2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Այսօր Porsche ապրանքանիշը գերմանական արտադրողի որակի և հուսալիության խորհրդանիշն է: Նրանք գիտեն, թե ինչպես ստեղծել լավագույնը սովորականի համար: Վերջին Porsche 911 GT3 RS-ը բացառություն չէ:
Արարման պատմություն
Porsche 911 GT3 RS-ը ճանապարհային մրցարշավային մեքենա է։
Երբ Porsche 996-ը, հաջորդ սերնդի ջրային հովացմամբ 991-ը, թողարկվեց 1999-ին, բոլորը մտածում էին. արդյոք դա իսկապես լավ մրցարշավային մեքենա կլինի: Բայց տագնապի պատճառ չկար, 911 GT3-ը (իսկ ավելի ուշ RS-ը և RSR-ն) ընկերության ամենահաջող մեքենաներն էին: Նա գրավեց առաջին տեղը Grand American, ALMS և շատ այլ եվրոպական մրցավազքում: Բացի այդ, նա LeMans-ում հաղթելու գլխավոր հավակնորդներից մեկն է։
Porsche 911 GT3-ը ներկայացվել է նաև փողոցային ավտոմեքենայի տարբերակով: Սա շարժիչի բնական հովացումով մեքենա է՝ առանց լրացուցիչ օդի ընդունիչների։ Ինչպես 1973 թվականի օրիգինալ Carrera RS-ը, այնպես էլ Porsche 911 GT3 RS-ը թեթև է, հզոր, շքեղ ինտերիերով, բարելավված կախոցով, հատուկ անիվներով, անվադողերով և արգելակներով:
Standard Carrera-ն արդեն մրցարշավորդ է, բայց այստեղ այն նույնպես փոփոխված է: Դուք կզգաք ճանապարհըծածկել այնպես, ասես ձեռքի ափով շոյես, ղեկն էլ ավելի կտրուկ է դարձել, աերոդինամիկան էլ ավելի լավն է։ Զարմանալի և հետաքրքրաշարժ մեքենա:
Տեխնիկական բնութագրեր Porsche 911 GT3 RS
Պորքշե GT3 RS-ի ծրագրավորողների առջեւ ծառացած մարտահրավեր էր մեքենա ստեղծելը, որը բարձրացնում է կատարողականությունը հաջորդ մակարդակի վրա: Օդի մատակարարման համակարգի և օդի ֆիլտրի օպտիմալացումը, ինչպես նաև ներարկման համակարգի վերանայումը հնարավորություն են տվել հասնել շարժիչի առավելագույն արդյունավետության: Դրա շնորհիվ մեքենան 0-ից 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում ընդամենը 3,5 վայրկյանում՝ հասնելով 309,6 կմ/ժ սահմանափակման։
Արգելակման համակարգը հագեցած էր կերամիկական սկավառակներով։ Զանգվածի և հզորության հարաբերակցությունը կարևոր դեր է խաղում՝ համապատասխանաբար 3-ից 1։
Վերջերս՝ 2010 թվականի աշնանը, ներկայացվեց այս մեքենայի նոր մրցարշավային մոդելը, որը ստացավ «Գավաթ» նախածանցը։ Տեղեկություններ կան այս մեքենայի մասնակցության մասին Porsche Cup-ին, որն անցկացվում է Միացյալ Թագավորությունում։ Որից հետո նա կմասնակցի Porsche MobilOne Supercup առաջնությանը։ Նկարագրված մոդելի մասին ավելի մանրամասն տեղեկատվություն ներկայացված է աղյուսակում՝
Հիմնական |
|
| Դռների քանակը | 2 |
| Նստատեղերի քանակը | 4 |
| Բռնակի դիրք | Ձախ կողմում |
| Դիզայն | Միայնակ մարմին |
Չափսեր |
|
| Լայնություն | 1.852 մմ |
| Երկարություն | 4,545 մմ |
| Բարձրություն | 1.280 մմ |
| Մաքսազերծում | 93 մմ |
Զանգվածա |
|
| Լրիվ | 1.420 կգ |
| Սուրբ | 1,720 կգ |
Փոխանցում |
|
| Փոխանցման տուփ | Յոթ արագությամբ (ռոբոտ) |
| Drive | Հետ |
| Clutch | Կրկնակի |
Շարժիչ |
|
| Անուն | Porsche |
| Գտնվելու վայրը | Հետ |
| Էներգահամակարգ | Ներարկում |
| հատոր |
3,996 սմ3 |
| Հզորություն | 367, 76 կՎտ (500 ձիաուժ) |
Ավելացնել. դինամիկա |
|
| Արագացում մինչև 200 կմ\ժ | 10, 9 վրկ |
| Արագության սահմանափակիչ | Ներկա |
Օպերացիա |
|
| Սպառումը 100 կմ-ում: | |
| Քաղաք | 19, 2 տ. |
| Track | 8, 9 թ. |
| Խառը ռեժիմ | 12, 7 տ. |
| Վառելիքի բաքի տարողություն | 64 լ. |
Porsche GT3 RS արտաքին
Porsche GT3 RS-ն առաջին անգամ նկատվել է ԱՄՆ-ում՝ Ջորջիա նահանգում փորձարկման ժամանակ: Բայց այդ ժամանակ քողարկվածությունն այնքան խիտ էր, որ մեքենաները գրեթե ամբողջությամբ թաքնված էին դրա տակ։ Սակայն ձմռանը փորձարկումները գրեթե «մերկ» են անցել նոր ապրանքների համար։
Ուշադրություն պետք է դարձնել հետևի սփոյլերին, որը, հավանաբար, սերիական արտադրության մեջ կմտնի։ Կլինեն նաև նոր «փոսիկ» արգելակային հովացման խողովակներ առջևի թևերի վրա և կոպիտ, ագրեսիվ կողային օդափոխիչներ։
RS տարբերակի և նախորդ մոդելների հիմնական տարբերությունը կլինի սպորտային մեքենայի համալրումը յոթ արագությամբ ոչ այլընտրանքային փոխանցումատուփով։ Հատուկ այս մոդելի համար արտադրվել են Michelin անվադողեր 265/35 ZR 20 առջևի անիվների համար և 325/30 ZR 21՝ հետևի անիվների համար։
Test drive
Porsche մեքենաները միշտ հայտնի են եղել իրենց բարձր որակով և արագ վարումով։ Խոսակցություններն ասում են, որ նոր GT3-ը կկարողանա շրջել Նյուրբուրգրինգը ընդամենը 7 րոպե 20 վայրկյանում: Եվ այսպես ստացվեց։
Քշելուց հետո կարելի է ասել, որ կուպեն դարձել է շատ հնազանդ. դա է վկայում ոլորանների վերջին տեխնոլոգիան.հետևի անիվներ. Ինքնին դա նշանակում է շրջվել առջևի անիվներին հակառակ ուղղությամբ, ինչը շատ հեշտ է դարձնում մանևրելը ինչպես քաղաքում, այնպես էլ ուղու վրա: Ղեկը հիանալի կարգավորված է և հագեցած է էլեկտրական ղեկով, որը ցուցադրում է ճշգրտություն և «թափանցիկություն»: Արգելակների վրա կերամիկա շատ աղմկոտ է, բայց հիանալի դանդաղեցնում է մեքենային։
Porsche-ն այս մեքենան դրել է ածխածնային մանրաթելային դիետայի վրա և այն համալրել մագնեզիումի տանիքով՝ ծանրության կենտրոնի բեռը նվազեցնելու համար: Այժմ պարզ է դառնում, թե ինչպես է 4,545 մմ թափքի երկարությամբ կուպեն կշռում ընդամենը 1,420 կգ։
Քաշի կորստի ուղղությամբ աշխատանքը արտացոլված է սրահում։ Դռների բռնակները փոխարինված են կտորից ծխնիներով, իսկ նստատեղերն աչքի են ընկնում կարմիր կարով և ներդիրներով։ Ցուցանակները ավանդաբար ընդգծված են դեղին ձեռքերով և տեղակայված են հինգ առանձին հորերում: Մեջտեղում տեսնում ենք սպիտակ և մեծ արագաչափ, որի մեջ տեղադրված է թվային արագաչափ։ Երկու կողմերում կան հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի և բաքում մնացած վառելիքի տվիչներ:
Այս մոդելը ևս մեկ անգամ ցույց տվեց, որ Porsche-ն չի փոխում այս «մարտիկների» սկզբունքները։
Կարծիքներ
Փորձագետների կարծիքների համաձայն՝ կազմվել է չափանիշների և վարկանիշների մի ամբողջ ցանկ, որոնցով գնահատվել է մեքենան։ Առավելագույն միավորը 5 է.
Սկսենք Porsche 911 GT3 RS-ի նկարագրությունից, մասնավորապես արտաքին տեսքից, որը ստացել է 4։
Դիզայնը գրեթե անփոփոխ է, բայց սպորտային կուպեի մոդելը գրավիչ տեսք ունի։
Վերահսկում և դինամիկա - 5 միավոր։
Գազի ոտնակի զգայունությունկծու և շատ սիրված տերերի կողմից: Սա առանձնահատուկ կերպով ընդգծում է մեքենայի շարժունությունն ու հուզմունքը։ Շրջադարձի մեջ մտնելով՝ զգում ես, որ փոխանցման տուփը ձգումը հետևի առանցքից փոխանցում է առջև, և Porsche մեքենան վստահորեն դուրս է գալիս շրջադարձից։ Նա կարծես թե զգում է տիրոջը և ճանապարհը. եթե վարորդը ինչ-որ տեղ չափն անցնի, «Traction control»-ը միշտ օգնության կգա և կշտկի իրավիճակը։
Ի՞նչ ասել էլեկտրոնիկայի մասին. դրանք ներխուժող չեն և ոչ մի կերպ չեն ազդում վարելու հաճույքի վրա։ Կողքի գլանները գործնականում բացակայում են, ղեկը «թեթև» է և ճշգրիտ։ Ուժի մեկ այլ հատկանիշ արգելակներն են, որոնք գործում են սահուն և հզոր։ Միակ թերությունը «ծանր» կլանման ոտնակն էր։ Քաղաքային երթեւեկության ժամանակ դա կարող է հոգնեցնել վարորդին։ Ամբողջ անիվի շարժիչը անհանգստության պատճառ չէ, նույնիսկ թաց եղանակին:
Որակ և հուսալիություն - 4 միավոր։
Porsche-ի տարբերակիչ դիրքը JD Pover վարկանիշում պարզ է դարձնում, որ գերմանացիները կրում են ապրանքանիշը և չեն պատրաստվում այն զիջել: Արտադրողները, ինչպիսիք են Infiniti-ն և Lexus-ը, մնացել են վարկանիշում ավելի ցածր:
Հարմարավետություն և սարքավորումներ - 4 միավոր.
Զարմանալիորեն նորացված մոդելն իրեն բավականին հանգիստ է պահում ոչ լավագույն որակի ճանապարհներին։ Նստատեղերը շատ հարմարավետ են և հնարավորություն ունեն հարմարվելու վարորդի կամ ուղևորի ցանկացած բարձրությանն ու կազմվածքին։ Չնայած վարելու դիրքը ցածր է, դա ոչ մի կերպ չի ազդում վերանայման վրա, բացառությամբ հետևի: Այս ամենին գումարվում է մեքենաների էլեկտրոնիկայի տարբեր տարբերակների երկար ցուցակը:
Անվտանգություն և պաշտպանություն - 4միավորներ։
Porsche 911 GT3 RS-ն անցել է հարվածային փորձարկում, և Porsche-ն վստահորեն հայտարարել է, որ վթարի ժամանակ վնասվածքների նվազագույն ռիսկ կա: 6 անվտանգության բարձիկներ և շրջվելիս պաշտպանությունը շատ բան են խոսում։
Եզրակացություն՝ 4 միավոր։
Porsche 911 GT3 RS-ը չհիասթափեցրեց, այն պարզապես շարունակում է զարգանալ և բարձր գնահատականներ ստանալ ամբողջ աշխարհում:
Գին և գործառնություն
Նոր Porsche 911 GT3 RS-ի գինը տատանվում է 9,769,000 ռուսական ռուբլու շուրջ: Սա գրեթե 2,5 միլիոնով գերազանցում է նախորդ մոդելի գինը։ Ի դեպ, այս «Porsche» 911 GT3-ը, ունենալով փողոցային տեխնիկա, այնքան հաղթանակներ ունի իր հետևում, որ չես կարող հաշվել։ Road Atlanta-ն իդեալական ուղի կլինի այն քշելու համար, դուք պարզապես գլուխը կփչեք առաջին պտույտում: Բացի այդ, միացրեք «Gran Turismo 3» խաղի երաժշտությունը՝ վերջնական իդեալիզմի համար:
Հիմնական դրական և բացասական կողմեր
Օգուտ. գերազանց բռնում ցանկացած տեսակի մակերևույթի վրա, կտրուկ և տեղեկատվական ղեկ, հիանալի դինամիկա և փոխանցման տուփի ճշգրիտ գործարկում:
Դեմ. բարձր գին, բարձր գործառնական ծախսեր, ծանր կալանք ոտնակ:
Վճիռ
Մեքենան լավն է։ Հիանալի մեքենա նորմալ ճանապարհների և մեծ եկամուտ ունեցող զույգերի համար՝ այս «հրեշը» պահպանելու համար։ Ծածկույթի որակը հաճախ խնդիր չի համարվում այս մոդելի համար, ուստի ռուսական ճանապարհի համար հարմար լուծում է որակի և հուսալիության համար:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Արտճանապարհային մեքենա «Օկա»-ից. լուսանկար և նկարագրություն, բնութագրեր
Արտճանապարհային մեքենա «Oka»-ից. նկարագրություն, բնութագրեր, լուսանկարներ, առաջարկություններ, առանձնահատկություններ, ռիսկեր: Ինչպե՞ս սեփական ձեռքերով «Օկա»-ից ամենագնաց պատրաստել: «Oka»-ի վրա հիմնված ամենագնաց՝ արդիականացում, արտադրության խորհուրդներ, շահագործում
Սովետական մեքենա ԳԱԶ-22 («Վոլգա»). նկարագրություն, բնութագրեր, լուսանկար
ԳԱԶ-22-ը լայն հանրությանը հայտնի է որպես կայանային վագոն: Սերիան արտադրվել է Գորկու գործարանում 1962-1970 թվականներին: Սալոնում նստատեղերի փոխակերպման շնորհիվ հեշտությամբ տեղավորվում էին 5-7 հոգի։ Մարմինը պատրաստված էր հատուկ նյութից, որը կազմում էր կրող կառուցվածքը։ Արտադրության ողջ ժամանակահատվածում ստեղծվել են մի քանի տեսակի մեքենաներ։ GAZ մոդելի տեսականին մի ժամանակ կարողացավ լիովին զարմացնել ներքին գնորդներին
DT-30 «Վիտյազ» - երկտեղանոց հետագծվող ամենագնաց մեքենա. նկարագրություն, բնութագրեր և ակնարկներ
DT-30 «Վիտյազ»-ը շատ յուրահատուկ մեքենա է, որն իր տեխնիկական տվյալներով կարող է զարմացնել բոլորին։ Որպես կանոն, դրանք օգտագործվում են փրկարարական խմբերի, ինչպես նաև հատուկ զորամասերի կողմից։ Այս ամենը շնորհիվ երթևեկության գերազանց ունակության և մանևրելու հնարավորության, որտեղ սովորական բեռնատարները երկար ժամանակ խրված են եղել
«Porsche Cayenne». չափսեր, բնութագրեր, ակնարկներ: Porsche Cayenne մեքենա
Մեքենա ստեղծելիս ցանկացած ընկերություն ամենաքիչը առաջնորդվում է լրագրողների և քննադատների կարծիքով, քանի որ նրանց համար գլխավորը շահույթն է, ինչը նշանակում է, որ գնորդներն առաջին պլանում են։ Առաջընթացը չի կանգնում, և Porsche-ն բացառություն չէ: Վերջերս թողարկվեց Porsche Cayenne-ի երրորդ սերունդը, որի տեսությունը կներկայացնենք այս հոդվածում։
GAZ-3409 «Beaver» ձյան և ճահճային մեքենա. նկարագրություն, բնութագրեր և ակնարկներ
Ռուսաստանի շատ շրջաններ հագեցված չեն սովորական անիվներով մեքենաների համար հասանելի ճանապարհներով։ Իրավիճակը հաճախ չեն շտկում տարբեր արտաճանապարհային մեքենաներով։ Մարդկանց և ապրանքների նման վայրեր հասցնելու համար ստեղծվել է թրթուրավոր շարժիչով հատուկ դասի ամենագնաց մեքենաներ։ Հենց նման մեքենաներին է պատկանում GAZ-3409 «Beaver»-ը։
