2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
«Ford Ranger»-ը (Ford Ranger) հայտնի խոշոր «Ford» ընկերության ավտոմեքենան է։ Ford Ranger-ի թափքի տեսակը պիկապ բեռնատար է: Այն բավականին մեծ նմանություն ունի ամենագնացների հետ։ Մոդելը ինքնին հայտնվել է 1982 թվականին, այժմ կան մի քանի հարդարման մակարդակներ՝ Limited, XL, Wildtrak և XLT: Թարմացված չորրորդ շարքի նոր մոդելը, որը թողարկվել է 2006 թվականին, կարծես թե ունի ամեն ինչ: Բարձրացված բեռնատարողություն և հզորություն, ավելի հարմար և հարմարավետ ինտերիեր. նման մեքենայի միջոցով դուք հեշտությամբ կարող եք հաղթահարել ցանկացած խոչընդոտ:
Տեխնիկական պայմաններ
Առաջին բանը, որ կցանկանայի նշել, Ford Ranger-ի նոր և կատարելագործված շարժիչն է: Duratorq շարժիչն այս մոդելին տալիս է այնպիսի հզորություն, ինչպիսին երբեք չի եղել Ford Ranger-ում:
Այն բավականին թույլ կտա տեղափոխել մինչև 1336 կիլոգրամ քաշով բեռներ և մինչև 3350 կիլոգրամ քաշով առարկաներ քարշակել: Նոր Ranger-ը առաջին և միակ պիկապ բեռնատարն է, որը ստացել է հինգ աստղանի Euro NCAP վարկանիշը:նոր մեքենաների գնահատման ծրագրեր) - անվտանգության համար: Նոր լակոնիկ «Ford Ranger»-ը (դիզելային) ապահովում է վառելիքի ավելի ցածր ծախս: Դիզելային շարժիչ 143 ձիաուժ Հետ. բավականաչափ ուժ ունենալով գրեթե ցանկացած առաջադրանք կատարելու համար, այն անպայման հարմարավետություն կապահովի իր տիրոջը: Այն ունի առավելագույն ոլորող մոմենտ 330 Նմ, բավականին ցածր 1800 պտ/րոպում:
Ford Ranger-ն ունի լիաքարշակ համակարգ, որն անկասկած առավելություն է արտաճանապարհային պայմաններում: Ամբողջ անիվը (լիաքարշակ) միացնելու համար պարզապես անհրաժեշտ է անջատիչը տեղափոխել «4H» դիրքի, քանի դեռ պիկապը անշարժ է: Դրանից հետո չորս անիվի շարժիչը կմնա միացված, քանի դեռ դուք ինքներդ անջատեք այն: Բայց անհրաժեշտության դեպքում կարող եք նաև միացնել այս ռեժիմը բացարձակապես ցանկացած արագությամբ:
Կառավարում և հնարավորություններ
Ford Ranger-ի կառավարումը պարզապես գերազանց է, և դա ցանկացած պայմաններում: Այն ունի շարժման միայն երեք ռեժիմ. սրանք են 4x4 (Բարձր հեռահարություն), 4x4 (ցածր հեռահարություն) և 4x2:, ապահով շարժվեք մեծ քաղաքում մայրուղով, իսկ ճանապարհին լիակատար անանցանելիության դեպքում, ասենք, գյուղ։ Գործնական և հարմարավետ բեռների տարածք. բոլորը գիտեն, որ պիկապ բեռնատարի մահճակալն ունի բացառիկ ֆունկցիոնալություն: Ford Ranger-ում, իր հերթին, պատերը շատ ավելի բարձրացան, մինչդեռ նա ինքն էլ սկսեց ավելի էլեգանտ տեսք ունենալ: Մարմինը ծառայում է նաև որպես մի տեսակ «պաշտպանիչպարկուճ» բախման ժամանակ. շեղում է հարվածի հիմնական էներգիան ինչպես վարորդից, այնպես էլ ուղևորներից:
Անվտանգություն
Անվտանգության համակարգ. Ranger-ը իսկապես պիկապների դասի ամենաանվտանգ ներկայացուցիչներից է, այն ունի ինչպես ակտիվ, այնպես էլ պասիվ անվտանգության արդյունավետ համակարգ: Զարմանալի չէ, որ անվտանգության բարձիկները նույնպես ստանդարտ են:
Հարմարավետություն և ինտերիեր
Օդորակիչը ընտրովի է այս մոդելի համար, այն ապահովում է լրացուցիչ հարմարավետություն:«Ռեյնջերի» ինտերիերը պատրաստված է էլեգանտ ոճով: Հարդարման համար օգտագործվում են մաշվածության դիմացկուն նյութեր, բոլոր գույները կատարյալ ներդաշնակ են միմյանց հետ։ XLT մոդելի համար ձեզ առաջարկվում են թավշյա զարդարանք և գորգ հատակի գորգեր: Բայց ամենաշքեղ տարբերակը վերապահված է Limited մոդելին. սա իսկական սև կաշվից է, որը նույնպես փաթաթված է ղեկով և բարձր մակարդակի գերազանց աուդիո սարքով: Իհարկե, ներքին հարդարումը մեծապես կապված է հենց մեքենայի վերջնական գնի հետ:
Մեքենաների գներ
Արժեքը տատանվում է «մեկ միլիոնից ընդամենը» մինչև «մեկ միլիոն գումարած»: Իհարկե, ֆիքսված գումար չկա, քանի որ նորից գները ամենուր տարբեր են, քո քաղաքում այն կարող է լինել ավելի կամ պակաս, քան, օրինակ, պաշտոնական կայքում նշվածը։ Ի դեպ, հարկ է նշել, որ նստատեղերի էլեկտրական կարգավորումն արդեն ապահովված է հիմնական կոնֆիգուրացիայում։ Եզրափակելով սրահի քննարկումը, կարող եք ավելացնել, որ այն պատրաստված է բավականին գործնական և հակիրճ ոճով, քանի որ.և այս ամբողջ մոդելը, ներառյալ զարդարանքը: Պիկապ բեռնատարները հազվադեպ են հանդիպում նման հարմարավետության և որակի: Ամենաթարմացված տարբերակն, ի դեպ, արտադրվել է 2012 թվականից և պատկանում է չորրորդ սերնդին։
Փոխանցման տուփ և մեքենայի չափսեր
Փոխանցման տուփը մեխանիկական փոխանցումատուփ է, այսինքն՝ մեխանիկական փոխանցումատուփ։ Այժմ մենք պետք է նշենք չափերը, ի վերջո, սա կարևոր մանրուք է: Ford Ranger-ի երկարությունը 5,3 մետր է, լայնությունը՝ 1,8 մետր, բարձրությունը՝ 1,7 մետր, անիվային բազան (առջևի և հետևի անիվների առանցքների միջև հեռավորությունը)՝ 3,2 մետր։ Երկար անիվի բազան, ինչպես մեր դեպքում, օգնում է մեքենան ավելի կայուն լինել ոլորաններում և մեծ արագությամբ վարելիս: Սա ևս մեկ անգամ ապացուցում է Ford Ranger-ի անվտանգությունը:
Վերանորոգում
«Ford Ranger»-ը նույնպես լավն է, քանի որ մեքենայի վերանորոգումը սեփականատիրոջը բավականին էժան կարժենա: Այստեղ, իհարկե, շատ բան կախված է բուն անսարքությունից և ավտոսրահից, որին սովոր եք կապվել: Բայց ընդհանուր առմամբ գինը դուրս կգա «չկծող»։ Թեև Ford Ranger-ն ինքնին էժան մեքենա չէ, դրա համար մասերը հեշտ է գտնել ոչ շատ բարձր գնով: Բացի այդ, պիկապ մեքենա գնելու հետ միաժամանակ կարող եք ապահովագրվել: Այս դեպքում դուք կունենաք երաշխիք, որը տրվում է միջինը հինգ տարի ժամկետով։ Այս ընթացքում անսարքության դեպքում մեքենան կարող եք անվճար վերանորոգել հատուկ արտադրամասերում, եթե, իհարկե, առաջացած խնդիրների պատճառը ձեր իսկ անփութությունն է։ Պարզապես անպայման հիշեք, որ նոր մոդելն ունի հզոր (թեթև) բամպեր: Բամպեր Ford Ranger-ի վրադուք կարող եք նույնիսկ ինտերնետից գնել, դա ավելի էժան կլինի, բայց այստեղ դուք պետք է կենտրոնանաք կայքի հեղինակության և այն անձի վրա, ով ցանկանում է վաճառել այն ձեզ: Նայեք վարկանիշին և այլ կարևոր մանրուքներին, դրական և բացասական կարծիքներին: Պետք է լինի ավելի շատ դրական, քան բացասական: Նույնիսկ ավելի լավ, եթե ընդհանրապես բացասական ակնարկներ (կամ գնահատականներ) չկան:
Երբ պիկապ մեքենան փչանում է (չնայած արտադրողները խոստանում են շատ երկար սպասարկման ժամկետ), դուք կարող եք փոխարինող մասերը ներառել (եթե հենց դա է անհրաժեշտ) վերանորոգման գումարի մեջ կամ պատվիրել դրանք ինքներդ: Առաջին դեպքում ավելի ապահով է, բայց ավելի թանկ, երկրորդում՝ հակառակը։
