2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Մեր հասարակության մեջ կա կարծրատիպ, որ ավտոմատ փոխանցման տուփը թույն է, իսկ մեխանիկական (մեխանիկական) փոխանցման տուփը շատ զիջում է դրան: Այս համոզմունքները միշտ չէ, որ ճշմարիտ են: Փոփոխություններից յուրաքանչյուրն ունի իր առավելություններն ու թերությունները:
Օրինակ, ավտոմատ փոխանցման տուփը մի շարք դիրքերում զիջում է մեխանիկային։ Մեխանիկա ոլորող մոմենտն ավելի տնտեսապես է փոխանցում և թույլ է տալիս ավելի շատ ուժ ստանալ շարժիչից: Մեխանիկական տուփի մասերն այդքան արագ չեն մաշվում և հեշտությամբ վերանորոգվում են։ Կան նաև մեխանիկական փոխանցման հսկողության բազմաթիվ թերություններ: Նախ, ձեռքով մեքենա վարելը շատ ավելի դժվար է: Երկրորդ, որոշակի երթևեկության իրավիճակի համար հարմար հանդերձանքի ընտրությունը հաճախ իրականացվում է ինտուիտիվ կերպով: Երրորդ, ճարմանդային մեխանիզմի տարրերը ենթակա են ավելի մեծ մաշվածության: Բացի այդ, ձեռքով կառավարումը հաճախ հանգեցնում է շարժիչի ծանրաբեռնվածության, իսկ դրա վերանորոգումը մեծացնում է շահագործման ծախսերը:
Ունի շահագործման և ավտոմատ փոխանցման իր առանձնահատկությունները: Իհարկե, ավտոմատով մեքենա վարելը շատ հեշտ է։ Քաղաքներում ապրող մեքենաների սեփականատերերը դա լավ գիտեն։ Նրանք գերծանրաբեռնված խնդիրներ չունեն, ևշարժիչը միշտ աշխատում է ճիշտ ռեժիմով: Ճիշտ է, ոլորող մոմենտ փոխանցելիս հաճախ տեղի են ունենում հզորության զգալի կորուստներ, և երբեմն զգացվում է, որ ավտոմատ փոխանցման տուփը հարվածում է: Բայց սա կարելի է հանդուրժել։ Բայց նման մեքենան առավելագույն արագությամբ արագացնելն ուղղակի անհնար է, քանի որ ավտոմատացումը «համաձայն չէ» վարորդի նման մտադրության հետ։ Բացի այդ, եթե ավտոմատացումը փչանա, ապա դրա վերանորոգման համար վճարելը շատ թանկ կարժենա։ Ավելի ցածր ամրություն և ավտոմատ փոխանցում (համեմատած մեխանիկականի հետ):
Ո՞րն է ավելի լավ՝ ավտոմատ կամ մեխանիկական փոխանցման տուփ: Տիկնայք և վարորդները, ովքեր վերջերս նստել են ղեկին, ավելի լավ է ընտրել ավտոմատ փոխանցման հսկողությունը: Սա հատկապես կարևոր է, եթե նրանք քշում են մեծ քաղաքի փողոցներով և հաճախ խցանվում են խցանումների մեջ։ Գյուղական բնակավայրերի բնակիչները և անխոհեմ տղամարդիկ, ովքեր ապրում են ինչպես քաղաքում, այնպես էլ քաղաքից դուրս, ավելի լավ է ընտրեն ավելի բարդ մեխանիկական փոխանցման տուփ:
Այս տարբերակների հուսալիությունը մոտավորապես նույնն է: Եթե ավտոմատացումը պարունակում է շատ մասեր, որոնք համեմատաբար հաճախ են քայքայվում, ապա դրանցից շատերը, այնուամենայնիվ, ենթակա չեն արագ մաշվածության (զգույշ վարելով): Յուղի ժամանակին փոփոխությունը և շահագործման ընթացքում զգուշությունը այն պայմաններն են, որոնք անհրաժեշտ են, որպեսզի ավտոմատ փոխանցման տուփը երկար ժամանակ չխափանի: Մեքենայի հետ տրված հրահանգները նույնպես պետք է պահպանվեն յուղի որակի, այն փոխելու պայմանների վերաբերյալ։
