2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Կայանատեղի սենսորների օգնությամբ սկսնակ վարորդները ոչ ոքի չեն վնասի կայանման պահին կամ այլ իրավիճակներում։ Սա շատ օգտակար տարբերակ է քաղաքում։ Բայց երբեմն պատահում է, որ ամենավճռական պահին կայանման սենսորները չեն աշխատում։ Սկսնակ վարորդը կարող է խուճապի մատնվել, եթե նա չի տիրապետում կայանման հմտություններին:
Կայանատեղերի ռադարների դիզայն և ֆունկցիոնալություն
Այսպիսով, այս համակարգերն աշխատում են ուլտրաձայնային հաճախականությունների ազդանշանների հիման վրա: Երբ կայանման սենսորներից ազդանշանը բախվում է տարբեր խոչընդոտների, այն անմիջապես ընդունում է ընդունող տարրը: Այս համակարգի հիմնական գործառույթը մեքենայի առջևի և հետևի շարժման տարբեր խոչընդոտների ժամանակին հայտնաբերումն է, ինչպես նաև վարորդին այդ խոչընդոտների մասին զգուշացնելը։
Փորձառու վարորդների մեծ մասը վստահ է, որ այս տարբերակից ոչ մի օգուտ չկա. այն համարվում է ոչ այլ ինչ, քան կանացի փեշ։ Բայց ճանապարհին տարբեր իրավիճակներ կարող են լինել: Օրինակ, այս սարքն անփոխարինելի է, եթե հետևի լույսերը հանկարծ դադարեն աշխատել մթության մեջ:օրեր. Բացի այդ, կայանման ռադարը թույլ չի տալիս վարորդին շեղել մեքենա վարելուց և չափից դուրս ռիսկի դիմել։ Կառուցվածքային առումով, տարբեր տեսակի կայանման սենսորները կարող են տարբերվել միմյանցից: Այժմ այս համակարգերի երեք տեսակ կա:
Առաջին տեսակի կայանման համակարգերն ունեն ամենաբարդ սարքը։ Այն կառավարման միավոր է, սենսորներ, ինչպես նաև միացնող լարեր։ Երկրորդ տեսակի սարքը նույնպես հագեցած է սենսորներով։ Բայց այստեղ այլեւս լարեր չկան, դրանք անլար լուծումներ են: Դիզայնի երրորդ տարբերակը տարբերվում է նրանով, որ սենսորների փոխարեն օգտագործվում է հատուկ ժապավեն։
Կայանատեղերի ռադարների բնորոշ անսարքություններ
Եթե կայանման սենսորները չեն աշխատում, ապա վթարը և դրա պատճառը կախված չեն մեքենայի մոդելից։ Դա կարող է նույնիսկ մեքենա չլինել. պահեստային էլեկտրական մեքենաներն ու սայլերը հաճախ հագեցած են նման սարքերով: Եկեք դիտարկենք մի քանի բնորոշ պատճառներ, որոնց պատճառով այս համակարգերը կարող են ձախողվել:
Արտադրական թերություններ
Այսպիսով, անսարքությունների առաջին և հիմնական պատճառը գործարանային թերությունն է։
Ցավոք, դա ամենևին էլ հազվադեպ չէ: Այսօր շուկայում առկա սարքերի մեծ մասը արտադրված է Չինաստանում: Թերի սարքավորումները կարող են երկար տարիներ աշխատել, կամ նույնիսկ մեկ օր չաշխատել: Եթե պատճառն իսկապես կապված է արտադրական թերության հետ, ապա արտադրողը այն կփոխարինի երաշխիքով։
Միացման լարեր
Սա նաև կայանման սենսորների չաշխատելու սովորական պատճառ է: Սենսորները կառավարման միավորին միացնող լարերը կարող են ձախողվել: ԵթեՔանի որ տարրը ժապավեն է, արժե ստուգել, թե ինչպես է ժապավենը ապահով կերպով ամրացված բամպերի մակերեսին: Եթե դրա կամ սենսորի ամրացումը անվստահելի է, ապա սենսորը կկախվի օդում։ Այս դեպքում նրա տվյալները կլինեն ոչ ճշգրիտ։
Լարերի խափանման պատճառներից կարելի է առանձնացնել մեկուսիչ ոլորուն հալվելը։ Նաև լարերի միացման հետ կապված խնդիրներ են առաջանում, եթե լարերը թուլանում են և հայտնվում են տաք խլացուցիչի վրա: Դրա հետ մեկտեղ հնարավոր են նաև լարերի կոտրվածքներ։
Կառավարման միավոր
Սա շատ հազվադեպ է, բայց երբեմն կայանման սենսորները չեն աշխատում կառավարման միավորի հետ կապված անսարքությունների պատճառով: Հաճախ այդ հանգույցների մեծ մասը հագեցած է իրենց սեփական ախտորոշիչ համակարգով: Անսարքության դեպքում վարորդն անմիջապես կիմանա այդ մասին։
Մոդուլը կարող է խափանվել դրա մեջ խոնավության ներթափանցման պատճառով: Եթե ջուրը լցվի տպագիր տպատախտակի վրա, կարճ միացում կառաջանա: Այս անսարքությունը կարող է ախտորոշվել միկրոսխեմաների վրա ջրի, աղի կամ այլ նյութերի հետքերով: Կարճը վերացնելը բավականին պարզ է՝ դուք պետք է փոխարինեք կոնտակտները կամ մաքրեք դրանք։
մեմբրան
Այս դեպքում կառավարման միավորի ձայնի աղբյուրը ձախողվում է: Ռադարը կարող է նորմալ աշխատել, սակայն կոտրված թաղանթով չի կարողանում նախազգուշական ձայն արձակել։
Վնաս կեղտոտ սենսորների պատճառով
Սա հատկապես տհաճ անսարքություն է: Ջուրն ու կեղտը հեշտությամբ կարող են հայտնվել կայանման սենսորների կամ բամպերի հետևի մասում գտնվող մետաղական ժապավենի վրա: Մեկ փոքրիկ քարը բավական է տարերքը դուրս բերելու համարշինություն. Եթե հետևի կայանման սենսորները չեն աշխատում, ապա դա կարող է նշանակել, որ սենսորները անսարք են: Հազվադեպ ցեխի ազդեցությամբ սենսորներին ոչինչ չի սպառնում: Բայց եթե այս տարրերը պարբերաբար խցանված են կեղտով, դրանք կարող են ձախողվել:
Ռենո
Մենք դիտարկել ենք բնորոշ անսարքությունները, և եթե համակարգը չի աշխատում, ապա միայն այս պատճառներից մեկով: Եթե կայանման սենսորները չեն աշխատում Renault-ում, դա կարող է պայմանավորված լինել սենսորների խափանմամբ: Այնպես որ, եթե դրանցից գոնե մեկը չաշխատի, չի աշխատի նաեւ սովորական կայանման ռադարը։ Վաղ մոդելների դեպքում համակարգը ավելի պարզ է դարձել. կայանման սենսորները կաշխատեն, եթե գոնե մեկ սենսոր աշխատի:
Եթե հնարավոր եղավ նույնականացնել ձախողված սենսորները, բայց սովորականները հնարավոր չէ գտնել վաճառքում, կարող եք օգտագործել Land Rover-ի նմանատիպ մոդելները: Խորհուրդ է տրվում նաև մաքրել կոնտակտները օքսիդներից, դա պետք է օգնի լուծել խնդիրը: Սովորական սենսորները նստատեղերից դուրս հանելը բավականին դժվար է։
Opel Astra
Եթե Opel Astra կայանման սենսորները չեն աշխատում, ապա դա կարող է պայմանավորված լինել լարերի և կոնտակտներով, ինչպես նաև սարքի սենսորներով: Փորձագետները խորհուրդ են տալիս այս դեպքում ստուգել բեռնախցիկի ապահովիչները և տեսնել, թե արդյոք սենսորները ծլվլում են: Եթե բնօրինակ սենսորները տեղադրված են, ապա դրանց թիվը պետք է համապատասխանի ստանդարտին: Օգտակար կլինի նաև ստուգել էլեկտրալարերը։ Հաճախ այս գործողությունները օգնում են վերականգնել սարքի ճիշտ աշխատանքը:
Mercedes և Audi
Այս տրանսպորտային միջոցների բարդության պատճառով կայանման համակարգերընույնպես բավականին բարդ են: Եթե Mercedes-ի կայանման սենսորները չեն աշխատում, ապա պատճառները կարող են լինել սենսորների մեջ։ Համակարգի ախտորոշումը բավականին հեշտ է։
Դա անելու համար միացրեք բոցավառումը և փոխանցեք ավտոմատ փոխանցման լծակը չեզոք դիրքում: Սա ակտիվացնում է կայանման համակարգը մեքենայի ինչպես առջևի, այնպես էլ հետևի մասում: Ինչպես գիտեք, անսարքությունները կապված են սենսորների կամ լարերի հետ: Այս մեքենաներում սենսորներն ավելի հաճախ են խափանում: Երբ բռնկումը միացված է, դուք պետք է դուրս գաք մեքենայից և հերթով ստուգեք սենսորներից յուրաքանչյուրը: Mercedes-ի սեփականատերերը խորհուրդ են տալիս հերթով ստուգել յուրաքանչյուր սենսորը թաց մատով։ Բավական է թեթև դիպչել սենսորին. կարող եք զգալ թեթև հարված և սեղմումներ: Եթե հարվածները զգացվում են, ապա սենսորը կարգին է: Կարևոր է, որ նման ախտորոշումը ցանկալի է իրականացնել, երբ սրահում համապատասխան լույսերը միացված են։
Ինչու չեն աշխատում կայանման սենսորները: Եթե ձեզ հաջողվեց գտնել չաշխատող սենսոր, ապա խնդիրը կա՛մ լարերի մեջ է, կա՛մ հենց սենսորի մեջ: Եթե վերջինս չի աշխատում, ապա այն պետք է փոխարինվի։ Վաճառվում են ինչպես օրիգինալ, այնպես էլ ոչ օրիգինալ մասեր։ Կարևոր է գնել սենսորը պատյանով։
Եթե Audi-ի կայանման սենսորները չեն աշխատում, ապա ախտորոշման մեթոդն այստեղ նման է: Կարող եք նաև փորձել կարդալ ECU-ի սխալները. կայանման սենսորների միավորը կարդացվում է համակարգչի միջոցով:
Որոշ սենսորներ կարող են սխալ տեղեկատվություն տալ, եթե դրանք հորիզոնական չեն: Եթե համակարգը անընդհատ ազդանշան է տալիս, սա նույնպես ցույց է տալիսցանկացած սենսորի անսարքություն։
Chevrolet Cruz
Հաճախ է պատահում, որ Chevrolet Cruze-ի կայանման սենսորները չեն աշխատում: Այս դեպքում մասնագետները խորհուրդ են տալիս ստուգել մոնտաժային բլոկի ապահովիչները՝ թիվ 1, 4, 5։ Պետք է ստուգել՝ արդյոք դրանց վրա լարում կա։ Դա անելու համար օգտագործեք մուլտիմետր կամ վոլտմետր: Այնուհետև նրանք ստուգում են ցուցադրման միակցիչը, այնուհետև սկաների միջոցով ախտորոշում են համակարգը: Բացի այդ, խնդիրը կարող է կապված լինել ցուցադրման հետ: Այնուհետև սենսորները փորձարկվում են։
Հաճախակի անսարքություններ և անսարքությունների վերացում
Այսպիսով, եկեք նայենք մի քանի իրավիճակների, երբ կայանման սենսորները չեն աշխատում: Պատճառները կարող են լինել սենսորների կամ լարերի մեջ: Եթե վարորդը միացնում է հետընթաց փոխանցումը, և կայանման սարքը կյանքի նշաններ չի ցույց տալիս, ապա ամենից հաճախ կառավարման միավորը ճիշտ չի տեղադրվում կամ լարերի հետ կապված խնդիրներ կան: Հաղորդալարերի ամբողջականության վերականգնումն օգնում է շտկել իրավիճակը։
Եթե սարքը ճիշտ չի որոշում խոչընդոտի հեռավորությունը, հնարավոր է, որ սենսորները աղտոտված լինեն. մաքրումը կօգնի լուծել խնդիրը: Եթե սարքը աշխատում է, բայց ոչ մի խոչընդոտ չկա, ապա, ամենայն հավանականությամբ, սարքը դրված է չափազանց բարձր զգայունության կամ սենսորներից մեկը կեղտոտ է: Եթե սարքը չի հայտնաբերում միջամտություն, ապա զգայունությունը չափազանց ցածր է: Սենսորները կարող են կեղտոտ լինել: Խնդիրը լուծելու համար բարձրացրեք սարքի զգայունությունը, վերակազմավորեք համակարգը, մաքրեք կամ նորից տեղադրեք սենսորները: Եթե կայանման սենսորները դադարում են աշխատել, ապա ավելի լավ է անմիջապես սկսել ախտորոշել և վերականգնել սարքի աշխատանքը: Սա կօգնի խուսափելդժվար իրավիճակներ ճանապարհին.
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչու՞ է միացված Check Engine-ի լույսը: Ինչու՞ է վառվում ստուգիչ շարժիչի լույսը:
Ժամանակակից տեխնոլոգիաների դարաշրջանում մեքենայի տեխնիկական բնութագրերը ապահովում են մեծ քանակությամբ էլեկտրոնիկայի առկայությունը։ Մեքենաները բառացիորեն լցված են դրանով։ Որոշ վարորդներ նույնիսկ չեն հասկանում, թե ինչու է դա անհրաժեշտ կամ ինչու է վառվում այս կամ այն լույսը։ Մեր հոդվածում մենք կխոսենք մի փոքրիկ կարմիր լամպի մասին, որը կոչվում է Check Engine: Ինչ է դա և ինչու է վառվում «Չեկը», եկեք ավելի սերտ նայենք
Ապակուչի շարժիչ՝ սպասարկում և վերանորոգում. Ապակու մաքրիչները չեն աշխատում. ինչ անել:
Մեքենայի դիմապակու մաքրման համակարգը պետք է պարբերաբար սպասարկվի։ Դա անհրաժեշտ է դրա ճիշտ աշխատանքի համար, քանի որ համակարգը կարող է խափանվել ամենաանպատեհ պահին։ Որպեսզի դա տեղի չունենա, դուք պետք է հետևեք մի քանի պարզ առաջարկություններին. Տեսնենք, թե ինչպես է սպասարկվում և վերանորոգվում մաքրիչի շարժիչը, որո՞նք են համակարգի թույլ կողմերը և ինչի վրա պետք է առաջին հերթին ուշադրություն դարձնել
Ինչու է մեքենան շարժվում վարելիս: Պատճառները, թե ինչու է մեքենան պտտվում պարապ ժամանակ, փոխանցումներ փոխելիս, արգելակելիս և ցածր արագությամբ
Եթե մեքենան վարելիս ճոճվում է, ապա այն ոչ միայն անհարմար է, այլև վտանգավոր: Ինչպե՞ս որոշել նման փոփոխության պատճառը և խուսափել վթարից: Նյութը կարդալուց հետո դուք կսկսեք ավելի լավ հասկանալ ձեր «չորս անիվ ընկերոջը»։
Մեքենա. ինչպես է այն աշխատում, աշխատանքի սկզբունքը, բնութագրերը և սխեմաները: Ինչպե՞ս է աշխատում մեքենայի խլացուցիչը:
Բենզինով աշխատող առաջին մեքենայի ստեղծումից ի վեր, որը տեղի ունեցավ ավելի քան հարյուր տարի առաջ, դրա հիմնական մասերում ոչինչ չի փոխվել։ Դիզայնը արդիականացվել և բարելավվել է։ Սակայն մեքենան, ինչպես դասավորվել էր, այդպես էլ մնաց։ Դիտարկենք դրա ընդհանուր դիզայնը և որոշ առանձին բաղադրիչների և հավաքների դասավորությունը
Ավտոմատ կայանման համակարգ. ինչպես է այն աշխատում
Կայանատեղը հիմնական տեխնիկաներից մեկն է, որին պետք է տիրապետի ժամանակակից ավտովարորդը: Կատարման տեխնիկայի տեսանկյունից մանևրը դժվար չէ, բայց պահանջում է կենտրոնացում, ճշգրտություն և, իհարկե, որոշակի ժամանակ։ Քանի որ ճանապարհներին կյանքի ժամանակակից ռիթմում այս պայմաններին համապատասխանելը կարող է դժվար լինել, փորձագետները պարբերաբար ուղիներ են գտնում այս խնդիրը հեշտացնելու համար: Արդյունքը մի շարք ավտոմատ կայանման համակարգերի (APS) է:
