BMW 135. ակնարկ, բնութագրեր

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Ավտոցուցահանդեսը «BMW»-ն 2004 թվականին թողարկեց BMW-ի առաջին սերիան: Մոդելի երկրորդ սերունդը թողարկվել է 2011 թվականին բավարական ավտոարտադրողի կողմից F20 անվանումով:

Մեքենան հետաքրքրություն է առաջացրել ինչպես սովորական մարդկանց, այնպես էլ միջազգային լրատվամիջոցների կողմից, սակայն գործնականում պարզվել է, որ վարորդների մոտ շատ հարցեր են առաջացել մոդելի արտաքին տեսքի հետ կապված մտահոգության մասին, մինչդեռ տեխնիկական կողմը ոչ մի բողոք չի առաջացրել։.

Առաջին շարքի թարմացված տարբերակը ներկայացվել է BMW Motor Show-ի կողմից Ժնևի ավտոսրահում 2015 թ. Մոդելը ստացել է բարելավված ինտերիեր և էքստերիեր և նկատելի բարելավումներ տեխնիկական բաղադրիչում՝ զուգորդված տարբերակների ընդլայնված փաթեթով: Թարմացված առաջին շարքի հիմնական տարբերակը հիացնում է նույնիսկ ամենաբծախնդիր և պահանջկոտ մեքենաների սիրահարներին, սակայն BMW 135i-ի լիցքավորված մոդիֆիկացիան ամենաշատ ուշադրությունն է գրավում։

Արտաքին

Առաջին շարքի թարմացված տարբերակը, որը պատրաստված է դասական BMW-ի ոճով, համեմատած իր նախորդի հետ, ունի ավելի համահունչ և ներդաշնակ տեսք: Մարմնի առջևի մասը նախագծված է երկրորդ շարքի ոճով և ստացել է մեծ ռադիատորի վանդակաճաղ,երկարաձգված գլխարկ, LED գլխի օպտիկա և առջևի զանգվածային բամպեր, որոնք ընդգծում են մեքենայի սպորտային դիզայնը։

BMW 135i-ի լիցքավորված տարբերակը, ի տարբերություն հիմնական կոնֆիգուրացիայի, հագեցած է առջևի բամպերով՝ առանց մառախուղի լույսերի, ինչը ագրեսիվություն է հաղորդում արտաքինին։

Մեքենայի արագ և դինամիկ պրոֆիլը ձեռք է բերվում երկարավուն կապոտի, տանիքի թեք գծի և կարճ ելուստների շնորհիվ: Փքված անիվի կամարները R16-R18 ալյումինե անիվներով և թափքի երկայնքով տեղադրված նորաձև դրոշմակնիքներով ուշադրություն են հրավիրում մեքենայի վրա:

BMW 135-ի խիստ դիզայնը դասական է, մինչդեռ հետևի բամպերը և արտանետվող խողովակները, որոնք բաժանված են դիֆուզորի յուրաքանչյուր կողմից, ընդգծում են մեքենայի սպորտային բնույթը:

Ավտոմեքենայի չափսեր

Բավարիայի կոնցեռնի «BMW 135»-ի պաշտոնական նկարագրության համաձայն՝ մեքենան ունի հետևյալ չափսերը՝

• Մարմնի երկարությունը՝ 4329 միլիմետր։
• Լայնություն - 1765 միլիմետր։
• Բարձրություն - 1440 մմ։
• Աանիվի բազա - 2690 մմ։

«BMW 135» վերին մոդիֆիկացիայի մաքսազերծումը մի փոքր ավելի քիչ է, քան հիմնական տարբերակինը՝ 130 միլիմետր: Ուղևորության բարձրությունը 10 միլիմետրով նվազեցնելը թույլ տվեց բարելավել մոդելի տնտեսությունը և աերոդինամիկ ցուցանիշները, սակայն նման փոփոխությունը բացասաբար ազդեց մեքենայի անցանելիության վրա, հատկապես վատ ներքին ճանապարհներում:

Ինտերիեր

Մակարդակտեխնիկական սարքավորումները, ինտերիերի դիզայնը և դիմային վահանակի ճարտարապետությունը պատրաստված են BMW-ի ավանդական ոճով: Վարորդի առջև տեղադրված են բազմաֆունկցիոնալ ղեկը, դասական դիզայնի տեղեկատվական գործիքներով վահանակը և բորտ համակարգչի գունավոր հեղուկ բյուրեղյա էկրանը։

Կենտրոնական վահանակը շրջված է դեպի վարորդը և ունի տեղեկատվական բովանդակության բարձր մակարդակ: Վերևում տեղադրված է մուլտիմեդիա տեղեկատվական համակարգ՝ 6,5 կամ 8,8 դյույմանոց էկրանով: Էկրանի տակ տեղադրված են օդափոխության համակարգի դեֆլեկտորները և կլիմայի և աուդիո կառավարման միավորը:

Սալոնի հարդարման և հավաքման համար օգտագործվող նյութերի որակը համապատասխանում է մեքենայի դասին և որևէ դժգոհություն չի առաջացնում. ինտերիերի դիզայնը պատրաստված է փափուկ պլաստիկից, բնական կաշվից և ալյումինե ներդիրներից:

«BMW 135» սպորտային առջևի նստատեղերը հագեցած են գերազանց կողային և գոտկային հենարանով, դիրքի հիշողությամբ և նստատեղի կենտրոնի պաստառագործությամբ՝ վարորդին արագ ոլորաններում պահելու համար:

Նստատեղերի էլեկտրական կարգավորումների շարքը թույլ է տալիս ցանկացած ուղևորի հարմարավետ տեղավորվել: BMW 135-ի ակնարկներում նշված թերությունը նստատեղերի երկրորդ շարքն է, որը չի տարբերվում հարմարավետությամբ և ազատ տարածությամբ։ Անհրաժեշտության դեպքում հետևի շարքում կարող են տեղավորվել երեք ուղևոր, բայց նրանք կարող են միայն երազել հարմարավետության մասին։

Ուղեբեռի խցիկի տարողությունը 360 լիտր է, սակայն այն կարելի է հասցնել 1200 լիտրի՝ հետևի նստատեղերը ծալելով։մի շարք, որը թույլ է տալիս ստեղծել գրեթե հարթ հատակ: Ուղեբեռի խցիկի ստորգետնյա հատվածում հնարավոր չէ տեղադրել ոչ լողացող, ոչ էլ լիարժեք պահեստային անիվ. կա միայն մարտկոց և վերանորոգման հավաքածու:

Տեխնիկական «BMW 135»

Ռուսական շուկայում առաջարկվող ավտոմեքենաների էներգաբլոկների տեսականին ներկայացված է երեք շարժիչով՝

• 1.6 լիտր բազային շարժիչ՝ 136 ձիաուժ հզորությամբ, զուգակցված ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի և հետևի անիվի հետ: Մինչև առաջին հարյուրի արագացման դինամիկան տևում է 8,7 վայրկյան, առավելագույն արագությունը 210 կմ/ժ է: Համակցված վառելիքի սպառումը 5,6 լիտր է։
• 177 ձիաուժ հզորությամբ միջանկյալ 1,6 լիտրանոց շարժիչ, ամբողջական ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով և հետևի անիվի շարժիչով: Առավելագույն զարգացած արագությունը 222 կմ/ժ է, մինչև 100 կմ/ժ արագացումը տևում է 7,2 վայրկյան։
• Էներգաբլոկի վերին տարբերակը տեղադրված է միայն M135i մոդիֆիկացիայի վրա և ներկայացված է 326 ձիաուժ հզորությամբ երեք լիտրանոց տուրբոշարժիչով։ Այս կոնֆիգուրացիայով մեքենան համալրված է ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով՝ xDrive լիաքարշակ համակարգով: Ոլորող մոմենտը բաշխվում է երկու առանցքներին 40x60 հարաբերակցությամբ, սակայն անհրաժեշտության դեպքում այն կարող է ամբողջությամբ փոխանցվել առանցքներից մեկին։

Թոփ տարբերակը մինչև 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 4,7 վայրկյանում, առավելագույն արագությունը էլեկտրոնային համակարգով սահմանափակվում է մինչև 250 կմ/ժ։ Չնայած տպավորիչ«BMW 135» տեխնիկական բնութագրերը, վառելիքի սպառումը համակցված ցիկլում կազմում է 7,6 լիտր 100 կիլոմետրի համար։

Առաջին սերիայի երկրորդ սերունդը կառուցված է հետևի անիվի պլատֆորմի վրա, որը ներկայացված է հետևի հինգ օղակների դիզայնով և առջևի ավանդական McPherson հենակետերով: Մոդելի կորպուսը պատրաստված է բարձրորակ պողպատից։ Ալյումինե դետալներ՝ միայն անվտանգության սփրեր և բամպեր ճառագայթներ: Մեքենայի սանձարձակ քաշը, կախված մոդիֆիկացիայից, տատանվում է 1375-ից մինչև 1520 կիլոգրամ։

«BMW 135»-ի առանձնահատկությունն առանցքների երկայնքով քաշի իդեալական բաշխումն է, ինչը բարելավում է մեքենայի կառավարումը բարձր արագությունների ժամանակ:

Ուժեղ ոլորանների վարքագիծը ապահովում են սպորտային հարմարեցված հարվածային կլանիչներ, որոնց բացասական կողմը կասեցման բարձր կոշտությունն է, ինչը բացասաբար է անդրադառնում վարորդի և ուղևորների հարմարավետության վրա:

Անվտանգության համակարգ

«BMW 135»-ը պատկանում է պրեմիում սեգմենտին և ունի ակտիվ և պասիվ անվտանգության համապատասխան մակարդակ, ներառյալ հետևյալ համակարգերը՝

• Adaptive Cruise Control.
• Կայունության ծրագիր.
• Անվադողերի ճնշման մոնիտորինգ և հակակողպման արգելակման համակարգ։
• Վարորդի վիճակին և մեքենայի «կույր» գոտիներին հետևելու համակարգեր։
• Երեք կետանոց ամրագոտիներ.
• Առջևի և կողային անվտանգության բարձիկներ.
• Բարձր աջակցության և կայունացման համակարգեր։
• Ավտոմատ գործարկվել էարգելակներ, որոնք մեքենան պահում են թեքության վրա։
• Հետևի տեսախցիկ.
• Պարկտրոնիկ, հեշտացնում է քաղաքային կայանատեղին։
• Գլխակալներ առջևի և հետևի։
• Drive օգնական։
• Շրջանակի հետևում և բախման նախազգուշացում։

BMW դիզայներները բարձրացրել են մոդելի թափքի կոշտությունը, ինչը մեծացրել է վարորդի և ուղևորների անվտանգությունը ճակատային կամ կողային բախման դեպքում։ «BMW 135»-ի սպորտային տարբերակը հագեցած է արդյունավետ արգելակման համակարգով՝ սկավառակային մեխանիզմներով՝ ապահովելով կտրուկ դանդաղեցում։

Փաթեթներ

BMW 135i-ի հիմնական մոդիֆիկացիան ներառում է՝

• Վեց անվտանգության բարձիկներ.
• Բազմաֆունկցիոնալ սպորտային կաշվե ղեկ.
• Կենտրոնական փական և իմոբիլիզատոր։
• Լրիվ էներգիայի փաթեթ։
• Տաքացվեցին բոլոր նստատեղերը։
• Առանց բանալի շարժիչի ակտիվացման համակարգ։
• Հակարգելակման համակարգ.
• Կայունության և կայունացման համակարգեր.
• Ձայնագրիչ սենսորային էկրանով։

Ընտրովի փաթեթներ

Ներկայացվել է լրացուցիչ ընտրանքային փաթեթ;

• Կաշվե զարդարանք.
• հարմարվողական բի-քսենոն գլխի օպտիկա։
• Վարելու և կայանելու օգնական։
• Harman-Kardon պրեմիում աուդիո համակարգ։
• Նավիգացիոն համակարգ։
• Նշման հետագծման համակարգ։
• BMW ազդանշանային համակարգ.
• Վարորդի նստատեղ՝ հիշողության գործառույթով և այլ տարբերակներով։

XDrive համակարգով BMW M135i-ի մոդիֆիկացիան ռուսական շուկայում վաճառվում է 2,66 մլն ռուբլով։

CV

Բավարիայի BMW կոնցեռնի դիզայներները մեծ ջանքեր են գործադրել՝ ստեղծելու BMW 135 պրեմիում մեքենա՝ մոդել, որն իդեալական է ինչպես տեխնիկական բաղադրիչի, այնպես էլ արտաքինի ու ինտերիերի առումով: