«Fiat» 125. ակնարկ
«Fiat» 125. ակնարկ
Anonim

Fiat 125-ը դուրս եկավ հավաքման գծից 1967 թվականին և ավարտեց արտադրությունը 1983 թվականին: Իտալական արտադրողը նախընտրել է մեքենան թողարկել երեք տարբերակով՝ կուպե, կայանի վագոն և սեդան: Չնայած մեքենան արտադրվել է ավելի քան 30 տարի առաջ, այն դեռ կարելի է տեսնել փողոցներում և շարժվելիս: Զարմանալիորեն նա «համառ» է ստացվել։

fiat 125 բնութագրերը
fiat 125 բնութագրերը

Արտաքինից Fiat 125-ը կարող է նմանվել VAZ-2101-ին (ավելի հայտնի որպես Ժիգուլի կամ Կոպեյկա): Արտաքինից տարբերվում են անիվի բազայի, շասսիի և կախոցի տարբեր երկարություններ: Մեքենայի վրա տեղադրված ագրեգատն ուներ 125 ձիաուժ, շարժիչը նախատեսված էր 1,6 լիտրի համար, աշխատում էր մեխանիկայի կամ եռաստիճան ավտոմատի հետ համատեղ։

Մի քանի տարում (մինչև 1972 թվականը, երբ Իտալիայում արտադրությունը դադարեցվեց), արտադրվեց մոտ 604 հազար սեդան։ Մեքենայի «հայրենի» տարբերակի հետ միաժամանակ արտադրվել է լեհական մոդելը։ Այն ցուցադրում էր կլոր լուսարձակներ: Որոշ ժամանակ անց շարքը համալրվեց վագոններով և պիկապներով, որոնք ունեին համանուն «Fiat» 125։ Լեհաստանից եկած մեքենայի շարժիչը պակաս հզոր էր։

Պատճառներարտադրություն

Նոր մեքենայի ստեղծման պատճառն արտադրողի ցանկությունն էր միավորել լավագույն կոնֆիգուրացիաները մեկ մոդելում՝ մերժելով այն, ինչը չարդարացրեց սպասելիքները: Մանրամասներ, ինչպիսիք են կապոտը, բամպերը, շասսին և շարժիչը, վերցվել են տարբեր մոդելներից: Այս լուծման շնորհիվ անհրաժեշտ չէր, համապատասխանաբար, մեծ գումարներ ծախսել, իսկ սպառողների համար ընդհանուր ծախսերը կրճատվեցին։ Հենց դա էլ ապահովեց Fiat 125-ի հաջողությունը: Իրականում, եթե նայեք այս մոդելի ցանկացած լուսանկար, դժվար թե վստահ լինեք, որ սա մաքուր «իտալացի» է: Շնորհիվ այն բանի, որ VAZ-ը պայմանագիր է կնքել FIAT-ի հետ, վերջինիս մեքենան դարձել է Zhiguli-ի նախատիպը։

fiat 125 շարժիչ
fiat 125 շարժիչ

FIAT 125 Հատուկ

Օրիգինալ մեքենայի ներկայացումից մեկ տարի անց հայտնվեց հատուկ տարբերակը։ «Fiat» 125-ը դարձել է ավելի ամուր, ավելի կայուն և ավելի կոշտ. Շարժիչը փոխված է - տեղադրվել է ավելի հզոր։ Փոխանցման տուփը մնաց մեխանիկական: Այս նույն տարբերակը հետագայում փոփոխվել է 1970 թվականին։ Փոփոխությունների շարքում կարելի է նկատել ավտոմատ փոխանցման տուփ երեք քայլով։ Սրանք գործնականում վերջին և միակ տեխնիկական բնութագրերն էին, որոնք հետագայում փոխվեցին: Բոլոր այլ վերափոխված տարբերակները տարբերվում էին միայն դիզայնով։

fiat 125
fiat 125

Նմանություն VAZ-2101-ի հետ

Ռուսների համար «հարյուր քսանհինգերորդ» մոդելը միշտ կապված կլինի հայրենական VAZ-ի հետ։ Սակայն դրանք նույնն են միայն արտաքին նշաններով։

Այն ժամանակ, երբ AvtoVAZ-ը գնեց ավտոմեքենա արտադրելու լիցենզիա, արտադրողը միավորեց 124 և 125 բազաները. FIAT մոդելներ. Եվ այսպես ծնվեց հայտնի «Կոպեյկան»։

Խորհուրդ ենք տալիս:

Խմբագրի ընտրությունը

Ford EcoSport բնութագրերը: Ford EcoSport 2014 թ

Ավտոմատ փոխանցման տուփում յուղ փոխելու ապարատ. Սարքավորումների յուղի փոփոխություն: Որքա՞ն հաճախ փոխել յուղը ավտոմատ փոխանցման տուփում:

Ինչպե՞ս է աշխատում շարժիչի ամրակը և ինչի՞ համար է այն:

Հնարավո՞ր է խառնել շարժիչային յուղերը՝ սինթետիկները սինթետիկների կամ կիսասինթետիկների հետ:

Լվացող վարդակներ. հավելումներ, լուծիչներ կամ ուլտրաձայնային

Audi 80-ի թյունինգը բավականին պարզ է

Կափարիչի կողպեքի տեղադրումը լրացուցիչ պաշտպանություն է ձեր մեքենայի համար

Շարժիչի հովացման օդափոխիչ: Շարժիչի հովացման օդափոխիչի վերանորոգում

Ի՞նչ մակնիշի շարժիչի վերմակ գնել: Վերմակ «Avtoteplo» շարժիչի համար. գինը, ակնարկներ

Ford Scorpio. տեխնիկական բնութագրեր, նկարագրություն և հետաքրքիր փաստեր մեքենայի մասին

Ինչպե՞ս միացնել դիզելային շարժիչը ցուրտ եղանակին: Դիզելային հավելումներ ցուրտ եղանակին

Փականի կափարիչի միջադիր՝ դիզայն, գործառույթ և փոխարինում

«Mercedes E300». բնութագրեր, լուսանկարներ

Ավտոմեքենա «Baleno Suzuki». տեխնիկական բնութագրեր, շարժիչ, պահեստամասեր և սեփականատերերի ակնարկներ

Շարժիչ 406 կարբյուրացված. Շարժիչի բնութագրերը