2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 16:55
Ուլյանովսկի գործարանը հայտնի է իր ռազմական մեքենաներով։ Այս մեքենաները լավ են աշխատում արտաճանապարհային և կոշտ տեղանքում: Բոլորը սովոր են UAZ ապրանքանիշը կապել լիաքարշակ ամենագնացների հետ։ Բայց մի մոռացեք, որ UAZ-ը դեռ արտադրում է Loaf միկրոավտոբուսը: Առաջին անգամ այս մեքենան հայտնվեց ԽՍՀՄ ժամանակներում։ Այժմ դրա բազմաթիվ փոփոխություններ կան։ Եվ այսօր մենք կանդրադառնանք դրանցից մեկին: Սա UAZ-374195-ն է։ Լուսանկարներ, տեխնիկական բնութագրեր, մոդելի թերություններ՝ ավելի ուշ՝ հոդվածում։
Նկարագրություն
Ուրեմն, ի՞նչ է այս մեքենան: UAZ-374195-ը ռուսական արտաճանապարհային միկրոավտոբուս է՝ համալրված լիաքարշակով։ Նախատեսված է մարդկանց չասֆալտապատ ճանապարհներով տեղափոխելու համար։
Դիզայն
Այս UAZ մոդելը, թերևս, միակն է մոդելների շարքում, որը երբեք արտաքին փոփոխությունների չի ենթարկվել արտադրության ողջ ընթացքում: Մեքենայի դիզայնը նույնական է դրանարտադրվել է դեռևս 60-ականներին։ Առջևում՝ փոքրիկ բամպեր և կլոր ապակե լուսարձակներ։ Թափքն ինքնին ունի պարզ ուռճացված գծեր, ինչի պատճառով մեքենան ստացել է «Բոքոն» մականունը։
Ի՞նչ խնդիրներ ունի մեքենան թափքի վրա. Մետաղն այստեղ այնքան էլ լավ չի ներկված։ Մեքենան արագ կոռոզիայի է ենթարկվում։ Բացի այդ, թափքն ինքնին արդեն գործարանից փոքր դեֆորմացիաներ ունի։ Սա հատկապես նկատելի է կողքից, եթե մարմնին նայեք անկյան տակ։ Կոռոզիայի զարգացումը ինչ-որ կերպ դանդաղեցնելու համար սեփականատերերը ստիպված են մարմինը պարբերաբար մշակել Movil կամ բիտումային մաստիկով:
Չափեր, գետնից ազատություն
Մեքենայի չափսերը, ինչպես թափքը, արտադրության ողջ ընթացքում չեն փոխվել։ Այսպիսով, միկրոավտոբուսը ունի 4,39 մետր երկարություն, 1,94 մետր լայնություն, 2,06 մետր բարձրություն։ Ստանդարտ հողի մաքրությունը 20,5 սանտիմետր է: Միևնույն ժամանակ, շատ սեփականատերեր կատարում են կախովի ամբարձիչ՝ այդպիսով բարձրացնելով գետնի մաքրությունը ևս մի քանի սանտիմետրով: Դա անհրաժեշտ է, առաջին հերթին, ոչ թե այն պատճառով, որ մեքենան ցածր է գետնից (այս հատկանիշով ամեն ինչ կարգին է), այլ ավելի մեծ տրամագծով ցեխի անվադողեր տեղադրելու համար։
Սրահ
Շարժվենք ռուսական միկրոավտոբուսի ներսում. UAZ-374195 մեքենայի սրահը նույնպես գործնականում անփոփոխ է մնացել ԽՍՀՄ-ի ժամանակներից ի վեր։ Համաշխարհային փոփոխություններից՝ այլ ղեկ (սակայն՝ առանց բարձիկի) և արդիականացված արագաչափ։ Այժմ այն ունի թվային վազաչափ, որը հաշվում է ընդհանուր և օրական վազքը: Նստատեղերը նույնպես փոխվել են, բայց, ինչպես նշում են ակնարկները, հարմարավետ չեն դարձել։ Դռների քարտեր -ամենապարզը, կա մեկ բռնակ և ձեռքով պատուհանի լծակ: Առջևի նստատեղերի միջև կա հսկայական տուփ, որի տակ գտնվում է շարժիչը։ Այս դիրքի պատճառով էներգաբլոկը պետք է սպասարկվի անմիջապես խցիկում:
Կարծիքները նշում են մեկ գումարած այս պայմանավորվածությունից: Ձմռանը շարժիչը տաքանում է, և խցիկը շատ տաքանում է։ Բայց ճանապարհին դուք անընդհատ պետք է լսեք շարժիչի ձայնը: Ձայնամեկուսացումն այստեղ այնքան էլ լավ չէ, ասում են սեփականատերերը։ Որոշ մարդիկ ինքնուրույն սոսնձում են ջերմային և ձայնային մեկուսացում, բայց դա այնքան էլ չի օգնում:
Հարդարման նյութերը պարզ են և էժան, երբեմն նույնիսկ մերկ մետաղ է լինում: Հարմարավետությունից՝ միայն ղեկի հզորությունը: Առանց օդորակման կամ էլեկտրական պատուհանների: Ուղևորների համար նախատեսված նստատեղերը չունեն կողային և գոտկային հենարան, և, հետևաբար, կարիք չկա խոսել մարդկանց երկար հեռավորությունների վրա տեղափոխելու մասին։ Այնուամենայնիվ, UAZ-374195-ը հիմնականում գնում են կոմունալ ծառայությունները անձնական անձնակազմի տեղափոխման համար: Որոշ մարդիկ որսի և ձկնորսության համար մեքենա են գնում, բայց շատ հազվադեպ։
UAZ-374195. բնութագրեր
Մեքենայի կապոտի տակ գտնվում է ZMZ-ից բենզինային չորս մխոցային էներգաբլոկ: Որո՞նք են UAZ-374195-ի բնութագրերը: 2,7 լիտր ծավալով այս շարժիչը զարգացնում է 112 ձիաուժ։ Օվերքլոքի դինամիկայի մասին խոսելն ավելորդ է։ Այս հզորությունը ակնհայտորեն բավարար չէ մեքենայի համար, որի բեռնախցիկի քաշը երկու տոննայից ավելի է: Մեքենան շատ դժվար է արագացնել, և առավել ևս ծանրաբեռնվածությամբ, ասվում է սեփականատերերի ակնարկներում: Չնայած նավի վրա նա կարող էպաշտոնապես վերցնել մինչև 800 կիլոգրամ:
UAZ-374195 շարժիչը զարգացնում է 198 Նմ ոլորող մոմենտ և արագացնում է մեքենան հարյուրավորների «հավերժական» 35 վայրկյանում: Առավելագույն արագությունը ժամում 127 կիլոմետր է։ Վառելիքի բաքը ունի 77 լիտր ծավալ։ ՈՒԱԶ-374195-ը խորհուրդ է տրվում լցնել 92-րդ բենզինը գործարանից։ Ինչ վերաբերում է սպառմանը, ապա անձնագրային տվյալներով այն կազմում է 13,5 լիտր։ Բայց գործնականում UAZ-ը կարող է ուտել մինչև 15 լիտր, հատկապես ձմռանը։
Փոխանցման տուփ մեխանիկական, հինգաստիճան։ Ըստ ակնարկների, փոխանցման փոխանցումը մշուշոտ է: Տուփը կառավարելու համար նախ պետք է վարժվել դրան։
Ի՞նչ են ասում սեփականատերերը շարժիչի մասին: Շարժիչը ունի 150 հազար կիլոմետր ռեսուրս, մինչդեռ շահագործման ընթացքում կարող եք հանդիպել նավթի սպառման ավելացման, եռապատկման և գերտաքացման։
կախազարդ
Մեքենան կառուցված է շրջանակի կառուցվածքի վրա: Առջևի և հետևի կախված կախոց: Քանի որ մեքենան լիաքարշակ է, երկու առանցքների վրա էլ առանցքներ կան: Զսպանակները օգտագործվում են որպես առաձգական տարրեր: Արգելակները միայն թմբուկային են: Հաճելի հատկանիշներից հարկ է նշել, որ ղեկը հագեցած է հիդրավլիկ ուժեղացուցիչով։ Հին նմուշներում այն բացակայում էր։
Ինչպե՞ս է իրեն պահում մեքենան շարժվելիս: Ըստ ակնարկների՝ UAZ-374195-ն ունի շատ հին դիզայն։ Մեքենան վատ է կառավարվում մի քանի գործոնների պատճառով՝
- Բարձր ծանրության կենտրոն.
- Կախված կասեցում.
- Ղեկավարման համակարգի հնացած սխեման, որը չի կատարելագործվել ԽՍՀՄ ժամանակներից:
Մեքենան շատ է գլորվում ոլորաններում, իսկ մեծ զանգվածի պատճառով վատ է դանդաղում։ Սա հատկապես ճիշտ է, երբ ամբողջությամբ բեռնված է: Երբեմն այս մեքենան վարելը պարզապես վտանգավոր է, ասում են ակնարկները: Սեփականատերերը, մեքենայի վարման բնութագրերը բարելավելու համար, շատ բարելավումներ են մտցնում կախոցի և ղեկի նախագծման մեջ: Սակայն մեքենան դեռ շարունակում է «այծել» ճանապարհներին։.
Կախոցի դիզայնը բավականին պարզ է, սակայն հուսալիության մասին խոսելը դեռ վաղ է։ Ըստ ակնարկների, սեփականատերը կարող է զգալ առանցքների և անիվի առանցքակալների արագ ձախողում: Շոկի կլանիչները նույնպես երկար չեն դիմանում։
Ամփոփում
Այսպիսով, մենք ուսումնասիրել ենք, թե ինչ է իրենից ներկայացնում UAZ-374195 միկրոավտոբուսը։ Մեքենայի առավելություններից հարկ է նշել՝
- Բարձր մաքրություն.
- Ալիաքարշի առկայություն, որը մեքենային տալիս է երթևեկության հնարավորություն։
- Համեմատաբար ցածր գին։
Մեքենայի մնացած մասը շատ թերություններ ունի։ Դրանց մեծ մասը կապված է այն փաստի հետ, որ մեքենայի դիզայնը երկար ժամանակ չի փոխվել և զգալիորեն հնացել է։ Բացի այդ, սեփականատերերը դժգոհում են շինարարության վատ որակից: Ուստի մեքենաների մեծ մասը գնում են պետական ձեռնարկությունները։ Ամփոփելով, արժե ասել, որ նախքան այս մեքենան ձեզ համար ընտրելը (ձկնորսության կամ որսի համար), դուք պետք է ուշադիր կշռեք բոլոր դրական և բացասական կողմերը: Այս մեքենան, ցավոք, չունի էական առավելություններ, և, հետևաբար, շատերը ընտրում են Niva կամնույն Հանթերը։ Այս մեքենաները կլինեն ավելի հարմարավետ և ավելի քիչ խնդրահարույց սպասարկման առումով։
Խորհուրդ ենք տալիս:
«Saab». ծագման երկիր, նկարագրություն, կազմ, բնութագրեր, լուսանկար
Գիտե՞ք, թե որ երկիրն է արտադրում Saab մեքենաներ: Ապա ժամանակն է կարդալ այս հոդվածը: Դրանում դուք ոչ միայն կգտնեք այս հարցի պատասխանը, այլև կծանոթանաք ընկերության պատմությանը, ինչպես նաև կծանոթանաք արտադրողի հայտնի մոդելներին։
«Ikarus 55 Lux»՝ բնութագրեր, նկարագրություն և լուսանկար
Հունգարական «Ikarus» ընկերությունը 1953-1972 թվականներին արտադրել է «Ikarus 55» ավտոբուսների շարք՝ նախատեսված միջքաղաքային փոխադրումների համար։ Դրանք հիմնականում մատակարարվում էին Արեւելյան Եվրոպայի սոցիալիստական երկրներ եւ ՍՍՀՄ։ Ժամանակակից պատմությունը վկայում է, որ Ikarus 55 Lux-ը, որը նախատեսված է միջքաղաքային փոխադրումների համար, դարձել է Հունգարիայի Հանրապետության արդյունաբերության նշանավոր հուշարձան՝ այս իսկապես լեգենդար մոդելի ստեղծողների բարձր պրոֆեսիոնալիզմի օրինակը։
Էլեկտրաքարշեր ChS. բնութագրեր, նկարագրություն և լուսանկար
Սովետական Միությունում ChS-ի էլեկտրական լոկոմոտիվները 1960-ականներից պատկանում էին ամենահզոր մարդատար քարշակ լոկոմոտիվների կատեգորիային: Չեխոսլովակիայի գործընկերներից նրանց պատվերը պայմանավորված է գնացքների արագությունը մեծացնելու անհրաժեշտությամբ։ Վեց առանցքանի նորույթներն ունեին 2750 կՎտ հզորություն անիվի եզրին, մինչդեռ գոյություն ունեցող անալոգները մշակել էին ոչ ավելի, քան 2000 կՎտ: Դիտարկենք այս լեգենդար երկաթուղային տրակտորների բնութագրերն ու առանձնահատկությունները
«Chevrolet Niva» 2 սերունդ՝ բնութագրեր, նկարագրություն, լուսանկար
Նոր 2-րդ սերնդի Niva-Chevrolet-ի թողարկումը մի քանի անգամ հետաձգվել է կրկնվող դժվարությունների պատճառով։ Հնարավոր է, որ վաճառքի հանվելու պահին մոդելը հնացած լինի և հաջողություն չունենա։ Սակայն տեղեկություններ կան, որ մոդելը փոխակրիչի վրա կդրվի 2019 թվականի սկզբին։
Արտճանապարհային մեքենա «Օկա»-ից. լուսանկար և նկարագրություն, բնութագրեր
Արտճանապարհային մեքենա «Oka»-ից. նկարագրություն, բնութագրեր, լուսանկարներ, առաջարկություններ, առանձնահատկություններ, ռիսկեր: Ինչպե՞ս սեփական ձեռքերով «Օկա»-ից ամենագնաց պատրաստել: «Oka»-ի վրա հիմնված ամենագնաց՝ արդիականացում, արտադրության խորհուրդներ, շահագործում
