KamAZ-55111՝ նկարագրություն, բնութագրեր, լուսանկար

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

KamAZ-55111-ի արտադրության դարաշրջանը սկսվել է 1987 թվականին: Այս մոդելը հաջողությամբ փոխարինեց իր նախորդին 5511 ինդեքսով: Այս մեքենան, չնայած բոլոր երկար տարիների փորձարկումներին և զարգացման դժվարին պատմությանը, դեռևս պահանջարկ ունի ազգային տնտեսության տարբեր ոլորտներում: Բեռնատարի հիմնական նպատակը զանգվածային և շինարարական բեռների տեղափոխումն է՝ հետևի բեռնաթափման և թափքի հատակի տաքացման հնարավորությամբ։ Արդեն կան տարբեր լեգենդներ և պատմություններ այս մեքենայի մասին՝ հիմնված դրա դիմացկունությունն ու հնարավորություններն ընդգծելու վրա։ Տեխնոլոգիայի առավելություններն առաջին հերթին գլխարկի բացակայությունն են և բազմակողմանիությունը կլիմայական և ճանապարհային տարբեր պայմաններում աշխատելիս։ Հաջորդիվ կուսումնասիրենք այս մեքենայի պարամետրերը, առանձնահատկությունները և հնարավորությունները։

Կարճ նկարագրություն

Լեգենդար KamAZ-55111 բեռնատարը հիմնականում օգտագործվում է շինարարության ոլորտում։ Աշխատանքային հարթակի բեռնման տեսակը՝ հետ։ Սալոնի կոնֆիգուրացիան ներառում է դրա երկայնքով թեքվելըմեքենա վարելիս՝ շարժիչի հետ կապված մասերի հետ միասին ստուգման և վերանորոգման հասանելիության համար: Ուղևորասենյակի տարողունակությունը նախատեսված է երեք անձի համար, այդ թվում՝ վարորդի համար, նախատեսված չէ մահճակալ, նախագծով շահագործման հիմնական ժամկետը ցերեկային է։ Սերիայի այս աղբատարի չորս հիմնական կոնֆիգուրացիա կա: Մեքենան աշխատում է ութ մխոցանի դիզելային շարժիչով։ Անիվի բանաձևը՝ 64, բեռնատարողությունը՝ 13 տոննա։

KAMAZ-55111. բնութագրեր

Հետևյալն են տվյալ մեքենային հատուկ տեխնիկական պլանի պարամետրերը.

• Թողարկման տարիներ - 1987-2012.
• Թափքի մաս՝ ինքնաթափ.
• Երկարություն/լայնություն – 6,68/2,5 մ.
• Սուրբ քաշը՝ 9,05 տ.
• Բեռնման հզորություն - 13 տ.
• Էներգաբլոկը 740.51-240 տուրբինով դիզելային շարժիչ է (բնապահպանական ստանդարտ՝ Եվրո-2):
• Ձիաուժ – 240.
• Աշխատանքային ծավալ – 10,85 լ.
• Փոխանցում - մեխանիկական փոխանցում մինչև 10 դիրք (բաժանարարով):
• KamAZ-55111 խցիկի կոնֆիգուրացիա - գտնվում է էներգաբլոկի վերևում, ունի բարձր տանիք, ստանդարտ տարբերակում քնապարկ չի տրամադրվում:
• Անիվներ - սկավառակային մոդելներ օդաճնշական խողովակի անվադողերով:
• Աթափ բեռնատարի տեսակ, 6,6 խորանարդ մետր տարողություն, 60 աստիճան բարձրություն։

Այլ տարբերակներ

Հետևյալը KamAZ-55111-ի ընդհանուր բնութագրերն են՝ ներառյալ արագությունը և վարման արդյունավետությունը.

• Արագշեմը – 90 կմ/ժ։
• Հիդրավլիկ ղեկի առկայություն - առկա է:
• Արտաքին շրջադարձի շառավիղը նվազագույնը՝ 9 մետր։
• Ալման անկյուն - նվազագույնը 25 աստիճան։
• Վառելիքի բաքի տարողությունը - 250 լ.
• Կռուիզինգ մեկ բենզալցակայանով - 800 կմ։
• Փոխանցման գործակից - 5, 43/5, 94.

KAMAZ-55111 շարժիչ

Մեքենան հագեցած է տուրբո լիցքավորվող դիզելային էլեկտրակայանով։ Մեքենայի հզորությունը 240 «ձի» է 2200 պտ/րոպում։ Շարժիչային միավորի մնացած պարամետրերը թվարկված են ստորև՝

• Տիպ - V-աձև 8 բալոններով։
• Ամբողջական փոխանցումատուփ - մեխանիկա 5/9/10 ռեժիմների համար երկու տարբերակով:
• Բաշխման համարը (բաժանարարով/առանց) – 14, 5/7, 22.
• Վառելիքի սպառումը մոտ 30 լիտր է 100 կիլոմետրում։
• Էներգիայի պահուստ - 800 կմ.
• Հավելյալ 350 լիտրանոց վառելիքի բաքով համալրելու հնարավորություն։

Արգելակման համակարգ

Մեքենայի այս հավաքածուն ապահովում է մի շարք տարբեր տարրերի և մասերի դասավորություն: Սկզբունքորեն, KamAZ-55111-ի արգելակման բնութագրերը կախված են օժանդակ և հիմնական միավորի աշխատանքից: Բացի այդ, տրամադրվում է ավտոկայանատեղիների ապահովագրություն, որը թույլ է տալիս բեռնատարը պահել զառիթափ լանջերին և լանջերին։

Հիմնական արգելակային համակարգը ներառում է հետևյալ տարրերը՝

• Կոշիկի առանցք.
• Վահանով տրամաչափ.
• պահոցի տարրի ընկույզ և քորոց:
• Գարուն՝ շփման երեսպատմամբ։
• Գլանային առանցքև ընդարձակվող բռունցքը։
• Կարգավորման կոճակ։
• Մատերի ամրացում.

Կողմ և դեմ

ԿամԱԶ-55111 մեքենայի առավելությունների թվում, որի լուսանկարը ներկայացված է ստորև, օգտատերերը առանձնացնում են հետևյալ գործոնները՝

• Գերազանց թափանցիկություն.
• Բարձր մանևրելու ունակություն և փոքր շրջադարձային շառավիղ։
• Պլատֆորմը տաքացվում է արտանետվող գազերով։
• Մատչելի գին և սպասարկում։
• Լրիվ մետաղական կոնստրուկցիա, դիմացկուն ցանկացած տեսակի հարվածների։
• Ցածր սպասարկում.
• Դիզելային վառելիքի օգտագործում.

Այս մեքենայի գլխավոր թերությունը, սեփականատերերը վերագրում են մեքենայի վատ էրգոնոմիկ հատկությունները։ Քանի որ անկատար օդաճնշական համակարգը և համեմատաբար թույլ ծանրաբեռնվածությունը չէին կարող համարժեք մրցակցել անալոգների հետ, բեռնատարը երկար չտևեց զանգվածային արտադրության մեջ: Հանուն արդարության նշում ենք, որ մեքենան իր բոլոր թերությունները փոխհատուցում է մատչելի գնով։

Մարմնի մաս

KamAZ-55111 մարմինը, որի լուսանկարը ներկայացված է այս հոդվածում, պինդ մետաղից պատրաստված դույլի կոնֆիգուրացիայի եռակցված հարթակ է: Լանջն ուղղված է դեպի առջևի կողմը, երեսկալը ծածկում է խցիկի և թափքի միջև ընկած ազատ հատվածը։ Ներքևի մասը տաքացվում է արտանետվող գազերի միջոցով, ինչը թույլ չի տալիս անբարենպաստ եղանակին մեծածախ բեռները սառչել դեպի հիմք:

Մարմնի առավելագույն թեքության անկյունը 60 աստիճան է, իսկ հարթակի օգտակար ծավալը՝ 6, 6խորանարդ մետր: Հիմքը աշխատում է հիդրավլիկ մեխանիզմի ազդեցության հաշվին։ Այն ներառում է եռաստիճան հեռադիտակային գլան և հարակից տարրեր: Սարքը ակտիվացնելու համար սնուցումն իրականացվում է հոսանքի ելքի շարժիչի միջոցով:

Մի փոքր օդաչուների խցիկի մասին

Խցիկի խցիկի դիզայնը բավականին փոխվել է իր նախորդի համեմատ: Նա ավելի ընդարձակ դարձավ բարձր տանիքով: Ճակատային մասում տեղադրված են ուղղանկյուն լուսային տարրեր։ Մասի արտադրության նյութը մետաղ է, թեքության ուղղությունը՝ առաջ։ Տնակում տեղավորվում է երեք մարդ, այդ թվում՝ վարորդը։ Մուտքը և ելքը երկու կողմից անցկացված են, ապահովված է բավականին լավ աղմուկի և եղանակային մեկուսացում։

Արժեք և անալոգներ

ԿամԱԶ-55111 բեռնատարների արտադրությունն ավարտվել է 2012թ. Ժամանակակից շուկայում անհնար է նոր մոդիֆիկացիաներ գտնել։ Օգտագործված մոդելների արժեքը կազմում է 1,7 միլիոն ռուբլի մեկ միավորի համար: Ավելի քան 100 հազար կիլոմետր վազք ունեցող բեռնատար կարելի է գտնել 500 հազար ռուբլիից ցածր գնով: Օգտակար ծառայություններից է որոշակի ժամկետով ավտոմեքենաների վարձույթը։ Արժեքը մոտավորապես 700 ռուբլի է ժամում: Նման լուծումը հաճախ ձեռնտու է ինչպես տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերին, այնպես էլ վարձակալներին, ովքեր կարճ ժամանակում հուսալի և ամուր սարքավորումների կարիք ունեն:

Քննարկվող մեքենայի ամենահայտնի անալոգների շարքում նշվում է Կամա ավտոմոբիլային գործարանի բարելավված մոդելը (65111), ինչպես նաև ZIL-170 (արտադրվում է Մոսկվայում Լիխաչովի գործարանում): Ի դեպ, նա դարձավ մոդիֆիկացիայի գլխավոր նախատիպըԿԱՄԱԶ-55111.

Կարծիքներ

Խնդիր բեռնատարի մասին սեփականատերերի կարծիքները հիմնականում դրական են։ Առավելություններից օգտվողներն առանձնացնում են հետևյալ կետերը՝

• Լավ ֆլոտացիա, պահպանելիություն և շահագործման հեշտություն:
• Պահեստամասերի առկայություն ներքին շուկայում։
• Բազմակողմանիություն.

Տեխնիկական մասը մի կողմ թողած՝ սպառողները նշում են այն փաստը, որ այժմ բավականին դժվար է նմանատիպ բեռնատար գտնել մեկ միլիոն ռուբլուց ցածր գնով։

Հատկություններ

Մեքենաների համար նախատեսված բարձրորակ և թեթև անիվները արտադրվում են ԶԻԼ գործարանում։ Ինքնաթափ մեքենան ապահովված է զսպանակավոր կախոցով։ Շարժիչի վերևում տեղակայված երկտեղանի կամ երեք նստատեղանոց խցիկ՝ ամբողջովին մետաղական նյութից։ Մահճակալի բացակայությունը փոխհատուցվում է լավ աղմուկով և ջերմամեկուսացմամբ։

Իննաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփը համակցված է կրկնակի չոր կալանքով և հիդրավլիկ հզոր ղեկով: Աշխատանքային ամբողջովին մետաղյա հարթակը հագեցած է տաքացվող թեքման մեխանիզմով, բեռնաթափման տեսակը՝ հետևի, հասանելի է մանիպուլյացիաների հեռակառավարումը։

Եզրակացություններ

Կենցաղային լեգենդար KAMAZ-55111 բեռնատարը, որի տեխնիկական բնութագրերը նշված են վերևում, հագեցած է եռակցված տուփի հարթակով: Հատուկ ամրակները և կապերը գործում են որպես լրացուցիչ սեղմակներ, որոնք կապում են մեքենայի շրջանակի հատվածը կողային մասերի և լայնակի ճառագայթների հետ: ՀուսալիությունՄեքենայի աշխատանքն ու դիմացկունությունը ապահովվում է հիդրավլիկ համակարգով՝ հոսանքի հանման տուփով, յուղի շարժիչով, օդաճնշական փականներով։ Բացի այդ, դիզայնը ներառում է հսկիչ փական, աշխատանքային հեղուկների ջրամբար և հին ոճի էլեկտրական համակարգ: Մեխանիզմը միացված է վարորդի խցիկից։ Ինչպես վկայում են սեփականատերերի ակնարկները, չնայած բոլոր թերություններին, այս բեռնատարը հիանալի է գտնվել բազմաթիվ կենցաղային և մասնագիտացված ոլորտներում, տարբեր լանդշաֆտային մակերեսների վրա: Նա չի վախենում նաև սաստիկ սառնամանիքներից և արևադարձային շոգերից։