Մի փոքր թյունինգի մասին
Մեքենան թյունինգի կարիք ունի՞: Ford Ranger-ը վատը չէ նույնիսկ հիմնական կոնֆիգուրացիայի մեջ, բայց կա նաև մարդկանց տեսակ, ովքեր սիրում են ամեն ինչ բարելավել, նրանց համար նման հարցը պարզապես տեղին է։ Թյունինգը մեքենայի կատարելագործումն է, սովորաբար ձեռքի աշխատանք, որոշակի հատվածներում: Օրինակ, ցանցային խանութներում դուք կարող եք գնել հատուկ ալյումինե շեմեր Ford Ranger-ի համար: Դրանք ձեզ կարժենան մոտ տասներկու-տասնյոթ հազար ռուբլի՝ կախված արտադրողից և որոշ այլ գործոններից:
Թյունինգ կարելի է անել նաև սրահում՝ լրիվ կամ մասնակի։ Դա նույնպես կարժենա բավականին շատ, բայց մի փոքր ավելի, քանի որ. վարպետի ծառայությունները էժան չեն: Պահեստամասերի և տարբեր մասերի արժեքը կարելի է ներառել սրահի թյունինգի գնի մեջ, կամ կարող եք գնել ինքներդ։
Ford Ranger. սեփականատերերի կարծիքներ
Ավտովարորդներ,Ford Ranger-ի սեփականատերերը հիմնականում նշում են նրա հարմարավետությունը, նստատեղերի բարձր դիրքը, բեռնախցիկի մեծ ծավալը և, իհարկե, գերազանց արտաճանապարհային հնարավորությունները: Բացասական կողմը գրում են ծանր կայանատեղեր քաղաքային վայրերում՝ մեծ չափսերի և ոչ այնքան հարմարավետ հետևի նստատեղերի պատճառով։
«Ford Ranger»-ը, որի ակնարկները մոտավորապես 85%-ով դրական են (և սա լավ արդյունք է այս մոդելի համար), ըստ գնորդների, ամենահարմար պիկապներից է ոչ միայն Ford-ից, այլ նաև նրանց շարքում։ այլ ընկերություններ: Մեքենան պատկանում է «Ռեյնջերների» վերջին սերնդին և 2012-ին թարմացված՝ իր գործնականությամբ ու էլեգանտությամբ զարմացնում է բավականին մեծ, եթե ոչ ահռելի չափսերով։ Իհարկե, այն հիանալի տեղավորվում է ցանկացած շրջադարձերի մեջ՝ «թեթևից» մինչև սուր, անսպասելի: Ցանկացած արագության և ցանկացած ճանապարհի վրա այն սահում է սահուն՝ առանց անհարմարություն պատճառելու և՛ վարորդին, և՛ ուղեւորներին։ Այս մոդելը ճշգրտում չի պահանջում, բացառությամբ, հավանաբար, իսկապես, ոչ այնքան հարմարավետ հետևի նստատեղի: Բայց որոշ ժամանակ անց միանգամայն հնարավոր է սրան հարմարվել, ուստի սա առանձնապես լուրջ խնդիր չի կարելի անվանել։ Իհարկե, հսկայական չափսերը միշտ եղել են պիկապների հիմնական բնութագիրը։ Նախկինում դրանք միայն հետևի քարշակ էին, իսկ այժմ ավելի ու ավելի հաճախ՝ հարմարավետության և հարմարավետության համար նրանք արտադրում են լիաքարշակ մոդելներ, որոնցից ամենաքիչը տարածված են առջևի քարշակները։
Պե՞տք է բարելավվեմ:
Այս մոդելում առանձնահատուկ թերություններ չկան, այն լիովին կատարում է արտադրողի խոստումները։ Լինելովչորրորդ սերնդի վերջին մոդելը, այն իրավամբ կարող է լինել վերջինը, քանի որ այն հիանալի կերպով համատեղում է հարմարավետությունը, որակը և անվտանգությունը: Գերազանց շարժիչ, չորս անիվի շարժիչ, ինտերիերի շքեղ զարդարանք, թվում է, էլ ի՞նչ է անհրաժեշտ իդեալական պիկապ բեռնատարի համար: Սակայն ցանցում դեռևս վեճեր են ընթանում՝ կապված Ford Ranger-ի այս մոդելի որոշ թերությունների հետ, սակայն չկան նրանք, ովքեր չհամաձայնեն, որ այն իրավամբ իր շարքի լավագույնն է:
Հաճախ ճշգրտումը կորցնում է նաև որոշ դրական կողմեր, և այս մեքենայի վրա կան շատ բաներ, որոնք դուք չէիք ցանկանա կորցնել արդիականացման գործընթացում: Այսպիսով, առայժմ դուք կարող եք բավարարվել 2012 թվականի մոդելով, որը ներկայումս ամենահայտնի և ամենավաճառվող պիկապներից մեկն է։
Եթե այն համեմատեք Ford Ranger-ի այլ սերունդների տեսակների հետ, ապա հեշտությամբ կարող եք տեսնել տարբերությունը: Սա մեքենայի բոլորովին այլ դիզայն և «ներսեր» է։ Վերջին Ford Ranger-ը հակիրճ, գործնական և ոճային տեսք ունի, և այս մեքենայի ոչ բոլոր սերունդները կարող են պարծենալ դրանով: Այս ներկայացուցիչը կհամապատասխանի շատերին, և նա միշտ կուրախացնի: Բայց այն քիչ տեղ ունի քաղաքում, այս մեքենային տարածք է պետք:
Եզրակացություն
Դժվար է կայանել մարդաշատ մեգապոլիսում: Բայց դուք միշտ կնկատեք ձեր մեքենայի նկատմամբ հետաքրքրությունը անցորդների դեմքերին։ «Ford Ranger»-ը լիարժեք ամենագնաց է, չնայած այն հանգամանքին, որ այն վերաբերում է պիկապներին։ Այն նայում է ոճային, բայց գործնական: Կա մեկ թերություն՝ մեծ չափերը քաղաքի համար։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Չիպերի թյունինգ «Chevrolet Niva». սեփականատերերի ակնարկներ, առաջարկություններ, կողմ և դեմ
Գրեթե յուրաքանչյուր ավտոմեքենայի սեփականատեր գալիս է շարժիչը կարգավորելու ցանկությամբ: Դիտարկենք Chevrolet Niva չիպերի թյունինգի ակնարկները: Որքանով է իրատեսական դա անել ինքներդ, և որքան թանկ է նման հետաքրքիր զբաղմունքը
«Yamaha Raptor 700». տեխնիկական բնութագրեր, շարժիչի հզորություն, առավելագույն արագություն, շահագործման և խնամքի առանձնահատկություններ, ակնարկներ և սեփականատերերի ակնարկներ
Ճապոնական Yamaha ընկերությունը, որը մասնագիտանում է մոտոցիկլետների մշակման և արտադրության մեջ, չի սահմանափակվում միայն մոտոցիկլետներով և մշակում է սկուտերներ, ձնագնացներ և ATV-ներ: Ճապոնական ընկերության լավագույն ATV-ներից մեկը ամենագնաց «Yamaha Raptor 700»-ն է։
Ավտոմեքենա «Ford Econoline» (Ford Econoline). բնութագրեր, թյունինգ, ակնարկներ
Հզոր և գրավիչ ֆուրգոն «Ford Econoline»-ն առաջին անգամ հայտնվեց ավտոշուկայում 60-ականներին։ Բայց նա իսկական ժողովրդականություն ձեռք բերեց 90-ականներին։ Այս մոդելները գրավում էին պոտենցիալ գնորդներին իրենց արտաքին տեսքով, հարմարավետությամբ և, իհարկե, տեխնիկական բնութագրերով։ Դե, արժե դրա մասին ավելի մանրամասն խոսել և թվարկել բոլոր առավելությունները, որոնցով պարծենում է այս մոդելը:
«Yamaha Viking Professional». տեխնիկական բնութագրեր, շարժիչի հզորություն, առավելագույն արագություն, շահագործման և պահպանման առանձնահատկություններ, սեփականատերերի ակնարկներ և ակնարկներ
«Yamaha Viking Professional» - իսկական ծանր ձնագնաց, որը նախատեսված է լեռների լանջերն ու ձնակույտերը նվաճելու համար: Առջևի բամպերի ոլորաններից մինչև հետևի բեռնախցիկի ընդարձակ հատվածը, Yamaha Viking Professional-ը բառացիորեն խոսում է իր օգտակար ձնագնացի մասին:
Ford Ranger - բնութագրեր, սեփականատերերի ակնարկներ
Ford Ranger-ը հայտնվեց 1982 թվականին՝ փոխարինելով հնացած Ford Courier-ին, որն արտադրվում էր 1952 թվականից։ Ի սկզբանե նոր մեքենան առանձնապես չէր տարբերվում իր նախորդից։ Սակայն ժամանակի պահանջի պատճառով Ford Ranger-ը աստիճանաբար վերածվել է բարձր ոճի մեքենայի։
