Chevrolet Niva շարժիչի յուղի փոփոխություն. յուղի ընտրություն, յուղի փոփոխման հաճախականություն և ժամկետներ, խորհուրդներ մեքենաների սեփականատերերից

Բովանդակություն:

Chevrolet Niva շարժիչի յուղի փոփոխություն. յուղի ընտրություն, յուղի փոփոխման հաճախականություն և ժամկետներ, խորհուրդներ մեքենաների սեփականատերերից
Chevrolet Niva շարժիչի յուղի փոփոխություն. յուղի ընտրություն, յուղի փոփոխման հաճախականություն և ժամկետներ, խորհուրդներ մեքենաների սեփականատերերից
Anonim

Մեքենայի ուժային համակարգը կանոնավոր սպասարկման կարիք ունի: Շարժիչը ցանկացած մեքենայի սիրտն է, և դրա ծառայության ժամկետը կախված է նրանից, թե որքան ուշադիր է վարորդը վերաբերվում դրան: Այս հոդվածում մենք կխոսենք այն մասին, թե ինչպես փոխել նավթը Chevrolet Niva շարժիչում: Չնայած այն հանգամանքին, որ յուրաքանչյուր վարորդ կարող է դա անել, կան որոշ նրբերանգներ, որոնց նախ պետք է ծանոթանաք:

արտահոսքի խցան
արտահոսքի խցան

Ընդհանուր տեղեկություններ

Առաջին հերթին մեքենայի շարժիչի յուղը փոխելուց առաջ անհրաժեշտ է ծանոթանալ արտադրողի առաջարկություններին: Արտադրողը հստակորեն սահմանել է էներգաբլոկի համար նախատեսված սպասարկման ժամկետները: Բայց պետք է կենտրոնանալ նաև մեքենայի շահագործման պայմանների, կլիմայի և այլնի վրա։

Շարժիչային յուղերի մեծ ընտրությունը նույնպես շփոթեցնող է: ATՆերկայումս արտադրողները փորձում են ընդլայնել հանդուրժողականությունը, որպեսզի յուղի մի տեսակ հարմար լինի մեծ թվով շարժիչների համար: Շարժիչային քսելու հեղուկների հետ շփոթության օրինակներից մեկն այն է, որ մինչև համեմատաբար վերջերս ոչ ոք չէր անհանգստանում դրանով, և բոլորը հանքային ջուր էին լցնում: Հետո սկսեցին օգտագործել կիսասինթետիկներ, որոնք իրենց բնութագրերով գերազանցում են հանքային հիմքով պատրաստված յուղերին։ Այժմ կա այնպիսի տեսակի յուղեր, ինչպիսին է սինթետիկ: Նրանք ունեն բարձր բռնկման կետ և լավ հավելումների փաթեթ: Բացի այդ, նման քսանյութի ծառայության ժամկետը ավելի բարձր է, քան «հանքային ջրին»: Դե ինչ պետք է ընտրի պարզ վարորդը։ Այստեղ ամեն ինչ այնքան էլ պարզ չէ։ Եկեք ավելի սերտ նայենք Chevrolet Niva շարժիչում յուղը փոխելու գործընթացին և որոշենք քսանյութի տեսակը և դրա արտադրողը:

Ծավալը և փոխարինման պայմանները

Որքան բեռնված է մեքենան, այնքան ավելի հաճախ է անհրաժեշտ լինում փոխել յուղը Chevrolet Niva շարժիչում: Սա վերաբերում է մոդելի բոլոր ուժային ագրեգատներին, թեև դրանցից շատ չեն: Շատ դեպքերում վարորդները փոխարինում են կատարում 10-15 հազար կիլոմետրը մեկ։ Այս միջակայքը թույլ է տալիս ապահովել շարժիչի նորմալ աշխատանքը: Բայց եթե դուք հաճախ ստիպված եք լինում մեքենա վարել խցանումների և կոշտ տեղանքի միջով կամ օդի չափազանց բարձր ջերմաստիճանի պայմաններում, ապա ավելի լավ է փոխել քսանյութը մի փոքր ավելի հաճախ, օրինակ՝ յուրաքանչյուր 8 հազար կիլոմետրը մեկ: Սա շատ չի հարվածի բյուջեին, բայց կօգնի շարժիչին շատ ավելի երկար աշխատել:

յուղի և ֆիլտրերի ընտրություն
յուղի և ֆիլտրերի ընտրություն

Տեղադրված հոսանքմիավոր 1,7 լիտրի համար, 80 ձիաուժ հզորությամբ անհրաժեշտ է մոտ 4 լիտր ձեթ։ Բայց դուք պետք է չափազանց զգույշ լինեք քսանյութ ընտրելիս, քանի որ կեղծիքի վրա գայթակղելու վտանգը իսկապես մեծ է: Եթե դուք օգտագործում եք հայրենական արտադրողի յուղեր, ապա ավելի լավ է գնել պաշտոնական մատակարարից: Լավագույն տարբերակը մասնագիտացված ֆորումների տեղեկատվությանը ծանոթանալն է: Շատ հաճախ փորձառու ավտոմոբիլիստները խորհուրդ են տալիս այս կամ այն տեսակի յուղ և, ընդհակառակը, խոսում են ապրանքանիշերի մասին, որոնք ավելի լավ է չվերցնել:

Ինքնափոխվող յուղ Chevrolet Niva շարժիչում

Փոխարինման ընթացակարգը բավականին պարզ է: Առաջին քայլը մեքենայի շարժիչը տաքացնելն է մինչև աշխատանքային ջերմաստիճանը: Յուղը կտաքանա և կդառնա ավելի հեղուկ, այնպես որ այն կարող է ավելի արագ և ավելի ամբողջական թափվել: Հաջորդը, մենք վերցնում ենք ցանկացած տարա, որը հարմար է ծավալով: Դուք կարող եք վերցնել հին դույլ, տարա կամ ցանկացած այլ հարմար տարա: Մենք հանում ենք արտահոսքի խցանը և փոխարինում ենք բեռնարկղը հանքարդյունաբերության համար: 10-15 րոպեի ընթացքում ամբողջ յուղը պետք է թափվի: Այս ընթացքում հանեք յուղի ֆիլտրը: Հետո տեղադրում ենք նորը, որը նախապես յուղում ենք։ Մենք պտտում ենք արտահոսքի խցանը և արձակում յուղի լցոնիչի պարանոցը:

նավթի ծավալը
նավթի ծավալը

Շարունակել աշխատանքը

Լցնում ենք նախապես գնված յուղը 3,5լ ծավալով (1,7 և 1,8լ շարժիչների համար)։ Մի քանի րոպե անց ստուգեք մակարդակը չափիչով: Անհրաժեշտության դեպքում լրացրեք: Եթե մակարդակը ցածր է «նվազագույն» նշանից, ավելացրեք քսանյութ: Դրանից հետո նպատակահարմար է մի քանի վայրկյան գործարկել շարժիչը, սպասեք մի քանի վայրկյանրոպե և ստուգեք մակարդակը: Փոխարինման մեջ բարդ բան չկա, նույնիսկ սկսնակը կարող է դա անել: Գործիքը կպահանջի նվազագույնը: Ձեզ կարող են օգտակար լինել հետևյալը.

  • վեցանկյուն արտահոսքի խցանը պտուտակելու համար;
  • մաքուր լաթեր;
  • մետաղական խոզանակ խցանի մաքրման համար;
  • յուղի տուփ (ըստ ցանկության):

Այս ամենը կարելի է գտնել ձեր ավտոտնակում կամ գնել, քանի որ ապագայում ձեզ անհրաժեշտ կլինի նմանատիպ գործիք:

թափոնների արտահոսք
թափոնների արտահոսք

Քսայուղերի ընտրություն

Այս հարցին պետք է շատ պատասխանատու մոտենալ։ Ներկայումս խանութների դարակներում կան շատ քսանյութեր բարձրորակ էներգաբլոկների համար: Բայց կան նաև բազմաթիվ կեղծիքներ։ Նրանցից պետք է վախենալ: Տեխնոլոգիաների համաձայն չպատրաստված շարժիչի յուղը կարող է սպանել ամբողջովին «կենդանի» շարժիչը ընդամենը մի քանի հազար կիլոմետրում: Այս մասին խոսում են և՛ սովորական վարորդները, և՛ ոլորտի փորձագետները։

Առաջին հերթին պետք է հետևել արտադրողի առաջարկություններին: Արտադրողը նշում է բոլոր անհրաժեշտ հանդուրժողականությունները: Niva-ի նոր մոդելները համապատասխանում են Եվրո-4 ստանդարտներին: Էներգաբլոկը, որը հագեցած է հիդրավլիկ փոխհատուցիչներով, պետք է լցվի առնվազն API, SJ դասի սինթետիկ շարժիչի յուղով 5W30: Բացի այդ, անհրաժեշտ է հաշվի առնել այն ջերմաստիճանի միջակայքը, որով շահագործվում է մեքենան: Հյուսիսային շրջանների համար օգտագործվում են ավելի շատ հեղուկ յուղեր, իսկ հարավայինների համար, ընդհակառակը, ավելի մածուցիկ: Ընդհանուր առմամբ, արտադրողը խորհուրդ է տալիս քսանյութեր, ինչպիսիք են Lukoil-ը3000», «Shell Helix», «Petro Canada» և այլն: Շատ վարորդներ դրական են արտահայտվում այնպիսի ապրանքանիշերի մասին, ինչպիսիք են Lukoil-ը և Shell-ը, որոնք խորհուրդ են տրվում լցնել շարժիչները։

նոր ֆիլտրի տեղադրում
նոր ֆիլտրի տեղադրում

Յուղի սպառման և մակարդակի վերահսկում

Ցանկացած ուժային համակարգ կանոնավոր քսման կարիք ունի: Ավելին, հաճախականությունը կախված չէ շարժիչի իրական վազքից։ Պետք է հասկանալ, որ շարժիչի համար քսանյութի սպառման որոշակի նորմեր կան, և յուրաքանչյուրն ունի իր սեփականը: Բայց ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, նոր շարժիչը գործնականում յուղ չի ուտում, չնայած կանոններից դեռ կան բացառություններ: Ինչ վերաբերում է Niva-ին, ապա սպառումը բնորոշ է օգտագործված շարժիչներին։ Ուստի անհրաժեշտ է անընդհատ վերահսկել մակարդակը։ Ցանկալի է դա անել ամեն ճամփորդությունից առաջ։ Պահեստում ավելի լավ է ձեզ հետ ունենալ լիտրանոց, որը կօգտագործվի արտակարգ իրավիճակներում։ Այստեղ խնայելու կարիք չկա, քանի որ մակարդակի անկումը միշտ հանգեցնում է էներգաբլոկի կրիտիկական մաշվածության և դրա հետագա հիմնանորոգման։

Նավթի նորացումը փոխարինում չէ

Chevrolet Niva յուղի փոփոխման հաճախականությունը 8-10 հազար կիլոմետր է։ Բայց որոշ ավտովարորդներ այս ընթացքում ավելացնում են 1-2 լիտր յուղ: Կարիք չկա մտածել, որ եթե բեռնախցիկի մեջ լցված քսանյութի գրեթե կեսը թարմացվում է, ապա փոխարինման ժամկետները կարող են խախտվել: Զտիչը կուտակում է ամբողջ տիղմը, իսկ բեռնախցիկի մեջ կուտակվում են տարբեր տեսակի նստվածքներ։ Ամեն անգամ, երբ սկսում եք շարժիչը, բոլոր պինդ մասնիկները շրջանառվում են նավթի ուղիներով, ինչը հաճախ հանգեցնում է խցանման: ՎերջումԱրդյունքում նավթային սովի պատճառով էներգաբլոկը ուղարկվում է կապիտալ վերանորոգման։ Հետևաբար, եթե անգամ ձեթ ավելացնեք, դա չի նշանակում, որ կարող եք խախտել դրա ամբողջական փոխարինման ժամկետները։

Image «Shell» «Նիվա» շարժիչի համար
Image «Shell» «Նիվա» շարժիչի համար

Խորհուրդներ վարորդներից

Անկախ շարժիչի վազքից և նրա վիճակից, Chevrolet Niva-ում ինքնուրույն յուղի փոփոխությունը պետք է կատարվի ժամանակին և որակյալ: Կարիք չկա շարժիչը հասցնել կրիտիկական վիճակի և այն անընդհատ աշխատեցնել իր հնարավորությունների սահմաններում։ Այս դեպքում կարելի է հույս դնել մեքենայի ներքին այրման շարժիչի երկարաժամկետ աշխատանքի վրա։ Վերոնշյալից կարելի է որոշակի եզրակացություններ անել. Շարժիչի բնականոն աշխատանքի համար անհրաժեշտ է օգտագործել արտադրողի կողմից առաջարկվող քսանյութերը, ժամանակին փոխել քսանյութը, յուրաքանչյուր ուղևորությունից առաջ ստուգել մակարդակը: Այս ամենը կօգնի երկար տարիներ պահպանել և երկարացնել մեքենայի սրտի կյանքը։

Խորհուրդ ենք տալիս:

Խմբագրի ընտրությունը

GAZ-31029. բնութագրերը և չափերը

Սկավառակի հիմնական պարամետրեր

«Վոլգա» (մեքենա)՝ պատմություն, մոդելներ, բնութագրեր

Ինչպես մաքրել DMRV-ն. հանգույց սարք, աշխատանքի կարգ, տարածված սխալներ

«Seat Alhambra» (Seat Alhambra). բնութագրեր և ակնարկներ

Volkswagen Passat B8. 2015 տարբերակ

Ravon Nexia 3 - վերանայում, բնութագրեր, առանձնահատկություններ

ATV «Polaris» - հուսալիություն և որակ

Trekol ամենագնաց մեքենաներ. լուսանկարներ, բնութագրեր, գներ և ակնարկներ

Toyota Funcargo-ն ռուսաստանյան բիզնեսի ղեկավարների անփորձանք օգնականն է

Crossover «Opel Mokka», որի մաքսազերծումը չարդարացրեց սպասելիքները

Opel Astra Turbo՝ տուրբո-էկոլոգիզացված երիտասարդական հեչբեկ՝ սպորտային արտաքինով

Opel Astra Coupe - սպորտային մեքենա նրանց համար, ովքեր չեն մասնակցում ավտոսպորտին

Toyota "Echo" - կոմպակտ ճապոնական սեդան Ամերիկայից նրանց համար, ովքեր չեն սիրում վերանորոգվել

Suzuki Wagon R-ը գերտնտեսող ճապոնական քաղաքային մեքենա է նիհար եվրոպացիների համար