Ինչ վերաբերում է մեխանիկական տուփին, չնայած նրա մեծ ամրությանը, շարժիչին,Մեքենայի սկավառակը, զամբյուղը և կցորդի երեսպատումը «այրվում» են նույնիսկ շատ զգույշ վարելիս։ Սովորաբար, առանց բարձիկները փոխարինելու, դուք կարող եք քշել ոչ ավելի, քան ութսուն հազար կիլոմետր: Ամեն անգամ, փոխելով հանդերձանքը և սեղմելով ճարմանդը ճանապարհային անհամար փոփոխվող պայմաններում, վարորդն ակամա ստեղծում է ճարմանդային մեխանիզմի այս կամ այն հատվածի խափանման համար նպաստավոր հանգամանքներ: Հետևաբար, պարզապես անհնար է միանշանակ պատասխանել այն հարցին, թե որ փոխանցման տուփն է ավելի լավը: Ընտրեք այն, ինչ ձեզ դուր է գալիս: Բայց հիշեք. որպեսզի դուք ունենաք աշխատող ավտոմատ փոխանցման տուփ, դրա օգտագործման հրահանգները պետք է խստորեն պահպանվեն:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ավտոմատ փոխանցման ճարմանդներ (շփման սկավառակներ): Ավտոմատ տուփ՝ սարք
Վերջերս ավելի ու ավելի շատ վարորդներ նախընտրում են ավտոմատ փոխանցման տուփը: Եվ դրա համար կան պատճառներ. Այս տուփն ավելի հարմար է օգտագործման համար, չի պահանջում հաճախակի վերանորոգում ժամանակին սպասարկումով: Ավտոմատ փոխանցման սարքը ենթադրում է մի շարք բաղադրիչների և մեխանիզմների առկայություն: Դրանցից մեկը ավտոմատ փոխանցման տուփի շփման սկավառակներն են: Սա կարևոր դետալ է ավտոմատ փոխանցման տուփի կառուցվածքում։ Դե, եկեք տեսնենք, թե ինչի համար են ավտոմատ փոխանցման ճարմանդները և ինչպես են դրանք աշխատում:
Մեքենայի ավտոմատ փոխանցման սարքը և աշխատանքի սկզբունքը. Ավտոմատ փոխանցման տեսակները
Վերջերս ավտոմատ փոխանցման տուփերը գնալով ավելի մեծ ժողովրդականություն են վայելում: Եվ դրա համար կան պատճառներ. Նման տուփն ավելի հեշտ է գործել և չի պահանջում խցանումներում անընդհատ «խաղալ» կալանքի հետ: Խոշոր քաղաքներում նման անցակետը հազվադեպ չէ: Բայց ավտոմատ փոխանցման սարքը զգալիորեն տարբերվում է դասական մեխանիկայից: Շատ վարորդներ վախենում են նման տուփով մեքենաներ վերցնել: Սակայն մտավախություններն արդարացված չեն։ Պատշաճ շահագործման դեպքում ավտոմատ փոխանցման տուփը կծառայի ոչ պակաս, քան մեխանիկական:
Ավտոմատ փոխանցման տուփ՝ յուղի ֆիլտր: Ինքներդ յուղի փոփոխություն ավտոմատ փոխանցման տուփում
Ժամանակակից մեքենաները համալրված են տարբեր փոխանցման տուփերով։ Սրանք տիպտրոնիկներ, CVT, DSG ռոբոտներ և այլ փոխանցման տուփեր են
Ավտոմատ փոխանցման տուփ («ավտոմատ») Jatco. ակնարկներ
Ռուսական մեքենաների վրա ավտոմատ փոխանցման տուփ տեղադրելու կարդինալ որոշմանը անհամբեր սպասում էին ռուս ավտոմոբիլիստները։ Ավտոմատ փոխանցման տուփով վարելը շատ ավելի հեշտ է։ Ներքին արտադրողի տարբերակների բացակայության դեպքում շատերը ստիպված էին գնել օգտագործված հետշուկային մեքենաներ: Կոմպակտ ճապոնական Jatco գրոհային հրացան տեղադրելու առաջարկը փոքրածավալ Lada Granta-ի կամ Lada Kalina-ի վրա բավականին ընդունելի տեսք ուներ։
Արդյո՞ք պետք է փոխեմ յուղը ավտոմատ փոխանցման տուփում: Ավտոմատ փոխանցման տուփի նկարագրությունը, յուղի փոփոխման ժամկետը և եղանակը
Ավտոմատ փոխանցման տուփը երկրորդ ամենատարածվածն է: Բայց, այնուամենայնիվ, այս փոխանցումատուփը աստիճանաբար փոխարինում է մեխանիկային, որն առայժմ առաջատար դիրք է զբաղեցնում։ Ավտոմատ փոխանցման տուփն ունի մի շարք առավելություններ, որոնցից հիմնականը օգտագործման հեշտությունն է։
