Թյունինգ «Volvo XC90». ինչպե՞ս բարելավել մեքենան:

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Volvo XC90-ի ամենանշանակալի թյունինգը, որն արտադրվում է 2006 թվականից, անդրադարձել է մեքենայի արտաքին տեսքին։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ շվեդական մեքենայի ստանդարտ արտաքին տեսքը բավականին միապաղաղ է և ձանձրալի: Թարմացված տարբերակում արտաքինն ավելի վառ է, ագրեսիվ ու հարուստ։ Սարքավորումներում օգտագործվել են տանիքի արծաթե ռելսեր, ինչպես նաև հետևի հայելիների օրիգինալ ներդիրներ: Առջևի և հետևի օպտիկան նույնպես նոր կոնֆիգուրացիա է ստացել, բամպերը ներկվել է մարմնին նույնական, ինչը հնարավորություն է տվել տեսողականորեն մեծացնել դրա չափերը։ Հաշվի առեք գործարանային բարելավումների առանձնահատկությունները և մեքենան ձեր սեփական ձեռքերով փոփոխելու հնարավորությունը:

Գործարանային բարելավումներ

Թյունինգ «Volvo XC90»-ն ուղղված է սպառողների հետաքրքրությունը փոքր-ինչ մոռացված մեքենայի նկատմամբ: Լրացուցիչ արդիականացում է իրականացվել 2011թ. Փոփոխության է ենթարկվել ռադիատորի վանդակաճաղը, լուսային տարրերի ձևը, տեղադրվել են թեթև ալյումինե անիվներ։ Մարմնի գույնին ավելացվել է բաղադրիչ, որը դիմացկուն է կլիմայական տարբեր ազդեցություններին և չի գունաթափվում արևի տակ։ Մի շարք բարելավումներ են կատարվել նաև վահանակի և ներքին սարքավորումների մեջ:

Դիզայներները փորձել են արմատապես վերափոխել նաև մեքենայի սրահը։ Կար եռալյան ղեկ, պանելԳործիքները ստացել են հետին լույսի այլ գույն: Ընդարձակ ինտերիերը լցված չէ ծալքերով, չկան ավելորդ սարքեր և մասեր, բոլոր սարքավորումները տեղադրված են հնարավորինս գրագետ և կոմպակտ: Մեքենայի ներսում կարող է տեղավորվել 7 ուղևոր, նախատեսված է նստատեղերի երրորդ շարք, որը կարելի է հեռացնել՝ մեծացնելով բեռնախցիկի ծավալը։

Էներգատարներ

Վոլվո XC90-ի թյունինգի ժամանակ մշակողները հիմք են ընդունել հայտնի փոփոխությունները (V70, S60 և S80): Նոր մոդելի չափերը մի փոքր ավելացել են և կազմել են երկարություն/լայնություն/բարձրություն՝ 2,8/1,93/1,78 մետր: Դիզայներները փորձել են արդյունավետ կերպով օգտագործել մեքենայի յուրաքանչյուր սանտիմետրը։

Մեքենան կարող է համալրվել բենզինի կամ դիզելային էներգաբլոկով: Առաջին շարժիչը ունի 2,5 լիտր ծավալ, երկրորդ շարժիչը՝ 2,4 լիտր։ Ի դեպ, էներգաբլոկի պարամետրերի բարելավման տարբերակներից մեկը Volvo XC90 դիզելային շարժիչի չիպային թյունինգն է։ Նրա առանձնահատկությունների մասին կխոսենք ստորև։ Հարկ է նշել, որ բենզինային շարժիչով մեքենան ավելի մեծ վառելիքի ծախս ունի, քան դիզելային տարբերակը (մոտ 18 լիտր 100 կիլոմետրում): Այնուամենայնիվ, մեքենայի առավելագույն հնարավորությունները ավելի լավ են դրսևորվում հենց բենզինի նմանակով: Գնորդի խնդրանքով մեքենան համալրված է հինգ արագությամբ ավտոմատ կամ մեխանիկական: Ավտոմատ փոխանցման տուփի աշխատանքային կյանքը մոտ 250 հազար կիլոմետր է։

Բարելավեք արտաքին տեսքը

Ձեր մեքենային յուրահատկություն ավելացնելու համար ճանապարհային այլ օգտվողների նախանձը, օգտագործեք լրացուցիչթյունինգ «Volvo XC90». Դա անելու համար տեղադրեք ձուլվածքներ, կողային աստիճաններ, տարբեր երեսպատումներ, փչացողներ և բամպերներ: Այս տարրերը խաղում են ոչ միայն էսթետիկ դեր, այլ նաև բարելավում են աերոդինամիկական որակները, պաշտպանում են մարմինը մեխանիկական ազդեցություններից՝ ստեղծելով լրացուցիչ հարմարավետություն և հարմարավետություն վարելիս:

Աերոդինամիկ թափքի հավաքածուն մեքենային կհաղորդի յուրահատկություն՝ դիմացկուն ջերմաստիճանի փոփոխություններին: Թարմացված համակարգը ներառում է առջևի և հետևի բամպերի տեղադրում, թեւերի վրա բռնկված կամարներ, կողային գոգեր: Կախովի քայլը կբարձրացնի մեքենայի էրգոնոմիկան՝ մասամբ մեծացնելով դրա անցանելիությունը: Այս տարրը տեղադրվում է դռան տակ գտնվող կողմերի վրա՝ ամրապնդելով մեքենայի արտաքին պաշտպանությունը։ Բացի այդ, ոտքի հենարանը օգտագործվում է որպես աստիճան բարձրանալու կամ իջնելու համար, ծառայում է որպես տանիքի դարակաշարում իրերը բեռնելու համար:

Լրացուցիչ

Tuning «Volvo XC90» (լուսանկարը վերևում) ենթադրում է նաև ներդիրների առկայություն հետևի հայելիների գլխարկների, վահանակի, առջևի, ստորին պաշտպանիչ գծի, ինչպես նաև համանման հետին լուսավորված տարրի վրա: Այս նորամուծությունները բավականին ներկայանալի ու շքեղ տեսք են հաղորդում մեքենային։ Անիվի սկավառակների վրա անիվի ամրացումները արտաքինից լրացուցիչ ագրեսիվություն են հաղորդում, բարելավում են վարման դինամիկան և մեքենայի կայունությունը: Բացի այդ, այս պահը հատկապես ընդգծված է ճիշտ ընտրված անվադողերով և մեծացված անիվներով։

Volvo CX90 շարժիչի չիպի թյունինգ

Խնդիր մեքենան իր տեխնիկական և այլպարամետրերը չեն զիջում այլ հայտնի ապրանքանիշերին: Մեքենան բնութագրվում է անվտանգության և հուսալիության բարձրացմամբ, ինչպես նաև լավ է վարվում ճանապարհին` ապահովելով վարման հարմարավետություն: Որպես չիպային թյունինգ «Volvo XC90» օգտագործում է հետևյալ տեխնիկան. տեղադրել լրացուցիչ կառավարման համակարգ, ինչպիսին է Race Chip-ը: Այն թույլ է տալիս իրական ժամանակում կարգավորել էներգաբլոկի աշխատանքը: Նման բլոկը դրական է ազդում տեղեկատվության մշակման արագության վրա, որն ապահովում է հզորության բնութագրերի ավելացում՝ միաժամանակ նվազեցնելով վառելիքի սպառումը:

Այս բարելավումը բացասաբար չի ազդում շարժիչի վրա, քանի որ պաշտպանության ծրագիրը չի փոխվում, և էներգաբլոկը ենթարկվում է չափավոր բեռների: Արդյունքում, «շարժիչի» աշխատանքը մեծանում է մինչև երեք անգամ, դա հատկապես նկատելի է դիզելային մոդիֆիկացիաների վրա: Ձիաուժով ցուցանիշը 185-ից հասնում է 283 միավորի: Արագությունը, կախված մոդելից, բարձրանում է 40-ից մինչև 120 Ն։

Առաջարկություններ

«Volvo XC90» չիպերի թյունինգը լավագույնս կատարվում է պաշտոնական դիլերների մասնագիտացված կանգառներում: Այս տարբերակը ոչ միայն ավելի արագ է, քան ինքնաստուգումը, այլեւ ավելի հուսալի: Օպերատորները ոչ միայն կկատարեն բոլոր անհրաժեշտ աշխատանքները, այլև երաշխիք կտան կատարված գործողությունների որակի համար։ Որպեսզի համոզվեք, որ մեքենայի պարամետրերը բարելավվել են, անցկացրեք լրացուցիչ թեստ-դրայվ, որը հասանելի է նաև ընկերության պաշտոնական սպասարկման ներկայացուցչում։

Չիպ թյունինգ դիզել 2 4 «Volvo XC90» արա ինքներդ

Աշխատանքը կատարվում է հաջորդումհաջորդականություն՝

1. Աշխատանքը սկսելուց առաջ նրանք գտնում են տրանսպորտային միջոցի շարժիչի կառավարման միավորը: Այն գտնվում է օդային ֆիլտրի տարրի վերևում: Լրացուցիչ հովացման ռադիատորի առկայությունը թույլ է տալիս արագ հայտնաբերել այս տարրը: Այնուհետև միավորը միացված է նոութբուքին՝ օգտագործելով K-Line տեսակի ադապտեր: Մի ծայրը միանում է մեքենայի միավորին, մյուս ծայրը ուղղակիորեն միանում է համակարգչին։
2. Պահանջում է ադապտեր օգտագործել Race Chip համակարգին միանալու համար:
3. Այնուհետև պետք է գործարկել մեքենան և սպասել մինչև ստանդարտ ECU-ի կառավարման լույսերը միանան:
4. Նոթբուքին միացված է ծրագրավորող, որը թույլ կտա կարդալ և տեղադրել թարմացված որոնվածը։
5. Հաջորդ քայլը նոութբուքը լցնելն է: Այս մանիպուլյացիան կատարվում է առանց մեքենայի բռնկումը անջատելու: Երբ կոմունալը տեղադրվի, բացեք թղթապանակը կանոնավոր կառավարման հանգույցի մասին տեղեկություններով («H» նշանակումը պետք է ցուցադրվի համակարգչում): Այնուհետև տրամադրվում է թարմացված կոմունալ ծրագիրը, որը պատճենվում է ECU-ի համապատասխան բաժնում:
6. Race Chip-ը գործարկելուց հետո կհայտնվեն մեքենայի պարամետրերը փոխելու տարբերակներ: Հաջորդը, կան երկու տարբերակ. Առաջին դեպքում փոխանցման միավորի սահիչը քաշվում է մինչև 75% նիշը, ինչը թույլ կտա շարժիչին մոտ 25% ավելի շատ հզորություն ձեռք բերել:
7. Երկրորդ տարբերակը սահիչը 100% սահմանելն է։ Այս դեպքում փոխանցման տուփը կաշխատի շատ ավելի մեղմ, իսկ շարժիչը կավելացնի մոտ 15% ավելի հզորություն։

Եզրափակիչ փուլ

«Volvo XC90 2017»-ի հետագա թյունինգը, որի լուսանկարը ներկայացված է վերևում, ձեր հայեցողությամբ այլ պարամետրեր փոխելու համար է: Հիմնական բանը սահիկները բազային գծի 80%-ից ավելի չտեղափոխելն է: Չիփինգի վերջնական փուլում համակարգը ծրագրավորողի հետ սկսում է թարմացված կոմունալ ծրագրի տեղադրումը: Երբ նոր ծրագիրն ակտիվացվի, մեքենան կկանգնի և անկառավարելի կսկսի գործել: Սրա մեջ վատ բան չկա, դա չի նշում շարժիչի կամ դրա բաղադրիչների խափանումը: Ցուցանիշի կանաչ գույնը ցույց կտա, որ թեստն ավարտված է: Այնուհետև մենք գնահատում ենք էներգաբլոկի աշխատանքը և կարդում ենք թարմացված բնութագրերի տեղեկատվությունը:

Կասեցման բարելավում

Խնդիր մեքենան հագեցած է բավականին կոշտ կախոցով: Հնարավոր է բարձրացնել տակառի առաձգականությունը՝ կիրառելով որոշ տատանումներ, որոնք չեն ազդի գործարանային հավաքման որակի վրա:

Կատարելագործման ամենադյուրին ճանապարհը մինչև 10 մմ հաստությամբ կոշտ ռետինե բարձիկներ օգտագործելն է: Այս նպատակների համար լավագույնն է օգտագործել վակուումային պոլիմեր: Բացի այդ, դիզայնի արդյունավետությունը մեծանում է` փոխարինելով ստանդարտ դարակաշարերը այլ արտադրողի մոդելով: Այս տարրը ընտրվում է կախված մասի տեսակից, տարիքից և մոդելից: Կախովի կամարները աշխատանքային անցքերում ավելացվում են 14 մմ-ով, որից հետո պտուտակների վրա ամրացվում են ռետինե կամ պոլիմերային խողովակներ, որոնք կկանխեն մետաղական պատյանի և ամրացնող պտուտակի շփումը։

Ավելորդ ճռռոցներից ազատվելու համարտեղադրվում են անկյուններ, ռետինե լվացարաններ, որոնք ճամփորդություններից մի քանի օր անց ստուգվում են ամրացման ամրության և ամրության համար։ Ընկույզները սեղմվում են անհրաժեշտ ուժով՝ խուսափելով ծանրաբեռնվածությունից։

Արդյունք

«Volvo CX90»-ի թյունինգի ևս մեկ պահը հենարանների փոխարինումն է համանման արտադրողի հետևի ամորտիզատորների ընտրությամբ: Օրիգինալ անալոգների տեղադրման դեպքում մեքենան կսկսի ցատկել և ոլորվել խորդուբորդ ճանապարհների վրա:

Հարցված մեքենայի շասսիի արդիականացման ժամանակ պետք է ուշադրություն դարձնել կասեցման հետևյալ տարրերին.

1. Silentblocks.
2. Կողային տիպի առանցքակալներ.
3. Գնդակի տարրեր.
4. Gibs և կայունացուցիչ ձողեր:

Չնայած այն հանգամանքին, որ խնդրո առարկա մեքենան ստանդարտ տարբերակում ունի շատ լավ բնութագրեր, այն կարելի է կատարելագործել տարբեր ձևերով՝ սկսած Volvo XC90 շարժիչի չիպային թյունինգից մինչև ինտերիերի և լուսավորության տարրերի արդիականացում: