Մոտոցիկլ «Ուրալ»՝ տեխնիկական բնութագրեր, արտադրություն, շահագործում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

«Ուրալ» ծանր մոտոցիկլետը, որի տեխնիկական բնութագրերը կրկնում են նախորդ M-72-ի հիմնական պարամետրերը, խորհրդային շրջանի եռանիվ շարժիչային տրանսպորտային միջոցների դասի վերջինն է։ Արտադրվում է IMZ-ում (Իրբիտ մոտոցիկլետների գործարան), որը գտնվում է Սվերդլովսկի մարզում: «Ուրալ» մոտոցիկլետի գրեթե բոլոր մոդելները նախատեսված են կողային մեքենայի հետ աշխատելու համար: Որոշ մոդիֆիկացիաներ հագեցված են սայլակի անջատվող անիվով: Շարժումը ոչ դիֆերենցիալ է, ուղիղ, վերցված է BMW R71-ի գերմանական համարժեքից՝ ծանր մոտոցիկլետից։

Մոդելներ

Ներկայումս Ural մոտոցիկլետը (մեքենայի տեխնիկական բնութագրերը թույլ են տալիս կառուցվածքային փոփոխություններ կատարել լայն տեսականիով) արտադրվում է Tourist, Retro, Patrol 2WD, Ural-T և Gear-UP ֆիրմային անվանումներով: Բոլոր մոդելները հասանելի են անջատվող մանկասայլակով։ Գործարանը նաև մեքենաներ է հավաքում երկանիվ տարբերակով, առանց կողային սայլերի՝ «Solo ST»և «Retro Solo».

Բոլոր Ural մոտոցիկլետները համալրված են օդային սառեցմամբ չորս հարվածով երկու մխոցանի հակառակ տիպի շարժիչներով: Շարժիչի հզորությունը 40 լիտր է։ Հետ. բալոնների աշխատանքային ծավալով 745 սմ3։ «Ուրալ» մոտոցիկլետի փոխանցման տուփը չորսաստիճան է հետընթացով։ Բոլոր հերթափոխերը սինխրոնիզացված են, փոխանցման գործակիցներն ընտրված են՝ հաշվի առնելով արտաճանապարհային վարումը: Առաջին հանդերձանքը նախատեսված է ծանրաբեռնվածությամբ դանդաղ շարժման համար: Շարժիչի ծնկաձև լիսեռի պտույտը կարդան մեխանիզմի միջոցով փոխանցվում է շարժիչ անիվին։

Վաճառք

Ուրալ մոտոցիկլետը, որի տեխնիկական բնութագրերը խոսում են հուսալիության մասին, հիմնականում ուղարկվում է արտերկիր։ Ավտոմեքենաների արտահանումը կազմում է արտադրված մոդելների ընդհանուր թվի մոտ 97%-ը։ Ծանր մոտոցիկլետների հիմնական գնորդներն են ԵՄ երկրները, Կանադան, ԱՄՆ-ն և Ավստրալիան։ Ընդհանուր արտադրանքի 3-4 տոկոսից ոչ ավելին գնում է Ռուսաստանի և նախկին ԽՍՀՄ երկրների շուկա։

Վերջերս զգալիորեն ընդլայնվել է IMZ-ի գործարանային հզորությունը։ 20% ավելի շատ մոտոցիկլետներ սկսեցին դուրս գալ հավաքման գծից, տեխնիկական բնութագրերը բարելավվում են, դիզայնի հուսալիությունը մեծանում է և, համապատասխանաբար, ավելանում է ծառայության ժամկետը: Ural մոտոցիկլետի բռնկումը արդիականացվել է՝ սովորական կոնտակտը փոխարինվել է էլեկտրոնային ոչ կոնտակտայինով։ Դրա շնորհիվ շարժիչը սկսեց ավելի սահուն աշխատել, վառելիքի սպառումը նվազեց։

Արտահանման միավորներ

Փոփոխությունները ազդել են նաև Ural մոտոցիկլետների սարքավորումների վրա։ 2011 թվականին մեքենաները հավաքելիս սկսեցին օգտագործել արտասահմանյան արտադրության ագրեգատներ, և շուտով ներմուծվող բաղադրիչների օգտագործումը լայն տարածում գտավ։ Այսօր մոտոցիկլետների հավաքման քարտեզները ներառում են՝ իտալական արտադրության Marzocchi առջևի կախոց, Brembo սկավառակային արգելակներ Իտալիայից, գերմանական Sachs շոկի կլանիչներ, փոխանցումատուփի առանցքակալներ Շվեդիայից, ճապոնական Keihin կարբյուրատորներ, ELECTREX էլեկտրական սարքավորումներ ԱՄՆ-ից, SEMPERIT ճկուն վառելիքի գծեր՝ արտադրված ավստրիական ընկերության կողմից։ և թայվանական ռետինե կնիքները։

Հեռանկարներ

Ուրալ մոտոցիկլետը, որի տեխնիկական բնութագրերը լիովին համապատասխանում են ռուսական արտադրությանը, Ռուսաստանում պահանջված չէ իր բարձր արժեքի պատճառով՝ 250-ից մինչև 320 հազար ռուբլի, ինչպես նաև չափազանց պահպանողական դիզայնի, որը չի փոխվել: տասնամյակներ. Բարձր գինը ձևավորվել է ներմուծվող բաղադրիչների օգտագործման և շուկայական նորմալ պայմանների համար անբավարար արտադրանքի պատճառով։

Իրբիտ մոտոցիկլետների գործարանը կարողանում է գոյատևել ԱՄՆ մատակարարումներով, որտեղ լավ կազմակերպված դիլերային թիմի շնորհիվ տարեկան վաճառվում է մոտ յոթ հարյուր մոտոցիկլետ: Ռուսաստանում տարեկան վաճառվում է ընդամենը 20 մեքենա։ 2011 թվականին IMZ-ը նշեց իր 70-ամյակը։ Ի պատիվ տարեդարձի՝ գործարանը թողարկել է երկու նոր մոդել՝ Sidecar M70 և Solo M70: