2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Փիթային հեծանիվների մեծ քանակի մեջ կա չինական արտադրողի մոդել՝ «Irbis» 125 TTR։ Չնայած ցածր գնին, սա բավականին բարձրորակ և հուսալի սարք է: Եկեք մանրամասն նայենք հետաքրքիր մոդելին։
Ընդհանուր տվյալներ
«Իրբիս» TTR 125-ը մոտոկրոս տեսակի արտաճանապարհային մոտոցիկլետ է։ Irbis ընկերությունը Ռուսաստանում այս մոդելի պաշտոնական դիլերն ու վաճառողն է: «Irbis» TTR 125-ը վարելու համար ձեզ հարկավոր չէ վարորդական իրավունքի վկայական և գրանցում ճանապարհային ոստիկանությունում։ Այս մոտոցիկլետը գնի և որակի լավագույն համադրությունն է։ Հաշվի առնելով Ռուսաստանի շատ երկրներում տարածված օգտագործումը, կարող ենք եզրակացնել, որ մոտոցիկլետների այս դասը սկսում է ժողովրդականություն ձեռք բերել: Նրանց համար, ովքեր ցանկանում են իրենց ուժերը փորձել կրոս-քունթրիում, այս հեծանիվը կատարյալ է ձիավարության հիմնական տարրերը սովորելու առաջին շրջանի համար: Նաև «Irbis» TTR 125-ը կդիմի նրանց, ովքեր սիրում են զվարճանքի համար զբոսնել երկրում կամ անտառում: Այս մոդելը կարող եք վարել տարվա ցանկացած ժամանակ՝ և՛ ձմռանը, և՛ ամռանը:
Մոդելի հիմնական հատկանիշները
Չնայած ցածրինարժեքը, մոտոցիկլետն ունի լավ տեխնիկական բնութագրեր։ Այն ունի բավականին հզոր շարժիչ, որն իր դիզայնով շատ ընդհանրություններ ունի Honda Cub շարժիչի հետ։ Շարժիչը առանձնանում է իր ամուր հավաքմամբ և ռեսուրսների լավ սպառմամբ:
Բացի այդ, մոդելի ուժը նրա ողնաշարի շրջանակն է: Շարժիչը ներքևից կախված է: Մոտոցիկլետի շրջանակը պատրաստված է բարձրորակ և դիմացկուն մետաղից։ Այս դիզայնի շրջանակներն օգտագործվում են նույնիսկ Ducati-ի խորհրդանշական մոդելներում:
Մոտոցիկլետ «Irbis» TTR 125 ունի մեխանիկական կալանք։ Սա տարբերակում է մոդելը նմանատիպ շարժիչով հեծանիվների մեծ մասից, որոնք ունեն ավտոմատ փոխանցման տուփ: Ավտոմատ փոխանցման տուփը կարող է ավելի հեշտ լինել վարելը, բայց դա թույլ չի տալիս ձեզ տիրապետել միջքաղաքային մոտոցիկլետը կառավարելու բոլոր բարդություններին: Irbis փոխանցման տուփն ունի չորս արագություն: Փոխանցման գործակիցները և փոխանցման փոխանցման կարգը ընտրված են հատուկ սպորտային վարելու համար: Ինչ վերաբերում է մոդելի առավելագույն արագությանը, ապա որակյալ ասֆալտապատ մակերեսի վրա մեքենան կարող է արագանալ մինչև 100 կմ/ժ։
Մոտոցիկլետ «Irbis» TTR 125 ունի լավ կախոց իր դասի համար։ Իհարկե, դրանք պիտանի չեն ցատկելու համար, բայց նրանք հիանալի աշխատանք են կատարում կեղտոտ ճանապարհներով բարձր արագությամբ վարելու դեպքում։ Մոտոցիկլետի հստակ պլյուսը նրա ոտքերի հենարաններն են, որոնք ընկնելու ժամանակ ծալվում են, ուստի դրանք կոտրելու կամ ծռվելու քիչ հավանականություն կա։
Արտաքին տեսք
Մոտոցիկլ «Իրբիս» 125 - կարմիր. Դիզայնի առումով այն ավելի վատ չէ, քան թանկարժեք ապրանքանիշերի կրոսկոնտրի մոդելները։
TTR-ը տարբերվում է դասական «Irbis» պիտբայքերից մի փոքր ավելի մեծ չափսերով: Հեծանիվի վրա տեղադրված առջևի անիվները ունեն 17 դյույմ ծավալ, իսկ հետևի անիվները՝ 14 դյույմ։ Այս տեսակի մոտոցիկլետների մեծ մասը օգտագործում է տասը դյույմանոց անիվներ: Մեծ անիվների շնորհիվ նկարագրված փոխադրամիջոցով կարող են նստել ոչ միայն մեծահասակները, այլև դեռահասները։ Այս մոտոցիկլետը նախատեսված է 160 սմ-ից 180 սմ հասակ ունեցող մարդկանց համար:
Ծծկավոր անիվները, արտաճանապարհային անվադողերը և երկու անիվների սկավառակային արգելակները ոչ միայն լավ տեսք ունեն, այլև գործնական են օգտագործման համար: Սկավառակի արգելակները, համեմատած թմբուկային արգելակների հետ, շատ ավելի լավ են արգելակում դժվար պայմաններում, ինչպիսիք են ցեխը, անձրևը կամ ձյունը: Նաև արգելակելիս և արագացնելիս կարևոր դեր են խաղում հատուկ անվադողերը։
Մոտոկրոս հեծանիվների վրա, որպես կանոն, լուսային սարքավորումներ չեն տեղադրվում, որպեսզի մոտոցիկլետի ավելորդ քաշ չստեղծվի։ Բայց այս մոդելի վրա, հարմարության համար, գիշերը վարելու համար օգտագործվում է պարզ լուսարձակ: Ցանկության դեպքում այն կարելի է հեռացնել՝ այս վայրում խրոցակ տեղադրելով: Նաև մոտոցիկլավարները հաճախ փոխարինում են առջևի պաշտպանիչը մեկ այլ, ավելի բարձրով:
Եզրակացություն
Մոտոցիկլ «Irbis» TTR125-ը հիանալի տարբերակ է նրանց համար, ովքեր ցանկանում են սովորել էքստրեմալ ձիավարություն: Նրա լավ տեխնիկական տվյալները հիանալի կերպով համակցված են էժան գնի հետ: Մոտոցիկլետը հագեցած է հզոր շարժիչով և հուսալի շրջանակով։ Այս փոսային հեծանիվի ցածր նստատեղը այն ավելի հարմարավետ է դարձնում էքստրեմալ ձիավարման համար: Այս մոդելըհարմար է ինչպես դեռահասների, այնպես էլ մեծահասակների համար։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Կավասակի ZXR 400 սպորտային հեծանիվի ակնարկ
Kawasaki ZXR 400-ը ճապոնական սպորտային հեծանիվ է, որն առաջին անգամ թողարկվել է 1989 թվականին: Այդ ժամանակից ի վեր այս մոդելը որոշ չափով փոխվել է՝ ստանալով նոր շասսի, մոնոշոկ և հետևի ճոճանակ։ Մոտոցիկլետի դիզայնը շատ մեծ ուշադրության է արժանի, ինչպես նաև դրա փոքր չափսերը՝ ագրեգատի քաշը ընդամենը 160 կիլոգրամ է: Եվ այո, բնութագրերը բարձր մակարդակի են:
Yamaha YZF-R125 սպորտային հեծանիվի ընդհանուր բնութագրերը
Yamaha YZF-R125-ը փոքր տեղաշարժով ճապոնական սպորտային հեծանիվ է, որն առաջին անգամ թողարկվել է 2008 թվականին: Ոճային դիզայն, գերազանց կատարում և ընկերության համբավ. ահա թե ինչն է դարձնում այս մոտոցիկլետը հայտնի և հայտնի հատկապես երիտասարդների շրջանում:
Հեծանիվի առջևի փոխարկիչի կարգավորում
Առջևի ռելսերի տեղադրման ամենադժվարը այն շրջանակին պատշաճ կերպով ամրացնելն է: Դա պետք է արվի ճիշտ և միայն դրանից հետո սկսեք կարգավորել սահմանափակիչները: Պետք է հաշվի առնել նաև բարձրությունը և անկյունը:
«Իրբիս» TTR-110 փոսային հեծանիվի ակնարկ
Այս հոդվածը կկենտրոնանա հանրահայտ pit հեծանիվ «Irbis» TTR-110-ի վրա: Հաշվի առեք դրա առանձնահատկությունները, դրական կողմերը, ինչպես նաև հաճախորդների ակնարկները
«Irbis TTR 150» փոսային հեծանիվի ակնարկ
Չինական «Irbis TTR 150» մոտոցիկլետը համարվում է դասի լավագույն ներկայացուցիչներից մեկը։ Այն օգտագործվում է, որպես կանոն, էքստրեմալ մրցումների ժամանակ։ Irbis Motors-ը վաղուց ներկայացրել է մի քանի մոդելներ, որոնք մտնում են enduro դասի մեջ: Վերջերս տրանսպորտային տեսականին համալրվել է միջին գյուղացիով, ով ստացել է 140 խմ շարժիչ։ Այս մոդելը համարվում է ամենաօպտիմալը այն մարդկանց համար, ովքեր ցանկանում են ունենալ փոքր չափսի և էժան մոտոցիկլետ։
