KAMAZ-կիսաթրեյլեր՝ նկարագրություն, բնութագրեր, հնարավորություններ, շրջանակ, լուսանկար

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Փոփոխություն KAMAZ-կիսաթրեյլեր սերիա 5410 - ամենահայտնի բեռնատարները Կամա ավտոմոբիլային գործարանի շարքում: Դրանց զանգվածային արտադրությունը տևեց 25 տարի և ավարտվեց 2002 թվականին։ Մեքենայի պահանջարկը պայմանավորված է սպասարկման մեջ նրա պարզությամբ և ոչ հավակնոտությամբ, հուսալի շահագործմամբ, բարձր բեռնվածությամբ և լավ տեխնիկական բնութագրերով: Այս մեքենայի միջոցով կարող եք տեղափոխել մինչև 12 մետր երկարություն և մինչև 3 խորանարդ մետր ծավալ:

Արտաքին և օդաչուական խցիկ

Դրսում ԿԱՄԱԶ կիսակցորդը նախագծված է չափազանց հակիրճ և պարզ: Քանի որ մեքենաների մշակումն իրականացվել է խորհրդային տարիներին, հիմնական ուշադրությունը դարձվել է տեխնիկական պարամետրերին՝ բացառելով բոլոր ավելորդ և անպետք տարրերը։

Մեքենան համալրված է դասական ուղղանկյուն խցիկով՝ առանց գլխարկի։ Առջևի լուսային տարրերը կլոր ձևով են, Կամայի վրա գտնվող ավտոմոբիլային գործարանի ավանդական խորհրդանիշները տեղադրված են ռադիատորի վանդակաճաղի վրա: Բամպերը պատրաստված է մետաղից կամ պլաստմասից և արտակարգ իրավիճակներում պասիվ պաշտպանության տարրերից է։

Ապակուն տեղադրված է խիստ ուղղահայաց՝ բաժանված լայնակի ձողով, որըԱպահովում է կայունություն հակառակ քամու դեպքում՝ արագությամբ: Ակնոցների մաքրության համար պատասխանատու են առաջադեմ մաքրող միջոցները՝ դիմացկուն խոզանակներով։ Ճանապարհի առավելագույն կառավարումը երաշխավորված է տարբեր անկյուններում տեղադրված կողային հայելիներով: Այս դիզայնը նաև թույլ է տալիս ավելի վստահորեն վերահսկել բեռնատարի չափսերը։

Հատկություններ

ԿԱՄԱԶ-տրակտոր կիսակցորդով հագեցած է հուսալի հինգաստիճան փոխանցման տուփով։ Ծանր քաշի արագ արձագանքն ապահովվում է փոխանցման մեծ գործակիցով, որը կարևոր է արտակարգ իրավիճակներում և ծանրաբեռնվածության ժամանակ։ Անսկա տեսակի մեքենայի անիվներ՝ բարձր ամրության ռետինով։ Վարորդի նստատեղը պատրաստված է ասկետիկ ոճով, բայց բոլոր անհրաժեշտ գործառույթների հավաքածուով։ Սալոնի ինտերիերի կատարումը կարող է լինել քնապարկով կամ երեք նստատեղով։

Սալոնի մեկ այլ առանձնահատկությունը դրա տեղադրումն է էներգաբլոկի վերևում: Այս դիզայնը հնարավորություն տվեց ընդլայնել օգտագործելի տարածքը և մուտք գործել անհրաժեշտ կարգավորիչներ: Կոնկրետ վարորդի համար նստատեղը կարգավորվում է առանց խնդիրների, դրա վրա ամորտիզատորների ֆունկցիան կատարում է հատուկ զսպանակ։

KAMAZ-կիսաթրեյլեր՝ պահանջներ

Հիմնական կցորդն օգտագործվում է բեռնատար տրակտորը փոփոխելու համար: Բացի ստանդարտ տարբերակից, արտադրվել են արկտիկական և արևադարձային տարբերակներ, որոնք նախատեսված են ծայրահեղ ջերմաստիճանային պայմաններում աշխատելու համար: ԿԱՄԱԶ-5410 կիսակցորդով նախատեսված է այս մեքենայի համար թույլատրելի քաշը գերազանցող ապրանքներ տեղափոխելիս շահագործման համար: Կցասայլերը պետք է հագեցած լինեն էլեկտրական ևօդաճնշական տերմինալներ էլեկտրալարերի, արգելակային համակարգի և լրացուցիչ սարքավորումների միացման համար։

Մառախուղի լույսեր, ամրագոտիներ, մեկնարկային տաքացուցիչ, 350 լիտրանոց պահեստային վառելիքի բաք կարող են լրացուցիչ տեղադրվել մեքենայի վրա։

Էլեկտրակայան և չափսեր

ԿԱՄԱԶ-ի կիսակցորդը համալրված է 8 բալոններով քառատուլ դիզելային շարժիչով, որոնք ունեն V-աձև դասավորություն։ Էներգաբլոկը հագեցած է տուրբինային ճնշմամբ, համապատասխանում է Եվրո 1 ստանդարտներին, ունի բարձր արդյունավետություն։ Դրա բնութագրերը՝

• Ծավալը լիտրով - 10, 8.
• Հզորության ցուցիչը կՎտ-ում 154 է:
• Սպառումը հարյուր կիլոմետրի համար - 40-42 լիտր:
• Արագության սահմանաչափ (կմ/ժ) – 85.
• Արագացումը մինչև 70 կմ կազմում է մոտ 70 վայրկյան:

Չափային և քաշային պարամետրեր, որոնք ունի ԿԱՄԱԶ կիսակցորդը՝

• Երկարություն/բարձրություն/լայնություն (մ) – 6, 14/3, 5/2, 68.
• Շրջադարձի նվազագույն շառավիղը (մ) – 8, 5.
• Սարքավորման քաշը (տ) – 6, 65.
• GVW կցասայլով (t) – 14, 5.
• Առնային ծանրաբեռնվածություն (t) – 3, 35.

Կարծիքներ և եզրակացություններ

Ինչպես վկայում են սեփականատերերի ակնարկները, KAMAZ կիսակցորդը, որի լուսանկարը տեղադրված է ստորև, իսկապես անփոխարինելի օգնական է շինարարության, գյուղատնտեսության և հարակից ոլորտներում։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ մեքենան, չնայած իր ոչ հավակնոտությանը, ունի հուսալի շարժիչ և ավելի մեծ ծանրաբեռնվածություն՝ համեմատած նմանատիպ մոդելների հետ։

Այս մեքենան կարելի է անվանել հայրենական ավտոմոբիլային արդյունաբերության լավագույն արտադրանքներից մեկը։ Զարմանալի չէ, որ դրա սերիական արտադրությունը տևեց քառորդ դար (1976 թվականից մինչև 2002 թվականը): Մեքենան արդարացրեց բիզնեսի ղեկավարների ակնկալիքները և ապացուցեց, որ այն գերազանց է ինչպես բարեխառն կլիմայով, այնպես էլ արևադարձային և հյուսիսային շրջաններում: