2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Ձմռանը շարժիչի «սառը» գործարկումը երբեմն անհնարին խնդիր է դառնում ավտովարորդների համար։ Երբեմն դա պահանջում է մեծ ջանք: Բայց ամեն մեքենայի սեփականատեր չէ, որ այդքան ազատ ժամանակ ունի: Բայց ինչպե՞ս խուսափել նման իրավիճակից։ Այսօրվա հոդվածում մենք ձեզ կասենք, թե ինչպես սկսել դիզելային շարժիչը ձմռանը: Մենք նաև կդիտարկենք խորհուրդներ, որոնք կօգնեն ձեզ խուսափել այդքան հաճախ նման տհաճ իրավիճակներում։
Փնտրում եմ «ընդհանուր հայտարար»
Ինչպե՞ս միացնել դիզելային շարժիչը ցուրտ եղանակին: Սկսենք, եկեք նայենք ցածր ջերմաստիճանում շարժիչի վատ գործարկման պատճառներին: Ասենք միայն, որ դրանք շատ են։ Բայց դրանց մեծ մասն ունի ընդհանուր հայտարար՝ հեղուկներ։ Ավելին, որքան ցածր է շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը, այնքան ավելի վատ կաշխատեն շարժիչները։
Դիզելային շարժիչի դեպքում սառնամանիքը հարձակվում է վառելիքի վրա։ ժամըՋերմաստիճանի արագ անկմամբ այն սկսում է խտանալ, ինչը փոխում է հեղուկի բաղադրությունը։ Արդյունքում վառելիքը դժվար է բռնկվում կամ ընդհանրապես չի անցնում նուրբ զտիչով։
Մարտկոցը կապված է նաև հեղուկների հետ, որոնցում անընդհատ քիմիական գործընթացներ են ընթանում (էլեկտրական հոսանքի առաջացում)։ Եվ որքան ցածր է օդի ջերմաստիճանը, այնքան դրանք ավելի դանդաղ են առաջանում։
Շարժիչային յուղը կարող է նաև դիզելային շարժիչով մեքենայի վատ մեկնարկի պատճառ դառնալ: Այն, ինչպես վառելիքը, նույնպես հակված է թանձրանալու: Այսպիսով, երբ ջերմաստիճանը նվազում է, ծնկաձև լիսեռի քսող մասերի շարժումն ավելի է բարդանում։ Նույնիսկ ավելի վատ, եթե նավթի թաղանթը կոտրվի կամ ընդհանրապես անհետանա: Այդ դեպքում էլեկտրակայանի հիմնանորոգումն անխուսափելի է։
Ինչպե՞ս սկսել դիզելային վառելիքը ձմռանը: Առաջին վազք
Եթե ձեր մեքենան առաջին անգամ չի գործարկվում, խուճապի մի մատնվեք: Այս գործընթացը պետք է տեւի ոչ ավելի, քան 15 վայրկյան: Դրանից հետո դուք պետք է բանալին դարձրեք իր սկզբնական դիրքը և թողեք, որ մարտկոցը «հանգստանա» մեկից երկու րոպե: Իդեալում, մեքենան պետք է գործարկվի առավելագույնը 3 փորձից: Եթե ձեր մեքենան դեռ չի միանում, մի կրկնեք այս գործընթացը բազմիցս։ Սա միայն կնվազեցնի մեկնարկիչի աշխատանքը և կթուլացնի մարտկոցը:
Սկսեք օգտագործել «լուսավորության» մեթոդը
Ձմռանը միշտ պահեք պատրաստի մալուխները պահեստում։ Նրանց շնորհիվ դուք կարող եք արագ գործարկել մեքենան: Օգնություն կարող է տրամադրել ոչ միայն ընկերը, այլ նաև ձեր կողքով անցնող ցանկացած ընկերասեր վարորդ։
Եթե մեքենանհնարավոր կլինի սկսել «լուսավորելու» մեթոդը, նա կարող է ապահով կերպով գնալ հետագա: Բայց հարկ է նշել, որ դուք չպետք է անջատեք շարժիչը բռնկվելուց անմիջապես հետո: Թող մարտկոցը լիովին «կշտանա» հոսանքով՝ քշելով առնվազն 5 կիլոմետր։ Եվ ամենալավն այն է, որ շարժիչը աշխատի մոտ մեկ ժամ: Այս դեպքում մարտկոցը անպայման կվերսկսի իր լիցքավորումը և հաջորդ մեկնարկին նորմալ մեկնարկային հոսանք կտա:
Հավելանյութերի և հակագելերի օգտագործում
Այսպիսով, մեր մեքենան սառել է։ Ինչպե՞ս սկսել այն, եթե մոտակայքում չկա համապատասխան մեքենա, որտեղից կարելի է «վառել»: Այդ դեպքում բարի գալուստ հավելումների և հակագելերի աշխարհ։ Բարեբախտաբար, նրանց գտնելը նույնիսկ փոքր քաղաքներում դժվար չէ։ Հաճախ ավտոմոբիլիստները նախընտրում են այնպիսի հայտնի արտադրողների, ինչպիսիք են Liquid Moli, Hado և Castrol: Իրենց բաղադրության պատճառով նրանք թույլ չեն տալիս դիզվառելիքում պարունակվող պարաֆինն ամբողջությամբ բազմանալ։ Բանն այն է, որ երբ ջերմաստիճանը նվազում է, այս վառելիքը սկսում է պղտորվել՝ առաջացնելով հատուկ նստվածք։ Դրա պատճառով դիզվառելիքը չի մտնում այրման խցիկ՝ խրվելով ֆիլտրի պատերի մեջ։
Նշում ենք նաև, որ հավելումները և հակագելերը պարաֆին չեն լուծում հեղուկների մեջ, միայն ջերմաստիճանի հաջորդ նվազմամբ հետաձգում են դրա աճը։ Բայց, ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, դա բավական է 40 աստիճան սառնամանիքի դիզելային շարժիչը գործարկելու համար: Ճիշտ է, դրա համար դուք պետք է իմանաք, թե ինչպես ճիշտ օգտագործել հակագելը: Եվ այն լցվում է տանկի մեջ 0 … +1 աստիճան Ցելսիուսից բարձր ջերմաստիճանում:Այս դեպքում գործիքը իրական օգուտներ է բերում շարժիչին:
Հակագելերի նրբությունները
Ժամանակակից ավտոարտադրողները խորհուրդ չեն տալիս վառելիքի մեջ հավելումներ օգտագործել: Սա վերաբերում է TDI, HDI և CDI շարժիչներին: Այս արգելքը բացատրվում է վառելիքի սարքավորումների նախագծման բարդությամբ։ Սակայն վարորդներն ասում են, որ զգույշ և չափավոր օգտագործման դեպքում հավելումը չի վնասում դիզելային կայանքներին:
Հակագելեր օգտագործելիս կարևոր է ուշադրություն դարձնել ոչ միայն շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանին, այլև այն համամասնությանը, որով անհրաժեշտ է հեղուկ ավելացնել տանկի մեջ: Արտադրողները նշում են այս տեղեկատվությունը պիտակների վրա:
Իսկ եթե դիզվառելիքն արդեն սառել է:
Ինչպե՞ս գործարկել մեքենան ձմռանը, եթե վառելիքն արդեն սառած է: Իհարկե, անհնար է «վերակենդանացնել» պարաֆիններով լի արդեն սառած դիզվառելիքը։ Միակ ճանապարհը լցնել տարայի մեջ և տաքացնել 60-70 աստիճան Ցելսիուսի ջերմաստիճանում։ Դրանից հետո ավելացրեք մի քանի միլիլիտր հակագել և ստացված նյութը լցրեք տանկի մեջ։ Սակայն ձմռանը մեքենան գործարկելուց առաջ վարորդներին խորհուրդ է տրվում նախապես տեղադրել վառելիքի նոր զտիչ։
Մանրամասներ կերոսինի մասին
Փորձառու վարորդները չեն վստահում տարբեր նոր ապրանքատեսակների՝ հակագելերի և հավելումների տեսքով և սովորաբար նախընտրում են դիզվառելիքը նոսրացնել կերոսինով։ Գործնականում արդյունքը նույնն է, և այս մեթոդը կարող է կիրառվել ոչ միայն հին շարժիչների վրա։ Կերոզինն ունի բարձր յուղայնություն, ուստի այն չի վնասում վառելիքի համակարգին։ Փորձագետները խորհուրդ են տալիս դիզվառելիքը նոսրացնել տվյալների հետվառելիքը՝ 30 տոկոսից ոչ ավելի համամասնությամբ, այսինքն՝ 100 լիտր դիզելային վառելիքի համար՝ առավելագույնը 30 լիտր կերոսին։
Բենզին
Բայց այս տեսակի նավթամթերքները պետք է ամբողջությամբ ջնջվեն դիզելային շարժիչների համար օգտագործված «տաքացուցիչների» ցանկից։ Բանն այն է, որ բենզինը, ի տարբերություն հավելումների և կերոսինի, չունի քսայուղ։ Եվ սա նշանակում է, որ շարժիչի շահագործման ընթացքում բարձր ճնշման վառելիքի պոմպը հեղուկը մղելու է «չորացնելու»: Հետևաբար, ցուրտ եղանակին այս կերպ դիզելային շարժիչը գործարկելուց առաջ հիշեք, որ վառելիքի սարքավորումների վերանորոգումը կարող է արժենալ 200-ից մինչև 500 եվրո: Ծայրահեղ դեպքում խորհուրդ է տրվում բենզինը նոսրացնել յուղով։
Պայծառ խրոց
Ձմռանը դիզելային շարժիչը միացնելուց առաջ անհրաժեշտ է զգույշ տաքացնել մոմերը: Ինչպե՞ս դա անել: Նախ պետք է պտտել բոցավառման բանալին, ապա սպասել, մինչև գործիքի վահանակի վրա հայտնվի աղբյուրի տեսքով լամպ: Ամենից հաճախ այն դեղին կամ կարմիր է (կարող եք տեսնել ստորև նկարում):
Մի քանի վայրկյան հետո այն անհետանում է՝ տեղեկացնելով, որ վառելիքը բավականաչափ տաքացել է։ Դրանից հետո բռնկման բանալին վերադարձրեք իր սկզբնական դիրքին: Շիկացման մոմերը ամբողջությամբ տաքացնելու համար անհրաժեշտ է այս պրոցեդուրան կրկնել ևս մի քանի անգամ՝ 2-3 վայրկյան ընդմիջումով։ Փաստն այն է, որ արտասահմանյան արտադրողները այնքան էլ չգիտեն, թե ինչպիսի ցածր ջերմաստիճանի են ենթարկվում իրենց մեքենաները Ռուսաստանում, հատկապես հյուսիսային շրջաններում: Այս ժամանակահատվածում վառելիքի խառնուրդը պարզապես ի վիճակի չէ նորմալ տաքանալ, ուստի կրկնեք այս ընթացակարգը հերթովբանալին հետևում է ավելի քան մեկ անգամ:
Նաև ցրտին դիզելային շարժիչը միացնելուց առաջ խորհուրդ է տրվում ոչ թե մեքենան հանել հանդերձանքից, այլ սեղմել ճարմանդը մինչև վերջ (տարածվում է մեխանիկական փոխանցման տուփով մեքենաների համար)։ Փաստն այն է, որ ձմռանը փոխանցման յուղը հակված է լճացման, այսինքն՝ մեքենան հանդերձանքից հանելով՝ ստիպում ես սկավառակներն ու փոխանցումները սահել առանց քսելու։
Մեքենան սառցակալած է. Ինչպե՞ս ստանալ նրան «հրողից»:
Ցավոք, այս մեթոդը չի կարող կիրառվել նման շարժիչներով մեքենաների վրա։Դրա պատճառը ժամանակի գոտին է, որը կարող է կոտրել կամ մի քանի ատամ առաջ ցատկել։ Հետևաբար, դիզելային շարժիչը «մղիչով» գործարկելու ցանկացած փորձ շատ դեպքերում վերածվում է թանկարժեք վերանորոգման։
Խորհուրդ ապագայի համար
Իհարկե, լավագույնն է կանխարգելել այս դեպքերը։ Դրա համար խորհուրդ ենք տալիս՝
- Մեքենան թողեք ավտոտնակում։ Իդեալում, օդի ամենաբարձր և կայուն ջերմաստիճանը ստորգետնյա տեսակի տարածքներում է: Բայց եթե դուք նման ավտոտնակ չունեք, փորձեք մեկուսացնել սովորականի դարպասները: Նման սենյակում պահվող մեքենան ոչ միայն պաշտպանված է վառելիքի սառցակալումից, այլև չի ենթարկվում արտաքին գործոնների ազդեցությանը (անձրև և ուղիղ ուլտրամանուշակագույն ճառագայթներ ամռանը):
- Միշտ լիցքավորեք որակյալ վառելիք: Իհարկե, էժան գազալցակայաններում բենզալցակայանների առաջարկները գայթակղիչ են թվում, բայց ձմռանը իմաստ ունի փնտրել միայն խոշոր շղթաների կայաններ։ Ինչ վերաբերում է կոնկրետ դիզելային վառելիքին, ապա բոլոր լցակայաններըդեկտեմբերից փետրվար ընկած ժամանակահատվածում պետք է վաճառվի միայն ձմեռային դիզելային վառելիքը, որը չի սառչում -20 աստիճան Ցելսիուսի ջերմաստիճանում։
- Հնարավորության դեպքում մարտկոցը պահեք տանը: Նույնիսկ եթե ձեր մեքենան պահվում է ավտոտնակում, այնուամենայնիվ իմաստ ունի գիշերը հանել մարտկոցը: Ջերմ մարտկոցը կապահովի շարժիչի հուսալի մեկնարկը նույնիսկ ամենացածր ջերմաստիճանում: Եվ նախքան ցրտին դիզելային շարժիչը գործարկելը, մի անտեսեք մարտկոցի լիցքավորման անհարկի ստուգումը: Եթե 12,5 վոլտից պակաս էր, միացրեք այն լիցքավորիչին 1-2 ժամով։ Ցուրտ եղանակին մարտկոցի լիցքավորումը պետք է նորմալից մի փոքր բարձր լինի, այսինքն՝ մոտ 12,5-13,5 Վ։
Այսպիսով, մենք պարզեցինք, թե ինչպես սկսել դիզելային շարժիչը ձմռանը: Հուսով ենք, որ վերը նշված խորհուրդները օգտակար կլինեն ձեզ համար: Հաջողություն ճանապարհին:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպե՞ս ընտրել մեքենայի ընդունիչ: Ինչպե՞ս միացնել ընդունիչը:
Հոդվածը նվիրված է մեքենաների ընդունիչներին։ Տրվում են առաջարկություններ սարքի ընտրության, տեղադրման և միացման վերաբերյալ
Ինչպե՞ս միացնել դիզելային շարժիչը ցուրտ եղանակին: Դիզելային հավելումներ ցուրտ եղանակին
Դրսում ձմեռ է, և մեր երկրի բոլոր ավտովարորդները լուծում են այն խնդիրները, որոնք իրենց ներկայացնում է տարվա այս գեղեցիկ եղանակը։ Օրինակ, ցուրտ եղանակին դիզելային վառելիքը չի սկսվում: Բացի այդ, դուք պետք է ընտրեք և փոխեք անվադողերը, մտածեք, թե որ մաքրիչը լցնել, որտեղ լվանալ մեքենան և այլն: Այսօրվա վերանայման ժամանակ մենք կխոսենք դիզելային շարժիչների մասին և կքննարկենք ամենակարևոր հարցերից մեկը. «Ինչպես սկսել. դիզելային շարժիչ ցուրտ եղանակին?
Որտե՞ղ սկսել մեքենաների թյունինգը: Ինչպե՞ս սկսել VAZ մեքենայի թյունինգը:
Շատերը ժպտում են «թյունինգ» և «ՎԱԶ» բառերի համակցություններին: Եվ հաճախ նման դատողությունները ոչ մի կերպ անհիմն չեն։ Եկեք վերլուծենք տնային մեքենայի արտաքին և ներքին տեսքը փոխելու որոշ տարբերակներ
Ինչպե՞ս «վառել» մեքենան մեքենայից: Ինչպե՞ս «վառել» ներարկման մեքենան:
Հավանաբար յուրաքանչյուր վարորդ բախվել է այնպիսի խնդրի, ինչպիսին է մարտկոցի լիցքը: Սա հատկապես ճիշտ է ձմռան ցրտին: Այս դեպքում ամենից հաճախ խնդիրը լուծվում է մեկ այլ մեքենայից «վառելով»։
Ինչպե՞ս վերակենդանացնել մեքենայի մարտկոցը ցուրտ եղանակին:
Հոդվածը նվիրված է ցուրտ եղանակին մարտկոցը վերականգնելու եղանակներին։ Դիտարկվում են ամենաարդյունավետ և հանրաճանաչ մեթոդները
