Ներքևի մասի ընդգծում սեփական ձեռքերով

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Այսօր գիտության բուռն զարգացման ընթացքում կան այնպիսի մեխանիզմներ, որոնց մասին նախկինում միայն երազել կարող էինք։ Այս առումով ամեն տարի մեքենաների թյունինգը միայն թափ է հավաքում։ Տարբեր ցուցահանդեսների և մրցույթների ժամանակ հայտնվում են եզակի մոդելներ, որոնք հաճախ գոյություն ունեն մեկ օրինակով: Նման մեքենայի ամենակարևոր տարրերից մեկը լուսավորության թյունինգն է, որտեղ առանցքային տարր է մեքենայի ներքևի մասի լուսավորությունը։

Եթե նախկինում անհրաժեշտ էր սխեմաները զոդել, պաշտպանություն տեղադրել և զգուշորեն մեկուսացնել հետին լուսավորության բոլոր տարրերը, ապա այսօր արդեն վաճառքում կան պատրաստի համակարգեր։ Նման սարքերը պարզապես անհրաժեշտ է ամրացնել ցանկալի տեղում և միացնել մարտկոցին։ Եթե որոշել եք գումար խնայել կամ ստեղծել ձեր ուրույն համակարգը, ապա ինքներդ ձեզ համար ներքևի լուսավորությունը կլինի իդեալական տարբերակ:

Աշխատանքը սկսելուց առաջ անպայման լավ լվացեք մեքենան, քանի որ կեղտը և ավազը կխանգարեն լավ աշխատանք կատարել։ Ներքևի մասի լուսավորություն ձեր սեփական ձեռքերով - գործընթացըբավականին պարզ է, բայց պահանջում է որոշակի հմտություններ և կարողություններ: Աշխատանքը պետք է սկսվի բոլոր տարրերի տեղադրման համար ամենահարմար տեղերը նշելով և ուսումնասիրելով: Պետք է հիշել, որ իրավասու լուսավորությունը սկսվում է ընտրված մասերի որակից, մեր դեպքում դա կլինի LED շերտ: Ժապավենները տարբերվում են ոչ միայն պայծառությամբ (որքան պայծառ է լույսը, այնքան փոքր է դիոդների միջև հեռավորությունը), այլ նաև արտաքին գործոններից պաշտպանվածությամբ: Խոնավությունը հիմնական սպառնալիքն է։ Հետևաբար, բոլոր տարրերը բաժանվում են խոնավակայուն և սովորական։

Ինչպես նշվեց ավելի վաղ, ներքևի մասի ինքնուրույն լուսավորությունը սկսվում է ժապավենի երկարությունը նշելով և հաշվարկելով: Ամբողջ մեքենան շրջագծով սոսնձելու համար ձեզ հարկավոր է մոտ 5 մետր ժապավեն, որտեղ 3,6 մետրը անցնում է շեմերին, իսկ 2,4 մետրը՝ բամպերին: Եթե որոշել եք անիվների վրա լուսարձակ տեղադրել, ապա յուրաքանչյուր սկավառակի համար 50 սանտիմետրը ձեզ բավական կլինի։

Այս աշխատանքի ամենակարևոր քայլը, թերևս, զոդումն ու կնքումն է, քանի որ եղանակային վատ պայմանները մեր երկրում կարող են հանգեցնել միկրոճաքերի առաջացման և վնասակար ռեակտիվների ներթափանցմանը: Արդյունքում շփումը կարող է սկսվել խափանվել կամ նույնիսկ կոտրվել հաճախակի թրթռումների պատճառով: Ինքնուրույն ներքևի լուսավորությունը միշտ տեղի է ունենում տաք-հալվող սոսինձի և թափանցիկ ջերմային նեղացող խողովակի օգնությամբ: Ոմանք նախընտրում են սոսինձի փոխարեն օգտագործել ավտոմատ հերմետիկ նյութ:

LED-ները տեղադրվում են ծակոտկեն մոնտաժային ժապավենից պատրաստված ցատկերների միջոցով՝ 7-10 սանտիմետր քայլով և՛ բամպերների, և՛ շեմերի վրա: Պետք է հիշել, որ անհրաժեշտ է նահանջել ինչպեսբամպերի (կամ շեմի) եզրից առնվազն 15 սմ հեռավորության վրա, որպեսզի դիոդները տեսանելի չլինեն:

Խորհուրդ է տրվում միացնել ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ՝ սկսած վարորդի շեմից։ Ներքևի լուսավորությունը, որը պատրաստված է ձեր սեփական ձեռքերով նման սխեմայի համաձայն, թույլ է տալիս միավորել բոլոր տարրերը միասին: Տեղադրումն ավարտելուց հետո անհրաժեշտ է ստուգել լուսադիոդների աշխատունակությունը՝ նրանց մի որոշ ժամանակ հոսանք միացնելով։ Եթե ամեն ինչ ճիշտ է աշխատում, ապա ժամանակն է կենտրոնական մետաղալարը փաթաթել ալիքով և ձգել ամենակարճ ճանապարհը դեպի մարտկոց: Դրական լարը 10 ամպեր լարման ապահովիչի միջոցով միացնում ենք մարտկոցին, բացասական լարը կնիքների միջով տանում ենք խցիկ։ Վրան տեղադրում ենք անջատիչ և լարը միացնում մարմնի գետնին։

Նեոնային ներքևի լուսավորությունը այնքան էլ բարդ չէ, որքան կարող է թվալ առաջին հայացքից, բայց եթե կասկածում եք, ավելի լավ է հրաժարվել ամեն ինչ ինքներդ անելու գաղափարից: Այժմ շատ սպասարկման կայաններ պատրաստ են մատչելի գնով իրականացնել անհրաժեշտ աշխատանքները։