Մարտկոցի լիցքավորում. քանի՞ ամպեր տեղադրել և որքան ժամանակ լիցքավորել:

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 16:55

Մեքենայի մարտկոցը ճիշտ լիցքավորելու համար պետք չէ ունենալ խորը գիտելիքներ և հատուկ հմտություններ։ Բավական կլինի ֆիզիկայի այն տարրական գիտելիքները, որ տալիս է դպրոցը։ Հետևաբար, ամեն ինչ գործնականում կիրառելը ցանկացած վարորդի լիազորությունների շրջանակում է։ Միևնույն ժամանակ, դուք չպետք է անտեսեք հրահանգները, քանի որ այն ներառված չէ միայն մարտկոցի փաթեթում: Սա թույլ կտա ձեզ որոշել, թե քանի ամպեր լիցքավորել մարտկոցը:

Այն մասին, թե ինչն է ազդում մարտկոցի լիցքավորման վրա

Չնայած մարտկոցների մեծ մասը տեխնիկական սպասարկում չի պահանջում, դրանք դեռ պետք է լիցքավորվեն: Եվ դա մեծապես կախված է մեքենայի շահագործման պայմաններից: Եթե դուք շրջագայություններ եք կատարում կարճ տարածություններով՝ հաճախակի կանգառներով, անջատելով շարժիչը և նորից միացնելով այն, ապա դա բացասաբար է անդրադառնում մարտկոցի իրական հզորության վրա՝ այն նվազում է։

Մնացած ամեն ինչից բացի, առանցքային դերը տրվում է գեներատորին, ավելի ճիշտ՝ նրա աշխատանքի եղանակին: Սա հատկապես վերաբերում է մեքենաներին:թողարկման հին տարիները. Ներքևի տողն այն է, որ գեներատորը տալիս է իր օպտիմալ բնութագրերը միայն այն ժամանակ, երբ այն հասնում է 2000 պտույտ / րոպեի: Այլ կերպ ասած, էներգաբլոկի անգործության ռեժիմն ի վիճակի չէ ապահովել մարտկոցի պատշաճ լիցքավորումը, հատկապես, եթե ներգրավված են հզոր սպառողներ:

Իմացեք, թե ամեն դեպքում որքան ամպեր է անհրաժեշտ մարտկոցը լիցքավորելու համար: Եվ ժամանակ առ ժամանակ (առնվազն մինչև ձմռան սկիզբը) անհրաժեշտ է մարտկոցը լիցքավորել այլ հոսանքի աղբյուրից։ Իսկ այս դեպքում օգտագործվում են հատուկ սարքեր։

Մարտկոցի լիցքավորման ակնարկ

Լիցքավորումն ինքնին սովորաբար կատարվում է ուղղակի հոսանքով, փոփոխական լարումը լավ չէ: Հետեւաբար, լիցքավորիչների (լիցքավորիչների) մեծ մասը պարունակում է անհրաժեշտ ուղղիչներ: Բայց նույնիսկ այստեղ կարող են լինել նրբերանգներ։ Միևնույն ժամանակ, դուք կարող եք օգտագործել ցանկացած այլ սարք, որը տալիս է ցանկալի լարման արժեքը՝ ելքային պարամետրերը կարգավորելու ունակությամբ:

Անմիջապես պետք է նշել, որ հոդվածում տրված առաջարկությունները վերաբերում են միայն թթվային մարտկոցներին։ Ալկալային անալոգների համար կանոնները մի փոքր տարբեր են: Բայց քանի որ մեքենաների վրա հիմնականում տեղադրվում են թթվային մարտկոցներ, մենք կվերլուծենք այն հարցը, թե որքան ամպեր է անհրաժեշտ ապագայում մարտկոցը լիցքավորելու համար՝ սկսած դրանցից։

