2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 16:55
Գրեթե յուրաքանչյուր ավտոմեքենայի սեփականատեր գալիս է շարժիչը կարգավորելու ցանկությամբ: Բայց ինչպե՞ս դա իրականացնել։ Դիտարկենք Chevrolet Niva չիպերի թյունինգի ակնարկները: Որքանո՞վ է իրատեսական դա անել ինքներդ, և որքան թանկ է նման հետաքրքիր զբաղմունքը:
Պրոցեդուրայի առանձնահատկությունները
Chevrolet Niva չիպերի թյունինգը, որի ակնարկները մենք կքննարկենք ստորև, օգնում է բարելավել մեքենայի հնարավորությունները:
Այս մեքենայի էլեկտրոնային կառավարման միավորը կարգավորվել է այնպես, որ շարժիչը աշխատի սահուն՝ աշխատանքի օպտիմալ ռեժիմում: Բայց կան մի շարք էական սահմանափակումներ, որոնք սահմանված են ավտոգործարանում:
Այս կարգավորումները ենթադրում են շարժիչի անվտանգություն, որպեսզի այն չազդի ավելորդ բեռից: Այսպիսով, հնարավոր է հասնել շարժիչի ծառայության ժամկետի ավելացման: Արտադրողի սահմանափակումներով շարժիչը կորցնում է հզորության 5-ից 10%-ը: Chevrolet Niva չիպերի թյունինգը թույլ է տալիս դրանք վերադարձնել վարորդի օգտին, որոնց ակնարկները կօգնեն ձեզ անել ամեն ինչ ճիշտ և արդյունավետ:
Փուլերաշխատանքի առաջընթաց
«Chevrolet Niva»-ի չիպային թյունինգը, ըստ ակնարկների, բաղկացած է հետևյալ քայլերից՝
- դուք պետք է կարդալ անհրաժեշտ տվյալների մի մասը, որոնք գտնվում են ECU կարգավորիչում;
- կատարել անհրաժեշտ ճշգրտումներ ծրագրի մեջ;
- գրեք թարմացված տվյալները կարգավորիչին:
Այս ուղղումը թույլ է տալիս ստանալ հետևյալ արդյունքները՝
- բարձրացնել շարժիչի ընդհանուր հզորությունը և դինամիկան;
- խնայել վառելիք;
- ապահովեք հարթ շարժում՝ առանց ցնցումների:
Վերծրագրավորման ընթացակարգը տևում է մի քանի ժամ: Նման աշխատանքի ժամանակ մեխանիկական միջամտություն չի պահանջվում։
Կատարման առավելություններ
Chevrolet Niva շարժիչի չիպային թյունինգը թույլ է տալիս ստանալ բազմաթիվ շոշափելի առավելություններ.
- էականորեն ավելացել է շարժիչի հզորությունը. տուրբո լիցքավորվող էլեկտրակայաններն ուժեղացվել են գրեթե 35%-ով, շարժիչները, որոնցում տուրբոլիցքավորում չի ապահովվում՝ գրեթե 7%-ով;
- պայմանով, որ աշխատանքին ներգրավված լինի փորձառու մասնագետ, կատարեք բոլոր գործողությունները հնարավորինս արագ;
- էականորեն մեծացնում է դինամիկ օվերքլոքի կատարումը;
- Ծրագրային ծրագիրը կարող է օգտագործվել այն սահմանափակող կարգավորումները հեռացնելու համար, որոնք թույլ չեն տալիս մեքենային արագացնել առավելագույն արագությունը;
- այժմ կարող եք վերակազմավորել շարժիչը, փոխել նրա սպառած վառելիքի տեսակը,օրինակ՝ AI - 92-ից մինչև AI -95:
Chevrolet Niva ECU-ն թարթելուց հետո միշտ կարող եք վերադառնալ գործարանային կարգավորումներին:
Թերություններ
Ծրագրի կրկին թարթումը թույլ է տալիս բարձրացնել Chevrolet Niva շարժիչի հզորությունը: Բայց այս գործընթացում կան որոշ թերություններ.
- մասնագետը մեծ գումար կխլի նման աշխատանքի համար;
- միշտ կա վտանգ, որ ECU-ն կտապալվի;
- Ագրեսիվ որոնվածը կատարելուց հետո, որն իրականացվում է շարժիչի հզորությունը բարձրացնելու համար, հաճախ նշանակված ռեսուրսը կրճատվում է մինչև հինգ տոկոսով: Միաժամանակ աճում են վառելիքի սպառման ցուցանիշները;
- համակարգում կարող են հայտնվել լուրջ սխալներ։
Մասնագետների կարծիքները չիպային թյունինգի իրականացման նպատակահարմարության վերաբերյալ տարբեր են. Մեկին թվում է, թե նման աշխատանքի իրականացումը միայն օգուտ կբերի մեքենային։ Շարժիչը կկարողանա ցույց տալ առավելագույն հնարավորություններ՝ չվնասելով ինքնին համակարգին։
Մյուս մասնագետների կարծիքով՝ նման աշխատանքը կնվազեցնի մեքենայի կատարողականի պարամետրերը, կհանգեցնի մեքենայի ռեսուրսի նվազմանը։
Շարժիչը կարող եք կարգավորել միայն լուրջ վերլուծություն կատարելուց հետո, բոլոր ֆունկցիոնալ հատկանիշները մանրակրկիտ դիտարկված են: Ջրամեկուսացման օգտագործումը կարելի է անվանել մեխանիկական ավարտի այլընտրանքային մեթոդ:
«արհեստավորների» ակնարկներ
Վարպետներ՝ «տնական», ովքեր փորձ ունեն չիպային-կատարելուինքներդ արեք Chevrolet Niva-ի թյունինգ, հաճախ ասում են, որ նման աշխատանքը իմաստ չունի: Նրանք պնդում են, որ շարժիչը կարողանում է հարմարվել գոյություն ունեցող պայմաններին, «ինքնասովորել»։ Իրոք, սա բնորոշ է Bosch ECU 7.9.0 և M 7.9.7, ինչպես նաև M 7.9.7+ մոդելներին: Բայց 7.2 մոդելի հունվարյան բլոկը շարժիչի մեջ տեղադրելու դեպքում միանգամայն նպատակահարմար է այն թարթել՝ փոխելով գործարանային բոլոր կարգավորումները։ Այնուհետև շարժիչի հզորության ցուցիչները կարող են աճել մինչև 10%: Նման աշխատանքը նպատակահարմար է վստահել մասնագետին։ Սա ուղղակիորեն ազդում է վերջնական որակի վրա: Այս կերպ դուք կարող եք խուսափել բացասական հետևանքներից։
Աշխատանքների հաջորդականություն
ECU-ի չիպային կարգավորելու համար ձեզ հարկավոր է անել հետևյալը.
- Էլեկտրոնային կառավարման միավորի կարգավորիչի վրա տեղադրված տվյալները ընթերցվում են: Այս գործընթացը անհրաժեշտ է արտադրողի կողմից նախկինում սահմանված սահմանափակումների մասին տեղեկատվություն ստանալու համար:
- Օգտագործելով հատուկ ծրագիր՝ քայլեր են ձեռնարկվում ծրագրաշարը շտկելու համար: Եվ արդեն այս թարմացված որոնվածը կարելի է գրել:
Գործողությունների այս հաջորդականությունը թույլ է տալիս փոխել մեքենայի բոլոր մեխանիզմների և սարքերի ֆունկցիոնալությունը: Փոփոխությունները կատարելուց հետո գործողությունների հաջորդականությունը փոխվում է։
Ծրագրային ծրագրի կատարում
Հաջող թյունինգը կհանգեցնի հետևյալ արդյունքներին.
- էականորեն խնայեք վառելիքը՝ սկսածմեկուկես-երկու լիտր 100 կիլոմետրում;
- բարելավել շարժիչի աշխատանքը;
- մեքենան անխափան կաշխատի առանց ցնցումների:
Ջրամեկուսացում կատարելու համար օգտագործեք ChipExplorer խմբագրիչը, որը հասանելի է ինտերնետից ներբեռնելու համար: Նման ծրագիր առաջարկվում է վաճառքի ավտոսրահում։ Կարևոր է իմանալ, թե ինչպես է կատարվում նման թյունինգը: Ինքնավստահության բացակայության դեպքում ավելի լավ է դիմել մասնագետի օգնությանը։
Գնի մասին
Ավտոմեքենայի սիրահարներին, ովքեր հետաքրքրված են այն հարցով, թե որքան արժե նոր Chevrolet Niva-ն, կհետաքրքրի իմանալ, որ գինը սկսվում է 630,000 ռուբլուց և ավելի՝ կախված ընտրված մոդիֆիկացիայից:
ECU-ի թարթման վրա աշխատանքը մեքենայի տիրոջը կարժենա 5000-ից 6500 ռուբլի: Եթե վարորդը վստահ է իր ուժերին, կարող է օգտվել հատուկ ծրագրից և իր ձեռքով թարմացնել շարժիչը։ Բայց նման դեպքում սխալները շատ անցանկալի են։
Ամփոփել
Նոր յուրահատուկ հնարավորությունների շնորհիվ այսօր դուք կարող եք անսահմանորեն բարելավել ձեր մեքենան: Բացի արտաքին և ներքին պարամետրերը փոխելուց, հնարավոր է դարձել կարգավորել մեքենայի «ուղեղը»։ Սա կօգնի բարձրացնել շարժիչի հզորությունը, խնայել վառելիքը: Ավելին, այլ ներքին ռեսուրսները նույնպես ավելի արդյունավետ են դառնում։
Chevrolet Niva-ի սեփականատերերը միշտ չէ, որ գոհ են գործարանային կարգավորումների վիճակից: Արտադրողը ստեղծել է ներքին արտադրության հոյակապ ամենագնաց, բայց միևնույն ժամանակորոշ չափով սահմանափակեց դրա ֆունկցիոնալության հնարավորությունները։
ECU-ի թյունինգի ռացիոնալության վերաբերյալ փորձագետների կարծիքը կիսվել է. Այս աշխատանքները կատարվում են կախված ECU մոդելից։ Նրանք միշտ չէ, որ իմաստ ունեն: Որոշ համակարգեր կարող են ինքնուրույն հարմարվել վարորդի պահանջներին:
Ջրամեկուսացումն ավելի լավ է վստահել մասնագետներին։ Այդ դեպքում կլինի որակյալ արդյունքի երաշխիք, եթե մեքենայի սեփականատերը համապատասխան հմտություններ ունի, ապա կարող է օգտվել հատուկ ստեղծված ծրագրից։ Նման գործողությունները կբարձրացնեն շարժիչի հզորությունը 10%-ի սահմաններում: Բայց միևնույն ժամանակ շարժիչի մասերը և համակարգերը շատ ավելի արագ են մաշվում: Անհրաժեշտության դեպքում կարող եք հետ վերադարձնել առկա գործարանային կարգավորումները:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Հետևի քարշակ մեքենա՝ նկարագրություն, սարք, կողմ և դեմ
Ներկայումս կան տարբեր տեսակի կրիչներով մեքենաներ։ Սրանք առջևի, լրիվ և հետևի են: Ավտոմեքենա ընտրելիս ապագա սեփականատերը պետք է իմանա յուրաքանչյուրի առանձնահատկությունները։ Պրոֆեսիոնալ վարորդների մեծ մասը նախընտրում է գնել հետևի ղեկով մեքենա: Որո՞նք են դրա առանձնահատկությունները: Այս մասին մենք կխոսենք մեր հոդվածում:
«Infiniti QX70» դիզել. սեփականատիրոջ ակնարկներ, բնութագրեր, կողմ և դեմ
Փողոցներում ավելի ու ավելի հաճախ կարելի է հանդիպել արտասովոր արտաքինով ճապոնական քրոսովերի՝ Infiniti QX70-ի: Չնայած 2 միլիոն ռուբլուց շատ ավելի արժեքին՝ նա գնորդներ է գտնում։ Այսպիսի ժողովրդականություն մեքենան պարտական է երաշխավորված ճապոնական որակին։ Եկեք տեսնենք, արդյոք դա իսկապես արժե գումարը: Եկեք քննարկենք, թե ինչ են մտածում սեփականատերերը մեքենայի մասին
Օդային կասեցում UAZ Patriot-ի համար. նկարագրություն, տեղադրում, կողմ և դեմ, ակնարկներ
Օդային կախոց UAZ Patriot-ի վրա. սարք, առավելություններ և թերություններ, ակնարկներ: Օդային կախոց «UAZ Patriot»-ի վրա՝ տեղադրում, լուսանկար
Chip tuning «Lada Vesta». կողմ և դեմ, քայլ առ քայլ հրահանգներ, ակնարկներ
Այս հոդվածում մենք կանդրադառնանք Lada Vesta մեքենայի չիպային թյունինգի դրական և բացասական կողմերին, ակնարկներ դրա մասին, ինչպես դա անել ճիշտ և որտեղ ավելի լավ է թյունինգ անել: Ո՞րն է ռիսկը, ինչպես խուսափել խնդիրներից և ինչ անել, եթե հանդիպեք դրանց: Այս հոդվածը կօգնի պատասխանել այս հարցերին:
«Nissan Qashqai» դիզել. սեփականատերերի ակնարկներ, բնութագրեր, կողմ և դեմ
Nissan Qashqai-ն արժանի ժողովրդականություն է վայելում կենցաղային ավտոտարածքներում: Իր կյանքի ընթացքում մոդելը մի քանի արտաքին փոփոխությունների է ենթարկվել։ Տեխնիկական բնութագրերը, բացառիկ բարձրորակ նյութերը և ժամանակակից տեխնոլոգիաները թույլ են տալիս մեքենային վստահորեն մրցել իր դասում:
