BMW F800ST մոտոցիկլետ. բնութագրեր և ակնարկ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

BMW մոտոցիկլետները հարմարավետության, անվտանգության և հզորության դասական են: Ունիվերսալ տուրիստական F 800 ST-ը հարմար է, քանի որ այն կարելի է օգտագործել ինչպես քաղաքում, այնպես էլ թեթև արտաճանապարհներին։ Ամբողջ ճանապարհորդության ընթացքում ձեզ հնարավորինս հարմարավետ կզգաք։ Նման մոտոցիկլետով դուք կարող եք ապահով կերպով գնալ նույնիսկ ամենաերկար ճանապարհորդությանը: BMW F800ST-ի ակնարկը և սեփականատերերի ակնարկները կարող եք կարդալ ստորև հոդվածում:

BMW կոնցեռնի պատմություն

Քչերին ծանոթ չէ խոշորագույն ավտոմոբիլային «BMW» կոնցեռնը։ Նրա պատմությունը տևում է ավելի քան 100 տարի: Դեռևս 1896 թվականին Գերմանիայում հավակնոտ Հենրիխ Էրհարդը սկսեց հեծանիվների և ռազմական մեքենաների արտադրությունը: Բայց նա շուտով հասկացավ, որ կարող է ավելիին հասնել և թողարկեց առաջին մոտորիզացված Wartburg կառքը: Տեխնոլոգիաների զարգացմանը զուգընթաց մեքենաները կատարելագործվել են։ «Կառքերից» նրանք վերածվեցին այն մեքենաների նախապապերի, որոնց մենք սովոր ենք։ Առաջին համաշխարհային պատերազմը խթան հանդիսացավ մեքենաշինության զարգացման համար, և 1917 թվականին ընկերությունը ստացավ իր ավանդական անվանումը.որին մենք սովոր ենք։ BMW-ն թարգմանվում է որպես «Բավարիայի ավտոմոբիլային աշխատանքներ»: 1922 թվականին ընկերությունը սկսեց մոտոցիկլետների արտադրությունը, որոնք հիմնված էին փոքր երկմխոցանի շարժիչի վրա։ Մոտոցիկլետները դարձել են շատ ավելի հզոր և թեթև։ Հետագա տարիներին գերմանացի արտադրողները կատարելագործեցին իրենց մոդելները՝ տալով նրանց ավելի ու ավելի կատարյալ ձևեր։ 50-ականներին նրանց մոտոցիկլետներն արդեն կարող էին արագանալ մինչև 160 կմ/ժ՝ դառնալով այդ ժամանակի ամենաարագ մեքենաներից մեկը։ Բայց BMW-ի ծաղկման շրջանը եկավ 90-ականներին։ BMW 5-ի և 7-ի նոր մոդելները որոտացին ամբողջ աշխարհում և մինչ այժմ սիրված են հազարավոր մարդկանց կողմից։ BMW-ները մնում են աշխարհի ամենահուսալի մոտոցիկլետներից մեկը, քանի որ դրանց շարժիչները կատարյալ հավասարակշռված են և երկար տարիներ են աշխատում:

BMW մոտոցիկլետի բնութագրեր

BMW մոտոցիկլետները, թեև մեքենաների նման հայտնի չեն, այնուամենայնիվ, բազմաթիվ մրցույթների և մրցավազքերի հաղթողներ են: Պատրաստված են դաժան սպորտային ոճով, նրանք այնպիսի ուժ ունեն, որ մի քանի վայրկյանում կարող են արագացնել հարյուրավոր կիլոմետրեր: Ապրանքանիշի տպավորիչ պատմությունը և հիանալի տեսքը հատուկ եռանդ են հաղորդում քաղաքում ճանապարհորդելիս: BMW մոտոցիկլետները հավաքովի մոդելներ են բազմաթիվ կոնֆիգուրացիաներով: Աքսեսուարների միջոցով կարելի է սպորտային հեծանիվից տուրիստական հեծանիվ պատրաստել և հակառակը։ Բարձր ղեկը և կայուն երկար մարմինը հարմար են նույնիսկ բարձրահասակ մարդկանց համար, իսկ մոտոցիկլետները նախատեսված են մինչև 225 կիլոգրամ քաշի համար։ Գերմանական մոտոցիկլետների հատկանիշը երկմխոցանի օդային հովացվող շարժիչն է, որը ընկերության ինժեներները ստեղծել են դեռևս դեռևս:1922 թ. BMW հեծանիվների շարքում դուք չեք կարող գտնել փոքր շարժիչի մոդելներ. բոլոր մոտոցիկլետները հզոր են և ունեն ավելի քան 600 խորանարդ սանտիմետր ծավալ: Bavarian Motor Works-ի արտադրանքը սիրված է ամբողջ աշխարհում, և շատ մոտոցիկլավարներ նախընտրում են վարել բացառապես բրենդային սպիտակ և կապույտ տարբերանշանով հեծանիվներով:

Մոդելի պատմություն

F800 շարքը բաղկացած է երկու մոդելից։ Սա է՝

• BMW F800ST՝ բազմակողմանի սպորտային տուրիստական մոտոցիկլետ;
• F800S. ավելի սպորտային տարբերակ:

Այս հեծանիվների արտադրությունը սկսվել է 2006 թվականին, իսկ 2007 թվականին F800S-ն արդեն դադարեցվել է շատ երկրներում: Փաստն այն է, որ թեև այս երկու մոտոցիկլետներն արտադրվել են որպես փոխլրացնող, սակայն դարձել են մրցակիցներ։ Գնորդների մեծ մասն ընտրեց 800ST-ը, որն ավելի շատ նման էր սպորտային հեծանիվի, թեև տարբերությունները միայն պլաստիկի մեջ էին: 2010 թվականին F800S-ը վերջնականապես դադարեցվեց։

BMW F800ST մոդելներն իրենց շարժիչով առանձնանում են մոտոցիկլետների շարքից: Այնպես եղավ, որ երկու բալոններով և օդային հովացման շարժիչը գերմանական ընկերության համար դարձավ դասական։ BMW F800ST մոտոցիկլետում այն փոխարինվել է հեղուկով հովացվող երկմխոցային գծային շարժիչով։ 800 սմ ծավալով բազմակողմ հեծանիվների շարք ստեղծելու նպատակը հարմարավետությունն էր: Պահպանել գերազանց տեխնիկական բնութագրերը և միևնույն ժամանակ մոտոցիկլետներն ավելի քիչ պահանջկոտ դարձնել օդաչուների մակարդակի վրա, սա այն խնդիրն է, որ BMW-ի ինժեներներն իրենց առջեւ դնում են:

Տեխնիկական պարամետրեր

BMW բնութագրերF800ST-ը հեծանիվը մեծ վաճառող դարձրեց մինչ օրս: 798 խորանարդ սանտիմետր ծավալով հզոր երկգլան շարժիչն ունակ է զարգացնել 85 ձիաուժ։ Նա կարողանում է զարգացնել զգալի արագություն. մինչև 220 կմ/ժ արագություն կարող եք հեշտությամբ արագացնել ուղիղ ուղու վրա: F800ST-ը 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 3,7 վայրկյանում։ Մոտոցիկլետը բավականաչափ թեթև է իր դասի համար (185 կիլոգրամ), ուստի այն արագաշարժ է և հեշտ կառավարելի։

800cc հեծանիվը ստեղծվել է որպես մոտոցիկլետ, որը հնարավորինս հարմարավետ է բոլոր առաջադրանքների համար: Եվ պետք է ասեմ, որ դիզայներներին հաջողվել է իր դասի հարմարավետությամբ առաջատար դարձնել։ Այն իդեալական է քաղաքային ուղևորությունների համար, բայց նույնքան լավ է գործում միջքաղաքային գնացքներում: Հարմարավետ նստատեղն ու բարձր ղեկը չեն ազդում ողնաշարի վրա, իսկ տաքացվող բռնակներն ու նստատեղերը ձեզ կփրկեն վատ եղանակին։ Մոտոցիկլետը հագեցած է ABS համակարգով և բորտ-համակարգիչով, որը ցույց է տալիս անվադողերի ճնշումը և բոլոր անհրաժեշտ պարամետրերը։

Ի՞նչ այլ առանձնահատկություններ ունի BMW F800ST-ը: Հատկանշական առանձնահատկությունները ներառում են գոտի շարժիչ առջևի հանդերձանք, որը կփրկի ձեզ շղթան փոխարինելու դժվարություններից: 6-աստիճան փոխանցման տուփը սահուն փոխում է փոխանցումները՝ առանց ցնցումների: Հեծանիվը ժամացույցի սլաքի պես արագանում և դանդաղում է: Ուղևորությունը շատ սահուն է՝ շնորհիվ կախոցի, որը հարթեցնում է բոլոր բախումները և շարժիչի աննկատ աշխատանքը։

Մոդելի փոփոխություններ

Օգտագործված BMW F800ST մոտոցիկլետ ընտրելիս կարևոր է ուշադրություն դարձնել դրա արտադրության տարեթվին։ Տարբեր ժամանակաշրջանների մոդելները շատ քիչ են տարբերվում, բայցդեռ փոփոխություններ կան.

• 2006. BMW Paralever հետևի կախոց, կարգավորելի և ճոճանակ: 2 առջևի սկավառակի արգելակ և 1 հետևի լողացող տրամաչափ։
• 2009. հայտնվում է ABS: Կախոցը դառնում է ալյումին։
• 2012 թամբի բարձրությունը, կախոցը այժմ կարելի է կարգավորել՝ օգտագործելով ճամփորդական համակարգչի մեջ ներկառուցված հարվածների կլանման համակարգը:

Ինչպես տեսնում եք, կտրուկ ոչինչ չի փոխվել։ Սկզբում F800ST-ը ստեղծվել էր բարեխղճորեն, և, հետևաբար, դրա համար ոչ մի բարելավում կամ զարգացում չի պահանջվում:

Գների միջակայք

Ժամանակին նոր 800cc մոտոցիկլետի գինը 500000 ռուբլի էր։ Այժմ օգտագործված F800ST կարելի է ձեռք բերել 200-300 հազ. Մոտոցիկլետները վաճառվում են ամբողջ Ռուսաստանում, իսկ լավ պահպանված աշխատանքային տարբերակ գտնելը դժվար չէ։ Գնի համար դժվար թե ավելի լավ տարբերակ գտնեք: Ո՞վ պետք է գնի F800-ը: Սկսնակների համար, ովքեր «մեծացել» են փոքր տեղաշարժով մոտոցիկլետներից և ցանկանում են ավելի շատ հզորություն: Հեծանվորդներ, ովքեր երկար ժամանակ չեն վարել երկանիվ մեքենաներ և կորցրել են մոտոցիկլետի ղեկին նստելու սովորությունը։ Դե, պարզապես BMW տեխնոլոգիայի սիրահարներ, ովքեր ծանոթ են ընկերության այլ մոդելներին:

Մոտոցիկլետի առավելությունները

BMW F800ST-ի ակնարկները խոսում են այս մոդելի նկատմամբ բայքերների համընդհանուր սիրո մասին: Ուր էլ նայեք, նա ունի ամուր արժանիքներ: Ի՞նչ հատկանիշներ կարելի է վերագրել սպորտային հեծանիվների դրական հատկություններին:

1. Դինամիկա. Մեկնարկի արագ արձագանքը, երբ սեղմված է բռնկման կոճակը, գործարկում է հզոր շարժիչըհեծանիվ, որն առաջարկում է զարմանալիորեն լավ ձգողականություն և արձագանքողություն իր դասի համար:
2. Հարմարավետություն. Նստելու ուղիղ դիրքը և ղեկի օպտիմալ բարձրությունը դարձնում են ձեռքերի և մեջքի ծանրաբեռնվածությունը շատ ավելի քիչ, քան նմանատիպ սպորտային մոդելներում: Հարմարավետ նստատեղը և բարձր դիմապակին օգնում են ձեզ խուսափել անհարթ ճանապարհներից երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ: Կատարյալ հավասարակշռված ծանրության կենտրոնը հեծանիվը դարձնում է շատ արձագանքող:
3. Կառավարելիություն. Հեծանիվն արձագանքում է ղեկի յուրաքանչյուր շարժմանը, ինչը թույլ է տալիս վարել նույնիսկ ամենադժվար հետագծերը երթևեկության մեջ: Նույնիսկ եթե դուք որոշեք կտրուկ շրջադարձ կատարել բարձր արագությամբ, F800ST-ը արժանապատվորեն կդիմանա նման փորձության՝ չկորցնելով վերահսկողությունը: Զարմանալի չէ, որ այն համարվում է մոտոցիկլետ սկսնակների համար:
4. Գին. Բյուջետային մոտոցիկլետի համար BMW F800ST-ն ունի մասերի անսովոր բարձր որակ: Գերմանական կոնցեռնի ինժեներներն այնքան ճշգրիտ են կարգավորել հեծանիվի պատառաքաղը, որ ծանրության կենտրոնը գերկայուն է դարձել։
5. Վառելիքի ցածր սպառում. Ըստ տեխնիկական բնութագրերի՝ BMW F800ST-ը մոտ 90 կմ/ժ արագությամբ վարելիս ծախսում է ընդամենը 3,5 լիտր 100 կիլոմետրում։ Սա այս հզորության մոտոցիկլետի ամենացածր ցուցանիշներից մեկն է:
6. Գազի մեծ բաք՝ մինչև 16 լիտր: Թույլ է տալիս շատ կիլոմետրեր քշել առանց վառելիքի լիցքավորման:

BMW F800ST-ի թերություններ

Երկանիվ հրեշի տերերը նշում են նաև մոտոցիկլետի թերությունները, որոնք ավելի շուտ կարելի է վերագրել փոքր թերություններին, քան իրական թերություններին։

1. Շրջադարձ կոճակների և լուսարձակների անհարմար դիրքը. Ի տարբերություն այլ ապրանքանիշերի կոնստրուկտորների,BMW-ի ինժեներները որոշել են չհասցնել շրջադարձի ազդանշանի մեկ կոճակով, այլ պատրաստել են միանգամից երկու և լուսարձակները միացնելու առանձին կոճակ։ Այս ազատությունների արդյունքում շատ սկսնակներ դժգոհում են, որ շատ ավելի դժվար է ընտելանալ նման համակարգին։
2. Վատ սառեցում խցանումների ժամանակ. Դանդաղ քաղաքային ճանապարհորդությունների ժամանակ F800ST-ը կարող է մի փոքր չափազանց տաք լինել: Այնուամենայնիվ, արագության աճի հետ այս զգացողությունն արագորեն անհետանում է:
3. Բավականին հաճախ BMW F800ST վառելիքի մակարդակի սենսորը խափանում է: Մասնագետները խորհուրդ են տալիս ոչ թե ինքնուրույն փոխել կամ վերանորոգել, այլ դիմել ընկերության սպասարկման կենտրոն:

Մրցակիցներ

BMW F800ST-ի գերազանց կատարողականության շնորհիվ հավասար խորանարդ տարողությամբ քիչ այլ մոտոցիկլետներ կարող են համեմատվել դրա հետ: Ամենաարժանավոր մրցակիցներից մեկը կարելի է անվանել Honda VFR 800-ը, որն ունի բազմաթիվ առավելություններ՝ V4 շարժիչ, ABS համակարգ, ժամանակային փոխանցումներ և բարձրորակ փոխանցումատուփ: Honda-ն նման է գնով` այն կարելի է գնել 200-300 հազար ռուբլով: Իրենց ոլորտում այս առաջատարների միջև ընտրություն կատարելիս մոտոցիկլավարներն ավելի շատ առաջնորդվում են ապրանքանիշի հանդեպ ունեցած իրենց սիրով և արտաքին տեսքի գրավչությամբ:

Կարծիքներ

Ինչպիսի՞ ակնարկներ կարող եք կարդալ BMW F800ST-ի սեփականատերերի մասին: Մի խոսքով, բոլորը հիացած են։ Սա հենց այն դեպքն է, երբ գին-որակ հարաբերակցությունը իդեալական է և նույնիսկ մի փոքր գերազանցում է որակի ուղղությամբ։ Էլ որտե՞ղ եք տեսել հիանալի 800cc հեծանիվ այսքան ծիծաղելի գնով: Հաշվի առնելով BMW-ի սովորական ախորժակը, նրանք գործնականում այն տալիս են անվճար: Կարճ ժամանակ անց ընտելանալով նոր կառավարման համակարգին և տարբեր նրբերանգներինF800-ի սեփականատերերը սիրահարվում են դրան: Մոտոցիկլավարները պնդում են, որ այն հավասարապես լավ է ինչպես երկար, այնպես էլ կարճ տարածությունների համար։ Ամոթ չէ քաղաքով մեկ շրջել դրա վրայով. շատ հիացական հայացքներ են տրվում քեզ։ Եվ սարսափելի չէ երկար ճանապարհորդություն սկսելը շնորհիվ բեռնաթափման և տարողունակ տանկի, որը թույլ է տալիս շատ կիլոմետրեր վարել առանց վառելիքի լիցքավորման։

Դուք կարող եք գրել բանաստեղծություններ մոտոցիկլետի շարժիչի մասին: Հարթ և հզոր, ներքևի մասում գերազանց ձգողականությամբ, այն հիանալի կերպով արտացոլում է հանգիստ և մտածված գերմանական բնավորությունը: Ճանապարհորդության ընթացքում դուք դժվար թե զգաք շարժիչի աղմուկը, այն այնքան հանգիստ է։ Շղթայի բացակայությունը նույնպես շատ տերերի է գոհացնում. այժմ մասը ձեռք բերելու և յուղելու կարիք չկա, քանի որ այն փոխարինվել է գոտիով։ Կողային պատյանները ստանդարտ են: Բորտ համակարգիչը օգնում է ոչ միայն չափել անվադողերի ճնշումը, այլև կարգավորել մոտոցիկլետի պարամետրերը ճիշտ այնպես, ինչպես ձեզ անհրաժեշտ է: BMW F800ST-ն ունի մի շարք լրացուցիչ սարքավորումների տարբերակներ, որոնք թույլ են տալիս կատարելապես հարմարեցնել մոտոցիկլետը սեփականատիրոջը: Առջևի ապակի, նստատեղ, պլաստմասե թափքի հավաքածու, հայելիներ՝ ամեն ինչ կարելի է փոխել ավելի հարմար մասերի։ Այս բոլոր հատկանիշները, զուգորդված գրավիչ արտաքինով, BMW F800ST-ը դարձրեցին իր դասի ամենավաճառվող մոտոցիկլետներից մեկը:

Արդյունքներ

Նայելով BMW F800ST-ի լուսանկարին՝ դուք կարող եք հասկանալ, որ սա բազմակողմանի հեծանիվ է, որը համատեղում է սպորտային հեծանիվների համարձակ և հզոր ոգին և զբոսաշրջային հեծանիվների հանդարտությունն ու կառավարումը: Համատեղելով անհամապատասխանությունը՝ BMW-ի ինժեներները հասան համապատասխան արդյունքիերկանիվ տրանսպորտի սիրահարների մեծ մասը: Տորթի վրա խարույկը մեքենայի գինն էր, որը ռեկորդային ցածր է գերմանական ընկերության համար: