Մոտոցիկլ Irbis Z1. բնութագրեր և ակնարկներ (լուսանկար)

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Մոտոցիկլետների այսօրվա շուկան պոտենցիալ սպառողին ապահովում է մոտոցիկլետների, սկուտերների, մոպեդների, մոկիկների և նույնիսկ ձնագնացների հարուստ ընտրանի: Մի շարք առևտրային ապրանքանիշերից աչքերը պարզապես վեր են թռչում: Դրանցից մի քանիսը հայտնվել են բոլորովին վերջերս։ Մյուսները կայացած ընկերություններ են, որոնք տասնամյակներ շարունակ շուկան մատակարարում են իրենց արտադրանքը:

Այս բազմազանության մեջ անպայման կգտնվի մոտոցիկլետ, որը կհամապատասխանի մոդելի, գույնի, բնութագրերի և արժեքի ձեր պահանջներին: Այնուամենայնիվ, հենց ընտրության պահին առաջարկվող մոդելների բազմազանությունը հանկարծ առավելությունից վերածվում է թերության։

Այս հոդվածում մենք կփորձենք համակողմանիորեն դիտարկել, թե ինչու է արժե ուշադրություն դարձնել մոտոցիկլետների արտադրության համար համեմատաբար երիտասարդ հայրենական ձեռնարկության արտադրանքին: Մեր հայացքի տակ է ընկնում «Իրբիս» ընկերությունը։

Irbis ապրանքանիշի ծնունդը

Վլադիվոստոկում հայտնվեց մի ընկերություն, որտեղից էլ ճանապարհ ընկավ մայրաքաղաքը գրավելու։ Եվ պետք է խոստովանեմ՝ շատ հաջողակ։ Համեստ սկիզբ դրվեց 2009թ. Մոտ հինգ տարի անց մենք արդեն կարող ենք տեսնել, թե ինչպես են Irbis-ի արտադրանքը ամուր զբաղեցրել ներքին շուկայում իրենց տեղը։ Եվ սա տաք տեղի համար կատաղի մրցակցության պայմաններում։արևի տակ։

Ինչու՞ պետք է իմանաք: Փաստն այն է, որ պատկերացում ունենալով ձեռնարկության զարգացման ծագման և առաջնահերթ դինամիկայի մասին՝ կարելի է ավելի անաչառ գնահատել նրա արտադրանքը։ Դիտարկենք Irbis Z1 մոդելի կոնկրետ օրինակ: Սա իր դասի ամենահայտնի ներկայացուցիչներից մեկն է։

Irbis Z1 մոտոցիկլետ

«Իրբիս»-ի ստեղծագործություններից մեկը սպորտային հեծանիվն էր։ Հիշեցնենք, որ ընկերությունը ի սկզբանե հիմնադրվել է մի խումբ երիտասարդ եռանդուն տղաների կողմից: Նրանք իրենց ձեռքերով նախատիպի մոդելներ են հավաքել և փորձարկել դրանք։ Եվ քանի որ երիտասարդներն անում էին այն, ինչ սիրում էին և նախագծում էին մոտոցիկլետներ, կարծես իրենց համար, նրանց արտադրանքը անմիջապես սկսեց պահանջված լինել: Ավելին, նրանք կենտրոնացել են միջին եկամուտ ունեցող սպառողների վրա։

Irbis Z1 Տեխնիկական

• Չափսերը՝ երկարությունը՝ 2010 մմ, լայնությունը՝ 750 մմ, բարձրությունը՝ 1025 մմ։
• Չորս հարվածային միագլան շարժիչ։
• Առավելագույն հզորություն - 24,5 ձիաուժ (8500 rpm-ում):
• Առավելագույն ոլորող մոմենտը 20 Նյուտոն մետր է (շարժիչի 7500 պտույտ/րոպե):
• Շարժիչի ծավալը 250,1 սանտիմետր խորանարդ է։
• Ջրով սառեցված շարժիչ.
• Վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցում:
• Սկավառակային արգելակներ (հետևի և առջևի).
• 16 լիտր վառելիքի բաք։
• Առջևի անվադող - 110/70-17.
• Հետևի անվադող - 150/70-17.
• Ճանապարհային կաուչուկ.
• Անիվային բազա - 1400 մմ։
• Էլեկտրոնային վահանակ։



• LED ուղղության ցուցիչներ։
• Ծանրաբեռնված երկվորյակ լուսարձակներ.
• 140 կմ/ժ առավելագույն արագություն է ստանում 12-15 վայրկյանում։
• Բեռնատարողություն - առավելագույնը 150 կգ։

Արտաքին տեսք

Դիզայներները հիանալի աշխատանք են կատարել սպորտային մոտոցիկլետների այս ներկայացուցչի արտաքին փայլի վրա։ Irbis Z1-ն ունի ընդգծված ագրեսիվ տեսք։ Նման սարքավորումների սեփականատերը դատապարտված է ուրիշների ուշադրությանը: Մշակողներին հաջողվել է համատեղել շարժման հարմարավետությունն ու անվտանգությունը վառ ոճի և հիշարժան ձևի հետ։

Հատկապես կուզենայի ուշադրություն հրավիրել օրիգինալ խլացուցիչի դիզայնի վրա, որը օրգանապես տեղավորվում է մոդելի ընդհանուր տեսքի մեջ, բայց միևնույն ժամանակ հավելյալ ընդգծում է նրա ինքնատիպությունը։

Արտադրողները առաջարկում են Irbis Z1 պատյանների տարբերակներ չորս գույներով՝ դեղին, կապույտ, կանաչ և կարմիր:

Սեփականատիրոջ կարծիքներ

Անկախ նրանից, թե ինչ տեխնիկական տվյալներ են վաճառողները լցնում ավտոսրահներում, մեր անձի համար միշտ շատ ավելի հետաքրքիր է լսել իրական մոտոցիկլետների տերերի կարծիքները: Զարմանալի չէ, քանի որ մեկը, ով անցել է ավելի քան հարյուր կիլոմետր և իր մաշկի վրա զգացել այս տրանսպորտի բոլոր հմայքը, անշուշտ կկարողանա ավելի արժեքավոր և հետաքրքիր տեղեկատվություն տրամադրել, քան նա, ով գիտի մոտոցիկլետի մասին միայն ուղեկցող փաստաթղթերից:.

Ուրեմն տեսնենք, թե ինչ են ասում իրենք՝ մոտոցիկլավարները։

• Irbis Z1 250cc մոտոցիկլետը անսխալ է, հուսալի, բայց շատ դժվար է այն վերագրել բարձր արագությամբ սարքավորումներին: Առանցխնդիրները սկսվում են ցրտից. Չի վախենում ջրից. Ծառայության մեջ բացարձակապես ոչ հավակնոտ: Հարմարավետ է կառավարել: Լավ մանևրելու ունակություն և դինամիկա: Երբեմն վարորդները մի փոքր ամաչում են միայն մեկ հարվածային կլանիչի առկայությունից (չնայած դա շատ ավելի հեշտ է դարձնում հետևի անիվը ապամոնտաժելիս):
• Irbis Z1 250-ն իր գործն անում է հիանալի: Ամենևին էլ վատ չէ և, որ ավելի կարևոր է, իր ցեղի համառ ներկայացուցիչ։
• Աշխատում է հուսալի և անխռով։
• Մեծ ուժ. Այնուամենայնիվ, պետք է զգույշ լինել, քանի որ մեքենան ծանր է և հեշտ չէ պահել:
• Բավականին նորմալ հեծանիվ։ Հարմար չէ լուրջ մրցումների սիրահարների համար, բայց հոգու համար քշելու համար՝ դա լավագույնն է։
• Շատ գրավիչ դիզայն։ Գերազանց աերոդինամիկա. Շարժիչը աշխատում է առանց ընդհատումների։ Սկսվում է կես շրջադարձով: Սովորական (ոչ շրջանաձև) տեղաշարժ։
• Irbis Z1 250 մոդելի մասին թողնված կարծիքները (ֆորումներում և նմանատիպ ռեսուրսներում) միանգամայն ճիշտ են:

Թերություններ

Անկախ նրանից, թե որքան լավ է ապրանքը, բայց եթե մենք լսում ենք միայն դրական արձագանքներ, կամա թե ակամա, կասկածները սկսում են սողալ, սա չափազանց լավ է ճշմարիտ լինելու համար: Ուստի մի լռեք թերությունների մասին։

Բոլոր ֆորումներում, որտեղ սեփականատերերը քննարկում են Irbis Z1-ը, ակնարկները լի են բողոքներով, որ շուկայում պահեստամասեր գտնելը շատ դժվար է: Սակայն, դատելով վաճառքի ծավալից, մոտ ապագայում այս խնդիրը պետք է կորցնի իր արդիականությունը։

Irbis Z1 մոտոցիկլետների առաջին խմբաքանակում վառելիքըգուլպաներ. Սակայն արտադրողները անմիջապես արձագանքեցին մուտքային մեկնաբանություններին և շտկեցին թերությունը:

Որոշ կրողներ դժգոհում են թամբի չափազանց կոշտ լինելուց: Սա իսկապես կարող է զգալի անհանգստություն առաջացնել, հատկապես երկար տարածություններ ճանապարհորդելիս:

Ի՞նչ անել, որպեսզի մոտոցիկլետը երկար տարիներ հավատարմորեն ծառայի:

Բոլոր մոտոցիկլետները գնումից հետո պահանջում են շարժիչի խափանում: Եվ Irbis-ը բացառություն չէ: Որպեսզի մխոցային համակարգի բոլոր մասերը լավագույնս ընտելանան միմյանց՝ ստեղծելով այսպես կոչված «հայելին», պետք է պահպանվեն մի քանի պարզ սահմանափակումներ։

Առաջին հազար կիլոմետրերը չպետք է առավելագույն բեռնվածություն ունենան շարժիչի վրա: Օ՜, որքան դժվար է: Դե, ինչպես է դա: Գնեք սպորտային հեծանիվ և ոչ թե քշեք քամու հետ: Իհարկե, դուք կարող եք վարել: Բայց միայն այն դեպքում, եթե դուք համաձայնեք զոհաբերել ձեր սեփական շարժիչի առողջությունը ամբողջ հավերժության համար, կամ գոնե մինչև մխոցային համակարգը փոխարինվի (որից հետո անհրաժեշտ կլինի ներս մտնել): Եվ միևնույն ժամանակ, նրանք համաձայն են վառելիքի սպառման ավելացման հետ՝ կրկին մոտոցիկլետի շահագործման ողջ հետագա ժամանակահատվածի համար։

Հետևաբար, շատ ավելի խելամիտ կլինի համբերատար լինել, որպեսզի հետագայում կարողանաք վայելել ձեր երկանիվ տրոտերի անխափան և անփորձանք աշխատանքը:

Ի դեպ, շարժիչի յուղը պետք է անմիջապես փոխել։ Միայն այս դեպքում կարող եք վստահ լինել դրա մաքրության և որակի վրա։ Դա նույնիսկ արտադրողների անփութությունը չէ: Պարզապես ամենափոքր պողպատե բեկորները կարող են ներթափանցել շարժիչի յուղի մեջ հավաքման գործընթացում: Եւ այսնույնիսկ որակյալ քսանյութը վերածում է հղկող նյութի:

Մորատորիում է սահմանվել նաև առաջին հազար կիլոմետրերով ուղևորափոխադրումների վրա։ Այո այո! Սա վերաբերում է նաև ձեր ընկերուհուն: Անկախ նրա կազմվածքից։

700-800 կիլոմետր գլորվելուց հետո կարող եք սկսել մեծացնել բեռը: Դա պետք է արվի պարբերաբար և կարճ ժամանակով: Ուշադիր լսեք շարժիչի ձայնը։ Թույլ մի տվեք, որ նա վիրավոր արջի պես մռնչա։ Ձայնը կօգնի ավելի լավ որոշել պտույտների օպտիմալ թիվը, քան գործիքները:

Փաստաթղթերի պարտադիր փաթեթ

Այս դասի մոտոցիկլետը պետք է գրանցված լինի։ Դրա համար ձեզ հարկավոր է՝

1. Հայտարարություն.
2. ծառայությունների դիմաց վճարման անդորրագիր։
3. Մոտոցիկլետի տվյալների թերթիկ։
4. Ապահովագրական քաղաքականություն.
5. Վաճառքի պայմանագիր.
6. Մաքսային հայտարարագիր (ոչ միշտ).
7. անձնագիր.

Ճանապարհին միշտ ձեզ հետ պետք է ունենալ տեխնիկական տրանսպորտային միջոց (այս դեպքում՝ մոտոցիկլետ) վարելու իրավունք, տեխնիկական անձնագիր և ապահովագրական պայմանագիր։ Օրենքը պահանջում է նաև սաղավարտ օգտագործել։

Ես մենակ եմ դուրս գալիս ճանապարհ…

Երբ գնում եք սպորտային հեծանիվ, խոսքը միայն տրանսպորտային միջոց գնելու մասին չէ: «Իրբիս»-ի նման միավորը ձեռք է բերվում ոչ սուպերմարկետ ուղևորությունների և նույնիսկ աշխատանքի հարմարավետության համար: Մոտոցիկլետը ոչ միայն փոխադրամիջոց է, այլև ազատություն։

Շատ չի կարողհամեմատեք այն զգացողության հետ, երբ դուք ձեր սեփական հեծանիվի թամբին եք, ճանապարհը տարածվում է անիվների տակ, և քամին խաղում է ձեզ հետ: Մոտոցիկլետ վարելը կարող է մի քանի անգամ ավելի լավ թեթևացնել սթրեսը, քան ցանկացած ալկոհոլ: Դուք կկարողանաք հասնել ձեր հարազատ վայրերի այն անկյունները, որոնք դուք նույնիսկ չէիք կասկածում:

Գնելով մոտոցիկլետ՝ դուք ավտոմատ կերպով դառնում եք մարդկանց հսկայական համայնքի անդամ։ Իսկ մարզական «Իրբիս»-ում դուք կհայտնվեք այս հասարակության էլիտայի շարքերում։