Արտճանապարհային մեքենա «Օկա»-ից. լուսանկար և նկարագրություն, բնութագրեր

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:00

Առաջին հայացքից «Օկա» ամենագնացը մի փոքր տարօրինակ է հնչում: Այնուամենայնիվ, VAZ-ի դիզայներների այս մեքենան, որը ժողովրդականություն է ձեռք բերել իր կոմպակտ չափսերի և վառելիքի ցածր սպառման շնորհիվ, միանգամայն հնարավոր է վերածվել ջիպի: Այժմ մեքենան մասսայական չէ, այնուամենայնիվ, այն կարելի է գտնել ճանապարհներին տարբեր մոդիֆիկացիաներով։ «Փոքր մեքենան» հիանալի ցատկահարթակ է փորձերի համար։ Դիտարկենք այս փոքրիկ «հրեշի» ստեղծման և պահպանման առանձնահատկությունները։

«Օկա» ամենագնացի օրինակներ

Հաճախ օգտագործողները ներառում են ֆանտազիա, որը հարվածում է պրոֆեսիոնալ ավտոմոբիլային դիզայներների երևակայությանը: Հիմնականում փոփոխությունները տարբերվում են դիզայնով, շասսիի տարրերով և անիվների չափսերով: Հաճախ մեքենայի վրա տեղադրվում են ցածր ճնշման անվադողեր, որոնք բարելավում են ավտոմեքենայի արտաճանապարհային անցանելիությունը։

Նման մեքենաների հիմքը, որպես կանոն, բաղկացած է այլ տրանսպորտային միջոցների վազքի բազայից։ Մեծ շառավղով անիվներ տեղադրելու համար թեւերը կտրված են, որոշ Oka ամենագնացներենթարկվում է թափքի փոփոխությունների: Բոլոր մանիպուլյացիաներն ուղղված են մեքենային օրիգինալ և ներկայանալի արտաքին տեսք հաղորդելուն։ Բացի այդ, վարպետները գեղեցիկ ուղղում և ներկում են միացման կետերը։

Այլընտրանք, դուք կարող եք պաշտպանություն տեղադրել ամենագնաց մեքենայի հատակի համար: Բնօրինակի ցածր էներգիայի շարժիչը փոխվել է ավելի հզոր գործընկերների: Սա «ենթակոմպակտի» կատարելագործման ամենաբարդ և ժամանակատար գործընթացներից մեկն է։ Ընդհանրապես, այնպիսի մոդիֆիկացիաներ կան, որ ամոթ չէ ներկայացնել միջազգային ցուցահանդեսներին։

Ինչպե՞ս Oka-ից ամենագնաց պատրաստել ուղու վրա:

Նման ամենագնաց մեքենայի ստեղծումը բավականին դժվար է և ծախսատար: Բուրանի ձյան և ճահճային մեքենայի թրթուրները հարմար են որպես վազող տարր: Դուք կարող եք դրանք պատրաստել նաև ինքներդ, սակայն դրա համար անհրաժեշտ է ունենալ համապատասխան հմտություններ, նյութեր և ժամանակ։ Շարժիչային լիսեռները նույնպես վերցված են նշված մոդելից, քանի որ փոփոխական փոխանցումատուփը օպտիմալ կերպով կմիավորվի ապագա Oka ամենագնացի արգելակման համակարգի հետ:

Մեքենայի սեփական CV հոդերը կօգտագործվեն։ Արգելակի սկավառակների միացումը և միացումը դժվար չի լինի: Առջևի լիսեռների վրա կատարվում են նույնական մանիպուլյացիաներ: Փորձագետները խորհուրդ են տալիս արգելակման սարքը տեղադրել մեքենայի դիմաց: Նշված աշխատանքի ավարտից հետո ստուգվում է բոլոր հիմնական տարրերի և դրանց ամրացումների ֆունկցիոնալությունը: Եթե առաջին փորձարկումները բողոքներ չեն առաջացնում, կարող եք անցնել ամենագնաց մեքենայի դաշտային փորձարկմանը: Որոշ փոփոխություններով, արհեստավորները յուրաքանչյուր անիվի վրա հետքեր են դնում: Այս դիզայնի առավելությունների թվում ենմիայն մեքենայի ընդհանուր քաշի նվազում: Սա կնվազեցնի ճանապարհի բռնակցումը:

Ինչպե՞ս պատրաստել ամենագնաց մեքենա Oka-ից ձեր սեփական ձեռքերով:

Ինքներդ յուրօրինակ ջիպ պատրաստելու համար ձեզ անհրաժեշտ են մի քանի հիմնական տարրեր.

• Ուղիղ մեքենա Oka ամենագնացի տակ;
• պրոֆիլային խողովակ շրջանակ պատրաստելու համար;
• վազող հանգույց «Niva»-ից;
• ղեկային բլոկ, կարող է լինել VAZ-2109-ից;
• հատուկ անվադողեր.

Առաջին փուլում պրոֆիլային խողովակից ստեղծվում է շրջանակ։ Սկզբից նրանք մշակում են մանրամասն սխեմա, որից հետո աշխատանքը վստահում են փորձառու զոդողին, ով երաշխավորված է ապահովելու բոլոր հոդերի որակը։ Այնուհետև տեղադրում են փոխանցման տուփը՝ դրա միացումով մեքենայի համապատասխան մեխանիզմներին։

Խորհուրդ է տրվում օգտագործել զսպանակներ՝ որպես կախոց։ Զսպանակները չեն բացառվում, սակայն դրանք զգալիորեն կբարդացնեն շրջանակի կառուցվածքը։ Ընդլայնված անիվները տեղադրելու համար թևերը կտրված են, հակառակ դեպքում ավելի մեծ տրամագծով անվադողեր տեղադրելը չի աշխատի: «Նիվա»-ի «Խոդովկան» կապահովի տրանսպորտային միջոցի իդեալական շահագործումը ճանապարհին։ Oka ամենագնացը պատրաստ լինելուց հետո փորձնական և դաշտային փորձարկումներն իրականացվում են մի քանի փուլով՝ սկսած թեթև արտաճանապարհայինից և ցածր արագություններից։

Կողմ և դեմ

Ինչպես վկայում են օգտատերերի ակնարկները, դիտարկվող ամենագնաց մեքենան ունի ոչ միայն առավելություններ, այլև թերություններ: Դրանց թվում՝

1. Յուղի սպառման ավելացում, հատկապես ջրի հաղթահարման պրակտիկայի դեպքումխոչընդոտներ.
2. Անվադողերն ավելի արագ են մաշվում։
3. Պահանջում է եռակցման հետագա ստուգում, քանի որ որոշ դեպքերում առաջանում են սխալ դասավորվածություն և շրջանակի այլ խնդիրներ:

Ցանկալի է բոլոր մասերը և մեխանիզմները ծածկել հատուկ պաշտպանիչ բաղադրությամբ կամ ներկով՝ քայքայիչ պրոցեսների առաջացումից խուսափելու համար։ Եթե միացումները ամուր չեն, ջուրը կմտնի մեքենայի ներսում և ժամանակի ընթացքում խնդիրներ կառաջացնի:

Առաջարկություններ

Օկա ամենագնացի թյունինգի ժամանակ լրացուցիչ պաշտպանություն պետք է տեղադրվի շարժիչի յուղի կաթսայի վրա: Որոշ օգտատերեր խորհուրդ են տալիս ամրացնել փրփուր, ինչը հնարավորություն է տալիս բարձրացնել մեքենայի լողացողությունը: Եթե զսպանակները չփոխարինվեն զսպանակներով, ապա զգալիորեն մեծանում է դրանց ինտենսիվ մաշվելու վտանգը։ Հարկ է նշել, որ վերջին դեպքում բարձրանում է երթևեկության կոշտությունը, ինչը նվազեցնում է ուղևորների հարմարավետության մակարդակը արտաճանապարհային շարժման ժամանակ։

Սեփականատիրոջ կարծիքներ

Օգտատիրոջ պատասխանները Oka SUV-ի մասին (տես նկարը վերանայման մեջ) տարբեր են: Ոմանք պնդում են, որ զուգորդվում է ցածր գնով և բարձր փոխադրամիջոցներով, բարելավված մեքենան շահագործվում է հավասար հիմունքներով UAZ-ների և այլ կենցաղային ամենագնաց մեքենաների հետ: Հետևյալ մեքենան, ընդհանուր առմամբ, ի վիճակի է հաղթահարել խորը փոսերը և ձյունածածկ տարածքները: Բացի այդ, հմուտ փոփոխությամբ մեքենան դառնում է իսկական երկկենցաղ։

Մյուս օգտատերերը նշում են, որ փոխարկված Oka-ն սպառում է շատ նավթ, վառելիք և հաճախ փչանում է: Բացի այդ, անվադողերի արագ մաշվածությունը հղի է լրացուցիչ ծախսերով: Իսկ հենց «ենթակոմպակտ մեքենայի» վերածումը ջիփի, զգալի ծախսեր է պահանջում։ Չնայած դա չի խանգարում ներքին տրանսպորտի թյունինգի սիրահարներին: Բարեբախտաբար, կենցաղային բաց տարածքներում արհեստավորները դեռ չեն մահացել։

Վերջապես

Դժվար է պատկերացնել, որ Oka-ն կարող է գործել որպես ամենագնաց ավտոմեքենա: Այնուամենայնիվ, հնարամտությունն ու հնարամտությունը հնարավորություն են տալիս այս «երեխային» ստեղծել իսկական արտաճանապարհային նվաճող։ Ռուսական արտադրության լիարժեք ամենագնացները, էլ չեմ խոսում արտասահմանյան արտադրության հսկաների մասին, շատ թանկ արժեն։ «Սուբկոմպակտի» փոփոխությունը ամենագնաց մեքենայի մեջ նույնպես զգալի ծախսեր է պահանջում: Այնուամենայնիվ, շատ սպառողներ կարծում են, որ «խաղն արժե մոմը»: Նախ, փոխակերպումը կարող է իրականացվել փուլերով. Երկրորդ, դուք կարող եք հեշտությամբ գտնել պահեստամասեր, ինչպես նաև օգտագործել իմպրովիզացված գործիքներ և դետալներ չաշխատող մեքենաներից։

Ամենատարածքային «Օկա»-ի ամենահայտնի տնական տարբերակներից են «գեներալիստները»: Դրանք հիմնված են ցածր ճնշման օդաճնշական անիվների վրա: Սողացող մոդելները օրիգինալ են, որոնք հիանալի են ձնառատ և ավազոտ տարածքների համար։