2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Չինական «Irbis TTR 150» մոտոցիկլետը համարվում է դասի լավագույն ներկայացուցիչներից մեկը։ Այն օգտագործվում է, որպես կանոն, էքստրեմալ մրցումների ժամանակ։ Irbis Motors-ը վաղուց ներկայացրել է մի քանի մոդելներ, որոնք մտնում են enduro դասի մեջ: Վերջերս տրանսպորտային տեսականին համալրվել է միջին գյուղացիով, ով ստացել է 140 խմ շարժիչ։ Այս մոդելը համարվում է ամենաօպտիմալը այն մարդկանց համար, ովքեր ցանկանում են ունենալ փոքր չափսերի և էժան մոտոցիկլետ։
Կարճ նկարագրություն
Pitbike «Irbis TTR 150» (գինը ստորև) թողարկվել է 2014 թվականին: Այս մոդելը շատ սպասված է ռուսական շուկայում, ուստի դրա ներկայացումից անմիջապես հետո այն ստացավ բազմաթիվ արձագանքներ: Գնորդները նշում են, որ այս մոտոցիկլետը իդեալական օգնական կլինի այն մարդկանց համար, ովքեր նախատեսում են նվաճել ծանր ցեխը, գյուղական արտաճանապարհները և նույնիսկ փոքր գետերը: Այս տրանսպորտը հիանալի կերպով անցնում է բոլոր տեսակի խոչընդոտները։ Շինարարությունը հուսալի էբոլոր տարրերը հնարավորինս մտածված են, իսկ բարձր պտտվող շարժիչը գերազանց որակի է: Առաջին շարժումներից անմիջապես հետո սեփականատերը կարող է հասկանալ, որ մոտոցիկլետը ունակ է լավ դինամիկա, արագացում և մանևրելու ունակություն: Նրա բնութագրերը կզարմացնեն ցանկացածին:
Տեխնիկական պայմաններ
Եթե մոտոցիկլավարը որոշել է ընտրել «Irbis TTR 150», ապա պետք է ուշադրություն դարձնել նրա շարժիչին։ Տեխնոլոգիան ստանդարտ է, շարժիչն աշխատում է չորս հարվածային ռեժիմով։ Դրա ծավալը 150 խորանարդ է։ Տարբեր տեսակի ճանապարհների վրա տրանսպորտային միջոցները ցույց են տալիս գերազանց կարողություն: Արտադրողը այն ներկայացնում է որպես լիարժեք մոտոկրոս մոտոցիկլետ: Կան բոլոր տեսակի պաշտպանիչներ, համապատասխանաբար, շարժիչի վրա տեղադրված է մետաղի հատուկ թերթ։ Փոխանցման տուփը կատարյալ ներդաշնակության մեջ է շարժիչի հետ։ Այն աշխատում է 4 աստիճանով, և դրա հետ մեկտեղ գործում է հուսալի կախոց: Վերջին հատվածն ունի ճոճանակային շոկի կլանիչ։ Դժվար ճանապարհը հաղթահարելիս նա իրեն հիանալի է ցույց տալիս։ Հաշվի առնելով, որ մոտոցիկլետը ստացել է փոքր երկարություն՝ ընդամենը 1760 մմ, այն հարմար է ոչ միայն խոշոր վարորդների համար։ Տրանսպորտի չոր քաշը 87 կգ է։ Առկա է օդային հովացման համակարգ։ Այն աշխատում է անթերի և թույլ է տալիս ցանկացած մոտոցիկլավարի երկար ճանապարհ անցնել: Խնդիր կարող է լինել միայն վառելիքի բաքի ծավալի հետ կապված։ Նա մակերեսային է: Ընդամենը 4,3 լ.
Լրացուցիչ հնարավորություններ
Նույնիսկ այն փաստով, որ «Irbis TTR 150» մոտոցիկլետը թողարկվել է 2014 թվականին, այն դեռ նորույթ է համարվում։ ATՈրոշ ակնարկներ ինտերնետում կարող եք տեսնել, որ դեռևս կան որոշակի թերություններ: Արտադրողը չի մշակել վարորդի քայլերը։ Նրանք չափազանց փխրուն են, ունեն բարակ հիմք: Բացի այդ, մոտոցիկլետը վաճառվում է ոչ ստանդարտ շրջանակով, ուստի կոշտությունն ու ամրությունը բարձրացնելու բոլոր փորձերը անմիջապես տեսանելի կլինեն։ Շրջանակի վրա ավելորդ մասերի առկայության պատճառով մոտոցիկլետը ծանրության առումով ծանր թերություն է ստացել։ Վերջին մինուսը, որ նշում են գնորդները, բավականին աննշան է։ Դա կայանում է նրանում, որ լուսարձակը և ցախը միացված են: Այդ պատճառով, խափանումից հետո, դուք ստիպված կլինեք միանգամից երկու մաս փոխել։
Այս մոդելն այլևս չի վաճառվում պաշտոնական կետերում: Այդ իսկ պատճառով այն կարող եք ձեռք բերել միայն օգտագործված վիճակում։ Այն էժան է, որպես կանոն, այն կարելի է ձեռք բերել 60 հազար ռուբլով: Արտաքին նշաններով հնարավոր չէ գնահատել բոլոր առավելություններն ու թերությունները, այնուամենայնիվ, պետք է ասել, որ այս փոսային հեծանիվը չունի հատուկ զանգեր և սուլիչներ: Այդ իսկ պատճառով կարելի է նշել, որ այս մոտոցիկլետն ամբողջությամբ պատրաստված է Irbis ընկերության ոճով։ Վերոհիշյալ բոլոր թերությունները համարվում են անլուրջ, քանի որ թեստային վարման ընթացքում դրանք մեծապես չեն ազդում ուղու հաջողության վրա: Այս փոսային հեծանիվը կարող է վստահորեն օգտագործվել ինչպես պարզ զբոսանքի, այնպես էլ հատուկ ուղու վրա աշխատելու համար:
Նշենք նաև, որ այս մոտոցիկլետը չի պահանջում վարորդական իրավունք և գրանցում։ Այդ իսկ պատճառով արգելվում է այն օգտագործել հանրային ճանապարհներին։ Ընդհանուր առմամբ, այս տրանսպորտի մասին տարբեր տպավորություններ կան, քանի որ Irbis TTR-125 pit հեծանիվի ավելի վաղ մոդելը համարվում է շատ ավելի հզոր ևավելի հուսալի: Հետևաբար, գնելուց առաջ պետք է կշռադատել դրական և բացասական կողմերը, ինչպես նաև կենտրոնանալ փողի արժեքի վրա:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Կավասակի ZXR 400 սպորտային հեծանիվի ակնարկ
Kawasaki ZXR 400-ը ճապոնական սպորտային հեծանիվ է, որն առաջին անգամ թողարկվել է 1989 թվականին: Այդ ժամանակից ի վեր այս մոդելը որոշ չափով փոխվել է՝ ստանալով նոր շասսի, մոնոշոկ և հետևի ճոճանակ։ Մոտոցիկլետի դիզայնը շատ մեծ ուշադրության է արժանի, ինչպես նաև դրա փոքր չափսերը՝ ագրեգատի քաշը ընդամենը 160 կիլոգրամ է: Եվ այո, բնութագրերը բարձր մակարդակի են:
Yamaha YZF-R125 սպորտային հեծանիվի ընդհանուր բնութագրերը
Yamaha YZF-R125-ը փոքր տեղաշարժով ճապոնական սպորտային հեծանիվ է, որն առաջին անգամ թողարկվել է 2008 թվականին: Ոճային դիզայն, գերազանց կատարում և ընկերության համբավ. ահա թե ինչն է դարձնում այս մոտոցիկլետը հայտնի և հայտնի հատկապես երիտասարդների շրջանում:
Հեծանիվի առջևի փոխարկիչի կարգավորում
Առջևի ռելսերի տեղադրման ամենադժվարը այն շրջանակին պատշաճ կերպով ամրացնելն է: Դա պետք է արվի ճիշտ և միայն դրանից հետո սկսեք կարգավորել սահմանափակիչները: Պետք է հաշվի առնել նաև բարձրությունը և անկյունը:
«Իրբիս» TTR-110 փոսային հեծանիվի ակնարկ
Այս հոդվածը կկենտրոնանա հանրահայտ pit հեծանիվ «Irbis» TTR-110-ի վրա: Հաշվի առեք դրա առանձնահատկությունները, դրական կողմերը, ինչպես նաև հաճախորդների ակնարկները
«Irbis» TTR 125 փոսային հեծանիվի ակնարկ
«Իրբիս» TTR 125-ը մոտոկրոս տեսակի արտաճանապարհային մոտոցիկլետ է։ Irbis ընկերությունը Ռուսաստանում այս մոդելի պաշտոնական դիլերն ու վաճառողն է: «Irbis» TTR 125-ը վարելու համար ձեզ հարկավոր չէ վարորդական իրավունքի վկայական և գրանցում ճանապարհային ոստիկանությունում։ Այս մոտոցիկլետը գնի և որակի լավագույն համադրությունն է։
