2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Ինչու՞ ամերիկյան մեքենաները երբեք հարգանք չեն վայելել Եվրոպայում: Հին աշխարհի շուկան գրավելու ամերիկյան ճարտարագիտության փորձերը անհաջող են։ Այստեղից մենք կարող ենք եզրակացնել. դուք կարող եք վստահորեն վաճառել ձեր մեքենաները միայն այն դեպքում, եթե դրանք ուղղված են հատուկ եվրոպացիների ճաշակին: Եվ Chrysler Neon-ը հերթական անգամ համոզեց ամերիկացիներին դրանում և զարմացրեց եվրոպացիներին։
Ավտոմեքենայի պատմություն
Ընկերությունն այն վաճառել է ոչ միայն տանը, այլև փորձել է մատակարարել եվրոպական շուկա։ Իր հերթին եվրոպացիներին այդքան էլ չէր հետաքրքրում այս մեքենան, ինչը հակասում էր մեքենաների մասին նրանց սովորական պատկերացումներին։
Առաջին Chrysler Neon-ը ներկայացվել է 1993 թվականին: Արտաքինից տպավորությունները բազմազան էին. ինչ-որ մեկին մեքենան չափազանց խաղալիք է համարել, իսկ ինչ-որ մեկին դուր են եկել փոքրիկ կլոր լուսարձակները:
Նույն թվականի աշնանը մեքենան ներկայացվեց Ֆրանկֆուրտում, որտեղ նա կատարեց իր պաշտոնական դեբյուտը։ Սա ակնհայտորեն ցույց տվեց, որ ընկերությունը ցանկանում է տեղ գրավել եվրոպական շուկայում: Մեքենան ավելի մեծ է, քան, օրինակ. Volkswagen VW Golf-ը, սակայն պատկանում էր նմանատիպ մեքենաների դասին:
Auto «Chrysler»-ն արտադրվել է երեք գործարանում՝ ԱՄՆ-ում, Ավստրիայում և Մեքսիկայում։ Վերջիններս հաճախ էին խնդիրներ ունենում հակակոռոզիոն ծածկույթի հետ։ Ճիշտ է, Մեքսիկայում արտադրված մեքենաները հազվադեպ էին ճանապարհ ընկնում դեպի Եվրոպա: Եթե պատրաստվում եք գնել այս կոնկրետ մոդելը, ուշադրություն դարձրեք VIN ցուցակի 11-րդ նշմանը: T տառը նշանակում է մեքսիկական արտադրություն, D և Y՝ համապատասխանաբար ԱՄՆ և Ավստրիա: Ցուցակի 10-րդ համարը ձեզ ցույց կտա մեքենայի արտադրության տարեթիվը. R - մեքենա արտադրված 1994 թվականին, S - 1995 թվական, T - 1996 թվական: Այնուհետև այբբենական կարգով:
Արտաքին
Թվում է, թե դիմապակու խիստ թեքված սյուները գրեթե առանց բեկման մտնում են կարճ թեք գլխարկի մեջ։ Սա կարելի է ասել թիկունքի սյուների մասին, բայց այստեղ բեռնախցիկը արդեն մեծ ու մեծ է թվում։ Բանն այն է, որ «ամերիկյանը» նախագծված է Cab Forward ոճով, ինտերիերն առաջ է շարժված։
Առանձին ուզում եմ ասել ակնոցների մասին. Դռները շրջանակներ չունեն, և ապակին ինքնին ուղղվում է անմիջապես տանիքի կնիքի մեջ: Այս որոշումը հեռու է օրիգինալ լինելուց, քանի որ. Այս տարբերակին հաճախ են դիմում այնպիսի ընկերություններ, ինչպիսիք են Subaru-ն և երբեմն էլ Mercedes-Benz-ը: Տարբերությունն այն է, որ ժամանակի ընթացքում «ամերիկացու» դռները արձակվում են, կնիքները չորանում, ինչը հանգեցնում է ամրության կորստի։ Նույն պատճառով կարող է առաջանալ տհաճ աերոդինամիկ ձայն։
Տեխնիկական պայմաններ
Մոդելը արտադրվել է տարբեր ապրանքանիշերի ներքո (Crysler, Dodge և Plymouth Neon): AT1993 թվականին դրանք բոլորը ներկայացվել են երկու ձևով՝ սեդան և կուպե։ Սկզբում կար շարժիչի միայն մեկ տարբերակ՝ 2 լիտր ծավալով։ Այն կարող էր արտադրել ինչպես 133 «ձի», այնպես էլ 150: Միայն 1998 թվականին նրանք սկսեցին արտադրել 1,8 լիտր ծավալով միավոր:
Առաջին սերունդը դուրս եկավ անփոփոխ մինչև 1999 թ. Մինչ օրս գոյություն ունի շարժիչների շարք, որը բաղկացած է չորս միավորից՝ 1,6 լ, 2 լ, 2,4 լ և 2,2 լ տուրբոդիզել: Նրանց հզորությունը 115, 141, 152 և 121 ձիաուժ է։ համապատասխանաբար.
«Քրայսլեր-Նեոն» ավտոմեքենայի տեխնիկական բնութագրերի աղյուսակ 1995 թվականից սկսած։ ցուցադրված է ստորև։
| Ընդհանուր | |
| մարմնի ոճ | Սեդան |
| Դռների քանակը | 4 |
| Տեղեր | 5 |
| Ղեկի դիրքը | Ձախ |
| Տրանսպորտային դասի | С |
| Շարժիչ | |
| հատոր | 1,796 սմ3 |
| Հզորություն | 116 HP |
| Վառելիքի մատակարարման համակարգ | Ներարկում |
| Գլանների դասավորվածություն | L4 |
| Փականների քանակը մեկ մխոցում | 4 |
| Կախազարդ | |
| Front | Ցանկալի ոսկոր, զսպանակավոր հենարան, խաչաձև կայունացուցիչ |
| Վերադառնալ | Arm & Link System, Spring, Cross Stabilizer |
| Արգելակման համակարգ | |
| Առջևի արգելակներ | Օդափոխվող սկավառակ |
| Հետևի արգելակներ | Սկավառակ |
Ի դեպ, միայն ԱՄՆ-ի Dodge Neon-ը կարող է ունենալ 2,4 լիտրանոց շարժիչ՝ 218 ձիաուժ հզորությամբ։ և տուրբո լիցքավորմամբ։
Սրահ
Ինչպես նշվեց վերևում, մոդելի ինտերիերը կրկնակի տպավորություն թողեց։ Առավելությունները ընդարձակությունն էին, բայց թերությունները համեմատաբար վատ սարքավորումներն էին: Վերջինս հատկապես անդրադարձել է Եվրոպայում վաճառքի համար նախատեսված մեքենաներին։
Դա արդեն վկայում է նեոնային սովորական տարբերակների էլեկտրական առջևի ապակիների բացակայությունը։ Այս մեքենայում դուք կգտնեք կրուիզ-կոնտրոլի ճշգրտման կոճակներ: Անվտանգության բարձիկները երկուսն են՝ մեկը վարորդի, երկրորդը՝ կողքի նստած ուղեւորի համար։ Եվ այս ամենի հետ մեկտեղ գրեթե բոլոր մեքենաներում բացակայում է ABS համակարգը։ Այն տեղադրելու համար անհրաժեշտ է պատվեր կատարել, որն այնքան էլ էժան չէ։ Ամերիկացիները գերագնահատել են հարմարության իրենց ցանկությունը։
Մեքենայի նոր տարբերակում «Chrysler»-ը շատ ավելի հարստացել է ինտերիերի կոնֆիգուրացիայի առումով։ Նա արդեն պարծենում էր էլեկտրական ղեկով, էլեկտրական պարագաներով, անվտանգության բարձիկներով, կլիմայի կոնտրոլով կամ օդորակիչով: ABS-ը նույնպես ստանդարտ է, բայց թվում է, թե ընկերությունը կրճատել է հետևի վերելակները:
Վարորդի անհանգստություն
Վարորդի համար աթոռը կարող է մեծ անհարմարություն լինել։ Ձեր համար նստատեղը կարգավորելը բարդ խնդիր է։ Մեջքը շատ անհարմար է, փորում է մեջքը, անհիմն բարձր վայրէջք կա։ Եկելիս վարորդները հաճախ տեղից դուրս են գալիս գրեթե ավարտված լինելու պատճառովկողային աջակցության բացակայություն. Բայց կա բարձրության ճշգրտում, այնուամենայնիվ, դա միշտ չէ, որ խնայում է. ղեկը շատ դեպքերում թվում է, թե շատ մոտ է: Հաճախ վարորդները դժգոհում են նրանից։ Ամեն ինչ վերին երկու տրիկոտաժի ասեղների մասին է, ուստի գրեթե անհնար է ձեռքի ճիշտ տեղադրումը:
Test drive
Նույնիսկ 1.8 լիտրանոց տարբերակը բավականին լավ է աշխատում ճանապարհին: Եթե դուք լավ սեղմում եք գազի ոտնակը, ապա մեքենան վստահորեն արագանում է մինչև 140-150 կմ/ժ։ Ցածր արագությամբ արագացնելիս կարող եք լսել շարժիչի կողմից հնչող տհաճ ձայն: Նա շատ բարձր է աշխատում։ Եթե արագությունն արդեն գերազանցում է 120 կմ/ժ-ը, ապա շարժիչի ձայնին ավելանում է անվադողերի և հանդիպած օդի աղմուկը։ Ամերիկացիները մի փոքր անտեսել են ձայնամեկուսացումը։
Մեքենան հիանալի կերպով պտտվում է կտրուկ շրջադարձերի մեջ, իրեն ավելի լավ է զգում այլ ամերիկացիների մեծ մասում: Բայց խնդիրը դանդաղության և կուտակման մեջ է, որը զգացվում է բարձր արագությամբ։ Եթե հաճախ եք հիվանդանում, մի նստեք հետևի նստատեղերին։
Սկզբում ընկերությունը տվել է 7 տարվա երաշխիք ժանգոտման դեմ: Պրակտիկան ցույց է տվել, որ այս ցուցանիշը հեշտությամբ կարելի է հասցնել մինչև 10 տարի: Ի դեպ, արտադրության առաջին տարիների մեքենաների մեծ մասում թափքի վրա ժանգի հետքեր չկան։ Իհարկե, եթե նրանք վթարի չեն ենթարկվել։
Ուզում եմ անմիջապես խորհուրդներ տալ երիտասարդ վարորդներին. Մի գնեք այս մոդելը, քանի որ սպասարկումը շատ թանկ կարժենա։ Մեր շուկայում օրիգինալ մասեր գտնելը շատ խնդրահարույց է:
Chrysler-ի չիպային թյունինգ և պահեստամասերՆեոն"
Չիփի թյունինգը ենթադրում է շարժիչի կառավարման միավորում (ECU) ծրագրային մակարդակում փոփոխություններ կատարելու սովորական ընթացակարգ՝ շարժիչի սպառողական որակները բարելավելու համար: Սա, իր հերթին, բարելավում է դինամիկան, թույլ է տալիս մեքենային զարգացնել իր տեխնիկական բնութագրերը մինչև սահմանը:
Ձեր մեքենայի շնչափողի արձագանքը բարելավելու և պարզապես հզորություն ավելացնելու ցանկությունը միանգամայն ընդունելի նպատակ է շատ մեքենաների սեփականատերերի համար: Մեծ մասամբ այս անհրաժեշտությունն առաջանում է այն դեպքերում, երբ կախվածությունը գալիս է: Ենթագիտակցական մակարդակում մեքենաների սիրահարը պարզապես սկսում է ձանձրանալ ղեկին։
Ցանկացած տեսակի շարժիչի չիպային թյունինգը շարժիչի հզորությունն ու ներուժն ամբողջությամբ օգտագործելու հնարավորությունն է: Արդյունքը հետևյալն է՝
- Նվազեցրեք վառելիքի սպառումը։
- Միացում.
- Անջատում է արտանետվող գազերի կոնցենտրացիայի համար պատասխանատու համակարգը։
- Բարձրացրեք մեքենայի առավելագույն արագությունը՝ չխախտելով դրա տեխնիկական բնութագրերը։
- Օպտիմալացնել դինամիկան:
Եվ ամենակարևորը, թյունինգի ավարտից հետո բոլոր համակարգերը մնում են ակտիվ և անվտանգ:
Մի փոքր պահեստամասերի մասին։ Մեքենայի սպասարկումը շատ թանկ է։ Միայն ռելսի փոխարինումը սեփականատիրոջը կարժենա 600 դոլար, որից 500 դոլարը կհատկացվի միայն բուն հատվածին։ Ոչ օրիգինալ խորհուրդներն արժեն $45: Օրիգինալը 15 դոլարով ավելի թանկ է։ Արգելակման բարձիկներն արժեն 40-50 դոլար (մեկ հավաքածուի գինը): Հաճախ սեփականատերերը գնում են նոր գեներատոր, գինըորը կազմում է մոտ $300: Պատճառը գեներատորի վրձինների խափանումն է։
Chrysler Neon գինը
Այս ցուցանիշի արժեքը տատանվում է՝ կախված մեքենայի վիճակից և արտադրության տարուց։ 1995 թվականի ամենահին մոդելի համար դուք կտաք մոտ 100 000 - 120 000 ռուբլի։ 2000-2003 թվականներին արտադրված մեքենաներն ավելի թանկ են 40 000 - 50 000 ռուբլով։ 2004-2005 թվականներին շուկայում թողարկված Chrysler Neon-ի գինը տատանվում է 180,000-ից մինչև 200,000 ռուբլի:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Chrysler 300M բիզնես դասի մեքենա (Chrysler 300M). բնութագրեր, թյունինգ
90-ականների կեսերին ամերիկյան Chrysler ավտոարտադրողը հանրությանը ներկայացրեց իր հայեցակարգը, որը հայտնի դարձավ որպես Eagle Jazz: Հենց այս մեքենան դարձավ Chrysler 300M-ի նման շքեղ սեդանի նախակարապետը։ Նրա դեբյուտը կայացել է Դեթրոյթում, 1998թ. Իսկ նրա արտաքինում իսկապես կարելի էր որոշ նմանություններ որսալ 3 տարի առաջ հայտնի դարձած հայեցակարգի հետ։ Այնուամենայնիվ, նուրբ տեսքը այս սեդանի միակ առանձնահատկությունը չէր:
Լավագույն «Chrysler» մինիվեն. Chrysler Voyager, «Chrysler Pacifica», «Chrysler Town and Country»՝ նկարագրություն, բնութագրեր
Այն ընկերություններից մեկը, որն իսկապես հուսալի և որակյալ միկրոավտոբուսներ է արտադրում, ամերիկյան Chrysler կոնցեռնն է։ Մինիվենը ԱՄՆ-ում հայտնի ավտոմեքենայի տեսակ է։ Եվ ապրանքանիշն ակնհայտորեն հաջողել է այս մեքենաների արտադրությունը։ Ուստի արժե ավելի մանրամասն խոսել ամենահայտնի մոդելների մասին։
«Mercedes W140». բնութագրեր, նկարագրություն, թյունինգ, պահեստամասեր և ակնարկներ
«Mercedes W140»-ը լեգենդար մեքենա է։ Այն հուսալի է, արագ, հիանալի հավաքված, ներկայանալի, հզոր: Այս մեքենային միայն մի հայացքից դողում է գերմանական ավտոարդյունաբերության իսկական գիտակը։ Այս մեքենան կատարելության գագաթնակետն է 90-ականների տեխնիկական մտքի մեջ։ Եվ դա ապացուցելը դժվար չէ
Ավտոմեքենա «Kia-Bongo-3». բնութագրեր, գին, պահեստամասեր, լուսանկարներ և սեփականատերերի ակնարկներ
«Kia-Bongo-3»-ը փոքր կամ միջին բիզնեսի ձեռներեցների համար անփոխարինելի օգնական է՝ նախատեսված փոքր բեռնափոխադրումների համար։ Էրգոնոմիկ և հարմարավետ բեռնատար՝ ընդարձակ ինտերիերով, մեծ համայնապատկերային դիմապակով, վարորդի և ուղևորի բարձրությամբ կարգավորվող նստատեղերով, ունի մատչելի գին և հուսալի որակ:
FAW 6371 մեքենա. բնութագրեր, պահեստամասեր, վերանայում և սեփականատերերի ակնարկներ
Չինական մեքենաները միշտ մեծ հետաքրքրություն են ներկայացնում։ Հայտնի և հայտնի ապրանքանիշերի մեքենաներից հաճախ նախապես գիտեք, թե ինչ է սպասվում: Բայց «չինականների» հետ լրիվ այլ հարց է, նրանք միշտ տարբերվում են թե՛ դիզայնով, թե՛ մշակմամբ։ Հետևաբար, յուրաքանչյուր նոր չինական մեքենա դառնում է հայտնագործություն:
