2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 16:55
Մեքենայի ուժային համակարգը կանոնավոր սպասարկման կարիք ունի: Շարժիչը ցանկացած մեքենայի սիրտն է, և դրա ծառայության ժամկետը կախված է նրանից, թե որքան ուշադիր է վարորդը վերաբերվում դրան: Այս հոդվածում մենք կխոսենք այն մասին, թե ինչպես փոխել նավթը Chevrolet Niva շարժիչում: Չնայած այն հանգամանքին, որ յուրաքանչյուր վարորդ կարող է դա անել, կան որոշ նրբերանգներ, որոնց նախ պետք է ծանոթանաք:
Ընդհանուր տեղեկություններ
Առաջին հերթին մեքենայի շարժիչի յուղը փոխելուց առաջ անհրաժեշտ է ծանոթանալ արտադրողի առաջարկություններին: Արտադրողը հստակորեն սահմանել է էներգաբլոկի համար նախատեսված սպասարկման ժամկետները: Բայց պետք է կենտրոնանալ նաև մեքենայի շահագործման պայմանների, կլիմայի և այլնի վրա։
Շարժիչային յուղերի մեծ ընտրությունը նույնպես շփոթեցնող է: ATՆերկայումս արտադրողները փորձում են ընդլայնել հանդուրժողականությունը, որպեսզի յուղի մի տեսակ հարմար լինի մեծ թվով շարժիչների համար: Շարժիչային քսելու հեղուկների հետ շփոթության օրինակներից մեկն այն է, որ մինչև համեմատաբար վերջերս ոչ ոք չէր անհանգստանում դրանով, և բոլորը հանքային ջուր էին լցնում: Հետո սկսեցին օգտագործել կիսասինթետիկներ, որոնք իրենց բնութագրերով գերազանցում են հանքային հիմքով պատրաստված յուղերին։ Այժմ կա այնպիսի տեսակի յուղեր, ինչպիսին է սինթետիկ: Նրանք ունեն բարձր բռնկման կետ և լավ հավելումների փաթեթ: Բացի այդ, նման քսանյութի ծառայության ժամկետը ավելի բարձր է, քան «հանքային ջրին»: Դե ինչ պետք է ընտրի պարզ վարորդը։ Այստեղ ամեն ինչ այնքան էլ պարզ չէ։ Եկեք ավելի սերտ նայենք Chevrolet Niva շարժիչում յուղը փոխելու գործընթացին և որոշենք քսանյութի տեսակը և դրա արտադրողը:
Ծավալը և փոխարինման պայմանները
Որքան բեռնված է մեքենան, այնքան ավելի հաճախ է անհրաժեշտ լինում փոխել յուղը Chevrolet Niva շարժիչում: Սա վերաբերում է մոդելի բոլոր ուժային ագրեգատներին, թեև դրանցից շատ չեն: Շատ դեպքերում վարորդները փոխարինում են կատարում 10-15 հազար կիլոմետրը մեկ։ Այս միջակայքը թույլ է տալիս ապահովել շարժիչի նորմալ աշխատանքը: Բայց եթե դուք հաճախ ստիպված եք լինում մեքենա վարել խցանումների և կոշտ տեղանքի միջով կամ օդի չափազանց բարձր ջերմաստիճանի պայմաններում, ապա ավելի լավ է փոխել քսանյութը մի փոքր ավելի հաճախ, օրինակ՝ յուրաքանչյուր 8 հազար կիլոմետրը մեկ: Սա շատ չի հարվածի բյուջեին, բայց կօգնի շարժիչին շատ ավելի երկար աշխատել:
Տեղադրված հոսանքմիավոր 1,7 լիտրի համար, 80 ձիաուժ հզորությամբ անհրաժեշտ է մոտ 4 լիտր ձեթ։ Բայց դուք պետք է չափազանց զգույշ լինեք քսանյութ ընտրելիս, քանի որ կեղծիքի վրա գայթակղելու վտանգը իսկապես մեծ է: Եթե դուք օգտագործում եք հայրենական արտադրողի յուղեր, ապա ավելի լավ է գնել պաշտոնական մատակարարից: Լավագույն տարբերակը մասնագիտացված ֆորումների տեղեկատվությանը ծանոթանալն է: Շատ հաճախ փորձառու ավտոմոբիլիստները խորհուրդ են տալիս այս կամ այն տեսակի յուղ և, ընդհակառակը, խոսում են ապրանքանիշերի մասին, որոնք ավելի լավ է չվերցնել:
Ինքնափոխվող յուղ Chevrolet Niva շարժիչում
Փոխարինման ընթացակարգը բավականին պարզ է: Առաջին քայլը մեքենայի շարժիչը տաքացնելն է մինչև աշխատանքային ջերմաստիճանը: Յուղը կտաքանա և կդառնա ավելի հեղուկ, այնպես որ այն կարող է ավելի արագ և ավելի ամբողջական թափվել: Հաջորդը, մենք վերցնում ենք ցանկացած տարա, որը հարմար է ծավալով: Դուք կարող եք վերցնել հին դույլ, տարա կամ ցանկացած այլ հարմար տարա: Մենք հանում ենք արտահոսքի խցանը և փոխարինում ենք բեռնարկղը հանքարդյունաբերության համար: 10-15 րոպեի ընթացքում ամբողջ յուղը պետք է թափվի: Այս ընթացքում հանեք յուղի ֆիլտրը: Հետո տեղադրում ենք նորը, որը նախապես յուղում ենք։ Մենք պտտում ենք արտահոսքի խցանը և արձակում յուղի լցոնիչի պարանոցը:
Շարունակել աշխատանքը
Լցնում ենք նախապես գնված յուղը 3,5լ ծավալով (1,7 և 1,8լ շարժիչների համար)։ Մի քանի րոպե անց ստուգեք մակարդակը չափիչով: Անհրաժեշտության դեպքում լրացրեք: Եթե մակարդակը ցածր է «նվազագույն» նշանից, ավելացրեք քսանյութ: Դրանից հետո նպատակահարմար է մի քանի վայրկյան գործարկել շարժիչը, սպասեք մի քանի վայրկյանրոպե և ստուգեք մակարդակը: Փոխարինման մեջ բարդ բան չկա, նույնիսկ սկսնակը կարող է դա անել: Գործիքը կպահանջի նվազագույնը: Ձեզ կարող են օգտակար լինել հետևյալը.
- վեցանկյուն արտահոսքի խցանը պտուտակելու համար;
- մաքուր լաթեր;
- մետաղական խոզանակ խցանի մաքրման համար;
- յուղի տուփ (ըստ ցանկության):
Այս ամենը կարելի է գտնել ձեր ավտոտնակում կամ գնել, քանի որ ապագայում ձեզ անհրաժեշտ կլինի նմանատիպ գործիք:
Քսայուղերի ընտրություն
Այս հարցին պետք է շատ պատասխանատու մոտենալ։ Ներկայումս խանութների դարակներում կան շատ քսանյութեր բարձրորակ էներգաբլոկների համար: Բայց կան նաև բազմաթիվ կեղծիքներ։ Նրանցից պետք է վախենալ: Տեխնոլոգիաների համաձայն չպատրաստված շարժիչի յուղը կարող է սպանել ամբողջովին «կենդանի» շարժիչը ընդամենը մի քանի հազար կիլոմետրում: Այս մասին խոսում են և՛ սովորական վարորդները, և՛ ոլորտի փորձագետները։
Առաջին հերթին պետք է հետևել արտադրողի առաջարկություններին: Արտադրողը նշում է բոլոր անհրաժեշտ հանդուրժողականությունները: Niva-ի նոր մոդելները համապատասխանում են Եվրո-4 ստանդարտներին: Էներգաբլոկը, որը հագեցած է հիդրավլիկ փոխհատուցիչներով, պետք է լցվի առնվազն API, SJ դասի սինթետիկ շարժիչի յուղով 5W30: Բացի այդ, անհրաժեշտ է հաշվի առնել այն ջերմաստիճանի միջակայքը, որով շահագործվում է մեքենան: Հյուսիսային շրջանների համար օգտագործվում են ավելի շատ հեղուկ յուղեր, իսկ հարավայինների համար, ընդհակառակը, ավելի մածուցիկ: Ընդհանուր առմամբ, արտադրողը խորհուրդ է տալիս քսանյութեր, ինչպիսիք են Lukoil-ը3000», «Shell Helix», «Petro Canada» և այլն: Շատ վարորդներ դրական են արտահայտվում այնպիսի ապրանքանիշերի մասին, ինչպիսիք են Lukoil-ը և Shell-ը, որոնք խորհուրդ են տրվում լցնել շարժիչները։
Յուղի սպառման և մակարդակի վերահսկում
Ցանկացած ուժային համակարգ կանոնավոր քսման կարիք ունի: Ավելին, հաճախականությունը կախված չէ շարժիչի իրական վազքից։ Պետք է հասկանալ, որ շարժիչի համար քսանյութի սպառման որոշակի նորմեր կան, և յուրաքանչյուրն ունի իր սեփականը: Բայց ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, նոր շարժիչը գործնականում յուղ չի ուտում, չնայած կանոններից դեռ կան բացառություններ: Ինչ վերաբերում է Niva-ին, ապա սպառումը բնորոշ է օգտագործված շարժիչներին։ Ուստի անհրաժեշտ է անընդհատ վերահսկել մակարդակը։ Ցանկալի է դա անել ամեն ճամփորդությունից առաջ։ Պահեստում ավելի լավ է ձեզ հետ ունենալ լիտրանոց, որը կօգտագործվի արտակարգ իրավիճակներում։ Այստեղ խնայելու կարիք չկա, քանի որ մակարդակի անկումը միշտ հանգեցնում է էներգաբլոկի կրիտիկական մաշվածության և դրա հետագա հիմնանորոգման։
Նավթի նորացումը փոխարինում չէ
Chevrolet Niva յուղի փոփոխման հաճախականությունը 8-10 հազար կիլոմետր է։ Բայց որոշ ավտովարորդներ այս ընթացքում ավելացնում են 1-2 լիտր յուղ: Կարիք չկա մտածել, որ եթե բեռնախցիկի մեջ լցված քսանյութի գրեթե կեսը թարմացվում է, ապա փոխարինման ժամկետները կարող են խախտվել: Զտիչը կուտակում է ամբողջ տիղմը, իսկ բեռնախցիկի մեջ կուտակվում են տարբեր տեսակի նստվածքներ։ Ամեն անգամ, երբ սկսում եք շարժիչը, բոլոր պինդ մասնիկները շրջանառվում են նավթի ուղիներով, ինչը հաճախ հանգեցնում է խցանման: ՎերջումԱրդյունքում նավթային սովի պատճառով էներգաբլոկը ուղարկվում է կապիտալ վերանորոգման։ Հետևաբար, եթե անգամ ձեթ ավելացնեք, դա չի նշանակում, որ կարող եք խախտել դրա ամբողջական փոխարինման ժամկետները։
Խորհուրդներ վարորդներից
Անկախ շարժիչի վազքից և նրա վիճակից, Chevrolet Niva-ում ինքնուրույն յուղի փոփոխությունը պետք է կատարվի ժամանակին և որակյալ: Կարիք չկա շարժիչը հասցնել կրիտիկական վիճակի և այն անընդհատ աշխատեցնել իր հնարավորությունների սահմաններում։ Այս դեպքում կարելի է հույս դնել մեքենայի ներքին այրման շարժիչի երկարաժամկետ աշխատանքի վրա։ Վերոնշյալից կարելի է որոշակի եզրակացություններ անել. Շարժիչի բնականոն աշխատանքի համար անհրաժեշտ է օգտագործել արտադրողի կողմից առաջարկվող քսանյութերը, ժամանակին փոխել քսանյութը, յուրաքանչյուր ուղևորությունից առաջ ստուգել մակարդակը: Այս ամենը կօգնի երկար տարիներ պահպանել և երկարացնել մեքենայի սրտի կյանքը։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Յուղի փոփոխություն Toyota-ում. յուղի տեսակներն ու ընտրությունը, տեխնիկական բնութագրերը, դեղաքանակը, ինքնուրույն յուղի փոփոխման հրահանգներ
Ձեր մեքենայի հուսալիությունը կախված է որակյալ սպասարկումից: Վերանորոգման լրացուցիչ ծախսերից խուսափելու համար խորհուրդ է տրվում ժամանակին և ճիշտ օգտագործել շարժիչի յուղը: Ցանկացած մեքենայի շահագործումը ենթադրում է մի շարք կարգավորող պահանջներ։ Toyota-ի յուղի փոփոխությունը պետք է իրականացվի հրահանգների ձեռնարկի համաձայն: Առաջարկվում է ընթացակարգը կատարել մեքենայի վազքի յուրաքանչյուր 10000-15000 կմ-ից հետո
Շարժիչի յուղի փոփոխման միջակայքերը: Դիզելային շարժիչի յուղի փոփոխման միջակայքը
Յուղի փոփոխման հաճախականությունը տարբեր մակնիշի ավտոմեքենաների շարժիչներում. Ինչպե՞ս ընտրել շարժիչի յուղ: Յուղը փոխելու մանրամասն հրահանգներ. Խորհուրդներ ավտոմեխանիկայից
Մեքենայի մեխանիկական փոխանցման տուփում յուղի փոփոխություն. հաճախականություն
Որպեսզի մեքենան երկար աշխատի և գոհացնի իր տիրոջը, անհրաժեշտ է հոգ տանել այն հիմնական բաղադրիչների մասին, որոնք ներառված են դիզայնի մեջ։ Արտադրողները խորհուրդ են տալիս իրականացնել պլանային սպասարկում որոշակի ժամանակահատվածում, փոխարինել սպառվող նյութերը: Անհրաժեշտ է նաև փոխել յուղը շարժիչում։ Շարժիչի շահագործման ընթացքում դրա մեջ ձևավորվում են ածխածնի նստվածքներ, և նավթը աղտոտվում է վառելիքի այրման տարբեր արտադրանքներով:
Շարժիչի յուղի փոփոխություն. հաճախականություն, փոխարինման ժամկետ, յուղի ընտրություն և ընթացակարգ
Յուրաքանչյուր մեքենայի հիմքը նրա շարժիչն է, որը պետք է աշխատի ժամացույցի նման: Շարժիչի յուղը օգնում է խուսափել մասերի վաղաժամ մաշվածությունից, որը յուղում է դրա մասերը և նվազագույնի է հասցնում շփումը դրանց միջև: Դուք կարող եք ավելին կարդալ այն մասին, թե որքան հաճախ է անհրաժեշտ փոխել շարժիչի յուղը և ինչպես դա անել ինքներդ այս հոդվածում:
Ինչու է շարժիչի յուղը արագ սևանում: Մեքենայի համար յուղի ընտրություն. Մեքենայի շարժիչում յուղի փոփոխման պայմանները
Ինչու է շարժիչի յուղը արագ սևանում: Այս հարցը շատ վարորդների է անհանգստացնում։ Դրա պատասխանները շատ են։ Եկեք դրանք ավելի մանրամասն քննարկենք մեր հոդվածում: Մենք նաև հատուկ ուշադրություն կդարձնենք նավթի արդյունավետությունը բարելավելու համար օգտագործվող հավելումների ամենատարածված տեսակներին:
