2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17
Այս հոդվածը կկենտրոնանա հանրահայտ pit հեծանիվ «Irbis» TTR-110-ի վրա: Հաշվի առեք դրա առանձնահատկությունները, դրական կողմերը, ինչպես նաև հաճախորդների կարծիքները:
Տեխնիկական պայմաններ
Այս pit bike TTR-110 թողարկվել է 2017 թվականին: Դրա միջին արժեքը 35 հազար ռուբլի է: Մոտոցիկլետը քրոսովեր մեքենաների շարքի մի մասն է: Երաշխիքը չի ծածկում այն։ Որոշ մոդելներ հավաքվում են Ռուսաստանում: Հաշվելով թամբի բարձրությունը՝ պետք է նշել, որ այն 680 մմ է։ Լայնությունը՝ 770 մմ, երկարությունը՝ 1670 մմ։ Ընդհանուր բարձրությունը հասնում է 990 մմ-ի։
Լրացուցիչ մանրամասներ լցոնման մասին
Առջևի կախոցը հեռադիտակային պատառաքաղ է: Օգտագործվում է շրջված մոդել: Մեջքը ներկայացված է ճոճանակային մասով։ Ունի մոնոշոկ։ Տեղադրված սկավառակային արգելակներ: TTR-110 pit հեծանիվի ընդհանուր քաշը 64 կգ է: Շարժիչի մխոցը (մեկը կա) աշխատում է երկու փականով։ Տեղադրված օդի հովացման համակարգ։ Շարժիչի ծավալը 107 խորանարդ սանտիմետր է։
Ավելի լավ է լիցքավորել AI-92 վառելիքով: Տանկը նախատեսված է 3,2 լիտրի համար։ Առավելագույն արագությունը, որը կարող է հավաքել մոտոցիկլետը, 75 կմ/ժ է: Հիմնական հանդերձանքը շղթան է: Տեղադրվելփոփոխիչ փոխանցման տուփ: ABS համակարգ չկա։ Գործարկելու համար օգտագործվում է էլեկտրական մեկնարկիչ։
Ամփոփում
TTR-110 պիտբայքը համարվում է բավականին խնայող տարբերակ, եթե քաղաքային շարժման համար մարդուն սովորական մոտոցիկլետ է անհրաժեշտ։ Հաճախ այն օգտագործվում է նման մեքենաների պրոֆեսիոնալ լուրջ մրցումների համար: Այսպիսով, կարելի է վստահորեն ասել, որ այս փոսային հեծանիվը հետաքրքիր արտադրանք է: Այն պետք չէ անընդհատ և ուշադիր խնամել։ Դիզայնը հնարավորինս ամուր է, այն թույլ կտա քիչ ջանք գործադրել հատուկ գծերով և գյուղական ճանապարհներով: Միևնույն ժամանակ, փոսային հեծանիվը տարբերվում է իր մրցակիցներից շատերից իր նվազած քաշով և փոքր չափսերով, ինչը նրան բավականին տարածված է դարձնում:
Մոտոցիկլ TTR-110 օգտագործվում է սկսնակ վարորդներին, հատկապես երիտասարդ տղամարդկանց մարզելու համար: Այն թույլ է տալիս նրանց հեշտությամբ հասկանալ էքստրեմալ վարելու բոլոր հիմունքները: Իր փոքր չափերի պատճառով փոսային հեծանիվը կարող է տեղափոխվել մեքենայով կամ կցասայլով: Առկա է էլեկտրական մեկնարկիչ, ուստի շարժիչը գործարկելը հնարավորինս հեշտ է: Այս որոշումը կայացվում է փոքր փորձ ունեցող վարորդի ակնկալիքով։ Բացի այդ, այս փոսային հեծանիվը հեշտ է հատել անհարթ մակերեսները՝ վնասվելու նվազագույն ռիսկով:
Կարծիքների մեջ սպառողները նշում են արգելակների գերազանց որակը: Նրանք արդյունավետ են և հատկապես լավ են գործում ծայրահեղ պայմաններում: Սպորտային կախոցի առկայության շնորհիվ դուք կարող եք հաղթահարել անհավասար այբբենարանը՝ նույնիսկ չնկատելով դա։ Pit հեծանիվների կառավարումը հեշտ է և պարզ: Նրա շարժումը պարզեցված է, շրջանակը կարող է դիմակայել ամեն ինչինբեռների. Երբ նա ընկնում է, նա ցույց է տալիս իր լավագույն կողմը: Ճանապարհին մեքենան բավականին վստահ է վարվում և հուսալի է թվում՝ վարորդին ապահովելով առավելագույն անվտանգություն:
Կարծիքներ
Ցավոք, ինտերնետում ակնարկներ գտնելն այնքան էլ հեշտ չէ: Մոդելը նոր է, ուստի դրա մասին գրեթե ոչինչ չի գրված։ Բայց դուք դեռ կարող եք գտնել մի քանի մեկնաբանություն:
Վարորդները մանևրներ կատարելիս նշում են շարժիչի գերազանց աշխատանքը և կայունությունը: Կախոցը և փոխանցման տուփը լավ են աշխատում: Բոլորին դուր է գալիս ժամանակակից փոսային հեծանիվի անփորձ և միևնույն ժամանակ էլեգանտ դիզայնը: Դիզայնը միանշանակ դուր եկավ շատերին։ Այս փոսային հեծանիվը հետաքրքրում է պոտենցիալ գնորդներին մեկ արտաքինով, որը չի կարելի լռել: Դրա բնութագրերը միայն կերակրում են այլ մոտոցիկլետների սեփականատերերի հետաքրքրասիրությանը: Նրանք, ովքեր հասցրել են քշել, գրում են, որ պետք է անպայման փորձել գոնե մեկ անգամ վարել։ Պարզ, բայց ճաշակով։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Կավասակի ZXR 400 սպորտային հեծանիվի ակնարկ
Kawasaki ZXR 400-ը ճապոնական սպորտային հեծանիվ է, որն առաջին անգամ թողարկվել է 1989 թվականին: Այդ ժամանակից ի վեր այս մոդելը որոշ չափով փոխվել է՝ ստանալով նոր շասսի, մոնոշոկ և հետևի ճոճանակ։ Մոտոցիկլետի դիզայնը շատ մեծ ուշադրության է արժանի, ինչպես նաև դրա փոքր չափսերը՝ ագրեգատի քաշը ընդամենը 160 կիլոգրամ է: Եվ այո, բնութագրերը բարձր մակարդակի են:
«Irbis TTR 150» փոսային հեծանիվի ակնարկ
Չինական «Irbis TTR 150» մոտոցիկլետը համարվում է դասի լավագույն ներկայացուցիչներից մեկը։ Այն օգտագործվում է, որպես կանոն, էքստրեմալ մրցումների ժամանակ։ Irbis Motors-ը վաղուց ներկայացրել է մի քանի մոդելներ, որոնք մտնում են enduro դասի մեջ: Վերջերս տրանսպորտային տեսականին համալրվել է միջին գյուղացիով, ով ստացել է 140 խմ շարժիչ։ Այս մոդելը համարվում է ամենաօպտիմալը այն մարդկանց համար, ովքեր ցանկանում են ունենալ փոքր չափսի և էժան մոտոցիկլետ։
«Իրբիս» սկուտերներ. ակնարկներ և լուսանկարներ
Irbis սկուտերները շատերի կողմից համարվում են մոտոցիկլետների շուկայի աստվածային պարգև: Նրանք հայտնվեցին դրա վրա 2009 թվականին և վստահորեն նվաճեցին ներքին օգտագործողների սրտերը: Գեղեցիկ և հուսալի, նրանք միանգամայն իրավացիորեն վաստակեցին որակյալ սարքավորումների համբավ մատչելի գնով, ինչը կարևոր է շատ ռուսների համար:
«Irbis» TTR 125 փոսային հեծանիվի ակնարկ
«Իրբիս» TTR 125-ը մոտոկրոս տեսակի արտաճանապարհային մոտոցիկլետ է։ Irbis ընկերությունը Ռուսաստանում այս մոդելի պաշտոնական դիլերն ու վաճառողն է: «Irbis» TTR 125-ը վարելու համար ձեզ հարկավոր չէ վարորդական իրավունքի վկայական և գրանցում ճանապարհային ոստիկանությունում։ Այս մոտոցիկլետը գնի և որակի լավագույն համադրությունն է։
«Իրբիս» (մոտոցիկլետներ) շարք, գներ, ակնարկներ
«Իրբիս»-ը հայտնվել է 2001թ. Վլադիվոստոկից տաղանդավոր մոտոցիկլավարները որոշել են ստեղծել իրենց մոդելը, որը հասանելի է շատերին և չի զիջում ճապոնական ու եվրոպական ապրանքանիշերին։ Ամեն ինչ սկսվեց Z50R սկուտերից: Ընկերությունը բավականին արագ զարգացավ՝ բացելով իր դիլերները։ Մինչ օրս առաջարկվում են մոտոցիկլետների ավելի քան երեսուն մոդելներ և հսկայական քանակությամբ պարագաներ, պահեստամասեր և սարքավորումներ: