2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Չնայած իր 40-ամյա տարիքին, Niva-ն դեռ շատ սիրված է ջիպերի մեջ: Հաճախ այն գնում են արտաճանապարհի համար, քանի որ այս մեքենան շատ հեշտ է կարգավորել: Ավելին, վաճառքում կան շատ պատրաստի արտաճանապարհային հավաքածուներ։ Դրանցից մեկը առջևի ուժային բամպերն է: Ամրապնդված բամպերների և դրանց առանձնահատկությունների մասին՝ ավելի ուշ՝ մեր հոդվածում։
Ինչու՞ են մեզ պետք այդպիսի բամպերներ:
Նախ, եկեք պարզենք, թե ինչու է դա անհրաժեշտ: Ինչպես գիտեք, բամպերների հիմնական գործառույթը բախման ժամանակ հարվածի էներգիայի կլանումն է։
Սակայն ուժային կառույցն այս գործառույթը չունի. Բայց ինչու՞ այդ դեպքում սեփականատերերը ցանկանում են ուժեղացնել Niva-ի բամպերը: Դրա համար կան մի քանի նախադրյալներ.
- Բարելավել արտաքինը. Բարձրացված կախոցով և ցեխի անվադողերով պատրաստված ամենագնացը դժվար թե լավ տեսք ունենա սովորական բամպերի դեպքում: Հատկապես եթե դա բարակ երկաթի կտոր է, ինչպես ստանդարտ Նիվայի վրա: Թյունինգը թույլ է տալիս լրացնել մեքենայի արտաքին տեսքը և կատարելավելի ավարտված տեսք ունենալ:
- Ճախարակ տեղադրելու հնարավորություն։ Սա հաճախակի պատճառներից մեկն է, թե ինչու են սեփականատերերը ցանկանում ուժեղացնել Niva-ի բամպերը: Ի վերջո, սովորական բամպերի վրա հնարավոր չէ ճախարակ տեղադրել: Եվ եթե հաջողվում է ինչ-որ կերպ ամրացնել այն, ապա դա շատ ծիծաղելի է թվում: Այսպիսով, մեքենայի տեսքն ավելի ագրեսիվ է դառնում։ Գումարած, նման «Նիվան» ավելի պատրաստված կլինի կարգի մեծության: Ի վերջո, ճախարակը թույլ է տալիս քարշակել մեքենան առանց քարշակի մալուխների ներգրավման և այլ ջիպերի օգնության։
- Կառուցվածքային ամրություն. Նրանք, ովքեր չեն ցանկանում հարթեցնել կամ փոխել տարրը ամենափոքր հարվածի դեպքում, ցանկանում են ամրացնել Niva-ի բամպերը: Ի վերջո, արտաճանապարհային մեքենաները հաճախ հանդիպում են անհաղթահարելի խոչընդոտների։ Դրանց անցման ընթացքում բամպերը կարող է դեֆորմացվել: Ամրապնդված տարրը չի ենթարկվում նման ազդեցությունների:
Բամպեր և ֆլոտացիա
Ի տարբերություն սովորականի, ամրացված բամպերն ունի ավելի դիմացկուն կառուցվածք։ Սա թույլ է տալիս զգալիորեն մեծացնել մեքենայի անկյունը: Կոշտ տեղանքում վարորդները հաճախ հանդիպում են կտրուկ վայրէջքների և թեքությունների, իսկ գործարանային բամպերը անմիջապես ճկվում է, երբ բախվում է գետնին: Էլեկտրաէներգիայի տարրը կարող է դիմակայել մեքենայի ողջ սահմանափակ քաշին: Սա մեծ պլյուս է թափանցիկության համար:
Բայց ամեն ինչ այդքան պարզ չէ: Բանն այն է, որ Niva-ի ուժային բամպերը (առջևի) կշռում է մի քանի անգամ ավելի, քան սովորականը։ Ընտրելիս կարևոր է չանցնել այն մետաղի հաստությամբ: Մեծ զանգվածով մեքենան «կտուցը» ցած կքաշի։ Եվ դա վատթարանում է անցանելիության բնութագրերը: Բայց ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, պատրաստի բամպերի հավաքածուները ներս ենողջամիտ սահմաններում քաշով տարբերվում են սովորականից։
Նյութ
Ինչի՞ց է պատրաստված այս դիզայնը: Հիմքը մետաղական թիթեղն է։ Նրա հաստությունը սկսվում է երկու միլիմետրից։ Թերթերը կտրվում են մի քանի կտորների, այնուհետև եռակցվում են ցանկալի ձևով:
Կառույցը ներսում ունի հատուկ խողովակներ (մի տեսակ էլեկտրական շրջանակ): Այնուհետև մակերեսը փոշիացված է: Ամենահայտնի գույնը փայլատ սևն է: Նման բամպերների վրա քերծվածքները և այլ դեֆորմացիաները գրեթե անտեսանելի են: Եվ այդ դեպքում դրանք կարելի է ներկել սովորական հեղուկացիրից։
Այլ առավելություններ
Ուրիշ ինչո՞ւ է Niva ամենագնացին անհրաժեշտ այդպիսի բամպեր: Թյունինգը թույլ է տալիս պահպանել մեքենայի թափքի ամբողջականությունը: Ի վերջո, կոճղերին, դրեյֆտափին և այլ տարրերին հարվածելիս, որպես կանոն, հարվածը փոխանցվում է այլ մասերի` ռադիատորի գրիլ, «հեռուստացույց» և այլն: Էլեկտրաէներգիայի կառուցվածքը թույլ չի տալիս նման իրավիճակներ: Իր ամրության շնորհիվ այն վերացնում է բոլոր վնասները։ Բացի այդ, դիզայնը թույլ է տալիս տեղադրել առևանգման տիպի jack: Բայց եթե մեքենան խրված է արագընթաց կամ ավելի խորը, ապա միակ տեսանելի կառուցվածքը միայն բամպերն է: Մարմինը սովորական տարրից կախելն անհնար է, այն ուղղակի դուրս կհանվի ակոսներից։
Լրացուցիչ, «Niva»-ի հզոր բամպերը կարող է համալրվել կենգուրյատնիկով: Այս դեպքում դուք լիովին պաշտպանում եք վանդակաճաղը, գլխարկի եզրը և լուսարձակները հարվածից։
Հնարավո՞ր է ամրացնել Niva-ի բամպերը, եթե այն հետևի է:
Շատերը սահմանափակ ենմիայն առջեւի տարրը տեղադրելով: Այնուամենայնիվ, նրանք, ովքեր հոգ են տանում արտաքինի մասին, անհանգստանում են հետևի ուժային բամպեր գնելով: Բայց եթե կարծում եք, որ բացի էսթետիկից, այն ոչ մի գործառույթ չի կրում, ապա սխալվում եք։
Հաճախ այս բամպերները եռակցվում են կեռիկներ քարշակելու, ինչպես նաև սանդուղքի կամ պահեստային անիվի տեղադրման հարթակների վրա: Եթե բյուջեն թույլ է տալիս, կարող եք տեղադրել երկրորդ ճախարակ: Այս դեպքում Niva-ն կլինի ամենապատրաստված արտաճանապարհային մեքենան։
Առջևի և հետևի բամպերի արժեքը
Ռուսաստանում այս կառույցների ամենահայտնի արտադրողներից մեկը RIF-ն է: Առջևի ուժային բամպերի գինը 15-ից 20 հազար ռուբլի է, կախված կոնֆիգուրացիայից (կենգուրիատնիկով կամ առանց): Ճախարակը տեղադրվում է փոսում առանձին։ Կեռիկներով և քարշակով հետևի բամպերն արժե 15-ից մինչև 17 հազար ռուբլի:
Եզրակացություն
Այսպիսով, մենք պարզեցինք, թե ինչի համար է Niva power bumper-ը և որոնք են դրա առավելությունները: Ինչպես տեսնում եք, սա շատ օգտակար բարելավում է ամենագնացի համար: Հատկապես, եթե վերջինս պատրաստվում է արտաճանապարհին։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչու՞ է միացված Check Engine-ի լույսը: Ինչու՞ է վառվում ստուգիչ շարժիչի լույսը:
Ժամանակակից տեխնոլոգիաների դարաշրջանում մեքենայի տեխնիկական բնութագրերը ապահովում են մեծ քանակությամբ էլեկտրոնիկայի առկայությունը։ Մեքենաները բառացիորեն լցված են դրանով։ Որոշ վարորդներ նույնիսկ չեն հասկանում, թե ինչու է դա անհրաժեշտ կամ ինչու է վառվում այս կամ այն լույսը։ Մեր հոդվածում մենք կխոսենք մի փոքրիկ կարմիր լամպի մասին, որը կոչվում է Check Engine: Ինչ է դա և ինչու է վառվում «Չեկը», եկեք ավելի սերտ նայենք
Ինչու է մեքենան շարժվում վարելիս: Պատճառները, թե ինչու է մեքենան պտտվում պարապ ժամանակ, փոխանցումներ փոխելիս, արգելակելիս և ցածր արագությամբ
Եթե մեքենան վարելիս ճոճվում է, ապա այն ոչ միայն անհարմար է, այլև վտանգավոր: Ինչպե՞ս որոշել նման փոփոխության պատճառը և խուսափել վթարից: Նյութը կարդալուց հետո դուք կսկսեք ավելի լավ հասկանալ ձեր «չորս անիվ ընկերոջը»։
Մեքենայի ապակիները մառախլապատ են, ի՞նչ անեմ. Ինչու են մեքենաների ապակիները մառախուղ
Սեզոնափոխվելով աշուն-ձմեռ, ինչպես նաև ուղեկցվող ցուրտ եղանակի և օդի խոնավության բարձրացման հետ մեկտեղ բոլոր վարորդներն բախվում են այնպիսի տհաճ խնդրի, ինչպիսին է մեքենայի ապակիները մառախլելը
Հակիրճ այն մասին, թե ինչպես հեռացնել առջևի բամպերը «Կալինա»-ում
Ինչպե՞ս հեռացնել առջևի բամպերը «Լադա-Կալինա»-ից: Նախընտրելի է այս ընթացակարգն իրականացնել հատուկ զննման փոսում, քանի որ որոշ ամրացումներ կարող են տեղակայվել ներքևում: Եթե չկա վերելակ կամ փոս, ապա ամրակները կարող են կուրորեն վերևից պտտվել կամ պառկել մեքենայի մոտ՝ տեսնելու, թե որտեղ են գտնվում։
ATV յուղ. ընտրության առանձնահատկությունները և առանձնահատկությունները
Փոխանցման տուփը, փոխանցման տուփը և շարժիչի շփման տարրերը մշտապես ենթարկվում են ջերմաստիճանի ծայրահեղությունների և բարձր բեռների: Յուղի ճիշտ ընտրությունը և դրա համակարգված փոխարինումը բարելավում են շարժիչի աշխատանքի որակը և կանխում մասերի վաղաժամ մաշվածությունը: ATV յուղը պետք է ժամանակին փոխվի այնպիսի բաղադրիչներում, ինչպիսիք են փոխանցումատուփը, առանցքները և շարժիչը
