Շարժիչի յուղի փոփոխություն. հաճախականություն, փոխարինման ժամկետ, յուղի ընտրություն և ընթացակարգ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Յուրաքանչյուր մեքենայի հիմքը նրա շարժիչն է, որը պետք է աշխատի ժամացույցի նման: Շարժիչի յուղը օգնում է խուսափել մասերի վաղաժամ մաշվածությունից, որը յուղում է դրա մասերը և նվազագույնի է հասցնում շփումը դրանց միջև: Դուք կարող եք ավելին կարդալ այն մասին, թե որքան հաճախ է անհրաժեշտ շարժիչի յուղը փոխել և ինչպես դա անել ինքներդ՝ այս հոդվածում:

Շարժիչի յուղ

Յուրաքանչյուր ավտոմեքենայի սիրահար գիտի, որ առանց շարժիչի յուղի մեքենան չի կարող նորմալ աշխատել: Դա անհրաժեշտ է ոչ միայն մեքենայի շարժիչում, այլև փոխանցման տուփում և փոխանցումատուփում։ Քսայուղերի կարևորությունը չի կարելի գերագնահատել, քանի որ առանց դրանց մասերը պետք է փոխարինվեն ամեն մի քանի ամիսը կամ նույնիսկ շաբաթը մեկ: Ժամանակակից շարժիչներում նավթը յուրաքանչյուր հանգույցում և մեխանիզմում է: Այն կատարում է իր հիմնական խնդիրը՝ պաշտպանում է մասերի մակերեսը ավելորդ շփումից։ Բայց բացի սրանից, շարժիչի յուղն իրականացնում է նաև մի շարքայլ առաջադրանքներ: Օրինակ, այն հեռացնում է խարամը և վերամշակված արտադրանքը մասերից՝ կանխելով դրանց ժանգոտումը կամ օքսիդացումը: Այդ պատճառով է, որ յուղը մթնում է օգտագործման վերջում: Այս պահին այն պետք է փոխարինվի նորով։

Շարժիչի յուղի գործառույթները

Ի՞նչ գործառույթներ ունի շարժիչի յուղը:

• Սառեցնող մակերեսներ.
• Կոռոզիայից պաշտպանություն.
• Հեռացնել մուրը։
• Ձևավորված քիմիական միացությունների չեզոքացում.
• Էներգախնայողություն և ավելի լավ վառելիքի խնայողություն:
• Բարձրացրեք մասերի կյանքը:

Համաձայնեք, որ շարժիչային յուղը հարյուր տոկոսով «մշակում է» իր փոքր գինը։ Թույլ է տալիս նրան այդքան արդյունավետ կերպով հաղթահարել իր պարտականությունները իր կազմով և տարբեր հավելումներով:

Ինչու պետք է կանոնավոր կերպով փոխել յուղը

Շարժիչի մեջ շարժիչի յուղ փոխելը չափազանց կարևոր է դրա աշխատանքի համար: Աստիճանաբար վատթարացնելով իր աշխատանքը՝ հին յուղը մի քանի ամսվա ընթացքում հանգեցնում է մեքենայի խափանման։ Շարժիչը հին քսանյութի վրա անընդհատ աշխատելուց հետո շուտով ստիպված կլինեք կատարել շարժիչի կապիտալ վերանորոգում, որը շատ ավելի կարժենա, քան յուղը վեց ամիսը մեկ փոխելը: Ի՞նչ ազդեցություն ունի հին յուղը:

• Այն սկսում է ավելի քիչ դիմանալ ներքին այրման շարժիչի ներսում գտնվող բարձր ջերմաստիճաններին: Արդյունքում, մխոցների և բալոնների մակերեսի վրա բարակ թաղանթ դադարում է ձևավորվել և շփումը վատանում է։
• Նվազեցնում է քարշը և մեքենայի առավելագույն արագությունը:
• Աստիճանաբար խափանում է ժամանակի գոտին, որի վրա նույնպես հին յուղն էբացասական ազդեցություն ունի. Որոշ ժամանակ անց այն կարող է կոտրվել՝ լուրջ վնաս հասցնելով շարժիչին։
• Յուղի բաղադրության մեջ ավելի ու ավելի շատ կեղտեր են հայտնվում, որոնք նստում են պատերին և խանգարում շարժիչի բնականոն աշխատանքին։

Յուղի ժամանակին փոփոխության արդյունքը կարող է լինել ամեն ինչ՝ արագության վատթարացումից մինչև շարժիչի լիակատար խափանում: Սա հատկապես վերաբերում է հին մեքենաներին, որոնք ավելի զգայուն են քսանյութի որակի նկատմամբ:

Շարժիչի յուղի փոփոխման միջակայքերը

Որքա՞ն հաճախ է անհրաժեշտ մեքենայի յուղը փոխել: Այս հարցի պատասխանը կախված է բազմաթիվ գործոններից.

• սեզոն;
• յուղի տեսակ (սինթետիկ կամ կիսասինթետիկ);
• վարելու վարքագիծ (հանգիստ կամ սպորտային վարում);
• մեքենայի տարիք;
• վարելու վարքագիծ;
• կարճ կամ երկարաժամկետ;
• վառելիքի որակ.

Միջինում խորհուրդ է տրվում փոխել շարժիչի յուղը շարժիչի մեջ յուրաքանչյուր 12000 կիլոմետրը մեկ։ Նման վազքից հետո է, որ այն դադարում է կատարել իր գործառույթները։ Եթե դուք ավելի երկար տարածություն եք վարել, ապա համոզվեք, որ շարժիչը լվացեք հատուկ միացությամբ՝ ածխածնի ավելցուկային նստվածքները և նստվածքները հեռացնելու համար:

Յուղի փոփոխություն հին մեքենաներում

Շարժիչի յուղի փոփոխությունը օգտագործված մեքենաներում կատարվում է բոլորովին այլ գրաֆիկով: Մասնագետները խորհուրդ են տալիս 5-7 հազար կիլոմետրը մեկ հեղուկը փոխելու համար այցելել սպասարկման կետ։ Ինչու են փոխարինման ժամկետները գրեթե կիսով չափ տարբերվում ստանդարտներից: Ամբողջ բանը մեջ էհին մեքենաների մասեր, որոնք արդեն ենթակա են մաշվածության և տարբերվում են նոր մեքենաներից: Արդյունքում, ներքին այրման շարժիչի ներքին մասերը պահանջում են ավելի շատ քսում: Ուստի, եթե ձեր մեքենան ունի ավելի քան 70-80 հազար կիլոմետր, կամ նրա տարիքը 5 տարուց ավելի է, ապա խորհուրդ է տրվում շատ ավելի հաճախ փոխել քսանյութը։

Շարժիչի յուղը փոխելու ժամկետները կրճատվում են նաև խոշոր քաղաքների բնակիչների համար։ Փաստն այն է, որ նրանք ավելի շատ ժամանակ են անցկացնում, քան մյուսները խցանումների և խցանումների մեջ: Շարժիչների համար պարապուրդը նույնիսկ ավելի վատ է, քան սովորական վարումը: Շարժիչը դեռ իր գործն է անում, բայց վազքը չի ավարտվում։ Արդյունքում շարժիչի յուղը սպառում է իր առավելագույն ռեսուրսը 7-8 հազար կիլոմետր անցնելուց հետո։ Խորհուրդ է տրվում ավելի հաճախ փոխել հեղուկը և սպորտային վարելու սիրահարներին, որոնք շատ ավելի արագ են աղտոտում յուղը:

Յուղերի տեսակներ

Բոլոր յուղերը բաժանված են երեք խմբի՝

• Հանքային քսուքները պատրաստվում են նավթամթերքից։
• Կիսասինթետիկ յուղերը հանքային և սինթետիկ յուղերի խառնուրդ են։
• Սինթետիկ յուղերը պատրաստվում են ավելի կատարյալ բաղադրությամբ քիմիական արտադրանքի սինթեզի հիման վրա։

Ինչպես ընտրել ճիշտ քսանյութ

Մեքենայում շարժիչի յուղ փոխելը շատ կարևոր գործ է: Մեքենայի համար անհրաժեշտ է ընտրել ճիշտ քսանյութ, որը կհամապատասխանի սեզոնին, մեքենայի ապրանքանիշին և այլ պարամետրերին: Ներկայումս կան տարբեր մածուցիկությամբ սինթետիկ, կիսասինթետիկ և հանքային յուղեր։

Սինթետիկը համարվում է լավագույնը, քանի որ առանց դրա կարող է ավելի երկար աշխատելփոխվում է և ունի ավելի լավ կազմ։ Բայց նման քսանյութի գինը շատ ավելի բարձր է: Հանքային յուղերը շատ ավելի արագ են կորցնում իրենց հատկությունները, ուստի խորհուրդ է տրվում դրանք փոխարինել յուրաքանչյուր 8 հազար կիլոմետրը մեկ։

Յուղի մածուցիկության ընտրությունը կախված է շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանից: Ձմռան համար օգտագործվում են ավելի մածուցիկ յուղեր, որոնք չեն սառչում նույնիսկ շատ ցածր ջերմաստիճանի դեպքում և օգնում են հեշտացնել շարժիչի «սառը» գործարկումը։ Ամռանը նախընտրելի է օգտագործել հեղուկ քսանյութեր, որոնք կարող են դիմակայել բարձր ջերմաստիճաններին և կանխել շարժիչի գերտաքացումը։ Այնուամենայնիվ, այս պահին շուկայում ավելի ու ավելի շատ են բոլոր սեզոնային յուղերը, որոնք կարող են հաղթահարել իրենց գործառույթները ինչպես ձմռանը, այնպես էլ ամռանը:

Շարժիչային յուղ ընտրելիս մի մոռացեք, որ Ռուսաստան է ներկրվում բազմաթիվ կեղծ նյութեր, ինչը վատացնում է մեքենայի վիճակը։ Արտադրողների մեծամասնությունն իրենց արտադրանքին տրամադրում են հատուկ սերիական համարներ և հոլոգրամներ, որոնք կօգնեն ստուգել արտադրանքի իսկությունը:

Որքա՞ն յուղ է անհրաժեշտ տարբեր մեքենաների համար

Տարբեր մեքենաներին անհրաժեշտ է տարբեր քանակությամբ շարժիչի յուղ: Դրա քանակը կախված է տեխնիկական բնութագրերից և ներքին այրման շարժիչի չափից ու տեսակից։ Միջին հաշվով, սպասարկումը պահանջում է երեքից մինչև 6 լիտր: Նմանատիպ ծավալով շատ տարբերակներ կան շուկայում։ Ավելի լավ է գնել միանգամից մի քանի փաթեթ՝ հետագայում քսանյութի թերլցումից և շփոթությունից խուսափելու համար: Եթե շարժիչի ծավալը 1,8-ից 2,5 լիտր է, ապա կպահանջվի 3,5 լիտր յուղ: Արտասահմանյան մեքենաների համար ծավալպահանջվող քսանյութը մի փոքր ավելի է` 4,4 լիտր:

Որոշեք, թե որքան շարժիչի յուղ է անհրաժեշտ փոխարինել, դուք կարող եք դա անել ինքներդ: Բավական է նայել մեքենայի գրանցման վկայականը կամ պարզապես մի քիչ «աչքով» լցնել։ Լիցքավորելիս չմոռանաք ընդմիջումներ անել և ստուգել ձողիկը, որի դեպքում յուղի մակարդակը պետք է հասնի որոշակի նշագծի։

Փոխեք ձեր սեփական յուղը

Շարժիչային յուղը սեփական ձեռքերով փոխարինելը այնքան էլ դժվար չէ, որքան կարող է թվալ առաջին հայացքից։ Հիմնական բանը բոլոր անհրաժեշտ գործիքներն ունենալն ու որոշակի ընթացակարգի պահպանումն է։ Եթե որոշեք ձմռանը փոխել յուղը, ապա ձեզ նույնպես պետք կլինի տաք սենյակ, օրինակ՝ ավտոտնակ։ Ավելի լավ է յուղը փոխել մի փոքր տաք մեքենայի վրա, ուստի աշխատանքը սկսելուց առաջ միացրեք շարժիչը և թողեք այն անգործության համար 5-10 րոպե:

1. Անջատեք շարժիչը և սպասեք 15 րոպե: Այս ընթացքում յուղը և մասերը կսառչեն և կարող են դիպչել: Այնուամենայնիվ, դեռ ավելի լավ է պաշտպանիչ ձեռնոցներ կրել։
2. Յուղը քամելուց առաջ ստուգեք յուղի մակարդակը: Եթե այն ավելի ցածր է, քան նախորդ չափման ժամանակ, ապա միգուցե մեքենան պետք է տրվի դիագնոստիկայի համար։ Սպասարկվող շարժիչների վրա յուղի արտահոսք չպետք է լինի:
3. Հաջորդը, դուք պետք է բարձրացնեք մեքենան վերելակի միջոցով: Այլընտրանքը կլինի այն ընդմիջումը, որը կարող է տեղավորել մեծահասակների համար:
4. Յուղը փոխելու համար դուք պետք է վերցնեք մի տարա, որի տարողությունը կլինի ոչ պակաս, քան մեքենայում առկա քսանյութի քանակը: Առավել օպտիմալը համարում է 5 հզորությունըլիտր։
5. Պտուտակեք բեռնախցիկը և զգուշորեն քամեք օգտագործված նյութը։
6. Մինչ դուք սպասում եք յուղի արտահոսքին, կարող եք փոխել յուղի ֆիլտրը: Դա անելու համար պարզապես վերցրեք հատուկ բանալի և օգտագործեք այն մասը փոխարինելու համար:
7. Փակեք բեռնախցիկը և հանեք ջրամբարը:
8. Լցնել ձեթի մեջ։ Նավթի անցքի պարանոցին կամ հատուկ չափիչի վրա կան նվազագույն և առավելագույն մակարդակի նշաններ: Բավական է յուղ ավելացնել, որպեսզի մակարդակը լինի այս նշանների մեջտեղում։
9. Մեկնարկեք շարժիչը և թողեք այն աշխատի մի քանի րոպե:
10. Անջատեք այն և նորից ստուգեք յուղի մակարդակը:

Շարժիչի յուղը և ֆիլտրը փոխելը կարող են անել նույնիսկ ոչ պրոֆեսիոնալները, բայց եթե վստահ չեք ձեր ուժերի վրա, ավելի լավ է դիմեք ցանկացած սպասարկման կետ։

Շարժիչի լվացում

Որոշ դեպքերում կարող է անհրաժեշտ լինել ողողել շարժիչը յուղի փոփոխության ժամանակ: Ե՞րբ է ցուցադրվում:

• Դուք գնել եք օգտագործված մեքենա: Այս դեպքում դուք չգիտեք, թե ինչպես է նախկին սեփականատերը վերաբերվել դրան, այնպես որ դուք պետք է մաքրեք շարժիչը ամեն դեպքում:
• Եթե կասկածվում է անորակ նավթի կամ վառելիքի. Այրվող, կեղծ բենզինը ներքին այրման շարժիչի մեջ մեծ քանակությամբ խարամ է թողնում` խիստ աղտոտելով այն: Լվացումը կարող է շտկել իրավիճակը և հեռացնել բոլոր կուտակումները:
• Եթե չեք հիշում, թե ինչ յուղ է օգտագործվել նախորդ անգամ։ Յուղը միշտ պետք է լինի նույն կազմի, քանի որ երբ այն փոխարինվում է, քսանյութի մասնիկները դեռ մնում են մասերի պատերին։ Տարբեր տեսակներ խառնելիս ազդեցությունը քիչ էշարժիչը կարող է դրական չլինել:

Մեքենայի շարժիչում շարժիչի յուղը միշտ չէ, որ պետք է լվանալ: Ավելին, այն կարող է բավականին վնասակար լինել մասերի համար: Բայց եթե մոռանում եք յուղի ապրանքանիշը կամ ցանկանում եք փորձել նոր ապրանք, ապա այս պրոցեդուրան կարող է երկարացնել մեքենայի կյանքը։

Իսկ եթե յուղը փոխի գույնը?

Շատ հաճախ յուղի մակարդակը ստուգելիս մեքենայի սեփականատերը բախվում է քսանյութի մգացման հետ։ Մի վախեցեք այս գործընթացից, քանի որ որոշ չափով հեղուկի մգացումը նորմալ է։ Սա ցույց է տալիս, որ նավթը կատարում է իր գործը, այն պարունակում է մաքրող հավելումներ, որոնք լվանում են ածխածնի կուտակումները և խարամները՝ ապահովելով ավելի մուգ գույն: Այնուամենայնիվ, սա միշտ չէ, որ լավ նշան է: Եթե յուղի գույնը չափազանց հագեցած է, ապա, հավանաբար, պատճառը հետևյալ գործոնների մեջ է՝

• Շարժիչում մնացած հին յուղը կարող է մգացնել գույնը։
• Դուք ստացել եք ցածրորակ յուղ կամ կեղծ:
• Յուղը ենթարկվել է օքսիդացման գործընթացի սխալ հավելանյութի բաղադրության պատճառով:
• Մխոցները կամ բալոնները մաշված են և վերանորոգման կարիք ունեն։
• Վարելու ոճը նույնպես ազդում է յուղի գույնի վրա: Եթե վարորդը օգտագործում է սպորտային վարելու ոճ, քսուքը կարող է ավելի արագ մգանալ:
• Մեքենայի հովացման համակարգը անսարք է, և շարժիչը գերտաքանում է։

Փոխարինման խորհուրդներ

Մասնագետները խորհուրդ են տալիս ոչ միայն կանոնավոր կերպով փոխել յուղը, այլևհետևեք որոշ կանոնների, որոնք թույլ կտան ձեր մեքենան ավելի երկար աշխատել առանց խափանումների:

• Պարբերաբար ստուգեք յուղի մակարդակը: Եթե չափիչի մակարդակը նվազագույնից ցածր է, ապա պետք է յուղ ավելացնել:
• Եթե որոշել եք փոխել յուղը ծառայության մեջ, փորձեք հետևել փոխելու ողջ գործընթացին։ Ոչ բոլոր սպասարկման կայաններն են աշխատում բարեխղճորեն, ուստի վերանորոգողները կարող են փոխարինել ձեր յուղը սխալով կամ ընդհանրապես չփոխել այն:
• Անպայման փոխեք յուղի ֆիլտրը յուղի հետ միասին, քանի որ այն խոչընդոտ է հանդիսանում մեծ մասնիկների մեծ մասի շարժիչ մուտք գործելու համար:
• Մի խնայեք ֆիլտրերի վրա և յուղ գնեք միայն վստահելի վաճառողներից: Ի վերջո, անորակ ապրանքներ գնելիս ստիպված կլինեք շատ ավելի շատ գումար ծախսել վերանորոգման վրա։
• Շարժիչի յուղի փոփոխման միջակայքը չպետք է չափազանց երկար լինի: Ավելի լավ է յուղը փոխել ավելի շուտ, քան ուշ:

Յուղի փոխման արժեքը

Յուղի փոփոխության արժեքը սովորաբար կազմում է 1,5-2,5 հազար ռուբլի՝ կախված յուղի տեսակից և քանակից: Փոխարինման աշխատանքը ինքնին սովորաբար արժե 700-ից 1000 ռուբլի: Հաշվի առնելով, թե միջին ավտոմոբիլիստը որքան է ծախսում գազի և մեքենաների սպասարկման վրա, դա այնքան էլ մեծ գումար չէ։ Բացի այդ, դա կօգնի կարգին պահել շարժիչը և երկարացնել նրա կյանքը, ուստի մասնագետները խորհուրդ են տալիս հեղուկը փոխել յուրաքանչյուր 10 հազար կիլոմետրը մեկ։