ուժեղ կողմերը

Սա կոմպակտ մոտոցիկլետ է հիանալի կառավարմամբ: Բացի այդ, մոդելն ունի գերազանց հավասարակշռված բնութագրեր: Հնարավոր չէ չնկատել ոլորող մոմենտը, արդեն լիսեռի ցածր և միջին արագության դեպքում այն տպավորիչ է։ Ղեկը կարգավորելի է, ինչը թույլ է տալիս կարգավորել այն ինքներդ: Մոտոցիկլետի վրա վարելու դիրքը ցածր է, ինչը նշանակում է, որ գրեթե ցանկացած հասակի վարորդը կարող է հարմարավետ դիրք գտնել:

Անհնար է չնկատել մոտոցիկլետի ոճային ու գեղեցիկ տեսքը և համեմատաբար ցածր քաշը։ Սա այն տեսակի հեծանիվն է, որը կարելի է ասել, որ միասեքս է: XJ6-ի վրահաճախ կարելի է տեսնել գեղեցիկ սեռի ղեկին։

Թերություններ

Մենք խոսեցինք հարմարավետ տեղավորման մասին, բայց եթե ձեր հասակը 190 սանտիմետրից բարձր է կամ 90 կգ-ից ավելի ծանր, ապա դա բացառվում է: Ավելին, նման ֆիզիկական բնութագրերի դեպքում ոչ միայն անհարմար կլինի մոտոցիկլետ նստելը, այլև նույնիսկ հետևի հայելու մեջ որևէ բան տեսնելը դժվար կլինի։

Մոտոցիկլետի ցածր նստատեղի դիրքը երբեմն հանգեցնում է նրան, որ հետևի ոտնաթաթերը դիպչում են մայթին ոլորաններում, երբ փակագծերը թույլ են պահում ոտնաթաթերը և հեշտությամբ թեքում են: Բայց սա մոդելի առանձնահատկությունն է, պարզապես պետք է վարժվել դրան՝ մի փոքր կարգավորելով վարելու ոճը։ Առջևի ոչ շատ լավ լույսը նույնպես թերություն է, բայց այն վերացվում է լամպը փոխարինելով և օպտիկա կարգավորելով:

Վերականգնում

Մոդելի բոլոր փոփոխությունները վերափոխվել են 2013 թվականին։ Փոփոխություններն ազդել են մոտոցիկլետի կողային պանելների նոր դիզայնի վրա, ինչպես նաև փոփոխել են լուսարձակների լուսարձակումը։ Փոխարինվել են նաև հետևի ուղևորի անհարմար բռնակները, որոնցից շատերը հաճախ էին բողոքում։ «Կոկիկ»-ի հետևի լույսը լուսադիոդ է արվել։

Հետ-ստիլինգի մոդելները հասանելի չեն դեղին գույնով: Նստատեղերը պատրաստված են եղել այլ տեսակի կաշվից, ուղղության ցուցիչները ստացել են նոր ոսպնյակներ։ Բացի այդ, մոդելը հագեցած էր շղթայի լարվածության համակարգի դիրքի ցուցիչով:

2013 թվականին թողարկվեց XJ 6 SP Dark Menace-ի սահմանափակ թողարկումը: Մոդելը ստանդարտ տարբերակից տարբերվում էր միայն նորաոճ, տպավորիչ ածխածնային տեսքով, ինչպես նաև.«վեցը» ֆեյրինգների վրա. Շարժիչը տարբերություն չուներ։

Արդյունքներ

Մոտոցիկլետն արժե այն գումարը, որը նրանք պահանջում են դրա համար: Մոդելը հարմար չէ փորձառու վարորդների համար՝ իր բնավորության մեջ ուժի և ագրեսիայի բացակայության պատճառով: Սկսնակների կամ չափված վարելու սիրահարների համար մոտոցիկլետի այս պահվածքը, անկասկած, մեծ առավելություն է։

Yamaha XJ6-ը պարզ և էժան մոդել է, ոչ հավակնոտ և չկոտրվող: Մոտոցիկլետ առանց անկեղծ «սխալների» և դիզայնի որոշ թերությունների։ Որպես բոնուս՝ դուք ստանում եք նորաձև և ժամանակակից դիզայն, որը շատ ավելի թանկ է թվում, քան իրականում կա:

Նման մոտոցիկլետով հնարավոր չի լինի աչքի ընկնել փորձառու ավտոարշավորդների մեջ, բայց այն միշտ կխփի սկսնակների կամ մոտոցիկլետների աշխարհից հեռու մարդկանց համար։ Ավելին, բոլորի ճաշակները տարբեր են, ոչ բոլոր մոտոցիկլետները պետք է ծանրաբեռնված լինեն և շարժվեն ռեակտիվ արագությամբ: