Շարժիչի յուղի փոփոխման միջակայքերը: Դիզելային շարժիչի յուղի փոփոխման միջակայքը

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Յուրաքանչյուր մեքենա ունի շարժիչի յուղի փոփոխման իր ինտերվալը: VAZ-2106-ը կենցաղային մեքենա է, որը պահանջում է դրա նորացում յուրաքանչյուր 10-15 հազար կիլոմետրը: Մեքենաների այլ ապրանքանիշերն ունեն իրենց պայմանները: Օրինակ, բենզինով աշխատող Renault Logan շարժիչում նավթի փոփոխության հաճախականությունը 15 հազար կիլոմետր է: Իսկ հավաքման գծից հենց նոր դուրս եկած մեքենայի համար՝ մեկնարկային 3000 կմ-ից հետո, քանի որ չիպերը կուտակվում են յուղի մեջ նոր շարժիչի առաջին գործարկման ժամանակ:

Renault-ի դիզելային շարժիչում յուղը փոխելու հաճախականությունը 10 հազար կիլոմետր է: Անիմաստ է թվարկել ապրանքանիշերն ու մոդելները, իսկ արտադրողների առաջարկությունները միշտ չէ, որ կիրառելի են իրական պայմաններում։ Հետևաբար, ավելի հեշտ է ինքներդ պարզել, թե ինչպես և ինչից է կախված շարժիչում յուղը փոխելու հաճախականությունը: Volkswagen-ին, Lada-ին, Dodge-ին կամ ցանկացած այլ մեքենայի այն պետք է նորմալ գործելու համար:

Ինչու փոխել յուղը

Այս հարցին մեկ բառով հնարավոր չէ պատասխանել. Ի վերջո, մեքենայի մեջ նավթը կարևոր դեր է խաղում, որը չի սահմանափակվում մեկ կամ երկու գործառույթով: ATԱռաջին հերթին նավթը նվազեցնում է շարժիչի կողմից վառելիքի սպառումը: Եվ սա կարևոր է ներկայիս տնտեսական իրավիճակում։ Մեքենայի «սիրտն» ավելի կայուն է աշխատում, չի ծխում կամ կանգնում բարձրորակ քսանյութով։ Յուղի շնորհիվ շարժիչի խափանումները նվազում են և հզորությունը մեծանում է։ Այն քսում է շարժիչի բոլոր մասերը շահագործման ընթացքում, պատերը՝ բալոնի բլոկում։ Այսպիսով, մասերի շփումն իրենց միջև կրճատվում է և հեշտանում է մեքենայի շարժիչի աշխատանքը։ Եվ արդյունքում հզորությունը մեծանում է, իսկ վառելիքի սպառումը նվազում է։

Ոչ մի դեպքում մի փորձեք խնայել շարժիչի յուղը, քանի որ դա է, որ թույլ է տալիս աշխատել ձեր երկաթե ձիու «սիրտին»:

Շարժիչի յուղի փոփոխման միջակայքերը

Մեքենա գնելիս յուրաքանչյուր վարորդ հղում է անում քսանյութը փոխելու արտադրողի առաջարկություններին: Ժամանակակից շարժիչների համար, հաշվի առնելով նավթի բարձր որակը, խորհուրդ է տրվում փոխարինել այն միջինը յուրաքանչյուր 13 հազար կիլոմետր: Այնուամենայնիվ, այստեղ արժե հաշվի առնել. արտադրողը ակնկալում է, որ գործողությունը կատարվում է նորմալ պայմաններում: Ի վերջո, որքան վատ է փոխադրամիջոցը շահագործվող միջավայրը, այնքան նավթի սպառումը մեծ է, և, հետևաբար, ավելի հաճախ է անհրաժեշտ լինում այն փոխել։ Ոչ ստանդարտ պայմանները ներառում են՝ կլիմայական պայմանների հաճախակի փոփոխություններ (ջերմաստիճանի հանկարծակի փոփոխություններ, ուժեղ քամիներ, բարձր խոնավություն և այլն), անհարթ մակերևույթների վրա վարելիս (օրինակ՝ լեռներում), ծանր բեռների հաճախակի փոխադրում։իրեր. Եթե վարելու պայմանները կարող են դասակարգվել որպես աննորմալ, ապա յուղը փոխելուց առաջ վազքը պետք է կրճատվի երեսուն տոկոսով: Այսինքն՝ միջինը 9-10 հազար կիլոմետր անցնելուց հետո այն փոխելու կարիք կլինի։

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ քաղաքում շրջելը համարժեք է ոչ ստանդարտ պայմաններին: Դա պայմանավորված է հաճախակի խցանումների պատճառով, որոնք յուղ են ուտում նույնքան արագ, որքան արտաճանապարհայինը:

Ինչն է ազդում յուղի փոփոխության միջակայքերի վրա

Յուղի փոփոխության հաճախականության վրա ազդող գործոններ.

• Մեքենայի շարժիչի վիճակ.
• Տրանսպորտային միջոցի տարիք.
• Յուղի որակ.
• Քշելու ոճ։
• Օրացուցային շրջան։
• Վառելիքի որակ.
• Մեքենայի օգտագործման հաճախականությունը.

Ինչ կարելի է անել նավթի փոփոխության հաճախականությունը նվազեցնելու համար

Քսայուղային հեղուկի թարմացման հաճախականությունը կարելի է նվազեցնել՝ կատարելով որոշ գործողություններ.

• Օգտագործված մեքենա գնելուց հետո փոխեք յուղն ու ֆիլտրը։
• Մի լցրեք քսանյութով շարժիչը, որն առաջացնում է թակոց կամ արտասովոր ձայն: Կատարեք շարժիչի դիագնոստիկա սպասարկման կետում։
• Երկարատև անգործությունից հետո ձևավորվում է խտացում՝ վատթարանալով յուղի հատկությունները։
• Դժվար մեկնարկներն ու արագ արագացումը արագ մաշվածության պատճառներից են:
• Օգտագործեք յուղի տեսակը՝ կախված սեզոնից։
• Գնելով որակյալ վառելիք.

Քսայուղի որակն ազդում է այն փոխելու հաճախականության վրա, հետևաբար ընտրության գործընթացին պետք է մոտենալ պատասխանատվությամբ:

Յուղերի տեսակներ և հատկություններ.

• Հանքանյութ. Առավել մածուցիկ: Պահանջվում է փոխարինում յուրաքանչյուր 4000 կմ-ում։
• Սինթետիկ. Այն ունի ամենաբարձր գինն իր բարձր պաշտպանիչ հատկությունների շնորհիվ։
• Կիսասինթետիկ. Մեր կլիմայական պայմաններում դա լավագույն ընտրությունն է, քանի որ ձմռանը այն արագ տաքացնում է շարժիչը և պաշտպանում մասերը վնասներից։

Դիզելային յուղի փոփոխություն

Այս շարժիչի տարբեր կառուցվածքի պատճառով յուղի փոփոխությունը կատարվում է երկու անգամ ավելի հաճախ, քան մյուսներում: Այսպես, օրինակ, բենզին օգտագործելիս քսանյութը պետք է թարմացվի 15 հազար կիլոմետր անցնելուց հետո։ Իսկ դիզելային շարժիչում դուք ստիպված կլինեք յուղը փոխել 8000 կմ-ից հետո։

Այս տեսակի շարժիչով մեքենաների սեփականատերերը պետք է զգույշ լինեն քսանյութ ընտրելիս: Մեծ մասամբ դիզելային շարժիչը հարմար է կիսասինթետիկ և սինթետիկ յուղերի համար, սակայն ձեռնարկի ընտրության հարցում օգնություն փնտրելը ավելորդ չէ։

Փոխարինման հրահանգներ

Շարժիչի յուղը փոխելուց առաջ պետք է ընտրել ճիշտ և որակյալ։ Դուք արդեն գիտեք, թե որ քսանյութին նախապատվություն տալ, ուստի դժվար չի լինի ձեզ համար ճիշտը որոշելը։ Երբ գտնեք այն, ինչ փնտրում եք, կարող եք սկսել գործընթացը:

Տաքացրեք շարժիչը մինչև նվազագույն աշխատանքային ջերմաստիճանը: Եթե նոր եք եկել, ապա, ընդհակառակը, սպասեք, մինչև յուղը մի փոքր սառչի։ այնանհրաժեշտ է ձեռքերը չայրել. Այժմ պատրաստեք մի տարա, որի մեջ կթափեք շարժիչի ներսում մնացած յուղը: Երբ ամեն ինչ պատրաստ է, կարող եք սկսել պտուտակն անջատել բեռնախցիկի վրա: Ամենից հաճախ սա ծղոտե ներքնակի ամենացածր կետն է: Հարմարավետության համար կարող եք օգտագործել ձեր մեքենայի հրահանգների ձեռնարկը: Առաջին հերթին, օգտագործելով բանալին, արձակեք խցանափայտը, ապա օգնեք մեր ձեռքերով: Փոխարինեք տարան նախօրոք, քանի որ յուղը կսկսի թափվել հանկարծակի և շատ մեծ արագությամբ։ Ուստի ավելի լավ է նախապես ապահովագրել ձեզ։ Բացի այդ, այս մանիպուլյացիաները թույլ կտան ձեզ չկորցնել բեռնախցիկի խրոցը:

Յուղը չորացնելը միջինում տևում է մոտ հինգ րոպե, հազվադեպ դեպքերում՝ մի փոքր ավելի: Մի անհանգստացեք, որ այն ամբողջությամբ չեք հանել շարժիչից։ Սա սարսափելի չէ, քանի որ շարժիչի մոտ սովորաբար մնում է հին յուղի մոտ երեք տոկոսը:

Զգուշորեն ստուգեք տարայի մեջ քամված հեղուկը: Անպայման ուշադրություն դարձրեք ցամաքած յուղի մեջ տարբեր կեղտերի առկայությանը: Կախված դրանց քանակից՝ հեշտ է որոշել՝ արդյոք շարժիչի լվացման անհրաժեշտությունը կա, թե՞ այս անգամ կարող եք յոլա գնալ միայն հեղուկի փոփոխությամբ:

Եթե կեղտերը շատ չեն, պարզապես նոր յուղ լցրեք: Ստուգեք շարժիչի լցոնումը չափիչի վրա: Շարժիչի մեջ լցված յուղը պետք է կազմի ընդհանուր ծավալի մոտավորապես 80%-ը: Այնուհետև մեքենայի շահագործման ընթացքում յուղ կավելացնեք միայն ըստ անհրաժեշտության։ Այժմ ուշադրություն դարձրեք նավթի ֆիլտրին: Եթե դա անհրաժեշտ է,փոխիր այն էլ. Սա ավարտում է յուղի փոփոխման գործընթացը:

Երբ փոխել զտիչը

Մեքենաարտադրողները խորհուրդ են տալիս փոխել յուղի ֆիլտրը քսանյութի թարմացման հետ մեկտեղ: Ավտոմեքենաների ցանկացած սպասարկում դա արվում է միաժամանակ։

Յուղի ֆիլտրը փոխելու համար անհրաժեշտ է, որ քսանյութը զտված լինի: Եթե այն խցանված է, ապա այս պահին շարժիչի աշխատանքը համարժեք է առանց դրա վարելուն: Ցանկացած զտիչ պետք է թարմացվի յուրաքանչյուր 10 հազար կմ: Օրինակ, Mercedes-ի շարժիչի յուղի փոփոխության միջակայքն ունի նույն ինտերվալը: Եթե դուք միջոցներ չձեռնարկեք այն ժամանակին թարմացնելու համար, ապա կվնասեք շարժիչը: Սրա պատճառը կլինի կեղտոտ ֆիլտրը, որն ի վիճակի չէ մաքրել յուղը, ուստի այն կսկսի չմաքրված հոսել դեպի քսվող զույգերը, ինչը հետագայում թանկարժեք վերանորոգման կվերածվի սեփականատիրոջ համար։

Վակուումի փոխարինում

Երբեմն հնարավոր չէ ժամանակին թարմացնել շարժիչի քսայուղը: Եվ այստեղ օգնության է գալիս էքսպրես (վակուումային) փոխարինումը։ Գործընթացը հիմնված է օգտագործված նավթի արդյունահանման վրա ճնշման տակ մի քանի րոպեում: Դա արվում է սպասարկման կայանում տեղակայված հատուկ սարքավորումների միջոցով: Այսինքն, դուք չեք կարող ինքնուրույն կատարել այս ընթացակարգը: Վակուումային յուղի փոփոխությունն ունի իր հետևորդներն ու հակառակորդները։ Շատերը կարծում են, որ քսանյութի նման թարմացումը վնասակար է մեքենայի շարժիչի համար: Մյուսները հակառակն են. Հետեւաբար, յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր ինքն է որոշում, թե ինչ է իր տրանսպորտի համարնշանակում է ավելի լավ։

Յուղի փոփոխության հաճախականությունը VAZ 2107 շարժիչում

Տնային մեքենաները պահանջում են սպառվող նյութերի ավելի հաճախակի փոխարինում։ Հետևաբար, մենք ավելի մանրամասն կքննարկենք նավթի փոխարինումը VAZ 2107-ով:

Առաջին քսանյութի թարմացումը գնումից հետո կատարվում է առաջին 3000 կմ վազքից հետո: Հետո՝ յուրաքանչյուր 4000-ը։

Յուղի փոփոխության ալգորիթմ՝

• Սկզբից մեքենան քշվում է էստակադայի վրա:
• Տեղադրեք արտահոսքի կաթսա շարժիչի տակ:
• Խցանն արձակված է պարանոցից։
• Ջրահեռացման խրոցը պտտվում է բանալին օգտագործելով (օգտագործեք բանալին 17-ի վրա):
• Հեռացրեք յուղի ֆիլտրը ձեռքով: Եթե դա չի աշխատում, օգտագործեք բանալին:
• Սրբեք ֆիլտրի զուգավորվող մակերեսը մաքուր կտորով: Փոխարինեք այն։
• Խստացրեք յուղի արտահոսքի խցանը:
• Լրացրեք քսանյութ.
• Կիրառեք շարժիչի յուղ ռետինե օղակին:
• Թեքեք զտիչը հետ:
• Ջրելու տարայի հետ լցնել ձեթի մեջ՝ վերահսկելով մակարդակը չափիչի վրա։
• Ձգեք պարանոցի գլխարկը։
• Միացրեք շարժիչը և ստուգեք փոխարինման որակը:

Բոլոր քայլերը գրեթե նույնն են, ինչ քսանյութը այլ մեքենաներում թարմացնելու ժամանակ:

Յուղի փոփոխություն արտասահմանյան մեքենաներում

Տարբեր ապրանքանիշերի շարժիչի յուղը փոխելն էականորեն չի տարբերվում։ Այն կարող է իրականացվել VAZ 2107-ի համար քսանյութի թարմացման օրինակով: Հիմնական տարբերությունը վազքն է, որից հետո անհրաժեշտ է.փոխել ներքին և արտասահմանյան մեքենաների յուղը. Այսպիսով, մեր արտադրության մեքենաների համար այն փոքր է, ինչը չի կարելի ասել արտասահմանյանների մասին։ Օրինակ, Mitsubishi Outlander շարժիչի յուղի փոփոխման միջակայքը յուրաքանչյուր 15000 կմ է: Սա գրեթե վեց անգամ պակաս է VAZ 2107-ից:

Շարժիչային յուղ փոխելու խորհուրդներ

Որպես փորձառու տրանսպորտային միջոցի սեփականատեր, ինչպես նաև սկսնակ, օգտակար կլինի հիշել ավտոմեխանիկայի խորհուրդները.

• Ինքներդ յուղի ֆիլտրը փոխելիս համոզվեք, որ այն կիսով չափ լցրեք: Այսպիսով, շարժիչի առաջին մեկնարկը հեշտ կլինի: Թեթև յուղեք նաև ռետինե ժապավենը ֆիլտրի վրա։
• Զգուշորեն ընտրեք ձեր շարժիչի յուղ արտադրողին: Հիշեք, որ մածուցիկությունը ամենակարևոր չափանիշը չէ։

Որպես փորձառու տրանսպորտային միջոցի սեփականատեր, ինչպես նաև սկսնակ, օգտակար կլինի հիշել ավտոմեխանիկայի խորհուրդները.

• Ինքներդ յուղի ֆիլտրը փոխելիս համոզվեք, որ այն կիսով չափ լցրեք: Այսպիսով, շարժիչի առաջին մեկնարկը հեշտ կլինի: Թեթև յուղեք նաև ռետինե ժապավենը ֆիլտրի վրա։
• Զգուշորեն ընտրեք ձեր շարժիչի յուղ արտադրողին: Հիշեք, որ մածուցիկությունը ամենակարևոր չափանիշը չէ։