Պատրաստվում ենք լիցքավորման

Գործընթացը սկսելուց առաջ արժե մի շարք լրացուցիչ և անհրաժեշտ քայլեր ձեռնարկել։ Նախ պետք է հանել մարտկոցը մեքենայից՝ չմոռանալով ետ պտուտակել դրա տերմինալները։ Ենթադրվում է, որ մարտկոցը կարելի է լիցքավորել առանց մարտկոցները հանելու և նույնիսկ տերմինալները միացված թողնելովնրանց տեղերը։ Այնուամենայնիվ, ավելի լավ է դա չանել։ Մարտկոցը համեմատաբար ծանր բան է, բայց ավելի լավ է շատ աշխատեք և հանեք մարտկոցը։

Այժմ դուք պետք է մաքրեք մարտկոցը աղտոտումից: Մինչ նա գլխարկի տակ էր, հազիվ էր մաքուր մնալ։ Բացի այդ, ցանկացած մարտկոց (նույնիսկ առանց սպասարկման) ունի հատուկ փական, որի միջոցով էլեկտրոլիտը գոլորշիանում է (այն հետո խտանում է կափարիչի վրա): Արժե ավելացնել այլ բացասական ազդեցություններ՝ կպչել փոշին, կեղտը, յուղը: Ի վերջո, կարող է ձևավորվել հաղորդիչ շերտ, որը կհանգեցնի մարտկոցի ինքնալիցքաթափման ավելացմանը:

Իմանալը, թե քանի ամպեր լիցքավորել մեքենայի մարտկոցը, իհարկե, անհրաժեշտ է (այս մասին ավելի ուշ), սակայն նախնական նախապատրաստումը չպետք է անտեսվի: Հետևաբար, բազմաթիվ անախորժություններից խուսափելու համար մարտկոցը պետք է լավ մաքրվի լիցքավորելուց առաջ և հնարավոր է նաև դրանից հետո։ Բազմաթիվ աղտոտիչներից ազատվելու համար մարտկոցի աշխատանքի ընթացքում կարող եք հատուկ պատյան գնել դրա համար։

Մարտկոցի լիցքավորման ընտրանքներ

Շատ վարորդների հետաքրքրում է այսպիսի տրամաբանական հարցը՝ որքա՞ն ժամանակ պետք է հատկացնել մեքենայի մարտկոցը լիցքավորելու համար։ Դրան պատասխանելու համար դուք պետք է իմանաք, որ կան չորս հիմնական ուղիներ՝

• Օգտագործելով ուղղակի հոսանք։
• Լիցքավորում մշտական լարմամբ։
• Կոմբինացիա.
• Արագ գործընթաց։

Արժե դրանք ավելի մանրամասն դիտարկել, քանի որ յուրաքանչյուր տարբերակ ունի իր առանձնահատկությունները: Ի հավելումն ամեն ինչի՝ ոչՄի մոռացեք անվտանգության մասին: Էլեկտրոլիտը պարունակում է ծծմբաթթու: Ուստի պետք է զգույշ լինել և ավելի լավ է աշխատել ձեռնոցներով և ակնոցներով։

Եվ այնքան էլ կարևոր չէ, թե քանի ամպեր դնել մեքենայի մարտկոցը լիցքավորելու համար, այլ հաշվի առնել, որ պրոցեդուրան ինքնին պետք է կատարվի լավ օդափոխվող տարածքում։ Դա պայմանավորված է ջրածնի արտազատմամբ: Այդ կապակցությամբ այս վայրի մոտ արգելվում է բաց կրակի և կայծերի առաջացման հետ կապված ցանկացած աշխատանք (եռակցում, կտրում):

DC

Այս տեխնիկան իդեալական է, երբ մարտկոցը շատ ցածր է: Այդ ժամանակ նա կստանա ավելի ամբողջական ու միատեսակ մեղադրանք։ Գործընթացն ինքնին, թեև երկար է, կարող է առավելագույնի հասցնել մարտկոցի հզորությունը: Եզրակացությունն այն է, որ մանիպուլյացիան բաղկացած է մի քանի փուլից, մինչդեռ հոսանքն ինքնին պահպանվում է հաստատուն մակարդակի վրա:

Այս տարբերակը այնքան էլ հարմար չէ, քանի որ անհրաժեշտ է մշտապես վերահսկել լիցքավորման գործընթացը, ինչպես նաև փոխել լարումը և կարգավորել ընթացիկ ուժը։ Այսինքն, ուղղակի միացրեք այն և թողեք ամեն ինչ մի որոշ ժամանակ չի աշխատի։ Այստեղ տեղին չէ «միացնել ու մոռանալ» սկզբունքը։ Բացի այդ, լիցքավորիչը պետք է գնել հոսանքը կարգավորելու ունակությամբ։

Լիցքավորման կարգն ինքնին

Այժմ իրականում ժամանակն է ծանոթանալու, թե մարտկոցը լիցքավորելիս որքան պետք է կարգավորել ամպերը: Միայն գործընթացի համար դուք դեռ պետք է զինվեք մուլտիմետրով:

Ապագայում գործել այդպիսինօրինակ:

• Փուլ I. Ընթացիկ հզորությունը սահմանվել է 0, 1 մարտկոցի հզորությունից (60 Ah - 6 A, 40 Ah - 4 A): Այն պետք է պահպանվի այնքան ժամանակ, մինչև լարումը հասնի 14,4 Վ-ի: Հենց այստեղ է անհրաժեշտ մուլտիմետրը:
• Փուլ II. 14,4 վոլտ լարումը պատահական չի ընտրվել՝ այս դեպքում ջրի էլեկտրոլիզը մեծանում է, այն էլ՝ կտրուկ։ Արդյունքում մոլեկուլները բաժանվում են թթվածնի և ջրածնի։ Հոսանքը պետք է կիսով չափ կրճատվի: Այսինքն, 60 Ah-ի համար - 3 A, 40 Ah - 2 A.
• Քայլ III. Երբ մարտկոցը հասնում է 15 վոլտի, հոսանքը պետք է կրճատվի երկու անգամ (համապատասխանաբար 1, 5 և 1 ամպեր): Եվ այստեղ դուք պետք է վերահսկեք լարումը յուրաքանչյուր կամ երկու ժամը մեկ: Իսկ երբ այն դառնում է մշտական, և բանկերում նկատվում է ակտիվ գազի արտանետում, ապա ընթացակարգը կարելի է ավարտված համարել։

Ինչպես տեսնում եք, մարտկոցը լիցքավորելու այս մեթոդով շատ դժվար է հստակ ասել, թե որքան ժամանակ կարող է դա տևել: Ամեն ինչ հիմնականում կախված է լիցքաթափման աստիճանից, մարտկոցի սուլֆացիայից, նրա տարիքից։

Քանի ամպեր է անհրաժեշտ մարտկոցը լիցքավորելու համար, այժմ մենք գիտենք այս մեթոդով: Ինչ վերաբերում է սալերի վրա կալցիումի աղերի նստվածքին, ապա այս երեւույթը պարզապես չի կարող խուսափել։ Դրա պատճառով մարտկոցի հզորության մի մասը կորչում է։ Համապատասխանաբար, որքան փոքր է այս պարամետրը, այնքան ավելի արագ է լիցքավորվում մարտկոցը։

Մշտական լարում

Մշտական լարման կիրառման գործընթացը տեղին է փոքր վերալիցքավորման դեպքում: Գործողության նմանատիպ ռեժիմով շատ սարքեր գործում են ավտոմատ կերպովշատ ավելի հեշտ և արագ, քան վերը նկարագրված մեթոդը: Այս դեպքում դուք արդեն կարող եք մոտավորապես գնահատել, թե որքան կլիցքավորվի մարտկոցը, քանի որ գործընթացի վրա ազդում է կիրառվող լարումը.

• 14, 4V - 12 վոլտ մարտկոցը 24 ժամվա ընթացքում կլիցքավորվի մինչև 80%:
• 15 V - մարտկոցը կարող է օրական լիցքավորվել մինչև 90%:
• 16V - Լիցքավորման տոկոսը կարող է հասնել 95%.
• 16, 3 V - այս դեպքում մարտկոցը լիովին լիցքավորված է:

Քանի՞ ամպեր պետք է լինի այս դեպքում մարտկոցը լիցքավորելիս: Ներքեւի տողն այստեղ այն է, որ ողջ գործընթացի ընթացքում ընթացիկ արժեքը փոխվում է: Սկզբում, երբ մարտկոցը լիցքաթափվում է, արժեքը կարող է հասնել մի քանի տասնյակ ամպերի, բայց հետագայում հոսանքը նվազում է: Միևնույն ժամանակ մարտկոցի ներքին դիմադրությունը մեծանում է։

Այս մեթոդի հարմարությունն այն է, որ կարիք չկա վերահսկել ընթացիկ ուժը, լիցքավորիչը կարողանում է դա անել ինքնուրույն: Եվ երբ մարտկոցը լիցքավորվում է, սարքը նույնպես ինքնաբերաբար դադարեցնում է գործընթացը։

Համակցված տարբերակ

Այս տեխնիկան ամենանուրբն ու արդյունավետն է, քանի որ այն համատեղում է առաջին երկու մեթոդների հնարավորությունները։ Գործընթացի սկզբում հոսանքը մնում է հաստատուն, մինչդեռ լարումը փոխվում է: Լիցքավորման վերջում ամեն ինչ տեղի է ունենում հակառակը. այժմ պոտենցիալ տարբերությունը սահմանվում է հաստատուն, իսկ հոսանքն աստիճանաբար նվազում է: Եթե դուք օգտագործում եք ավտոմատ սարք, ապա դուք նույնիսկ ստիպված չեք լինի մտածել, թե քանի ամպեր լիցքավորելու համար մարտկոցը:

Բացի այդայս տեխնիկան օպտիմալ է որակական գործընթացի իրականացման տեսանկյունից: Այն թույլ է տալիս մեծացնել ինքնին մարտկոցի կյանքը: Ընթացակարգի վերջում հոսանքը գրեթե 0 է.

Արագ գործընթաց

Այս մեթոդը լավ է այն դեպքերում, երբ անհրաժեշտ է վերականգնել մարտկոցի հզորությունը շարժիչի առնվազն մեկ մեկնարկի համար: Այդ նպատակով որոշ լիցքավորիչներ ունեն համապատասխան Boost ռեժիմ: Այս դեպքում լիցքավորումը կատարվում է ավելացած հոսանքի ազդեցության տակ 20 րոպե։

Եթե սարքը չունի նման ռեժիմ, բայց առկա է ընթացիկ կարգավորում, ապա գերլիցքավորումը կարող է սահմանվել ինքնուրույն։ Միայն դրա արժեքը չպետք է գերազանցի արժեքի 30%-ը նորմալ լիցքավորման ժամանակ։ Քանի՞ ամպեր տալ մարտկոցը լիցքավորելիս: Օրինակ, եթե այն սովորաբար 4 Ա է, ապա արագացված ռեժիմում հոսանքը չպետք է գերազանցի 5,5 Ա-ը։ Հակառակ դեպքում դա բացասաբար կանդրադառնա մարտկոցի թիթեղների վրա։

Հարկ է նաև նշել, որ ուժեղացման լիցքավորման ռեժիմը պետք է օգտագործվի միայն արտակարգ իրավիճակներում, երբ անհրաժեշտ է շտապ միացնել շարժիչը: Բայց ճամփորդությունից հետո մարտկոցը նորմալ ռեժիմով լիցքավորելը պարտադիր է։

GEL մարտկոցներ

Վերջերս տարածված են դարձել գելային մարտկոցները։ Նրանց հիմնական առավելությունն այն է, որ, չնայած լիցքաթափման աստիճանին, մարտկոցը ի վիճակի է բարձրացված հոսանք հաղորդելու: Այս որակը պարզապես անփոխարինելի է շարժիչը ձմռանը գործարկելու դեպքում։

Մեկ այլ առանձնահատուկ առավելություն այն է, որ մարտկոցը կարող է ապահովել մեքենայի ողջ էլեկտրական ցանցը, մինչև մարտկոցը նվազի մինչև լրիվ լիցքավորման 25%-ը:

Գելային մարտկոցներն ունեն նույն ստանդարտ հզորությունը՝ 60 Ահ: Ինչպես հայտնի է, այս պարամետրը նվազում է կրկնակի լիցքավորումից գրեթե բոլոր կապարաթթվային մարտկոցներում, ինչը պայմանավորված է դրանց դիզայնի առանձնահատկություններով։ Գելային մարտկոցները ավելի դիմացկուն են այս ընթացակարգին: Ժամանակակից մարտկոցները կարող են դիմակայել մինչև 1000 լիցքավորման: Բայց միևնույն ժամանակ դուք պետք է իմանաք, թե քանի ամպեր պետք է լիցքավորել մարտկոցը: Եվ սա հենց այն է, ինչ կքննարկվի հետագա:

GEL մարտկոցի լիցքավորման առանձնահատկություններ

Քանի որ կապարաթթվային մարտկոցների գելային անալոգները դեռ ժողովրդականություն ձեռք բերելու փուլում են, ոչ բոլոր սպասարկման կենտրոնները կարող են լիցքավորել դրանք: Բացի այդ, կա ևս մեկ տարբերություն կապարի մարտկոցներից, որոնք կարող են լիցքավորվել 14-16 Վ լարման միջակայքում: Դուք պետք է չափազանց զգույշ լինեք ժամանակակից գելային սնուցման սարքերի հետ, քանի որ դրանք բնութագրվում են որոշակի լարման շեմով, որը. ոչ մի պատյան չպետք է դրվի 14 վոլտից բարձր:

Մարտկոցի լիցքավորման կառավարում

Մշտադիտարկելով մարտկոցը մուլտիմետրով լիցքավորելու գործընթացը՝ կարող եք միայն միջակ պատկերացում կազմել, թե կոնկրետ ինչ է կատարվում: Իհարկե, անհրաժեշտ է իմանալ, թե քանի ամպեր լիցքավորելու համար մարտկոցը, այնուամենայնիվ, ավելի ճշգրիտ տեղեկատվություն ստանալու համար արժե չափել էլեկտրոլիտի խտությունը: Եվ դրա համար դուք չեք կարող անել առանց մեկ այլ սարքի, որըՊարտադիր է յուրաքանչյուր վարորդի համար։ Սա հիդրոմետր է։

Էլեկտրոլիտի խտությունը պետք է չափվի յուրաքանչյուր բանկում, իսկ լիցքավորման աստիճանը գնահատվում է ստացված միջին արժեքով։ Ավելին, այս բնութագիրը ինքնին պետք է մոտավորապես նույնը լինի բոլոր տարաներում: Այնուամենայնիվ, կարող են լինել թեթև շեղումներ, ինչը նորմալ է:

Մարտկոցը լիցքավորելու յուրաքանչյուր եղանակի անհրաժեշտությունը

Այժմ կարող եք պատկերացնել, թե որքան ժամանակ կպահանջվի լիցքավորման ողջ ընթացակարգը։ Մասնավորապես, ամեն ինչ որոշվում է մարտկոցի վիճակով, օգտագործվող ընթացակարգի տեսակով: Ի վերջո, կարելի է լավ առաջարկություն անել: Քանի՞ ամպեր կարելի է լիցքավորել մարտկոցը, մենք հիմա գիտենք: Ավտոմատ լիցքավորիչի հետ խնդիրներ ընդհանրապես չկան։

Բայց հարկ է նշել ևս մեկ հետաքրքիր կետ՝ երբ լիցքավորիչն անջատված է, մարտկոցը կարելի է թողնել այս ռեժիմում՝ պահեստավորման համար: Եվ մինչ մարտկոցը պարապ վիճակում է, արտահոսքի հոսանքը կնպաստի աստիճանական լիցքաթափմանը, և արդյունքում նրա ներքին դիմադրությունը կնվազի։

Անհրաժեշտության դեպքում լիցքավորիչը կմիանա և կփոխհատուցի էլեկտրական կորուստները: Արդյունքում մարտկոցը միշտ լիովին լիցքավորված կլինի և պատրաստ կլինի հետագա օգտագործման համար: