Ինչպե՞ս ճիշտ ձայնամեկուսացնել մեքենան սեփական ձեռքերով: Պահանջվող նյութեր և խորհուրդներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 16:55

Նույնիսկ նոր մեքենայում վարելու հաճույքը կարող է փչացնել անվադողերից, այլ մեքենաներից, քամուց և այլն եկող մշտական աղմուկից: Շատ կողմնակի ձայները աստիճանաբար սկսում են նյարդայնացնել նույնիսկ շատ կայուն նյարդային համակարգ ունեցող մարդկանց:. Անհանգստացնող աղմուկից փրկվելու համար անհրաժեշտ է մեծ աշխատանք կատարել ձայնամեկուսացման տեղադրման վրա: Որտե՞ղ պատրաստել մեքենայի ձայնամեկուսացում, և հնարավո՞ր է ինքնուրույն կատարել աշխատանքը: Եկեք փորձենք դա պարզել։

Աղմուկի մեկուսացում մեքենայում

Ժամանակի ընթացքում ռուսական արտաճանապարհով անընդհատ վարելու ընթացքում շրջանակի պլաստիկ և մետաղական տարրերը սկսում են թուլանալ և ստեղծել տհաճ աղմուկ, թակոց, մանրացնել: Շարժման արդյունքում առաջացած թրթռումները հանգեցնում են նրան, որ բոլոր վատ ամրացված մասերը շարժվում և աղմուկ են բարձրացնում՝ առաջացնելով տարբեր աղմուկներ: Սա շատ անհարմարություն է բերում: Որոշ վարորդներ կարող են հիվանդանալ միգրենիցանընդհատ աղմուկ, մինչդեռ կորցնում է ուշադրությունը ճանապարհի վրա: Նույնիսկ ամենաորակյալ երաժշտությունը շատ տհաճ է դառնում լսելու համար՝ նման յուրահատուկ նվագակցությամբ։ Պետք է բարձր խոսել, որպեսզի զրուցակիցը հասկանա խոսքը, հնարավոր չէ կենտրոնանալ ինչ-որ բանի վրա։

Երբեմն, նույնիսկ նոր մեքենայում, անընդհատ վարորդական աղմուկի մակարդակը բարձր մակարդակի վրա է: Սա հատկապես վերաբերում է ռուսական արտադրության մեքենաներին: Հետևաբար, շատերին հետաքրքրում է այն հարցը, օրինակ, «Ինչպե՞ս կատարել VAZ մեքենայի ձայնամեկուսացում»: Աղմուկամեկուսիչ շերտերն այնտեղ բարակ են, իսկ որոշ տեղերում դրանք պարզապես չկան։ Ուստի ձայնամեկուսացումը խնդիր է ոչ միայն հին, այլեւ նոր մեքենաների համար: Իսկ «Շումկա»-ի ինքնատեղադրումը ամենաօպտիմալ ելքն է։ Դուք կարող եք այս գործընթացը վստահել մասնագետներին, բայց դա բավականին թանկ ծառայություն կլինի, և ոչ ոք ձեզ երաշխիք չի տա, որ ժամանակի ընթացքում ձայնային մեկուսացման ոչ պատշաճ տեղադրումից առաջացող խնդիրներ չեն առաջանա: Ինչպե՞ս եք ինքներդ ձայնամեկուսացնում ձեր մեքենան: Նախ, եկեք նայենք նյութի ընտրանքներին, որոնք կօգտագործվեն:

թրթռումային մեկուսացում

Թրթռումային կափույրները բիտումային-մաստիկ առաձգական շերտեր են, որոնք օգտագործվում են խցիկի ձայնամեկուսացման համար: Նրանց հիմնական խնդիրն է նվազեցնել թրթռման մակարդակը, որն առաջանում է շարժիչի աշխատանքի, ճանապարհի վրա անիվների շփման և այլնի պատճառով:

Երբեմն աղմուկ է առաջանում հենց սրահի տարբեր տարրերի թրթռումներից: Նման թրթռումները վերացնելու համար կարող եք օգտագործել ցանկացած թրթռամեկուսիչ նյութ, որը պատրաստված էռետինե հիմք: Ռետինապատ նյութը կարելի է պատել մետաղացված թաղանթով։

Թրթռացող նյութը վաճառվում է գլանափաթեթներով։ Մի կողմն ունի կպչուն շերտ և գծանշման ցանց: Նյութը կարող է երեսպատվել փոքր տարրերով կամ ամբողջական թերթերով: Բարձրորակ վիբրացիոն նյութը լավ է նստում մակերեսի վրա: Ռետինե կառուցվածքը թույլ է տալիս նրբորեն թեքվել անհարթ մակերեսների շուրջ: Այս նյութը առավել հաճախ օգտագործվում է ձեր սեփական ձեռքերով մեքենայի դռների ձայնամեկուսացումը ճիշտ անելու համար, թե ինչպես դա անել, նայեք ստորև։

Թրթռումային մեկուսացման բոլոր տարրերը տեղադրելուց հետո ձայնամեկուսացումը սոսնձվում է վերեւում շարունակական շերտով: Ներկայումս ձայնային մեկուսացման տեսակների հսկայական բազմազանություն կա, եկեք փորձենք պարզել, թե որն է ավելի լավը:

Հակաճճճային նյութեր

Մեքենայում ճռռոցը կարող է առաջանալ մետաղի կամ պլաստմասե մասերի քսելու հետևանքով: Նախկինում նման ձայները վերացնելու համար որպես երեսպատման նյութ օգտագործվում էր փրփուր ռետին, գործվածք և նույնիսկ պլաստիլին։ Այժմ ամեն ինչ շատ ավելի հեշտ է, քանի որ խանութում կարելի է համեմատաբար ցածր գնով ձեռք բերել ճռռոցը վերացնելու մասնագիտացված նյութ։

Հակաճճճային բարձիկներն ամենից հաճախ պատրաստվում են պոլիուրեթանային հիմքի վրա, գործվածքն ավելի քիչ է օգտագործվում։ Նյութը կպչուն շերտ ունի, որը հեշտացնում է դրա տեղադրումը ճիշտ տեղում։ Ջրից վանող արտաքին շերտն ունի դեկորատիվ մոնոֆոնիկ փայլատ ծածկույթ, որը թույլ է տալիս նյութը օգտագործել բաց մակերեսների և դրանց հոդերի մշակման համար։ Այննյութը հասանելի է երկու գույնով՝ սև և մոխրագույն։

Աղմուկի մեկուսացման նյութ

Կա ձայնամեկուսիչ նյութերի լայն տեսականի, որոնք ունեն տարբեր կառուցվածք և ուղղություններ: Մտածեք ամենահայտնի տարբերակները, որոնք կարող եք օգտագործել, եթե ցանկանում եք տեղադրել ինքներդ:

1. Վիբրոպլաստ Արծաթ։ Նյութը շատ ճկուն է և առաձգական, ինչը թույլ է տալիս առանց տաքացման այն ամրացնել տարբեր ձևերի մակերեսի վրա: Նյութի մի կողմն ունի կպչուն մակերես, մյուսը՝ փայլաթիթեղի շերտ՝ 5սմ կողմով քառակուսիներով շարված, նյութի քաշը 1 քառակուսի մետրի համար 3 կգ է։ Նյութը դիմացկուն է խոնավության և կոռոզիայից, չի կլանում ջուրը։
2. «Splen 3004». Ձայնամեկուսիչ նյութ, որն ունի լավ ջերմամեկուսիչ հատկություններ: Մի կողմից, նյութը կցելու հարմարության համար կիրառվում է սոսինձ շերտ: Խսիրի հաստությունը կախված է ապրանքանիշից՝ 3004 - 4 մմ, 3008 - 8 մմ, 3002 - 2 մմ: Նյութը կարող է աշխատել +70-ից -40 գրամ ջերմաստիճանում: Ցելսիուս.
3. «Առոգան 10». Այս նյութը ձայնը կլանող է: Մի կողմից կիրառվում է կպչուն շերտ, ներսում՝ ճկուն պոլիուրեթանային շերտ, դրսում՝ մետաղացված թաղանթ։ Նման նյութը թույլ է տալիս կլանել ձայների մինչև 90%-ը, աշխատանքային ջերմաստիճանի միջակայքը -40-ից +100 գրամ է: Ցելսիուս։ Նյութի հաստությունը 10 մմ է, այն առավել հաճախ օգտագործվում է գլխարկի ներքին մակերեսին։
4. «Շումոֆ Գարմետոն». Իր կառուցվածքով այս նյութը նման է փրփուր ռետինին, միայն ձայնամեկուսիչ հատկությունները շատ ավելի բարձր են: Ձևավորվում էբավական արագ և վերադառնում է իր սկզբնական դիրքին 45 րոպեի ընթացքում: Սա թույլ է տալիս հեշտությամբ տեղադրել այն, այնուհետև նյութը կլցնի բոլոր անցքերն ու անցքերը:
5. «Հարմետոն A15». Նյութը իր բնութագրերով շատ նման է նախորդ տարբերակին, միակ տարբերությունը մակերեսի ռելիեֆի մեջ է։ Նա ունի ուռուցիկություն: Սա թույլ է տալիս ձայների ավելի արդյունավետ ցրում:

Նյութի ընտրությունը կախված է նրանից, թե որ գոտին է մշակվելու։ Դռների մեջ, օրինակ, ավելի լավ է օգտագործել ավելի թեթև և ծավալուն նյութ, հատակին հարմար է բիտումային ձայնային մեկուսիչ: Կենտրոնացեք յուրաքանչյուր գոտու ֆունկցիոնալ առանձնահատկությունների վրա:

Գլխարկի ձայնամեկուսացում

Կափարիչի վրա աղմուկի մեկուսացման շերտը ձեզ չի փրկի շարժիչի արձակած ձայներից: Բայց դա կարող է զգալիորեն մեծացնել ջերմության պահպանումը, ինչը կարևոր է ցուրտ սեզոնում: Նյութը պետք է լինի բարդ նշանակության, արտաքին ջերմ արտացոլող շերտի առկայությունը պարտադիր է։ Ջերմամեկուսիչ ծածկույթը չպետք է դեֆորմացվի և փոխի իր ձևը բարձր ջերմաստիճանի ազդեցության տակ։

Եթե կա գործարանային ձայնամեկուսացում, ապա այն պետք է ապամոնտաժվի։ Նոր մեկուսացումը դրվում է մեկ շերտով խստացուցիչների միջև: Կափարիչը շատ մի բեռնեք, դա կարող է խնդիրներ առաջացնել հարվածային կլանիչների հետ: Ընտրեք թեթև նյութ՝ 1-1,5 սմ հաստությամբ։ Երբ կափարիչի ներքին մակերեսը մշակվում է, կարող եք մեքենայի վերևում տեղադրել արտադրողի կողմից տրամադրված ստանդարտ աղմուկի մեկուսացում։

Դռների ձայնամեկուսացում

Մեքենաների մեծ մասը դռների ձայնամեկուսացում չունի գործարանից, կամ այն բարակ է և պարզունակ: Բայց մեծ աղմուկը խցիկ է մտնում մետաղյա դռնից, ուստի դրա մեկուսացումը անհրաժեշտ ընթացակարգ է, որը զգալիորեն կնվազեցնի աղմուկի մակարդակը։ Ստորև բերված է մի հրահանգ, որը թույլ կտա ձեզ հասկանալ, թե ինչպես պատրաստել ձայնամեկուսիչ մեքենայի դռներ ձեր սեփական ձեռքերով։

Ընտրեք թեթև նյութ ձայնամեկուսիչ դռների համար: Հակառակ դեպքում, դուք վտանգում եք, որ դուռը կախվի կամ ծխնիները կոտրվեն: Ազատեք դուռը պաշտպանիչ դեկորատիվ ծածկույթից: Մակերեւույթը մշակելիս համոզվեք, որ ձայնային մեկուսացումը չի խանգարում մեխանիզմների աշխատանքին: Դռան ներսը ծածկեք թրթռումային մեկուսացման շերտով, այնուհետև մակերեսի վրա կպցրեք ձայնամեկուսացումով: Նման շերտը կապահովի ոչ միայն աղմուկից պաշտպանություն, այլև ջերմային պաշտպանություն: Ինչպե՞ս ճիշտ ձայնամեկուսացնել մեքենան ձեր սեփական ձեռքերով, որպեսզի երաժշտությունը դառնա ավելի լավ և ծավալուն: Այն տեղը, որտեղ դռան մեջ տեղադրված է բարձրախոսը, կարելի է ծածկել վիբրացիոն կափույրներով, ինչի շնորհիվ ձայնի որակը ավելի լավ կլինի, իսկ երաժշտությունը՝ ավելի ծավալուն։

կամարների և կոճղի մեկուսացում

Այն տեղը, որտեղ պահվում է պահեստային անիվը, պետք է ամբողջությամբ փակցված լինի թրթռման և աղմուկի մեկուսացման վրա: Նույնը վերաբերում է բեռնախցիկի բոլոր պլաստիկ մասերին: Շարժվելիս թրթռման ձայներ չպետք է ստեղծվեն:

Շարժման ժամանակ անվադողերը շփվում են ճանապարհի երթևեկելի հատվածի հետ՝ առաջացնելով տհաճ և բավականին բարձր ձայն, դա նկատելի է հատկապես ձմռանը, երբ օգտագործվում են գամասեղ անվադողեր։ Աղմուկը նվազեցնելու համարանհրաժեշտ է մեքենայի կամարների և բեռնախցիկի մակերեսի ձայնամեկուսացում կատարել։

Անիվների կամարները մշակելու համար դուք պետք է հանեք պլաստմասսայե պատնեշը և զգուշորեն մաքրեք մշակման ենթակա մակերեսը: Եթե չկան պատնեշի երեսպատում, ապա անմիջապես անցեք մետաղական աղեղների մշակմանը: Այս նպատակների համար ամենահարմար նյութը հեղուկ ձայնային մեկուսացումն է: Երբ կիրառվում է, այն պաշտպանիչ շերտ է ստեղծում, որը դիմացկուն է ջերմաստիճանի ծայրահեղություններին, ալկալիներին, թթուներին և աղերին:

Հավելվածն ինքնին իրականացվում է մի քանի շերտերով։ Հեղուկ ձայնամեկուսացման օգտագործման մանրամասն հրահանգները ներկայացված են հենց արտադրանքի փաթեթավորման վրա: Հետևեք արտադրողի բոլոր պահանջներին, միայն այս դեպքում դուք կկարողանաք ստանալ ցանկալի պահանջներին համապատասխանող շերտ։

Տանիքի ձայնամեկուսացում

Տանիքի ձայնամեկուսացումը զգալիորեն նվազեցնում է արտաքին աղմուկը անձրևի կամ կարկուտի ժամանակ: Ձայնամեկուսիչ նյութերի խիտ կառուցվածքի շնորհիվ տանիքի մակերեսը ցուրտ եղանակին ավելի քիչ ջերմություն կտա: Տանիքի ջերմամեկուսացումը շատ ավելի լավ կդառնա նյութի ցածր ջերմահաղորդականության պատճառով: Ինչպես ձայնամեկուսացնել ձեր մեքենայի տանիքը Փորձենք պատասխանել այս հարցին։

Հեռացրեք տանիքի երեսպատումը և գնահատեք ստանդարտ աղմուկի մեկուսացման վիճակը: Եթե այն որոշ տեղերում հեռանում է, ապա ավելի լավ է այն ամբողջությամբ հեռացնել։ Բիտումային մեկուսիչ նյութերը լավագույնս թողնվեն, եթե դրանք ամուր են պահում: Մաքրեք մետաղի մակերեսը և հեռացրեք մնացած սոսինձը կամ կեղտը:

Նախ կիրառում ենք վիբրացիոն մեկուսացում: Մենք փորձում ենք ծածկել տանիքի ամբողջ մակերեսը, թողնելով բացմիայն կարծրացուցիչներ: Եթե դրանք փակվեն մեկուսիչով, ապա ուժեղացուցիչների օդափոխությունը կխախտվի, և խտացում կկուտակվի։ Հաջորդ շերտը կլինի ձայնամեկուսիչ նյութ: Դուք կարող եք օգտագործել «Shumoff Garmeton» կամ «Garmeton A15»: Շերտերն ամրացնում ենք հետույք՝ ծածկելով ամբողջ մակերեսը, բացառությամբ կարծրացուցիչների։ Եզրափակելով՝ մաշկը տեղը դրեք։

Հատակի ձայնամեկուսացում

Հատակը մեքենայի աղմուկի ամենամեծ աղբյուրներից մեկն է: Շարժման պահին խցիկում շատ հստակ լսվում է վատ ձայնամեկուսացում ունեցող անիվների աղմուկը։ Առաջին քայլը հատակը պատրաստելն է ձայնամեկուսացման տեղադրման համար: Աթոռները պետք է հեռացվեն: Գործվածքի դեկորատիվ շերտը մարմնից անջատում ենք և հեռացնում։ Շրջանակի մետաղական տարրերը պետք է մաքրվեն կեղտից և յուղազերծվեն։

Առաջինը տեղադրեք թրթռացող նյութը: Ավելի լավ է դա անել մի քանի առանձին կտրվածքներով: Նյութի հետույքը կապում ենք հետույքին։ Այն վայրում, որտեղ վարորդի և ուղևորի ոտքերը գտնվում են աջ կողմում, դուք պետք է թեքեք սովորական ձայնամեկուսացումը և դրա տակ դրեք նոր «շումկայի» մի քանի տարրեր՝ փորձելով սոսնձել մակերեսը վահանակի տակ հնարավորինս ամենաբարձր մակարդակով:.

Որպես երկրորդ շերտ կիրառվում է ձայնային կլանիչ: Այն պետք է շարել շարունակական գորգով։ Դուք կարող եք օգտագործել նյութ, որն ունի ջերմամեկուսիչ թաղանթ: Եվ վերջապես, ձայնամեկուսիչ թաղանթ է սոսնձված։

Աղմուկի մեկուսացման առավելություններն ու թերությունները

Անկասկած, աղմուկի մեկուսացումը մեքենայի սրահի շատ օգտակար բաղադրիչ է: Եթե «շումկան» ճիշտ է տեղադրված,այնուհետև վարելիս հարմարավետ է դառնում մեքենայի ներսում գտնվելը. դրսից և ներսից կողմնակի ձայներ չկան: Ոչինչ չի թրթռում կամ թակում: Ձեր սիրած երաժշտությունը կհնչի բարձր ձայնով: Եթե ամբողջ գործընթացը կատարում եք ձեր սեփական ձեռքերով, ապա կարող եք յոլա գնալ 2000-3000 ռուբլու փոքր գումարով։

Լրացուցիչ աղմուկի մեկուսացման տեղադրման ժամանակ կան նաև բացասական կողմեր։ Որոշ նյութերի քաշը հասնում է 3 կգ մեկ քառակուսի մետրի համար: Եթե ավելացնեք ամբողջ մակերեսը, որը պետք է մշակվի, ապա դուք կստանաք տպավորիչ քաշ: Ընդհանուր առմամբ, ձայնային մեկուսացումը կարող է տալ 40-50 կգ լրացուցիչ բեռ: Սա կարող է ազդել մեքենայի որոշ մասերի և բաղադրիչների աշխատանքի վրա: Ծանր և մեծածավալ ձայնամեկուսիչ նյութեր օգտագործելիս, օրինակ՝ դռները մշակելիս, կարող է առաջանալ կախվել կամ նույնիսկ ծխնի պոկվել:

Օգտակար տեղեկատվություն

Զգույշ եղեք ձայնամեկուսացում տեղադրելիս. Եթե դուք սխալներ եք թույլ տալիս, ապա որոշ մասեր կարող են դեֆորմացվել, երբ դրանք տեղադրեք: Մեքենան ձեր սեփական ձեռքերով ճիշտ ձայնամեկուսացման համար, առավելագույն խնամքով ապամոնտաժեք մասերը, հիշեք, որ ինտերիերի դիզայնի մասերի մեծ մասը պատրաստված է պլաստիկից, դրանք շատ հեշտ են վնասվում։

Մի օգտագործեք շատ մեկուսիչ նյութ: Ավելի շատ չի նշանակում ավելի լավ: «Շումկա» մի քանի շերտերով դնելը ոչ միայն անիմաստ է, այլեւ անցանկալի։ Ի վերջո, մեքենայի ընդհանուր քաշը մեծանում է։

Շումկովը սխալ տեղադրելու դեպքում կարող է առաջանալ խտացում, որը կհանգեցնի մարմնի կոռոզիայի: Սոսնձումը պետք է լինի բարձրորակ, բացեր չեն թույլատրվում ևանցքեր մարմնի խոռոչներում, ինչպիսիք են դռները կամ տանիքը:

Փակվում է

Աղմուկային մեկուսացման տեղադրումը երկար, տքնաջան գործընթաց է, որը պահանջում է մեծ պատասխանատվություն և ճշգրտություն: Այս աշխատանքը ինքներդ կատարելը կարող է ձեզ զգալի գումար խնայել, եթե դա ճիշտ եք անում: Հակառակ դեպքում, երբ սխալներ եք թույլ տալիս, վտանգում եք կորոզիայի ենթարկվել մարմնի վրա, որոշ մասեր կարող են դեֆորմացվել և ընկնել: Հետևաբար, նախքան ձայնային մեկուսացման տեղադրումը սկսելը, ուշադիր պլանավորեք ամբողջ գործընթացը՝ ապագայում սխալներից խուսափելու համար: Մեքենան ձեր սեփական ձեռքերով ճիշտ ձայնամեկուսացման համար հետևեք հրահանգներին և եղեք զգույշ։